استدعاءات GMC Sonoma

26 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة GMC Sonoma من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يحتوي ملصق تحذير وسادة الهواء على بيانات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 18 مارس 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V132000تأثرت 183,922 مركبة

    بعض المركبات تحتوي على بيانات غير صحيحة على ملصق تحذير وسادة الهواء. سيستلم المالكون ملصقات مصححة وتعليمات التركيب.

  2. ملصق الحمولة قد يبالغ في تقدير الحد الأقصى للحمولة

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V258001تأثرت 223,194 مركبة

    قد يُظهر ملصق الشهادة حمولة أكبر من الحد الأقصى المعتمد. وإذا تم تحميل المركبة بتلك الكمية، فقد تختلف استجابة المركبة عما هو متوقع، مما يعرض السائق لخطر فقدان السيطرة أو زيادة مسافات التوقف. سيتم إرسال ملصق بديل للمالك ليتم وضعه على باب السائق.

  3. أضواء التشغيل النهارية قد لا تلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2000سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 00V220000تأثرت 14,279 مركبة

    لا تتوافق أضواء التشغيل النهارية مع متطلبات الإضاءة. سيقوم الوكلاء بتركيب مجموعة أسلاك معدلة لتحويلها من الإضاءة العالية إلى الإضاءة المنخفضة وتركيب مصابيح إضاءة منخفضة جديدة طويلة الأمد.

  4. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V228003تأثرت 156,305 مركبات

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة.

  5. احتمال توقف نظام المكابح المانعة للانغلاق عن العمل

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V055000تأثرت 10,674 مركبة

    قد يتسبب مشبك زنبركي غير مطابق للمواصفات في عدم محاذاة محمل محرك نظام المكابح المانعة للانغلاق وتعطيل النظام في نهاية المطاف. ستستمر المكابح الأساسية في العمل، لكن نظام توزيع الفرامل الديناميكي الخلفي لن يعمل. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة صمامات وحدة ضغط الفرامل.

  6. وصلة أنبوب الفرامل قد تسرب

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V220000تأثرت 3,947 مركبة

    قد لا يستقر طرف أنبوب الفرامل في مكانه على نحو صحيح، وقد ينفك جزئيًا أثناء التجميع أو بفعل اهتزازات الطريق المبكرة أو دورات سائل الفرامل. وقد يزيد التسرب مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء وصلة أنبوب الفرامل بحثًا عن سائل الفرامل ويركبون وصلة جديدة عند الحاجة.

  7. مفتاح الدفع الرباعي قد يزيد من مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 19 يوليو 1999سنوات الطراز 1991–1996حملة NHTSA رقم 99V193000تأثرت 1,125,749 مركبة

    قد يتعطل المفتاح الذي يحدد ما إذا كانت السيارة تعمل بالدفع الثنائي أو الرباعي، ما يزيد مسافة التوقف عند الكبح باستخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في وضع الدفع الثنائي. وقد يقع اصطدام عندما تكون مسافة التوقف القصيرة ضرورية. سيستبدل الوكلاء المفتاح أو يصلحونه.

  8. قد توقف لحامات محرك المسّاحات المتصدعة عمل المسّاحات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1998سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 98V150001تأثرت 1,557,585 مركبة

    قد تتصدع لحامات قرب موصل الأسلاك، ما يجعل المسّاحات تعمل على نحو متقطع أو تتوقف، ويقلل الرؤية. سيستبدل الوكلاء لوحة دائرة محرك المسّاحات وغطاءها.

  9. قد يشتعل مشبك ضفيرة الأسلاك ويسبب حريقًا

    أُعلن عنه في 25 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V208001تأثرت 33,973 مركبة

    قد ينصهر مشبك ضفيرة أسلاك المحرك ويسقط على مشعب العادم، حيث يمكن أن يشتعل ويتسبب في حريق بالسيارة. سيرتب الوكلاء سحب السيارة وتوفير وسيلة نقل بديلة أثناء إعادة توجيه ضفيرة الأسلاك.

  10. قد ينكسر أنبوب الفرامل الخلفي ويسرب السوائل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V218000تأثرت 19,716 مركبة

    يمكن أن ينكسر أنبوب الفرامل الخلفي الأيمن ويسرب السوائل، مما يتسبب في ليونة دواسة الفرامل أو هبوطها المفاجئ وفقدان الفرامل الخلفية. سيقوم الوكلاء بفحص الأنبوب واستبداله.

  11. قد يحتك خط الفرامل الأمامي بحوض الزيت

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 97V146001تأثرت 146,167 مركبة

    قد يؤدي احتكاك خط الفرامل الأمامي بحوض زيت المحرك إلى تآكله وتسرب سائل الفرامل، ما يضعف فعالية الكبح ويزيد مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء الخلوص، ويركبون مشبكًا إذا كان 6MM أو أقل، ويستبدلون الخط إذا كان قد احتك بالحوض.

  12. قماش حزام الأمان قد ينفصل في حادث

    أُعلن عنه في 12 يونيو 1997سنوات الطراز 1994–1997حملة NHTSA رقم 97V096001تأثرت 586,058 مركبة

    يمكن أن ينفصل قماش حزام الأمان الخارجي أثناء الاصطدام الأمامي. في اصطدام لاحق أو انقلاب، قد لا يكون لدى الراكب أي حزام تقييد، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتثبيت غطاء واقٍ فوق آلية الإمالة.

  13. قد يؤثر الطلاء المقشر على تثبيت الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 27 يناير 1997سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 97V008001تأثرت 55 مركبة

    قد يمنع الطلاء المتقشر بشدة على حافة فتحة الزجاج الأمامي الزجاج من البقاء في مكانه كما ينبغي عند التصادم. ويشير نص الإجراء التصحيحي إلى إعادة شراء جميع المركبات المتأثرة.

  14. ناقل الحركة قد يتعطل ويقفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 22 فبراير 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V035000تأثرت 24,906 مركبات

    قد تتسبب الأجزاء غير المشغولة آليًا وفق المواصفات في انحشار ناقل الحركة وقفل عجلات الدفع الخلفية، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة. سيفحص الوكلاء عزم الخرج من ناقل الحركة ويستبدلونه إذا لم يستوفِ المواصفات.

  15. احتمال انفصال شفرة المروحة عن هيكلها الداعم (العنكبوت)

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V180000تأثرت 73,163 مركبة

    قد تنكسر مسامير تثبيت شفرات المروحة، ما يؤدي إلى انفصال الشفرة واحتمال اصطدامها بشخص بالقرب من المركبة وإصابته. سيفحص الوكلاء المروحة ويستبدلونها عند الحاجة بأخرى ذات مسامير برؤوس أكثر سماكة.

  16. قد ينفصل خرطوم تفريغ معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V228000تأثرت 30,263 مركبة

    قد يؤدي ارتداد لهب المحرك إلى فصل خرطوم التفريغ عن صمام عدم الرجوع في معزز الفرامل. وقد يسبب ذلك ارتفاع سرعة دوران المحرك عند الخمول وفقدان مؤازرة الفرامل بعد نفاد احتياطي التفريغ. سيركب الوكلاء مشبكًا.

  17. قد يمنع تآكل ناقل الحركة تعشيق وضع الإيقاف (Park)

    أُعلن عنه في 16 مايو 1994سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 94V093000تأثرت 72,664 مركبة

    قد يمنع التآكل في قابض السرعات المنخفضة والرجوع للخلف لسان قفل الركن من التعشيق أثناء تشغيل المحرك، ما يسمح للمركبة بالتحرك دون تدخل السائق. وقد يتسبب ذلك في تصادم أو إصابة شخص في مسارها. سيفحص الوكلاء سائل ناقل الحركة ويستبدلون الناقل إذا ظهرت عليه علامات تلوث.

  18. قد يسرب أنبوب تعبئة الوقود بعد وقوع حادث

    أُعلن عنه في 26 يناير 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V014000تأثرت 117,200 مركبة

    قد لا يستوفي أنبوب تعبئة الوقود المواصفات، وقد يتشقق موضع اتصاله بأنبوب التهوية عند وقوع تصادم. وإذا انقلبت المركبة، فقد يتسرب الوقود ويتسبب في حريق بعد التصادم. سيستبدل الوكلاء أنبوب تعبئة الوقود.

  19. قد تنكسر شفرات مروحة التبريد

    أُعلن عنه في 14 يناير 1993سنوات الطراز 1989–1992حملة NHTSA رقم 93V008000تأثرت 215,052 مركبة

    قد يؤدي الإجهاد أو الضغط الواقع على المركبة إلى كسر إحدى شفرات مروحة التبريد. وإذا حدث ذلك والغطاء مفتوح، فقد تصيب الشفرة شخصًا قريبًا وتتسبب في إصابته. ستُركّب مجموعة مروحة جديدة التصميم.

  20. صواميل نظام التعليق قد تتآكل مسنناتها

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 1990سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 90V193000تأثرت 237 مركبة

    قد تتلف مسننات الصواميل التي تثبت أجزاء نظام التعليق. وقد تؤدي صواميل التعليق الخلفي التالفة إلى تقليل قوة تثبيت ذراع التحكم السفلي، ما يسمح بانفصاله ويؤدي إلى فقدان السيطرة أو وقوع حادث. ستُستبدل صواميل ذراع التحكم السفلي والنابض الخلفي وقيد النابض وصواميل ممتص الصدمات الخلفي.

  21. زجاج النوافذ قد لا يبقى في مكانه عند وقوع حادث

    أُعلن عنه في 4 يونيو 1990سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 90V107000تأثرت 181 مركبة

    قد يضعف البرايمر غير المناسب التصاق الزجاج الأمامي وزجاج النوافذ الجانبية، ما يسمح بقذف الركاب عند وقوع حادث. سيُزال الزجاج ويُعاد تركيبه باستخدام برايمر مناسب.

  22. صواميل وصلات التوجيه قد ترتخي أو تسقط

    أُعلن عنه في 25 فبراير 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V021000تأثرت 60 مركبة

    قد يتم ربط صواميل قضيب الربط الداخلي بقضيب الوصل بشكل غير صحيح وعدم كبسها. قد تسقط الصامولة، مما يسمح بانفصال قضيب الربط الداخلي ويؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه ووقوع حادث. قم باستبدال مجموعة وصلات التوجيه.

  23. ملصق الشهادة قد يظهر معلومات غير صحيحة للإطارات والعجلات

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V140000تأثرت 10,064 مركبة

    قد يظهر ملصق الشهادة معلومات غير صحيحة للإطارات والعجلات، وبالتالي لا تتوافق السيارة مع المعيار الفدرالي لسلامة السيارات FMVSS 120. سيتم تركيب ملصق معتمد يحتوي على المعلومات الصحيحة.

  24. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ترميش المصابيح أو انطفائها

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V131000تأثرت 106,111 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ترميش المصابيح أو انطفائها بشكل مفاجئ، مما يقلل من الرؤية ويحتمل التسبب في وقوع حادث. سيتم استبدال مفتاح المصابيح الأمامية حسب الضرورة.

  25. التشحيم غير الكافي لناقل الحركة قد يؤدي لقفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 18 يونيو 1984سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 84V073000تأثرت 35,919 مركبة

    قد يتسبب التشحيم غير الكافي بين العمود الرئيسي والترس الأول في قفل العجلات الخلفية بشكل مفاجئ. سيتم استبدال سائل ناقل الحركة بسائل ممزوج وتحديث جدول الصيانة بمعرفة الوكيل.

  26. قفل مسند ظهر المقعد قد يتعطل في حادث

    أُعلن عنه في 6 فبراير 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V011000تأثرت 76,586 مركبة

    قد لا تلبي بعض أقفال مساند ظهر المقاعد معيار السلامة المنصوص عليه وقد تفشل في العمل في حادث. سيتم استبدال الأقفال ذات الخطافات المنحنية أو المكسورة أو المفقودة بعد الفحص.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى GMC Sonoma