استدعاءات Honda Civic

123 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Honda Civic من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يحدث قصر كهربائي في مستشعر وزن مقعد الراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2016–2022حملة NHTSA رقم 26V332000تأثرت 98,892 مركبة

    قد يتشقق مستشعر وزن مقعد الراكب الأمامي ويحدث قصر كهربائي، مما يؤدي إلى انتشار الوسائد الهوائية دون قصد أثناء وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء مستشعرات وزن المقعد مجاناً.

  2. البطانات المفقودة للعجلات قد تتسبب في سقوط صواميل العجلات

    أُعلن عنه في 16 فبراير 2026سنوات الطراز 2017–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/025تأثرت 46,152 مركبة

    قد تكون بطانات الفولاذ السبائكي مفقودة من العجلات المصنوعة من السبائك، مما قد يتسبب في سقوط صواميل العجلات أو انفصال العجلة. سيتم فحص العجلات واستبدال أي عجلة تفتقر إلى البطانات.

  3. قد تعلق علبة التوجيه أو تصدر صوتاً غير طبيعي

    أُعلن عنه في 31 مارس 2025سنوات الطراز 2021–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/024تأثرت 22,184 مركبة

    قد يؤدي نقص الشحم في منطقة تعشيق علبة التوجيه إلى زيادة المقاومة، مما يسبب صوتاً غير طبيعي أو تعليقاً خطيراً عند الانعطاف. سيتم استبدال نابض الترس الدودي وإضافة الشحم، أو استبدال علبة التوجيه، بحسب السيارة.

  4. مضخة الوقود عالية الضغط قد تشهد تسريباً

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2021–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/476تأثرت 21,431 مركبة

    قد تتسبب مشكلة تصنيعية في حدوث تسريب في مضخة الوقود عالية الضغط. سيتم فحص المضخة بحثاً عن أي تسريبات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  5. بطارية السيارة الهجينة قد تسرب الإلكتروليت

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/389تأثرت 40 مركبة

    قد يحدث تسرب للإلكتروليت من بطارية الجهد العالي الهجينة، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في السيارة في أسوأ الأحوال. سيتم استبدال البطارية بمكوّن معدل.

  6. مقعد السائق قد يصبح غير مثبت

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V859000تأثرت 121 مركبة

    قد يؤدي عدم إحكام ربط إطار قاعدة المقعد إلى بقاء مقعد السائق غير مثبت، فلا يثبت السائق كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء إطار قاعدة المقعد مجاناً.

  7. تنبيه تجاوز السرعة قد لا يعمل بعد إلغاء مثبت السرعة

    أُعلن عنه في 11 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/320تأثرت 6,916 مركبة

    بعد إلغاء مثبت السرعة التكيفي، قد لا ينبه نظام المساعدة الذكية للسرعة السائق عند تجاوز حد السرعة. سيتم تحديث برمجيات وحدة الكاميرا متعددة الأغراض.

  8. مضخة الوقود عالية الضغط قد تتصدع وتتسرب

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V763000تأثرت 720,810 مركبات

    قد تتشقق مضخة الوقود عالية الضغط ويتسرب منها الوقود. وقد يزيد ملامسة الوقود لمصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء المضخة ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.

  9. علبة التروس الخاصة بالتوجيه قد تجعل التوجيه صعباً

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2022–2026حملة NHTSA رقم 24V744000تأثرت 1,693,199 مركبة

    قد يتسبب الاحتكاك المفرط داخل علبة تروس التوجيه في صعوبة توجيه السيارة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال زنبرك ترس الدودة وإعادة توزيع الشحوم أو إضافته حسب الحاجة مجاناً.

  10. قد يحدث قصر في مستشعر وزن مقعد الراكب

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 24V064000تأثرت 750,114 مركبة

    قد يتشقق مستشعر وزن مقعد الراكب الأمامي ويحدث قصر كهربائي، مما يمنع تعطيل الوسادة الهوائية على النحو المقصود. وقد يؤدي انتفاخ الوسادة الهوائية على نحو غير مقصود عند وقوع حادث إلى زيادة خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء المستشعرات مجاناً.

  11. مضخة الوقود قد تتعطل

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2016–2021حملة NHTSA رقم 23V858000تأثرت 2,490,460 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود داخل الخزان، مما يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة مضخة الوقود مجاناً.

  12. قد يتسبب رف التوجيه في تلف الإطار

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 23V704000تأثرت 264,567 مركبة

    قد يسمح رف توجيه مركب على نحو غير صحيح باحتكاك الإطار بنظام التعليق أو بطرف قضيب التوجيه، مما يؤدي إلى تلف الإطار. وقد يتعطل الإطار التالف ويزيد من خطر وقوع حادث أو الإصابة. سيفحص الوكلاء رف التوجيه ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  13. أسطوانة الفرامل الرئيسية قد تنفصل عن المعزز

    أُعلن عنه في 29 يونيو 2023سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 23V458000تأثرت 124,077 مركبة

    قد يسمح مُثبَّت مُجمَّع بشكل غير صحيح بانفصال أسطوانة الفرامل الرئيسية عن المعزز، مما يتسبب في فقدان وظيفة الفرامل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح تجميعة معزز الفرامل حسب الضرورة مجاناً.

  14. قد يتسرب سائل الفرامل من مُعدِّل نظام المساعدة على الثبات VSA

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V430000تأثرت 386 مركبة

    قد يتسبب صمام متسرب في مُعدِّل نظام VSA في حركة غير مقصودة عند تفعيل تثبيت المكابح أو في زيادة مشوار دواسة المكابح، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو الإصابة. سيستبدل الوكلاء المُعدِّل مجاناً.

  15. قد ينكسر إطار وسادة مقعد السائق

    أُعلن عنه في 30 مارس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V229000تأثرت 640 مركبة

    قد يتسبب إطار مقعد السائق الملحوم بشكل غير صحيح في انكسار إطار الوسادة، مما يمنع تقييد الحركة بشكل صحيح في حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء مجموعة إطار وسادة المقعد مجاناً.

  16. قد تتعطل مضخة الوقود ويتوقف المحرك

    أُعلن عنه في 25 مارس 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 21V215000تأثرت 624,552 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط وتتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مضخة الوقود مجاناً.

  17. أعمدة الإدارة قد تنكسر

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 20V770000تأثرت 248,358 مركبة

    قد يتم تطبيق الطبقة الواقية لأعمدة الإدارة بشكل غير صحيح، مما يجعلها عرضة لملح الطرق أو الملوثات الأخرى وربما يتسبب في كسرها. يمكن أن يتسبب العمود المكسور في فقدان مفاجئ لقوة الدفع أو يسمح للسيارة بالتحرك إذا لم يتم تفعيل فرامل الوقوف. سيقوم الوكلاء بفحص الأعمدة واستبدال أي منهما إذا لزم الأمر، مجاناً.

  18. قد تنفخ وسادة الهوائية للسائق ببطء أو تنفجر

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/061تأثرت 381,915 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة التي يمتصها مادة دافع الوسادة الهوائية للسائق في بطء الانتفاخ أو تمزق المنفخ. سيتم استبدال المنفخ أو مجموعة الوسادة الهوائية؛ وما زالت قطع الإصلاح قيد الإعداد.

  19. دفاعات مضخة الوقود قد تكون ذات كثافة منخفضة

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 2020سنوات الطراز 2017–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/186تأثرت 76,887 مركبة

    قد تحتوي مضخة الوقود على دفاعات ذات كثافة منخفضة. سيتم استبدال مضخات الوقود المتأثرة.

  20. قد تتعطل مضخة الوقود ويتوقف المحرك

    أُعلن عنه في 28 مايو 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 20V314000تأثرت 135,995 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط وتتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مضخة الوقود، مجاناً.

  21. الانبعاثات قد لا تستوفي المتطلبات التنظيمية

    أُعلن عنه في 31 يناير 2020سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/008تأثرت 152,469 مركبة

    قد لا تلبي الانبعاثات المتطلبات التنظيمية. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في المحرك لتحسين نظام التحكم في الانبعاثات.

  22. منفخ وسادة هوائية السائق البديل قد يتمزق أو ينفخ بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 17 يناير 2020سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 20V027000تأثرت 875,966 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق مولّد الغاز البديل في الوسادة الهوائية للسائق أو في عدم انتفاخ الوسادة بما يكفي. وقد يقذف التمزق شظايا معدنية نحو الركاب، كما قد لا توفر الوسادة غير المنتفخة بما يكفي الحماية المناسبة. سيفحص الوكلاء الوسائد الهوائية ويستبدلون مولّد الغاز بتصميم مختلف إذا لزم الأمر، مجاناً.

  23. منفخ وسادة هوائية السائق قد يتمزق أو ينفخ بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 17 يناير 2020سنوات الطراز 1996–2000حملة NHTSA رقم 20V026000تأثرت 1,439,841 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للسائق أو في عدم انتفاخ الوسادة بما يكفي. وقد يقذف التمزق شظايا معدنية نحو الركاب، كما قد لا توفر الوسادة غير المنتفخة بما يكفي الحماية المناسبة. سيفحص الوكلاء مولّد الغاز ويستبدلونه بتصميم مختلف إذا لزم الأمر، مجاناً.

  24. قد لا تنتشر وسادة الهواء للسائق بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2019سنوات الطراز 2007–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/246تأثرت 24 مركبة

    قد لا تنتشر وسادة الهواء للسائق بشكل صحيح. الحل هو استبدال منفاخ الهواء داخل وحدة وسادة هواء السائق.

  25. قد لا تنتشر وسادة الهواء للسائق بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2019سنوات الطراز 2003–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/245تأثرت 129 مركبة

    قد لا تنتشر وسادة الهواء للسائق بشكل صحيح. سيتم استبدال منفاخ الهواء داخل وحدة وسادة هواء السائق.

  26. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء للراكب

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2019سنوات الطراز 2000–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/243تأثرت 979,176 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة الراكب الهوائية بشكل صحيح. سيتم استبدال المولد الموجود داخل وحدة وسادة الراكب الهوائية.

  27. احتمال انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2019سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 19V502000تأثرت 9,555 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز مجاناً.

  28. احتمال انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2019سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 19V501000تأثرت 1,657,752 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز مجاناً.

  29. احتمال انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2019سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 19V499000تأثرت 3,947 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للسائق بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز مجاناً.

  30. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 29 مايو 2019سنوات الطراز 2000–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/125تأثرت 27 مركبة

    قد لا تشتعل وسادة السائق الهوائية بشكل صحيح؛ وقد يؤدي الارتفاع غير المنتظم للضغط أثناء انتفاخها إلى تمزق حاوية المولد. سيتم استبدال مجموعة وسادة السائق الهوائية.

  31. قد يُركّب مولّد غاز الوسادة الهوائية للراكب بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 16 مايو 2019سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 19V378000تأثرت 19,138 مركبة

    قد يمنع مولّد الغاز المركب بشكل غير صحيح الوسادة الهوائية الأمامية للراكب من الانتفاخ بشكل صحيح في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص التركيب واستبدال وحدة الوسادة الهوائية إذا لزم الأمر، مجاناً.

  32. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 6 مارس 2019سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 19V182000تأثرت 1,101,534 مركبة

    قد يتسبب خطأ في التصنيع في انفجار مولّد الغاز في الوسادة الهوائية الأمامية للسائق عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية قد تصيب الركاب بجروح خطيرة أو تودي بحياتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز بآخر بديل مجاناً.

  33. مجموعة معلومات المالك قد تفتقر إلى معلومات مطلوبة عن مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 18V817000تأثرت 7,016 مركبة

    قد يكون دليل المالك مفقوداً أو قد لا يتضمن معلومات التثبيت المطلوبة لمقاعد الأطفال، مما قد يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة معلومات المالك مجاناً.

  34. مساعد التوجيه قد يتحرك في الاتجاه الخاطئ

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 18V663000تأثرت 54 مركبة

    قد يؤدي ارتخاء مغناطيس مستشعر التوجيه إلى عمل مؤازرة التوجيه في الاتجاه المعاكس أثناء الانعطاف حتى نهاية المشوار، مما يقلل القدرة على المناورة ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء مجموعة علبة تروس التوجيه مجاناً.

  35. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 18V661000تأثرت 1,355,406 مركبات

    قد ينفجر منفاخ وسادة هواء الراكب بعد تدهور المادة الدافعة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب إصابة خطيرة أو وفاتهم. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجاناً.

  36. حشوة المقعد قد تعيق انتشار الوسادة الهوائية الجانبية

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2018سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/119تأثرت 16 مركبة

    قد تعيق حشوة مسند المقعد الأمامي التي تفتقر إلى الشق المطلوب انتشار الوسادة الهوائية الجانبية كما ينبغي، مما يقلل من حماية الركاب في حال التعرض لصدمة جانبية. سيقوم الوكيل أو مركز الإصلاح المعتمد بفحص الحشوة واستبدالها، وإذا لزم الأمر عنصر سخان المقعد والغطاء، مجاناً.

  37. قد تظهر بطاقة الشهادة أحرف غير صحيحة

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V421000تأثرت 13 مركبة

    قد تجعل الأحرف العشوائية في خانة تاريخ التصنيع على ملصق الشهادة من الصعب معرفة ما إذا كانت السيارة مشمولة في استدعاء سلامة، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. سيستبدل الوكلاء الملصق مجاناً.

  38. وسادة هوائية للراكب قد يتم تركيبها بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2018سنوات الطراز 2001–2011حملة NHTSA رقم 18V268000تأثرت 1,335 مركبة

    قد تكون وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد وُضعت بشكل خاطئ وقد تنتشر بشكل غير صحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص وحدة الوسادة الهوائية واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  39. حشوة مسند الظهر قد تتداخل مع الوسادة الهوائية الجانبية

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V266000تأثرت 69 مركبة

    تفتقر حشوات مسند الظهر البديلة إلى فتحات للوسائد الهوائية الجانبية المثبتة في المقعد وقد تتداخل مع انتشارها في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال حشوات مسند الظهر الأمامي، مجاناً.

  40. قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2018سنوات الطراز 2009–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/030تأثرت 53,088 مركبة

    قد تتدهور المادة الدافعة في المنفاخ وتحترق بعنف مفرط، مما يؤدي إلى تضخم المنفاخ وتمزقه عند تفعيل الوسادة الهوائية. وقد تخترق شظايا معدنية الوسادة وتصيب الركاب. سيتم استبدال المنفاخ والوسادة الهوائية.

  41. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2009–2011حملة NHTSA رقم 18V042000تأثرت 691,726 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة هواء الراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب إصابة خطيرة أو وفاتهم. سيستبدل الوكلاء منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.

  42. قد ينكسر عمود الإدارة النصفي الأيمن

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V706000تأثرت 5,404 مركبات

    قد يضعف عمود الإدارة النصفي الأيمن بسبب المعالجة الحرارية غير السليمة وينكسر، مما يمنع المحرك من تحريك السيارة. وقد يتسبب أيضاً في تحرك السيارة ذاتياً إذا لم يتم تعشيق فرامل وقوف السيارات، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحصه، واستبداله إذا لزم الأمر وضبط محاذاة العجلات الأمامية مجاناً.

  43. قد يتم تركيب منفاخ الوسادة الهوائية للراكب بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 2017سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 17V545000تأثرت 3,257 مركبة

    ربما تم تركيب منفاخ بديل للوسادة الهوائية الأمامية للراكب بشكل غير صحيح وقد يؤدي إلى انتشار الوسادة بشكل غير سليم في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة تجميع منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.

  44. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 28 مارس 2017سنوات الطراز 2008–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/017تأثرت 114,025 مركبة

    قد يؤدي ضغط الانتشار غير الطبيعي إلى تمزيق غلاف منفاخ وسادة الهواء للراكب ودفع شظايا معدنية داخل مقصورة الركاب. سيتم استبدال المنفخ الموجود داخل وحدة وسادة الهواء للراكب.

  45. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 17V030000تأثرت 977,708 مركبات

    في حال وقوع حادث، قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي مما يؤدي إلى تناثر شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة، وهو ما يعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ الوسادة الهوائية مجاناً.

  46. قد لا تعمل فرامل الانتظار الكهربائية

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V725000تأثرت 350,083 مركبة

    قد لا تُفعّل فرامل الانتظار الكهربائية إذا شُغّلت مباشرة بعد إطفاء الإشعال، مما قد يسمح للمركبة بالتدحرج ويزيد خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء البرنامج بحيث يمكن تفعيل الفرامل فوراً، مجاناً.

  47. خلل في وحدة تعديل المكابح قد يؤدي إلى انغلاق إحدى العجلات

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/177بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0922/16تأثرت 769 مركبة

    قد يمنع صمام عدم الرجوع المعيب في وحدة تعديل المكابح نظام مانع انغلاق المكابح من العمل على نحو صحيح، مما قد يؤدي إلى انغلاق إحدى العجلات أثناء الكبح. وقد لا يعمل نظام City Brake Active على النحو المقصود أيضًا. سيتم استبدال وحدة التعديل.

  48. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2016سنوات الطراز 2005–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/127تأثرت 92,888 مركبة

    قد يؤدي الضغط المفرط إلى تمزق المنفاخ عند انتفاخ الوسادة الهوائية، فتتطاير شظايا معدنية عبر الوسادة وقد تصيب الركاب. استبدل وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للراكب.

  49. قد لا يعمل نظام الثبات بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 22 يوليو 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/165تأثرت 97 مركبة

    قد ينكسر مرشح في وحدة تعديل نظام مساعدة الثبات/مانع انغلاق المكابح ويعيق صمام عدم الرجوع. عندئذ قد يعجز نظام التحكم في الثبات عن التحكم بالمركبة على النحو المقصود، مما ينطوي على خطر الانزلاق أو فقدان السيطرة؛ ويظل نظام الكبح نفسه يعمل. سيتم استبدال وحدة التعديل.

  50. مصباح التحديد الجانبي للخلف قد يتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V526000تأثرت 11,846 مركبة

    قد تتسبب لوحة الدوائر التالفة في جعل مصباح التحديد الجانبي للمصباح الخلفي معطلاً، مما يقلل الرؤية للسائقين الآخرين ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص كلا تجميعتي المصابيح الخلفية واستبدالهما حسب الحاجة مجاناً.

  51. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 مايو 2016سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 16V346000تأثرت 2,719,386 مركبة

    في حادث ينتشر فيه وسائد الهواء الأمامية، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ مجاناً.

  52. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 16 مايو 2016سنوات الطراز 2004–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/045بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0474/16تأثرت 1,260,870 مركبة

    قد يؤدي ضغط الانتفاخ غير الطبيعي إلى تمزق منفاخ وسادة هواء السائق وقذف شظايا معدنية إلى مقصورة الركاب. سيُستبدل المنفاخ الموجود داخل وحدة وسادة هواء السائق.

  53. قد تكون حلقة تثبيت مسمار المكبس مفقودة أو مركبة على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V074000تأثرت 42,129 مركبة

    قد تسمح حلقة تثبيت مسمار المكبس المفقودة أو المركبة على نحو غير صحيح بانزياح المسمار وإتلاف الأسطوانة، مما يؤدي إلى انحشار المحرك ويزيد خطر الاصطدام أو نشوب حريق. سيفحص الوكلاء مجموعات المكابس وأجزاء المحرك التالفة ويستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.

  54. قد تضر برمجيات ناقل الحركة بعمود بكرة القيادة

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V574000تأثرت 143,676 مركبة

    قد تتسبب برمجيات التحكم في ناقل الحركة في تلف عمود بكرة القيادة. قد ينكسر العمود، مما يتسبب في فقدان التسارع أو قفل العجلات الأمامية أثناء القيادة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات ناقل الحركة مجاناً.

  55. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 29 يونيو 2015سنوات الطراز 2003–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/104بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0724/15تأثرت 1,455,918 مركبة

    قد يؤدي ضغط الانتفاخ غير الطبيعي إلى تمزق المنفاخ وقذف شظايا معدنية باتجاه الزجاج الأمامي أو موضع قدمي الراكب، مما قد يسبب إصابة. سيُستبدل منفاخ وسادة هواء الراكب.

  56. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند الانتفاخ

    أُعلن عنه في 29 يونيو 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/103بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0725/15تأثرت 365,058 مركبة

    قد يؤدي ضغط الانتفاخ غير الطبيعي إلى تمزق علبة المنفاخ وقذف شظايا معدنية إلى مقصورة الركاب، مما قد يصيب أحد الركاب. ستُستبدل وحدة وسادة هواء السائق.

  57. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء للراكب

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2015سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 15V370000تأثرت 3,498,481 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في انفجار منفاخ وسادة الهواء للراكب عند نشرها، مما يرسل شظايا معدنية داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابات خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ مجاناً.

  58. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 28 مايو 2015سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 15V320000تأثرت 6,281,043 مركبة

    قد تؤدي الرطوبة وعوامل أخرى، منها تفاوتات التصنيع، إلى تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  59. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء للراكب

    أُعلن عنه في 16 مارس 2015سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/043بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0355/15تأثرت 155,675 مركبة

    قد تؤدي رقائق المادة الدافعة المصنوعة على نحو غير سليم إلى تمزق منفاخ وسادة هواء الراكب وانتفاخ الوسادة بشكل غير طبيعي في تصادم، مما يزيد خطر الإصابة أو يسبب حريقاً داخل المقصورة. ستُفحص وحدة المنفاخ وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  60. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالسائق

    أُعلن عنه في 5 يناير 2015سنوات الطراز 2003–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/158تأثرت 25,446 مركبة

    قد يتراكم ضغط مفرط في المنفاخ وينفجر عند انتفاخ الوسادة الهوائية، مما يقذف شظايا معدنية إلى مقصورة الركاب وقد يصيبهم. سيُستبدل المنفاخ.

  61. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالراكب

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 14V700000

    قد يؤدي الضغط الزائد إلى تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، قاذفًا شظايا معدنية إلى المقصورة وقد يصيب الركاب بجروح خطيرة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  62. قد تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2014سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 14V353000تأثرت 133,207 مركبات

    قد يؤدي الضغط المفرط إلى تمزق منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب أثناء الانتفاخ، قاذفًا شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابات خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  63. قد يتسبب تلف حافة الإطار في فقدان الهواء

    أُعلن عنه في 10 مارس 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V109000تأثرت 9,816 مركبة

    قد تكون حافة الإطار انحشرت وتضررت أثناء التركيب، مما يتسبب في فقدان الإطار للهواء ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الإطارات ويستبدلون أي إطار متضرر مجانًا.

  64. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2013سنوات الطراز 2001–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/049تأثرت 1,509,125 مركبة

    قد تتسبب رقائق المادة الدافعة المصنوعة على نحو غير سليم في تمزق منفاخ وسادة هواء الراكب وانتفاخها بشكل غير طبيعي عند التصادم، مما يزيد خطر الإصابة أو يؤدي إلى حريق داخل المقصورة. ستُفحص وحدة المنفاخ وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  65. قد لا يمتص عمود التوجيه طاقة التصادم على نحو سليم

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V548000تأثرت 157 مركبة

    قد لا يمتص عمود توجيه غير صحيح الطاقة على نحو سليم عند وقوع حادث، ما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء عمود التوجيه ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  66. قد يبدأ المحرك أثناء تعشيق ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/122تأثرت 244 مركبة

    قد تسمح مشكلة برمجية ببدء تشغيل المحرك والسيارة على أحد التروس والقابض غير مضغوط. ستُثبت برمجيات جديدة.

  67. قد يُظهر ناقل الحركة الوضع المحايد أثناء الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/071تأثرت 28,620 مركبة

    قد يُظهر مؤشر التروس الوضع المحايد بينما تكون علبة التروس في وضع الرجوع للخلف، وقد تتحرك السيارة إلى الخلف على نحو غير متوقع. ستُصحح البرمجيات ويُفحص حامل تعشيق الرجوع للخلف؛ وتُستبدل الأجزاء إذا لزم الأمر.

  68. احتمال انفصال عمود إدارة الحركة في جانب السائق

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V256000تأثرت 50,190 مركبة

    قد ينفصل عمود إدارة الحركة في جانب السائق، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها إذا لم يتم تعشيق فرملة وقوف السيارات، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة أحد المشاة. سيقوم الوكلاء بفحص عمود الإدارة وتركيب عمود جديد إذا لزم الأمر، مجاناً.

  69. قد تذوب أسلاك المصباح الأمامي ذو الشعاع المنخفض

    أُعلن عنه في 30 مارس 2012سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 12V136000تأثرت 1,375,217 مركبة

    قد يتسبب التآكل وزيادة المقاومة الكهربائية في ذوبان أطراف موصل أسلاك الشعاع المنخفض. قد تتوقف المصابيح الأمامية عن العمل، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإصلاح الأسلاك أو استبدال مفتاح الإضاءة حسب الحاجة، مجاناً.

  70. قد يحدث قصر كهربائي في ضفيرة أسلاك حجرة المحرك

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2006–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/144تأثرت 13,183 مركبة

    قد يؤدي الوضع غير الصحيح أسفل كتيفة تثبيت المحرك إلى تلف ضفيرة الأسلاك، ما يتسبب في حدوث قصر كهربائي أو، في أسوأ الحالات، نشوب حريق. ستُفحص الضفيرة وتُستبدل إذا تضررت.

  71. قد يتسبب عدم محاذاة الحلقة المانعة للتسرب في خط الوقود في تسربه

    أُعلن عنه في 18 مايو 2011سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 11V288000تأثرت 1,156 مركبة

    قد يتسبب حلق دائري (O-ring) غير محاذٍ عند وصلة خط تغذية الوقود في تسرب الوقود، مما قد يتسبب في نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة خط تغذية الوقود مجاناً.

  72. قد يتعطل صمام ثنائي في محول DC ويتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2011سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/021تأثرت 583 مركبة

    قد يتدهور صمام ثنائي تالف في محول DC ويتسبب في قصر كهربائي، ما يؤدي إلى احتراق مصهر وتوقف المحرك. وقد يتعذر إعادة تشغيل المحرك. سيستبدل الوكيل محول DC.

  73. احتمال انفصال صمام الانقلاب الخاص بمضخة الوقود

    أُعلن عنه في 15 مارس 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V176000تأثرت 18,056 مركبة

    قد يتسبب غلاف متصدع أو مكسور في انفصال صمام الانقلاب وتعطله، مما يسمح بتسرب الوقود أثناء الانقلاب. وقد يشتعل الوقود ويسبب حريقاً. سـيفحص الوكلاء وحدة مضخة الوقود ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  74. احتمال تعطل محول الجهد الكهربائي

    أُعلن عنه في 2 مارس 2011سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 11V106000تأثرت 36,656 مركبة

    قد يتعطل محول الجهد الكهربائي، مما يتسبب في انطفاء المصابيح الأمامية، وتوقف المحرك عن العمل، وعدم قدرة المركبة على إعادة التشغيل. وهذا يزيـد من خطر وقوع حادث. سيسـتبدل الوكلاء المحول، مجاناً.

  75. قد يتمزق مولّد الغاز في وسادة هواء الراكب

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2010سنوات الطراز 2000–2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/087تأثرت 264 مركبة

    قد يحترق دافع وسادة الهواء بسرعة مفرطة، فيرتفع الضغط أكثر من اللازم وقد يتمزق مولّد الغاز وتتطاير شظايا معدنية. ستُستبدل مجموعة وسادة هواء الراكب الأمامية.

  76. قد يسمح مفتاح الإشعال بخروج المفتاح من وضع التعشيق

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2010سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 10V364000تأثرت 551,498 مركبة

    قد يسمح ذراع التعشيق في مفتاح الإشعال، إذا كان مشوهًا، بنزع المفتاح قبل وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع الوقوف (Park). وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء دبوس التعشيق والذراع بقطعتين معاد تصميمهما مجانًا.

  77. قد ينفصل مسمار دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 22 يونيو 2010سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/053تأثرت 10,752 مركبة

    إذا كان مشبك التثبيت أو دبوس القفل مفقودًا، فقد ينفصل مسمار دواسة الفرامل، ما يزيد مشوار الدواسة ومسافة التوقف. سيُفحص المشبك أو الدبوس ويُستبدل إذا كان مفقودًا.

  78. قد تتحرر فرامل اليد دون قصد

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2009سنوات الطراز 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/098تأثرت 889 مركبة

    قد لا تتعشق أسنان سقاطة فرامل اليد ذات المقاس غير الصحيح مع لسان القفل على نحو سليم، ما يسمح بتحرر الذراع. ستُفحص الذراع وتُستبدل إذا كان ختم تاريخها 200709.

  79. قوس خرطوم الوقود ينقصه صامولة

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2008سنوات الطراز 2008–2009حملة NHTSA رقم 08V535000تأثرت 128 مركبة

    يفتقر قوس موصل خرطوم الوقود إلى صامولة. وقد يرتخي القوس عند وقوع حادث ويتلف الموصل، مما يؤدي إلى تسرب الوقود وزيادة خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء صامولة على القوس.

  80. قد يتحرك ذراع فرامل التوقف أكثر من اللازم

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2008سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/124تأثرت 157 مركبة

    قد تنفصل صفائح التوجيه، ما يسمح بتحرك كابل فرامل التوقف ويسبب زيادة مشوار الذراع وشدًا غير صحيح للكابل. وسيُستبدل تجميع ذراع فرامل التوقف.

  81. فرامل اليد قد لا تثبت السيارة

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2008سنوات الطراز 2005–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/059تأثرت 78,524 مركبة

    إذا تم سحب فرامل اليد بينما يتم الضغط على زر التحرير الخاص بها، فقد لا تتعشق بإحكام وقد تفشل في تثبيت السيارة على المنحدرات. سيتم استبدال مجموعة فرامل اليد.

  82. قد ينفجر خزان الغاز الطبيعي المضغوط في حريق عنيف

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2007سنوات الطراز 1998–2007حملة NHTSA رقم 07V512000تأثرت 6,545 مركبة

    في حال نشوب حريق شديد قرب المقعد الخلفي، قد يمنع التسخين غير المتساوي جهاز تخفيف ضغط خزان الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) من تنفيس الضغط كما صُمم له. وقد يتمزق الخزان وينفجر ويندفع خارج المركبة. سيركب الوكلاء مادة عازلة للحرارة على ظهر المقعد الخلفي.

  83. قد تتعطل أضواء الفرامل وقد يعلق محدد التعشيق في وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2007سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/141تأثرت 601 مركبة

    قد لا تضيء أضواء الفرامل عند الضغط على الدواسة، وقد لا يتحرر محدد التروس من وضع الوقوف. سيُستبدل مفتاح أضواء الفرامل ويُركّب موصل كتلي محمي.

  84. قد يفشل مفتاح ضوء الفرامل

    أُعلن عنه في 5 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 07V402000تأثرت 130,000 مركبة

    قد يتساقط شحم زائد على مفتاح مصابيح الفرامل ويتسبب في تعطله. وقد تتوقف المصابيح عن العمل، مما يزيد خطر الاصطدام من الخلف؛ كما قد يعلق ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وضع الوقوف (Park). سيستبدل الوكلاء المفتاح ويضيفون غطاءً واقياً مجاناً.

  85. قد ترتخي رمانة بلي العجلات أو تتعطل

    أُعلن عنه في 5 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 07V399000تأثرت 260,000 مركبة

    قد يسمح عدم إحكام حلقة منع التسرب (O-ring) في مستشعر سرعة العجلة بدخول الماء إلى محمل العجلة، مما يتلفه حتى يرتخي أو يتعطل. وقد تنفصل العجلة وتسبب حادثاً. سيفحص الوكلاء مستشعرات نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ومحامل العجلات الخلفية ويستبدلون الأجزاء التالفة مجاناً.

  86. قد ينطفئ المحرك عندما يكون المقعد الخلفي مشغولاً

    أُعلن عنه في 6 مارس 2007سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/025تأثرت 569 مركبة

    قد يتداخل مسند ظهر المقعد الخلفي المشوه لفترة وجيزة مع موصل كهربائي ويحرق المصهر الرئيسي، ما يؤدي إلى توقف المحرك. سيُركّب غطاء بلاستيكي إضافي فوق الموصل.

  87. قد يحدث قصر كهربائي في الطرف الكهربائي ويتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2007سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 07V034000تأثرت 31,123 مركبة

    قد يؤدي ضغط المقعد الخلفي إلى انحشار الغطاء المطاطي فوق طرف كهربائي، فينكشف الطرف للغطاء المعدني. وقد يؤدي التلامس إلى قصر كهربائي واحتراق منصهر نظام مساعدة المحرك المتكامل (IMA) وتوقف المحرك، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيركب الوكلاء غطاءً بلاستيكياً وقوساً معدنياً فوق الغطاء المطاطي.

  88. قد تعطل مساعدة التوجيه المعزز الكهربائي

    أُعلن عنه في 27 نوفمبر 2006سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/180تأثرت 8,872 مركبة

    قد يضيء مصباح تحذير التوجيه المعزز الكهربائي وقد تُفقد مؤازرة التوجيه دون أعراض مسبقة. ستُختبر وحدة التحكم وتُستبدل عند الحاجة.

  89. تآكل موصل مضخة الوقود قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/154تأثرت 3,038 مركبة

    قد تؤدي بقايا الماء إلى تآكل أطراف موصل مضخة الوقود، ما يقطع التغذية الكهربائية ويمنع تشغيل المحرك أو يؤدي إلى توقفه وتعذر إعادة تشغيله. سيُفحص الموصل؛ وإذا وُجد ماء أو تآكل، فستُستبدل مجموعة مضخة الوقود.

  90. قد ينفك الزجاج الخلفي أو ينفصل

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V326000تأثرت 774 مركبة

    قد لا يلتصق الزجاج الخلفي أو الزجاج الجانبي الخلفي الثابت جيداً، وقد يرتخي أو يصدر خشخشة أو يرتفع أو ينفصل أثناء القيادة، مما يشكل خطراً على حركة المرور. سيزيل الوكلاء الزجاج ويجهزون الفتحة كما ينبغي ثم يعيدون تركيبه.

  91. يحتوي دليل المالك على تفاصيل غير صحيحة للخط الساخن للسلامة

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V270000تأثرت 1,190,000 مركبة

    يورد دليل المالك معلومات اتصال غير صحيحة للخط الساخن لسلامة المركبات التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). سيتلقى المالكون والوكلاء بطاقة بريدية تتضمن المعلومات الصحيحة وتعليمات إدراجها في الدليل.

  92. وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد تنفتح لطفل

    أُعلن عنه في 27 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V572000تأثرت 12,756 مركبة

    قد لا يقوم نظام استشعار الركاب المعيب بإيقاف تشغيل وسادة الهواء الأمامية للراكب عندما يكتشف وجود طفل رضيع أو صغير، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال النظام مجاناً.

  93. دواسة الوقود قد تنفك وتعلق الخانق

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V509000تأثرت 25,298 مركبة

    قد تنفصل دواسة الوقود المركبة على نحو غير صحيح عن محددها وتتسبب في انحشار الخانق، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء ضبط الدواسة أو يستبدلون المجموعة مجاناً.

  94. احتمال وضع مرساة حزام الأمان الأمامي بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 18 نوفمبر 2004سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 04V550000تأثرت 416 مركبة

    قد تحد وردة غير مناسبة من حركة مثبت حزام الأمان الأمامي، فتجعل الحزام في وضع غير سليم لبعض الركاب وتزيد خطر الإصابة في حادث. سيفحص الوكلاء المثبتات ويستبدلون الوردة إذا لم يدر المثبت بحرية.

  95. قد تتعطل المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض

    أُعلن عنه في 24 مايو 2004سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/034تأثرت 264,330 مركبة

    قد تتعطل المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض عند تشغيلها أو أثناء القيادة. سيُستبدل مفتاح المصابيح الأمامية، ويُغيّر طرف توصيل أسلاك الضوء المنخفض لمعالجة أي تلف حراري.

  96. قد ترتفع حرارة طرف أسلاك المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2004سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 04V086000تأثرت 440,000 مركبة

    قد ترتفع حرارة طرف أسلاك الضوء المنخفض ويتسبب ذلك في تعطل المصابيح ذات الضوء المنخفض دون تحذير، مما قد يؤدي إلى حادث. سيفحص الوكلاء المفتاح والموصل، ثم يستبدلون الأجزاء التالفة أو المفتاح ودبوس الموصل.

  97. قد يتضرر الجدار الجانبي الداخلي للإطار

    أُعلن عنه في 16 يونيو 2003سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/078تأثرت 576 مركبة

    ربما تضرر الجدار الجانبي الداخلي للإطار أثناء موازنة العجلة، وقد يفقد الإطار ضغطه أثناء القيادة. ستُفحص الجدران الجانبية وتُستبدل الإطارات التي تضررت أثناء الموازنة.

  98. قد يتسبب مفتاح الإشعال في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/071تأثرت 265,875 مركبة

    قد يؤدي التآكل المبكر لنقاط التلامس الكهربائية في مفتاح الإشعال إلى توقف المحرك دون إنذار. سيُركّب مفتاح إشعال جديد.

  99. نقاط تلامس مفتاح الإشعال قد تتآكل وتسبب توقف المحرك

    أُعلن عنه في 16 مايو 2002سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 02V120000تأثرت 1,000,000 مركبة

    قد يؤدي التيار الكهربائي العالي أثناء بدء التشغيل إلى تدهور نقاط تلامس مفتاح الإشعال. قد يتسبب التآكل في نقاط التلامس في توقف المحرك دون إنذار، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مفتاح الإشعال.

  100. إبزيم حزام الأمان الخلفي قد يكون من الصعب فكه

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2002سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 02V051000تأثرت 16,459 مركبة

    قد يكون من الصعب فك إبزيم حزام الأمان الأوسط الخلفي المصنوع بشكل غير صحيح بعد الحادث، على الرغم من أن الحزام يجب أن يوفر الحماية. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال تجميعات أحزمة الأمان المتأثرة مجاناً.

  101. إبزيم حزام الأمان الخلفي قد يكون من الصعب تحريره

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V380000تأثرت 16,459 مركبة

    تم تصنيع بعض أُبزيم أحزمة الأمان الخلفية بشكل غير صحيح. يجب أن تحمي الأحزمة الركاب في الحادث، ولكن قد يكون من الصعب فكها بعد ذلك. سيقوم الوكلاء بفحص السيارة واستبدال تجميعات أحزمة الأمان المتأثرة، مجاناً.

  102. قد تعلق دواسة الوقود مفتوحة بسبب صندوق تنقية الهواء المكسور

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2001سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 01V329000تأثرت 295 مركبة

    قد تدخل قطعة مكسورة من غطاء صندوق منظف الهواء إلى جسم الخانق وتجعله عالقاً في وضع الفتح جزئياً، فلا تتباطأ السيارة كما هو متوقع. سيفحص الوكلاء الصندوق، ويزيلون أي قطعة مكسورة، ويستبدلون الغطاء إذا وجدوا تلفاً.

  103. قد تُركّب مشابك أنبوب تعبئة الوقود على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 يوليو 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/075تأثرت 4,601 مركبة

    قد يترك تركيب المشابك على نحو غير صحيح أنبوب تعبئة الوقود غير مثبت بإحكام، مما يسمح بتسرب الوقود عند اصطدام خلفي شديد. وستُفحص المشابك ويُعاد شد أي مشبك غير مركب على النحو الصحيح بعزم الربط المحدد.

  104. قد يُركّب دبوس قفل دواسة المكابح على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/073تأثرت 3,694 مركبة

    قد يؤدي تركيب دبوس القفل على نحو غير صحيح إلى زيادة الخلوص الحر لدواسة المكابح وعدم عمل المكابح كما ينبغي؛ وقد يتأثر القابض أيضًا. وستُفحص الدبابيس وتُعاد إلى مواضعها الصحيحة عند الحاجة.

  105. مضخة الوقود قد تتعطل بسبب تآكل الموصل

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V183000تأثرت 56,269 مركبة

    قد تتسبب المياه المتبقية في موصل مضخة الوقود الكهربائي في التآكل وتعطل المضخة. إذا توقف عمل المضخة، فقد يتوقف المحرك عن العمل دون سابق إنذار، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص المضخة واستبدالها إذا لوحظ تآكل.

  106. مشابك خرطوم تعبئة الوقود قد تسمح بحدوث تسرب

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V182000تأثرت 120,649 مركبة

    قد تتسبب مشابك خرطوم عنق التعبئة غير المحكمة بدرجة كافية في انفصال الأنبوب عن خزان الوقود في حالة الاصطدام، مما يتسبب في تسرب الوقود الذي قد يشتعل إذا وُجد مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص المشابك وإحكام ربطها إذا لزم الأمر.

  107. مسامير الذراع السفلي للتعليق الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 2000سنوات الطراز 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/104تأثرت 2,327 مركبة

    قد تؤدي المعالجة الحرارية غير السليمة إلى انكسار مسمار الذراع السفلي للتعليق الخلفي، مما يقلل من قدرة السيارة على المناورة والتحكم. ويُعالج ذلك باستبدال المسامير بأخرى مطابقة لمعايير الجودة.

  108. العجلات الخلفية قد تقفل تحت الكبح القوي

    أُعلن عنه في 20 مايو 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/037تأثرت 12,711 مركبة

    في ظروف كبح شديد معينة، قد يطبق صمام توزيع قوة الكبح قوة كبيرة جدًا على العجلات الخلفية، مما يؤدي إلى قفلها وفقدان السيارة استقرارها. استبدل الصمام بوحدة معدّلة.

  109. قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للراكب على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 97V193000تأثرت 9,558 مركبة

    قد تكون الألسنة القماشية التي تغطي الوسادة الهوائية المطوية للراكب مدسوسة إلى الداخل أكثر من اللازم، ما يمنع انتشارها على نحو صحيح ويزيد خطر الإصابة عند وقوع اصطدام. سيصلح الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية.

  110. قد يعلق صمام عدم الرجوع لمؤازر المكابح

    أُعلن عنه في 18 يونيو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V106000تأثرت 160,689 مركبة

    قد تتسبب مادة التشحيم المستخدمة أثناء التجميع في انحشار صمام عدم الرجوع في معزز الفرامل، ما يقلل مؤازرة الفرامل وأداءها. سينظف الوكلاء الصمام بغسل خرطوم التفريغ بالماء الساخن.

  111. قد تنكسر أزرار أقفال أحزمة المقاعد الأمامية

    أُعلن عنه في 24 مايو 1995سنوات الطراز 1986–1991حملة NHTSA رقم 95V103001تأثرت 3,700,000 مركبة

    قد ينكسر زر التحرير الأحمر في مشبك أحد أحزمة المقاعد الأمامية، وقد تجعل القطع المشبك يعمل على نحو غير سليم، ما يقلل الحماية عند التصادم. ينبغي للمالكين فحص المشبكين والتواصل سريعًا مع وكيل إذا كان أحد الزرين متشققًا أو مكسورًا أو إذا تعطل أحد المشبكين؛ والإصلاح أو الاستبدال مجاني. يجري تطوير معالجة للأزرار السليمة.

  112. قد لا يتطابق محدد السرعات مع وضع ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 3 مايو 1994سنوات الطراز 1992–1994حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1994/026تأثرت 13,576 مركبة

    قد يتوقف دبوس قفل كابل نقل الحركة عن العمل، مما قد يجعل ذراع نقل الحركة لا يطابق الوضع الفعلي لناقل الحركة. وسيُستبدل دبوس القفل بآخر معدّل.

  113. قد ينخلع مشبك كابل نقل الحركة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 1994سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 94V063000تأثرت 191,289 مركبة

    قد ينخلع مشبك التثبيت من كابل نقل الحركة، ما قد يجعل موضع ذراع النقل لا يتطابق مع الترس الفعلي. وقد يتسبب ذلك في تحرك المركبة على نحو غير متوقع ووقوع تصادم. سيركب الوكلاء مشبكًا محسّنًا.

  114. قد لا توفر الوسادة الهوائية للراكب حماية كافية

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V208000تأثرت 31 مركبة

    تحتوي الوسادة الهوائية للراكب على منفاخ غير صحيح وقد لا توفر حماية كافية في الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة الوسادة الهوائية للراكب بأخرى تحتوي على المنفاخ الصحيح.

  115. سقاطة الوقوف في ناقل الحركة قد لا تشتبك

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V163000تأثرت 18 مركبة

    قد يمنع عمود مشغّل مُشغّل على نحو غير صحيح سقاطة الوقوف من الاشتباك بالكامل في وضع Park، ما يسمح للسيارة بالتدحرج وقد يؤدي إلى حادث. يتمثل الإصلاح في تركيب عمود سقاطة وقوف محسّن.

  116. قد ينفصل الزجاج الأمامي عن السيارة

    أُعلن عنه في 10 يوليو 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V126000تأثرت 65 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق بين طبقات الطلاء قرب موضع تركيب الزجاج الأمامي إلى تقليل ثباته، ما يسمح بانفصاله وإيذاء الركاب أو أشخاص آخرين قريبين. سيُعاد تركيب الزجاج الأمامي لضمان تثبيته على النحو الصحيح.

  117. وحدة تلامس مساحات الزجاج الأمامي قد تنفك

    أُعلن عنه في 18 نوفمبر 1988سنوات الطراز 1985–1987حملة NHTSA رقم 88V180000تأثرت 360,198 مركبة

    قد تؤدي درجات الحرارة المحيطة المرتفعة إلى ارتخاء وحدة تلامس المساحات الأمامية وإزاحتها، مما يتسبب في تعطل المساحات والتأثير على الرؤية. سيتم تركيب حامل لمنع ارتخائها.

  118. درزة مضخة الوقود قد تتسرب

    أُعلن عنه في 22 يوليو 1988سنوات الطراز 1984–1985حملة NHTSA رقم 88V117000تأثرت 279,821 مركبة

    قد تتسرب مضخة الوقود عند خط الالتقاء بين نصفيها. وقد ينشئ الوقود في حجرة المحرك خطر حريق. ستُركّب مجموعة مضخة وقود محسّنة.

  119. قد ترتفع سرعة الخمول عند التوقف مع تعشيق ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V173000تأثرت 4,514 مركبة

    قد يؤدي خلل في وحدة التحكم بالحقن الإلكتروني للوقود إلى رفع سرعة الخمول بنحو 550 rpm عندما تكون السيارة متوقفة مع تعشيق ناقل الحركة، ما قد يتسبب في فقدان السيطرة. ستُستبدل وحدة التحكم.

  120. معلومات السلامة المطلوبة مفقودة من الدليل

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 1987سنوات الطراز 1987–1988حملة NHTSA رقم 87V171000تأثرت 99,088 مركبة

    يغفل دليل المالك معلومات مطلوبة بموجب معيار السلامة المحدد. يتمثل الإصلاح في إضافة صفحات تصحيح ذات ظهر لاصق إلى الأدلة الحالية.

  121. عمود الدوران الأيسر قد يتشقق وينكسر

    أُعلن عنه في 20 مارس 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V045000تأثرت 17,338 مركبة

    قد يتشقق عمود الدوران الأيسر بالقرب من المفصل الخارجي وينكسر أثناء الإجهاد العالي، مثل التسارع أو التباطؤ السريع، مما يتسبب في فقدان مفاجئ للطاقة ويخاطر بوقوع حادث. سيتم استبدال عمود الدوران الأيسر بقطعة مصنعة بشكل صحيح.

  122. عمود الدوران الأيسر قد يتصدع وينكسر

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V132000تأثرت 2,825 مركبة

    قد يتصدع عمود الإدارة الأيسر وينكسر تحت حمل ثقيل، مثل التسارع السريع. سيستبدل الوكلاء العمود في السيارات التي لم يُجرَ عليها التصحيح سابقاً مجاناً.

  123. غطاء المحرك قد ينفتح أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V131000تأثرت 10,421 مركبة

    قد تمنع أخطاء تفاوتات الإنتاج غطاء المحرك من الإغلاق بإحكام. وقد ينفتح دون إنذار عند السرعات العالية أو عند المرور فوق مطب كبير. سيفحص الوكلاء المزاليج المعيبة ويستبدلونها دون تكلفة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Honda Civic