استدعاءات Infiniti Q30
6 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Infiniti Q30 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
مؤشر تعشيق الغيارات قد لا يظهر
قد يفشل مؤشر تعشيق الغيارات في الظهور في ظروف قيادة معينة. سيتم ترقية برمجياته.
احتمال انتشار وسادة هوائية السائق بشكل غير مقصود
إذا تلف الكابل الحلزوني وتُجاهل مصباح تحذير الوسادة الهوائية، فقد تؤدي شحنة كهروستاتيكية إلى انتفاخ وسادة هواء السائق دون قصد. ستُركب حلقة انزلاقية على عمود التوجيه.
وحدة التحكم في الوسائد الهوائية قد تكون مُبرمجة بشكل خاطئ
في بعض الظروف، قد تمنع وحدة التحكم في الوسائد الهوائية، إذا ضُبطت إعداداتها على نحو غير صحيح، نظام التقييد من العمل كما ينبغي عند وقوع تصادم. ستُعاد برمجة الوحدة بأحدث البرمجيات.
وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد لا تنتشر
قد يكون مشغل النفخ خارج المواصفات، لذا قد لا تنتشر وسادة الهواء للراكب في حالة وقوع حادث. سيتم استبدال وسائد الهواء المتضررة بمكون مضمون الجودة.
حزام الأمان الأمامي قد لا يقيد الراكب
قد يُركب حزام أمان أمامي في الجانب الخطأ، مما يصعب استخدامه أو يبطئ ارتداده. وفي الحالات القصوى، قد لا يثبت الراكب. ستُستبدل أحزمة الأمان الأمامية إذا لزم الأمر.
صواميل إبزيم حزام الأمان الخلفي قد ترتخي
قد تكون صواميل إبزيم حزام الأمان الخلفي غير محكمة وقد تنفك، مما يجعل الأحزمة عاجزة عن تثبيت الركاب. سيحكم الوكلاء ربط صواميل الإبزيم بعزم الربط الصحيح إذا لزم الأمر.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.