استدعاءات Hyundai i20

4 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Hyundai i20 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتشقق خرطوم التفريغ ويقلل كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2026سنوات الطراز 2015–2020بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01776/26

    قد يظل خرطوم التفريغ المُوجّه بشكل خاطئ تحت الضغط ويهتز حتى يتشقق، مما قد يقلل من كفاءة المكابح ويزيد من خطر الحوادث. يطلب الاستدعاء من المستخدمين النهائيين إعادة المنتج.

  2. قد تتعطل مضخة الوقود وتتسبب في فقدان القدرة على الدفع

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/272تأثرت 17,084 مركبة

    قد يظهر عطل داخلي في مضخة الوقود بمرور الوقت. وقد يضيء مصباح تحذير، وإذا تجاهله السائق فقد تفقد السيارة قوة الدفع. سيتم استبدال مضخة الوقود.

  3. قد يتسبب خلل ناقل الحركة في فقدان الدفع

    أُعلن عنه في 20 مايو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/171تأثرت 770 مركبة

    قد يؤدي حدوث عطل في ناقل الحركة إلى فقدان الدفع. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في ناقل الحركة.

  4. معلومات رقم تعريف السيارة قد لا تُرسل أثناء مكالمة الطوارئ

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/014تأثرت 7,516 مركبة

    قد لا يتم تسجيل رقم تعريف السيارة بشكل صحيح في وحدة الاتصال الطارئ، لذلك قد لا يتم إرساله عند تشغيل الاتصال الطارئ. سيتم إعادة ضبط الوحدة وتحديثها لتسجيل رقم تعريف السيارة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Hyundai i20