استدعاءات GMC Suburban

17 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة GMC Suburban من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2003سنوات الطراز 1994–1997حملة NHTSA رقم 03V159000تأثرت 1,755,876 مركبة

    قد تتسبب نقاط لحام متصدعة في عمل المساحات بشكل متقطع أو التوقف عن العمل. قد تؤدي الرؤية الضعيفة في الطقس السيئ إلى اصطدام. سيقوم الوكلاء استبدال لوحة الدوائر وغطاء محرك المساحات.

  2. قد تسخن أسلاك عتبة الأبواب وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 7 مارس 2003سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 03V094000تأثرت 3,674 مركبة

    قد ترتفع حرارة مصابيح الإضاءة الداخلية عند انكشاف ضفيرة أسلاك عتبة الصعود لرطوبة مفرطة وملح الطريق، مما قد يذيب العتبة أو يؤدي إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء ضفيرة الأسلاك مجاناً.

  3. قد يتعرض مفتاح المرآة الكهربائية لقصر دائرة ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 7 مارس 2003سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 03V093000تأثرت 507,171 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في مفتاح المرآة الخارجية الكهربائية إلى تعطله، أو إتلاف باب السائق بالحرارة، أو إشعال مكونات الباب ونشوب حريق دون تحذير. سيركب الوكلاء ضفيرة توصيل مزودة بمصهر مجاناً.

  4. خرطوم تفريغ الهواء الملتوي قد يؤثر على أداء الفرامل

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V222000تأثرت 3,758 مركبة

    يعني التواء خرطوم تزويد تفريغ الهواء الخاص بمؤازر الفرامل أن المركبة لا تتوافق مع متطلبات نظام الفرامل. سيقوم الوكلاء بإعادة توجيه مسار الخرطوم.

  5. نظام تقييد حركة الراكب الأمامي قد لا يلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2000سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 00V122000تأثرت 279,132 مركبة

    قد لا يلبي نظام تقييد حركة الراكب الأمامي الأيمن متطلبات تمدد الرقبة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت قطعة إضافية أعلى جانب الراكب في لوحة القيادة لمعالجة المشكلة.

  6. قد يتآكل مفتاح الفرامل وتتوقف مصابيحها

    أُعلن عنه في 5 فبراير 1999سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 99V025000تأثرت 988,587 مركبة

    قد تؤدي قطبية الأسلاك المعكوسة إلى تآكل نقاط تلامس مفتاح الفرامل مبكرًا. وقد تتوقف مصابيح الفرامل عن العمل حينها دون سابق إنذار، فلا يعرف السائقون خلف السيارة أنها تكبح. سيستبدل الوكلاء المفتاح ويعكسون توصيل الأسلاك.

  7. قد توقف لحامات محرك المسّاحات المتصدعة عمل المسّاحات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1998سنوات الطراز 1994–1996حملة NHTSA رقم 98V150001تأثرت 1,557,585 مركبة

    قد تتصدع لحامات قرب موصل الأسلاك، ما يجعل المسّاحات تعمل على نحو متقطع أو تتوقف، ويقلل الرؤية. سيستبدل الوكلاء لوحة دائرة محرك المسّاحات وغطاءها.

  8. قد يتصدع قرص الفرامل الأمامي ويسبب انفصال العجل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V033000تأثرت 1,137 مركبة

    قد يتعطل قرص/صُرّة الفرامل الأمامية المصنوع من حديد رمادي غير مطابق للمواصفات. وإذا قاد السائق السيارة بقرص متصدع، فقد تنتشر الشقوق حول دائرة مسامير تثبيت العجلة وتتسبب في النهاية في انفصالها. سيفحص الوكلاء رمز تاريخ التصنيع "287" ويستبدلون أي قرص متأثر.

  9. قد تعطل مسامير ضبط مقعد السائق

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1996سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 96V226000تأثرت 32,596 مركبة

    قد تؤدي الرغوة أو الفينيل بين آلية إمالة المقعد وإطاره إلى ارتخاء الوصلة وإجهاد المسامير أو تعطلها. وقد يميل ظهر مقعد السائق فجأة، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع تصادم. سيزيل الوكلاء المادة ويستبدلون مسامير آلية الإمالة.

  10. كابل خانق الوقود قد ينحشر مقابل بطانة لوحة القيادة

    أُعلن عنه في 4 أبريل 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V057000تأثرت 379,004 مركبات

    قد يؤدي التلامس مع بطانة لوحة القيادة إلى انحشار كابل الخانق، ما يمنع سرعة المحرك من العودة إلى وضع الخمول ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء الخلوص ويقصون جزءًا من البطانة عند الحاجة.

  11. احتمال انفكاك مشبك كابل ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 26 يوليو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V139000تأثرت 36,641 مركبة

    قد ينسحب مشبك قفل كابل نقل الحركة ويؤثر في ضبطه. وقد لا يضيء مؤشر وضع الركن (Park) عند اختياره، وقد تتحرك المركبة إذا لم ينتبه السائق ويستخدم فرامل الوقوف. سيضبط الوكلاء الكابل ويركبون مشبك قفل.

  12. احتمال صعوبة ملاحظة تحذيرات واقي الشمس

    أُعلن عنه في 25 يوليو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V140000تأثرت 3,651 مركبة

    توجد ملصقات تحذير الوسادة الهوائية وبدء تشغيل المحرك على نفس الجانب من واقي الشمس، مما قد يجعل المشغلين يغفلون عن التحذير. ستتم إزالة ملصق بدء تشغيل المحرك من واقي الشمس ووضعه على بطانة السقف؛ ويمكن للمالكين تركيب الملصق الجديد بأنفسهم أو الاستعانة بالوكيل للقيام بذلك.

  13. قد يتسرب الزيت من علبة ناقل الحركة إلى العادم

    أُعلن عنه في 16 فبراير 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V026000تأثرت 13,853 مركبة

    قد تؤدي رقة صب علبة ناقل الحركة إلى تسرب الزيت إلى الخارج. وقد يتناثر الزيت على نظام العادم ويتسبب في حريق بالمركبة. سيفحص الوكلاء العلبة ويستبدلون ناقل الحركة إذا كان يتضمن الصب المتأثر.

  14. قد تفشل مسامير إمالة المقعد

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 1993سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 93V187000تأثرت 604,207 مركبات

    يمكن أن تتسبب الرغوة أو الفينيل بين أداة الإمالة وإطار المقعد في ارتخاء المفصل وإرهاق المسامير. إذا فشلت مسامير مقعد السائق، فقد ينحني ظهر المقعد فجأة، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإزالة المادة واستبدال مسامير الإمالة.

  15. قد يتسرّب سائل ناقل الحركة ويشتعل

    أُعلن عنه في 1 فبراير 1993سنوات الطراز 1988–1992حملة NHTSA رقم 93V016000تأثرت 1,702,880 مركبة

    قد تؤدي حرارة ناقل الحركة غير المتوقعة إلى دفع السائل خارج أنبوب التهوية. وقد يشتعل السائل إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيُركّب خرطوم تهوية أطول ويُوجّه إلى الجانب الأيسر من حجرة المحرك.

  16. قد ينفك مسمار محور دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V056000تأثرت 177 مركبة

    قد يكون مسمار محور دواسة الفرامل مرتخيًا وينفصل عن صامولته، ما يؤدي إلى فقدان التحكم بالفرامل أثناء القيادة. سيفحص الوكلاء المسامير ويشدونها بالعزم المحدد.

  17. حزام أمان السائق قد لا يُقفل

    أُعلن عنه في 30 يناير 1989سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 89V010000تأثرت 277 مركبة

    قد تتعطل آلية قفل حزام أمان السائق، فلا يُقفل الحزام عند وقوع حادث، ما يزيد خطر الإصابة. يتمثل الإصلاح في تركيب مجموعة حزام أمان جديدة للسائق.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى GMC Suburban