استدعاءات Infiniti QX60
19 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Infiniti QX60 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد ينكسر فرجار الفرامل الأمامي
قد تكون مجموعة فرجار الفرامل الأمامي ضعيفة وتنكسر، مما يؤدي إلى فقدان وظيفة الفرامل الأمامية ويزيد من خطر الاصطدام. ستفحص الوكالات الفراجير وتستبدلها عند الحاجة مجاناً.
قد لا يكون مشد حزام الخصر الأمامي الأيسر مثبتاً بإحكام
قد يؤدي غياب برشام إلى عدم تثبيت مشد حزام الخصر الأمامي الأيسر بإحكام، فلا يثبت الراكب على نحو سليم عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعة المشد ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.
وسادة السائق الهوائية قد تنتشر بشكل غير سليم
قد تؤدي مشكلة تصنيعية إلى امتصاص منفاخ الوسادة الهوائية للسائق للرطوبة وانتفاخها على نحو غير سليم، مما يقلل الحماية عند وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعة الوسادة الهوائية الأمامية للسائق مجاناً.
المصابيح الأمامية قد تنخفض عند السرعات العالية
عند سرعات عالية معينة، قد يوجه نظام المصابيح الأمامية التكيفي المصابيح إلى الأسفل على نحو غير صحيح، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء ضبط إعدادات وحدة توزيع الطاقة مجاناً.
قد تنفصل لحامات مقعد السائق
قد لا يكون مقعد السائق مثبتاً بالكامل، وقد تنفصل لحامات الإطار عن الحامل الداخلي الخلفي، مما يمنع تثبيت الراكب على نحو سليم عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء خلوص سكة المقعد ويستبدلون إطار وسادة المقعد إذا لزم الأمر مجاناً.
مقعد الصف الثاني قد يعلق أو يفشل في القفل
قد يمتد مقعد الصف الثاني القابل للتعديل إلى ما بعد محدد حركته الخلفي، فيصعب تحريكه أو يعلق، أو يتعذر قفله في موضعه. وقد لا يثبت الراكب بشكل صحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات باستبدال المقعد دون أي تكلفة.
قد يكون مسمار التثبيت مفقوداً من مسار مقعد الصف الثاني
قد يسمح مسمار التثبيت المفقود بتحرك مسار مقعد الصف الثاني في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المسار ويقومون بتركيب مسمار إذا لزم الأمر، مجاناً.
قد يتوقف النظام الهجين عن العمل ويقطع قوة الدفع
قد يقوم البرنامج بإيقاف تشغيل النظام الهجين والمحرك في ظروف معينة، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة البرنامج، مجاناً.
مفصل التوجيه أو هيكل المحور الخلفي قد يتشوه
قد تؤدي المعالجة الحرارية غير السليمة إلى إضعاف مفصل التوجيه أو غلاف المحور الخلفي. وعند الارتطام، قد يتشوه أحدهما، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه أو انفصال العجلة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الأجزاء ويستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.
مشغل نظام المكابح المانعة للانغلاق قد يسرب سائل الفرامل
أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.
قد يسرب مشغل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) سائل الفرامل على لوحة الدوائر الكهربائية، مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي وزيادة خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال مشغل (ABS) مجاناً.
صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد يتم تعطيلها
قد تترك إعدادات الكاميرا صورة الرؤية الخلفية مخفية، وقد يحتفظ النظام بهذا الإعداد عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف. ويزيد غياب الصورة من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات إعدادات الكاميرا مجاناً.
سائل الفرامل قد يتسرب إلى لوحة الدوائر الكهربائية لنظام مانع انغلاق الفرامل ABS
أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.
قد يتسرب سائل الفرامل من مشغّل نظام ABS إلى لوحة دوائره ويسبب قصرًا كهربائيًا، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الرقم التسلسلي للمشغّل ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.
قد لا تنتفخ وسادة الهواء للراكب لشخص بالغ
قد يخلط نظام تصنيف الركاب بين شخص بالغ وطفل أو مقعد مشغول بمقعد فارغ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل وسادة الهواء للراكب. إذا لم تنتفخ في حادث، يزداد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة أو استبدال وحدة تحكم النظام مجاناً.
قد يتم إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للراكب لشخص بالغ
قد يخطئ نظام تصنيف الركاب في اعتبار مقعد الراكب المشغول مقعداً فارغاً، مما يؤدي إلى إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للراكب. وقد لا تنفتح الوسادة الهوائية في الحادث عند الحاجة إليها. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج النظام مجاناً.
مزلاج غطاء المحرك قد لا يعشق
قد يمنع كابل تحرير غطاء المحرك المثبت بشكل غير صحيح المزلاج الثانوي من التعشيق. إذا تم تحرير المزلاج الأساسي، فقد يفتح غطاء المحرك أثناء القيادة ويحجب رؤية السائق. سيقوم الوكلاء بضبط آلية التحرير مجاناً.
قد تكون مثبتات محور العجلة الأمامية مرتخية
قد تسمح المثبتات المشدودة بعزم أقل من المطلوب بانفصال ملقط الفرامل عن مجموعة العجلة، ما يقلل أداء الكبح أو التحكم بالتوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء السيارة ويشدون البراغي المرتخية وفق المواصفات مجانًا.
قد تكون صامولة تثبيت العجلة مرتخية
قد تحتوي العجلة اليمنى على صامولة لم يتم ربطها بشكل صحيح. قد تسقط، مما يسمح لصوامولة العجلات الأخرى بالارتخاء وربما يتسبب في انفصال العجلة. سيقوم الوكلاء بفحص وإحكام ربط أي صواميل عجلات مفككة وفقاً للمواصفات، مجاناً.
قد يؤدي البرنامج إلى تعطيل الوسادة الهوائية للراكب
قد يخطئ نظام تصنيف الركاب في اعتبار مقعد الراكب المشغول مقعداً فارغاً ويعطل الوسادة الهوائية للراكب، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرامج مجاناً.
قد تزيد برمجيات مانع الانغلاق ABS من مسافة التوقف
أثناء الكبح الخفيف على الطرق الوعرة، قد تزيد برمجيات نظام مانع انغلاق المكابح ABS مسافة التوقف، مما يرفع خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة نظام ABS مجاناً.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.