استدعاءات Infiniti EX
3 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Infiniti EX من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد ينكسر محمل التوجيه
قد يؤدي الضغط على محمل التوجيه العلوي إلى كسر مثبتِه، ما يسبب خلوصًا زائدًا في عجلة القيادة أو فقدان التوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء عمود التوجيه أو مجموعة عمود التوجيه، حسب الاقتضاء، مجانًا.
قد تُعطّل وسادة الراكب الهوائية
قد يؤدي مكون معيب في وحدة التحكم بتصنيف الركاب إلى قطع الإشارة إلى وحدة التحكم بالوسادة الهوائية، مما يعطل وسادة الراكب الهوائية ويمنعها من توفير حماية كافية عند وقوع حادث. سيختبر الوكلاء الإشارة ويستبدلون وسادة المقعد التي تضم النظام إذا لزم الأمر.
وسادة الهواء للراكب قد لا تنتفخ بعد تفريغ البطارية
إذا انخفض شحن البطارية كثيراً، فقد تمنع برمجيات غير صحيحة في وحدة التحكم بالوسائد الهوائية انتفاخ وسادة الراكب الهوائية عند وقوع حادث، رغم ضرورة انتفاخها. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.