استدعاءات Infiniti QX30
12 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Infiniti QX30 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
محمل الوصلة العالمية للتوجيه قد ينفصل
قد تتسبب الحركة المفرطة في تجويف عمود التوجيه في انفصال محمل المفصل العام عن المفصل بمرور الوقت، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود التوجيه السفلي مجاناً.
صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد يتم تعطيلها
قد تترك إعدادات الكاميرا صورة الرؤية الخلفية مخفية، وقد يحتفظ النظام بهذا الإعداد عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف. ويزيد غياب الصورة من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات إعدادات الكاميرا مجاناً.
مؤشر تعشيق الغيارات قد لا يظهر
قد يفشل مؤشر تعشيق الغيارات في الظهور في ظروف قيادة معينة. سيتم ترقية برمجياته.
قد يتم تركيب مسمار تثبيت حزام الأمان بشكل غير صحيح
قد ينفصل مثبت حزام الأمان الأمامي الأيمن عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيركب الوكلاء صفيحة تثبيت ومسمار تثبيت جديداً مجاناً.
احتمال انتشار وسادة هوائية السائق بشكل غير مقصود
إذا تلف الكابل الحلزوني وتُجاهل مصباح تحذير الوسادة الهوائية، فقد تؤدي شحنة كهروستاتيكية إلى انتفاخ وسادة هواء السائق دون قصد. ستُركب حلقة انزلاقية على عمود التوجيه.
قد تنتفخ وسادة هواء السائق من دون قصد
إذا حدث تفريغ كهربائي ساكن وكان زنبرك الساعة للوسادة الهوائية مكسوراً، فقد يؤدي التأريض غير الكافي إلى انتفاخ وسادة هواء السائق من دون قصد، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيضيف الوكلاء وصلة تأريض إلى مكونات التوجيه مجاناً.
وحدة التحكم في الوسائد الهوائية قد تكون مُبرمجة بشكل خاطئ
في بعض الظروف، قد تمنع وحدة التحكم في الوسائد الهوائية، إذا ضُبطت إعداداتها على نحو غير صحيح، نظام التقييد من العمل كما ينبغي عند وقوع تصادم. ستُعاد برمجة الوحدة بأحدث البرمجيات.
وسادة الهواء الستائرية لجهة السائق قد لا تنتفخ
قد يفشل منفاخ وسادة الهواء الستائرية لجهة السائق في الاشتعال عند الحوادث، مما يمنع انتفاخها ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة وسادة الهواء مجاناً.
وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد لا تنتشر
قد يكون مشغل النفخ خارج المواصفات، لذا قد لا تنتشر وسادة الهواء للراكب في حالة وقوع حادث. سيتم استبدال وسائد الهواء المتضررة بمكون مضمون الجودة.
وسادة الهواء للراكب قد تفشل في الانتفاخ
قد يفشل بادئ نفخ وسادة الهواء للراكب في الاشتعال في حادث، مما يمنع وسادة الهواء من الانتفاخ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة وسادة الهواء للراكب مجاناً.
حزام الأمان الأمامي قد لا يقيد الراكب
قد يُركب حزام أمان أمامي في الجانب الخطأ، مما يصعب استخدامه أو يبطئ ارتداده. وفي الحالات القصوى، قد لا يثبت الراكب. ستُستبدل أحزمة الأمان الأمامية إذا لزم الأمر.
صواميل إبزيم حزام الأمان الخلفي قد ترتخي
قد تكون صواميل إبزيم حزام الأمان الخلفي غير محكمة وقد تنفك، مما يجعل الأحزمة عاجزة عن تثبيت الركاب. سيحكم الوكلاء ربط صواميل الإبزيم بعزم الربط الصحيح إذا لزم الأمر.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.