استدعاءات Jaguar S-Type
15 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Jaguar S-Type من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد ترتفع حرارة فلتر جسيمات الديزل ويتسبب في حريق
قد ترتفع حرارة مرشح جسيمات الديزل، ما يؤدي إلى تصاعد دخان أو ظهور لهب أو توهج برتقالي. وقد تذيب الحرارة مكونات داخلية وتسبب حريقًا داخل المقصورة. سيُحدّث برنامج إدارة المحرك؛ وستجري المركبة اختبارًا ذاتيًا للتحقق من الانسداد، ويُستبدل المرشح عند الحاجة.
متانة خزان الوقود النموذجي غير معروفة
تم تجميع بعض السيارات بخزانات وقود نموذجية مصنعة باستخدام عمليات تختلف اختلافاً كبيراً عن الإنتاج العادي. ولم تتم المصادقة على متانتها وهي مجهولة. سيتم استبدال خزان الوقود.
احتمال تسرب موانع تسرب خزان الوقود
قد لا يتم تثبيت موانع تسرب خزان الوقود بالشكل الصحيح، مما يسمح بتسرب الوقود إلى الأرض إذا كان مستوى الوقود أعلى من الفتحات. قد يتسبب التسرب بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الخزان، وإصلاحه بموانع تسرب معدلة إن أمكن، أو استبدال تجميع الخزان.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد لا يعشق وضع الوقوف
قد يمنع جزء معيب ناقل الحركة من تعشيق وضع الوقوف بالكامل، حتى عندما تشير المؤشرات إلى ذلك. وإذا لم تُفعّل فرامل الوقوف، فقد تتدحرج المركبة إذا ظل المفتاح في الإشعال. سيُستبدل الجزء.
ناقل الحركة قد لا يتعشق وضع الوقوف (Park)
قد تمنع لوحة توجيه سقاطة الركن المصنوعة على نحو غير صحيح تعشيق وضع الركن حتى عندما تشير المؤشرات إلى أنه معشق. سيستبدل الوكلاء لوحة التوجيه مجاناً.
احتمال حجب عبارة تحذير سائل الفرامل
قد لا تكون عبارة تحذير سائل الفرامل الموجودة على خزان السائل مرئية بالشكل المطلوب. سيتلقى المالكون ملصقات وإرشادات التركيب، أو يمكنهم الاستعانة بالوكيل لتركيب الملصقات.
احتمال عمل فرامل وقوف السيارات الإلكترونية بشكل مفاجئ
قد تعمل فرامل وقوف السيارات الإلكترونية دون سابق إنذار، مما يتسبب في تباطؤ المركبة أو قفل العجلات الخلفية عند أي سرعة قيادة. قد يقع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة فرامل وقوف السيارات الإلكترونية.
قد يعمل مكبح الوقوف الإلكتروني دون توقع
قد يعمل مكبح الوقوف الإلكتروني دون إنذار، فيبطئ المركبة وقد يقفل العجلات الخلفية في الحالات القصوى. ستُستبدل الوحدة المتأثرة، ويُضاف سلك توصيل ووحدة كبت التشويش لمحرك ماسحة الزجاج.
قد ينفصل ملصق السرعة على العجلة الاحتياطية
قد يؤدي ضعف الالتصاق إلى انفصال ملصق حد السرعة الخاص بالعجلة الاحتياطية الموفرة للمساحة. سيُستبدل الملصق.
قد يختار ناقل الحركة الأوتوماتيكي وضع الرجوع للخلف على نحو مفاجئ
قد يؤدي انخفاض ضغط الزيت أو التصاق صمام إلى اختيار ناقل الحركة وضع الرجوع للخلف أثناء الوقوف على وضع القيادة (Drive). وقد يُختار وضع الرجوع للخلف أيضًا أثناء التقدم إذا فُقد ضغط زيت ناقل الحركة. ستُعاد برمجة وحدة اختيار التروس.
قد ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى وضع الرجوع للوراء بشكل غير متوقع
عند اختيار ترس أمامي، قد ينتقل ناقل الحركة إلى وضع الرجوع دون تحذير أثناء توقف المركبة أو تحركها إلى الأمام، وقد يتسبب ذلك في حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في ناقل الحركة.
مفصل التعليق السفلي الأمامي قد يفشل
قد يؤدي عدم كفاية عزم الربط عند المفصل الكروي السفلي الأمامي إلى إجهاد مسمار المفصل وكسره، مما يفصل ذراع التحكم السفلي عن مفصل التوجيه ويحد من التحكم بالتوجيه. سيُفحص المفصل وتُستبدل الوصلة العمودية عند الحاجة.
قد ترتخي صواميل المفصل الكروي الأمامي السفلي
قد تسمح صواميل المفصل الكروي المرتخية بانكسار المسمار الكروي، مما يؤثر في التحكم بالمركبة ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء عزم الربط ويشدون المثبتات وفق المواصفات أو يستبدلون المفاصل الكروية حسب الحاجة.
إبزيم حزام الأمان الأمامي قد ينفتح تحت الحمل
قد يحرر مكون الإبزيم قفل حزام الأمان تحت أحمال تتجاوز المعيار المحدد أثناء الاصطدام. سيتم فحص كلا مجموعتي الإبزيم الأماميتين واستبدال الوحدات المتضررة.
قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام
قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال أبازيم حزام الأمان إذا لزم الأمر.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.