استدعاءات Infiniti Q50
21 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Infiniti Q50 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
عمود الدوران قد لا يلبي معايير مقاومة الكلل
قد لا يلبي عمود الدوران معايير مقاومة الكلل. سيتم استبداله في السيارات المتأثرة.
عمود الدوران قد يتعرض للإجهاد وينكسر
قد يتعرض عمود الدوران للإجهاد وينكسر، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع أو السماح للسيارة بالتدحرج إذا تم ركنها دون استخدام فرامل وقوف السيارات. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود الدوران مجاناً.
خطأ برمجي قد يعطل عرض كاميرا الرؤية الخلفية
قد يؤدي خطأ برمجي إلى إلغاء تنشيط شاشة التحكم في الصوت/الفيديو، مما يمنع عرض صورة الرؤية الخلفية ويقلل من رؤية السائق خلف السيارة. قد يزيد هذا من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التحكم مجاناً.
مفصل التوجيه أو هيكل المحور الخلفي قد يتشوه
قد تؤدي المعالجة الحرارية غير السليمة إلى إضعاف مفصل التوجيه أو غلاف المحور الخلفي. وعند الارتطام، قد يتشوه أحدهما، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه أو انفصال العجلة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الأجزاء ويستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.
قد يتسبب انخفاض طاقة المحرك في توقفه
بعد اكتشاف تسارع سريع، قد تخفض وحدة التحكم في المحرك قوة المحرك وإمداد الوقود على نحو غير صحيح. وقد يتوقف المحرك، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة الوحدة مجاناً.
صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد يتم تعطيلها
قد تترك إعدادات الكاميرا صورة الرؤية الخلفية مخفية، وقد يحتفظ النظام بهذا الإعداد عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف. ويزيد غياب الصورة من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات إعدادات الكاميرا مجاناً.
برمجيات ناقل الحركة قد تؤثر على الانبعاثات
قد تسبب برمجيات التحكم في المحرك غير الصحيحة أعطالاً في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وانبعاثات خارج المواصفات القياسية. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية ببرمجيات محدثة.
قد يتشقق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق
قد يتشقق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق الملحوم بشكل غير سليم أثناء الانتشار ويطلق الغاز اللازم لنفخ الوسادة الهوائية بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ الوسادة الهوائية لجهة السائق مجاناً.
قد تتسبب برمجيات مضخة الوقود في توقف المحرك
قد تسمح برمجيات التحكم في مضخة الوقود الخاطئة بانخفاض مستوى الوقود في الخزان الرئيسي ليصبح منخفضاً جداً بحيث لا يغذي المحرك، مما يتسبب في توقفه أثناء القيادة وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم مجاناً.
قد تؤثر برمجيات التوجيه على التحكم الاتجاهي
قد تتسبب برمجيات التحكم في التوجيه غير الصحيحة في جعل عجلة القيادة مائلة عن المركز، أو تجعل السيارة تبدو وكأنها تنحرف إلى أحد الجانبين أو تزيد من دائرة الالتفاف. ستتم إعادة برمجة وحدة التحكم في التوجيه.
التوجيه المتكيف قد يغير استجابته عند بدء التشغيل
قد يؤدي خطأ عند بدء التشغيل إلى تغيير استجابة التوجيه ونصف قطر الدوران. وإذا لم تستجب المركبة للتوجيه على النحو المتوقع، فقد يزيد خطر الاصطدام. سيعيد الوكلاء برمجة نظام التوجيه مجاناً.
قد لا تنتفخ وسادة الهواء للراكب لشخص بالغ
قد يخلط نظام تصنيف الركاب بين شخص بالغ وطفل أو مقعد مشغول بمقعد فارغ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل وسادة الهواء للراكب. إذا لم تنتفخ في حادث، يزداد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة أو استبدال وحدة تحكم النظام مجاناً.
قد یسرب حشو شداد جنزیر التوقیت الزیت
قد يسمح حشو غير محكم بتراخي شداد سلسلة التوقيت وتسرب زيت المحرك. وقد تؤدي مواصلة القيادة إلى توقف المحرك بسبب انخفاض الزيت، وفي الحالات القصوى إلى زيادة خطر الحريق إذا وُجد مصدر إشعال. سيُستبدل الحشو.
خطأ في حساس الخانق قد يتسبب في تسارع تدريجي
قد يؤدي خطأ في حساس موضع الخانق إلى سماح وحدة التحكم بالمحرك بالتسارع تدريجياً دون استخدام دواسة الوقود. يمكن للكبح التغلب على ذلك. ستُثبت برمجيات جديدة لوحدة التحكم بالمحرك.
قد يتصدع غلاف ناقل الحركة
قد يتسع التصدع في غلاف ناقل الحركة أثناء القيادة بسرعة عالية، مما يتسبب في حدوث اهتزاز؛ وفي الحالات القصوى، قد ينفصل ناقل الحركة. سيتم فحص الغلاف واستبدال أي ناقل حركة متصدع.
قد يتوقف عاكس محرك الجر
قد يؤدي خطأ برمجي إلى إيقاف نظام العاكس. وفي وضع السيارة الكهربائية، قد يقطع ذلك الطاقة عن المحرك ويوقف السيارة فجأة. سيُحدّث برنامج وحدة التحكم بعاكس محرك الجر.
قد يعاد فتح دواسة الوقود وتتسبب في تسارع غير متوقع
إذا فُقدت إشارة مستشعر موضع الخانق ثم استُعيدت، فقد يؤدي خطأ برمجي إلى إعادة فتح الخانق بصرف النظر عن إشارة المستشعر. وقد تتسارع السيارة تدريجيًا على نحو غير متوقع، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في المحرك مجانًا.
قد يتصدع هيكل ناقل الحركة أو ينكسر
قد يتصدع هيكل ناقل الحركة التالف أو ينكسر، مما يخلق حطاماً على الطريق ويعطل السيارة، مما قد يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص ناقل الحركة واستبداله إذا تم العثور على تشققات، مجاناً.
المحرك الكهربائي الهجين قد يتوقف عن العمل
قد يؤدي خطأ برمجي إلى توقف المحرك الكهربائي أثناء سير السيارة بالطاقة الكهربائية، مما يخلق حالة تشبه توقف المحرك وقد يزيد خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة برمجيات عاكس المحرك مجاناً.
قد يؤدي البرنامج إلى تعطيل الوسادة الهوائية للراكب
قد يخطئ نظام تصنيف الركاب في اعتبار مقعد الراكب المشغول مقعداً فارغاً ويعطل الوسادة الهوائية للراكب، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرامج مجاناً.
التوجيه المعزز قد يتوقف عن العمل في درجات الحرارة المتجمدة
في درجات الحرارة المتجمدة داخل حجرة المحرك، قد تعطل البرمجيات نظام التوجيه الكهربائي وتؤخر تشغيل النظام الميكانيكي الاحتياطي، مما قد يتسبب في فقدان القدرة على التوجيه ووقوع حادث. سيطبق الوكلاء تحديثاً للبرمجيات. وقد قُدمت خدمات القطر والسيارات البديلة والإصلاحات دون تكلفة.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.