استدعاءات Infiniti M

18 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Infiniti M من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. عمود الدوران قد يتعرض للإجهاد وينكسر

    أُعلن عنه في 21 يونيو 2024سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 24V470000تأثرت 7,222 مركبة

    قد يتعرض عمود الدوران للإجهاد وينكسر، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع أو السماح للسيارة بالتدحرج إذا تم ركنها دون استخدام فرامل وقوف السيارات. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود الدوران مجاناً.

  2. قد يكون أنبوب عمود الدوران ذو حد إجهاد غير صحيح

    أُعلن عنه في 18 يناير 2021سنوات الطراز 2010–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/358تأثرت 1,215 مركبة

    تم تطبيق حد إجهاد غير صحيح على أنبوب عمود الدوران. سيتم استبدال عمود الدوران بقطعة بديلة.

  3. عمود الإدارة قد ينكسر

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 20V755000تأثرت 2,708 مركبات

    قد ينكسر عمود الإدارة، مما يتسبب في فقدان الدفع أو تعطيل فرامل الوقوف، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو تحرك السيارة بشكل غير مقصود والإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود الإدارة، مجاناً.

  4. منفخ وسادة هوائية الراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2020سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 20V008000تأثرت 307,962 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب ويعرضهم لخطر إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبداله بمولّد غاز بديل مجفف، مجاناً.

  5. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 17V028000تأثرت 152,554 مركبة

    في حال وقوع حادث، قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي مما يؤدي إلى تناثر شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة، وهو ما يعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منافاخ الوسائد الهوائية مجاناً.

  6. النظام الهجين قد يطفئ المحرك

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2016سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 16V527000تأثرت 1,140 مركبة

    قد تؤدي حالة ارتفاع الحرارة إلى أن توقف وحدة التحكم في مجموعة الحركة الهجينة المحرك أثناء القيادة، مما يزيد خطر الاصطدام. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم الهجينة ووحدة التحكم في ناقل الحركة وبرنامج العاكس مجاناً.

  7. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 مايو 2016سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 16V349000تأثرت 413,852 مركبة

    قد ينفجر منفخ وسادة الهواء للراكب ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ مجاناً.

  8. منفاخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2015سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 15V226000تأثرت 12,606 مركبات

    قد يتسبب الضغط الداخلي المفرط في تمزق منفاخ وسادة الهواء للراكب أثناء الانتفاخ، مما يؤدي إلى إرسال شظايا معدنية إلى المقصورة وإصابة الركاب بجروح خطيرة محتملة. سيعمل الوكلاء على استبدال منفاخ وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  9. مستشعر ضغط الوقود قد يرتخي ويسرب

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 14V683000تأثرت 133,592 مركبة

    مستشعر ضغط الوقود الذي لم يتم إحكامه بشكل كافٍ قد يرتخي أثناء الاستخدام ويسرب الوقود، مما يخلق خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بإعادة إحكام ربط المستشعر مجاناً.

  10. قد يعاد فتح دواسة الوقود وتتسبب في تسارع غير متوقع

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 14V583000تأثرت 6,562 مركبة

    إذا فُقدت إشارة مستشعر موضع الخانق ثم استُعيدت، فقد يؤدي خطأ برمجي إلى إعادة فتح الخانق بصرف النظر عن إشارة المستشعر. وقد تتسارع السيارة تدريجيًا على نحو غير متوقع، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في المحرك مجانًا.

  11. قد يتسبب حساس دواسة الوقود في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 13V430000تأثرت 98,307 مركبات

    قد تتدهور إشارة مستشعر دواسة الوقود وتضع المحرك في وضع الحماية من الأعطال. وقد تتسبب الترسبات على صمام الخانق بعد ذلك في توقف المحرك عند التوقف أو أثناء الدوران في وضع الخمول. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة دواسة الوقود وإعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك مجاناً.

  12. قد يعرض مقياس الوقود قراءة أعلى من المستوى الفعلي

    أُعلن عنه في 6 مارس 2012سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 12V088000تأثرت 8,120 مركبة

    قد يؤدي عطل في لوحة الدائرة إلى إظهار مقياس الوقود كمية أكبر مما في الخزان. وقد ينفد الوقود من السيارة ويتوقف المحرك دون إنذار، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيعدّل الوكلاء لوحة الدائرة مجانًا.

  13. قد يرتخي حساس ضغط الوقود ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 12V069000تأثرت 79,275 مركبة

    قد يرتخي مستشعر ضغط الوقود بسبب الحرارة والاهتزاز، مما يتسبب في تسرب الوقود ويزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء المستشعرات حسب الحاجة، مجاناً.

  14. قد ينكسر مسمار موصل مبرد زيت المحرك

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2011سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 11V592000تأثرت 14,718 مركبة

    قد ينكسر مسمار موصل ضعيف عند نقطة تثبيت فلتر الزيت ويتسبب في تسرب الزيت. قد يتسبب انخفاض ضغط الزيت في توقف المحرك عن العمل تماماً، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مسامير الموصلات مجاناً.

  15. قد تتآكل صامولة مستشعر ضغط الإطارات وتتشقق

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2009سنوات الطراز 2008–2010حملة NHTSA رقم 09V393000تأثرت 143,223 مركبة

    قد تتآكل صامولة مستشعر ضغط الإطارات وتتشقق، مما يسمح بخروجها ويؤدي إلى إضاءة مصباح التحذير. وإذا لم يُلتفت إلى ذلك، فقد يفقد الإطار الهواء بسرعة وينبسط، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الصامولة مجاناً.

  16. احتمال تعطل مفتاح مصباح الفرامل

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V497000تأثرت 96 مركبة

    قد يمنع مفتاح مصباح الفرامل المعيب مصابيح الفرامل من الإضاءة عند الضغط على الفرامل، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح.

  17. حساس وضع المحرك قد يفشل ويوقف المحرك

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V455000تأثرت 630,000 مركبة

    قد يؤدي خلل في وصلة لحام بمستشعر موضع عمود المرفق أو عمود الكامات إلى تعذر تشغيل المحرك أو انخفاض قوته أو توقفه على نحو غير متوقع، وقد يؤدي ذلك إلى حادث. سيستبدل الوكلاء المستشعرات المتأثرة.

  18. قد تنكسر أزرار أقفال أحزمة المقاعد الأمامية

    أُعلن عنه في 24 مايو 1995سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 95V103002تأثرت 2,730,462 مركبة

    قد ينكسر زر التحرير الأحمر في مشبك أحد أحزمة المقاعد الأمامية، وقد تجعل القطع المشبك يعمل على نحو غير سليم، ما يقلل الحماية عند التصادم. ينبغي للمالكين فحص المشبكين والتواصل سريعًا مع وكيل إذا كان أحد الزرين متشققًا أو مكسورًا أو إذا تعطل أحد المشبكين؛ والإصلاح أو الاستبدال مجاني.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Infiniti M