استدعاءات GMC Sierra

177 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة GMC Sierra من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية في قضيب السقف

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 26V611000تأثرت 1,559 مركبة

    قد ينفصل الغطاء الطرفي لمنفاخ الوسادة الهوائية في قضيب السقف أو يتمزق جداره الجانبي، مما يسمح بتسرب الغاز وقذف الغطاء أو الشظايا داخل السيارة، ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدتي الوسادة الهوائية في قضيب السقف مجاناً.

  2. قد يعرض ملصق الإطارات ضغطاً غير صحيح للإطارات الخلفية

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 26V530000تأثرت 8 مركبات

    قد يؤدي الضغط غير الصحيح للإطارات الخلفية الوارد على الملصق إلى نقص نفخها، ويمنع نظام مراقبة ضغط الإطارات من التحذير عند انخفاض الضغط، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء الإطارات ويصححون ضغطها، ويحدّثون البرمجيات، ويركبون ملصقاً إضافياً ويعيدون تهيئة النظام حسب الحاجة مجاناً.

  3. العجلات الفولاذية قد تتشقق عند فتحات تهوية القرص

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V496000تأثرت 952 مركبة

    قد يتسبب عيب في التصنيع في تشقق العجلات الفولاذية عند فتحات تهوية القرص. قد تنفصل العجلة المتشققة عند القرص وتتسبب في فقدان السيطرة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال العجلات حسب الحاجة، مجاناً.

  4. مكون بطارية مفكك قد يتلف البطارية ذات الجهد العالي

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V494000تأثرت 11 مركبة

    قد يتحرك مكون داخلي غير مثبت بشكل صحيح ويتلف البطارية ذات الجهد العالي، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال البطارية مجاناً.

  5. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية في قضيب السقف

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 26V325000تأثرت 4,315 مركبة

    قد ينفصل الغطاء الطرفي لمنفاخ الوسادة الهوائية في قضيب السقف أو يتمزق جداره الجانبي، مما يؤدي إلى إطلاق الغاز المضغوط وقذف الغطاء أو الشظايا داخل السيارة، ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدتي الوسادة الهوائية في قضيب السقف مجاناً.

  6. قد تتسبب علبة التروس الفرعية في قفل العجلات

    أُعلن عنه في 7 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V289000تأثرت 66 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب غياب أحد مكونات علبة النقل في قفل العجلات الأمامية أو الخلفية دون إنذار، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء مجموعة علبة النقل ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً. لا تقد السيارة حتى إصلاحها.

  7. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية في قضيب السقف

    أُعلن عنه في 19 مارس 2026سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 26V166000تأثرت 2,819 مركبة

    قد ينفصل الغطاء الطرفي لمنفاخ الوسادة الهوائية في قضيب السقف أو يتمزق جداره الجانبي، مما يسمح بتسرب الغاز المضغوط وقذف الغطاء أو الشظايا داخل السيارة، ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدتي الوسادة الهوائية في قضيب السقف اليمنى واليسرى مجاناً.

  8. مضخة الوقود الخلفية قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 5 مارس 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V129000تأثرت 11,807 مركبات

    قد لا تنقل مضخة الوقود الخلفية وقوداً كافياً إلى الخزان الأمامي، مما يتسبب في توقف المحرك عن العمل وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكيل بتحديث وحدة تحكم المحرك، أو سيتم تحديثها عبر الهواء، مجاناً.

  9. قد لا يتم تنزيل دليل مالك السيارة الإلكتروني

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V114000تأثرت 5,861 مركبة

    قد لا يتم إعداد الراديو لتنزيل دليل مالك السيارة الإلكتروني. بدون الدليل، قد لا يعرف المالكون كيفية تشغيل السيارة بأمان، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة اصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة ضبط الراديو لتمكين التنزيل التلقائي، مجاناً.

  10. قد يتعطل صمام التحكم في ناقل الحركة ويقفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2026سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 26V083000تأثرت 1,055 مركبة

    قد يتعطل صمام تحكم ناقل الحركة ويسبب قفل العجلات الخلفية، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص السيارة وتحديث برمجيات تحكم ناقل الحركة مجاناً.

  11. قد لا تقفل آليات شد أحزمة الكراسي المتحركة

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V876000تأثرت 86 مركبة

    قد لا تقفل آليات الشد، مما يترك الكرسي المتحرك غير مثبت بحيث يمكن أن يتحرك أثناء النقل ويزيد من خطر الإصابة. ستعمل شركة Rollx مع Q'Straint لفحص واستبدال آليات الشد حسب الحاجة مجاناً.

  12. قد لا يضيء مصباح تحذير نظام الثبات الإلكتروني بعد حدوث عطل

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 25V594000تأثرت 1,191 مركبة

    بعد حدوث خلل في نظام التحكم الإلكتروني في الثبات، قد لا يضيء مصباح التحذير عند دورة تشغيل المفتاح التالية، فلا يعلم السائق بوجود مشكلة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكيل أو التحديث عبر الهواء برمجيات وحدة التحكم الإلكترونية في الفرامل مجاناً.

  13. قد يتمزق منفخ الوسادة الهوائية في قضيب السقف

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2025سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 25V432000تأثرت 1,658 مركبة

    قد ينفصل الغطاء الطرفي لمنفخ الوسادة الهوائية أو يتمزق جداره الجانبي، فيطلق الغاز المضغوط ويقذف الغطاء أو شظاياه داخل السيارة، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيستبدل الوكلاء وحدتي الوسادة الهوائية في قضيب السقف مجاناً.

  14. مكونات المحرك قد تتلف وتتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2025سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 25V274000تأثرت 597,571 مركبة

    قد تؤدي عيوب التصنيع في ذراع التوصيل أو عمود المرفق (الكرنك) إلى تلف المحرك وتعطله، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المحرك ويصلحونه أو يستبدلونه عند الحاجة. وبالنسبة للسيارات التي تجتاز الفحص، سيضيفون زيتاً أعلى لزوجة، ويركبون 6 أغطية لتعبئة الزيت، ويستبدلون مرشح الزيت ويحدّثون دليل المالك. الإصلاحات مجانية.

  15. وصلات عاكس شبك التهوية الأمامي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2025سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 25V060000تأثرت 70,768 مركبة

    قد تنكسر الوصلات التي تثبت عاكس شبك التهوية الأمامي، مما قد يتسبب في انفصاله وتحوله إلى خطر على الطريق يرفع من احتمال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتعزيز أو إصلاح جميع نقاط التثبيت، مجاناً.

  16. قد يكون مسمار حزام الأمان الأوسط الخلفي مفككاً

    أُعلن عنه في 16 يناير 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V015000تأثرت 5 مركبات

    قد لا يكون المسمار المثبت لمجموعة حزام الأمان الأوسط الخلفي محكم الربط، فلا يثبت الحزام الراكب كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيُحكم ربط المسمار مجاناً.

  17. مفتاح الباب الخلفي قد يتعرض لقصر كهربائي ويفتح قفل الباب الخلفي

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V894000تأثرت 131,231 مركبة

    قد يتسبب تسرب المياه في حدوث قصر كهربائي بمفتاح التحرير الإلكتروني، مما يتسبب في فتح قفل الباب الخلفي أثناء توقف السيارة في وضع (Park). قد تسقط الحمولة على الطريق وتشكّل خطراً. تحقق من إغلاق الباب الخلفي قبل القيادة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعات المفاتيح مجاناً.

  18. صمام التحكم لناقل الحركة قد يتسبب في قفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 24V797000تأثرت 463,295 مركبة

    قد يتعطل صمام التحكم لناقل الحركة ويتسبب في قفل العجلات الخلفية، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت برمجيات جديدة لوحدة تحكم ناقل الحركة مجاناً. سيغطي برنامج تغطية خاص الإصلاحات لناقل الحركة الذي تحدده البرمجيات على أنه يحتوي على صمام معيب.

  19. منفخ الوسادة الهوائية الستائرية في قضيب السقف قد يتمزق

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 24V756000تأثرت 2,061 مركبة

    قد ينفصل الغطاء الطرفي لمنفخ الوسادة الهوائية الستائرية في قضيب السقف، أو يتمزق جداره الجانبي، فيطلق الغاز المضغوط ويدفع أجزاءً إلى داخل السيارة. وقد يزيد ذلك من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيستبدل الوكلاء وحدتي الوسائد الهوائية الجانبيتين مجاناً.

  20. إشارات الانعطاف الأمامية قد يصعب رؤيتها

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V755000تأثرت 1,962 مركبة

    قد تتشابه إشارات الانعطاف الأمامية وأضواء وقوف السيارات بشكل كبير في درجة السطوع، مما يجعل إشارات الانعطاف صعبة الرؤية. قد يجعل هذا من الصعب على مستخدمي الطريق الآخرين فهم نوايا السائق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة تشغيل مصابيح الـ LED الأمامية مجاناً.

  21. فقدان سائل الفرامل قد لا يطلق ضوء تحذير

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 24V674000تأثرت 449,671 مركبة

    قد تقصر وحدة التحكم الإلكتروني في الفرامل عن عرض تحذير عند فقدان سائل الفرامل. يمكن قيادة السيارة بسائل منخفض، مما يقلل من أداء الفرامل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيتم تحديث البرمجيات مجاناً عبر الهواء أو بواسطة الوكيل.

  22. أسلاك وحدة الدفع الخلفي قد تتسبب في فقدان الطاقة

    أُعلن عنه في 9 مايو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V320000تأثرت 10 مركبات

    قد تتلامس الأسلاك غير المعزولة بما يكفي في وحدة الدفع الخلفي، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة الدفع الخلفي مجاناً.

  23. قد ينفتح الباب الخلفي أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 24V060000تأثرت 570,434 مركبة

    قد يؤدي الماء إلى حدوث قصر كهربائي في مفتاح تحرير الباب الخلفي الإلكتروني، مما يسمح بفك قفله. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة ويسقط منه حمولة غير مثبتة، مما يشكل خطراً على الطريق. تأكد من إغلاق الباب الخلفي وتعشيق مزلاجه قبل القيادة. سيستبدل الوكلاء مجموعات المفاتيح مجاناً.

  24. عمود صندوق التوجيه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V549000تأثرت 3,893 مركبة

    قد ينكسر عمود صندوق التوجيه وينفصل عن ذراع التوجيه، مما قد يتسبب في فقدان كامل للتحكم في التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال صندوق التوجيه إذا لزم الأمر مجاناً.

  25. خزان الوقود الخلفي قد ينكمش ويسبب توقف المحرك

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2023سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 23V047000تأثرت 22,132 مركبة

    قد ينهار خزان الوقود الخلفي ويمنع مضخة الوقود من نقل الوقود إلى الخزان الأمامي، مما يؤدي إلى توقف المحرك ويزيد من خطر الحوادث. سيفحص الوكلاء الخزان والمضخة ويستبدلونهما حسب الحاجة، ويضيفون خرطوم تهوية. الإصلاحات مجانية.

  26. قد تظل أضواء التشغيل النهارية مضاءة مع المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V903000تأثرت 740,108 مركبات

    قد لا تنطفئ أضواء التشغيل النهارية عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، مما يتسبب في وهج يقلل من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكيل أو تحديث البرمجيات عبر الهواء بتصحيح ذلك مجاناً.

  27. ضوء فرامل القضيب الرياضي قد يتعطل أو يحجب ضوء السيارة

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V463000تأثرت 242 مركبة

    قد لا يعمل مصباح الفرامل المرتفع المثبت على القضيب الرياضي، وقد يحجب مصباح الفرامل المرتفع الأصلي في السيارة، مما يقلل رؤية السائقين الآخرين ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص التركيب وتوفير أسلاك السيارة الصحيحة إذا لزم الأمر، مجاناً.

  28. الإطار الاحتياطي قد يؤثر على الفرامل المانعة للانغلاق

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 21V985000تأثرت 626 مركبة

    الإطار الاحتياطي المرفق مقاس 17" غير متوافق مع بعض العجلات الإضافية، وقد يمنع نظام المكابح المانعة للانغلاق من العمل بشكل صحيح. ستوفر الوكالات إطاراً احتياطياً ومجموعة عجلات متوافقة، وملصقاً جديداً، وإضافة إلى دليل المالك مجاناً.

  29. قد تسمح مسامير صمام تعديل الفرامل بتسرب المياه

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 21V758000تأثرت 3,241 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد لا تحكم البراغي المرتخية إغلاق مجموعة صمام تعديل ضغط الفرامل، مما يسمح بدخول الماء وقد يؤدي إلى قصر كهربائي ونشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المجموعة مجاناً. أوقف السيارة في الخارج وبعيداً عن المباني إلى حين إصلاحها.

  30. الإطار الاحتياطي قد يمنع نظام مانع انغلاق المكابح ABS من العمل

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V578000تأثرت 86 مركبة

    قد يؤدي استخدام الإطار الاحتياطي مع إطارات الطرق المعينة إلى منع نظام مانع انغلاق المكابح ABS من العمل. قد يصبح النظام بعد ذلك غير قادر على التحكم في العجلات الخلفية بشكل مستقل، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتوفير الإطار الاحتياطي المناسب ووضع ملصق معلومات جديد مجاناً.

  31. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية لعارضة السقف

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2021سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 21V504000تأثرت 410,019 مركبة

    قد ينفصل الغطاء الطرفي لمنفاخ الوسادة الهوائية المثبتة في قضيب السقف، أو يتمزق جدار المنفاخ الجانبي، مما يسمح للغاز المضغوط بقذف أجزاء داخل السيارة ويزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدتي الوسادة الهوائية الجانبيتين مجاناً.

  32. احتمال حدوث ماس كهربائي في كابل سخان كتلة المحرك

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2021سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 21V496000تأثرت 338,020 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في كابل سخان كتلة المحرك أو أطرافه، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال سخانات كتلة المحرك وأسلاكها. تُقدّم السخانات والأسلاك البديلة مجاناً بموجب حملة رضا العملاء المذكورة، كما ستُستبدل الأسلاك المتضررة ويُعاد تمريرها مجاناً.

  33. الإطارات المعالجة بشكل مفرط قد تفقد الهواء أو المداس

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2021سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 21V423000تأثرت 896 مركبة

    قد تظهر في الإطارات التي عولجت مدة طويلة أثناء الإنتاج شقوق في الجدار الجانبي تؤدي إلى فقدان مفاجئ للهواء، أو قد تنفصل حافة الحزام فتؤدي إلى فقدان المداس أو الحزام. وقد يتسبب أي من ذلك في فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الإطارات ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  34. قد يتعرض كابل حزام أمان السائق للإجهاد والانقطاع

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2021سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 21V245000تأثرت 2,568 مركبة

    قد ينثني الكابل المرن الذي يربط حزام أمان السائق بالمقعد بشكل متكرر ويتعرض للإجهاد إلى أن ينفصل. ويقلل الكابل المكسور فعالية حزام الأمان ويزيد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مشد الحزام السفلي لحزام أمان السائق مجاناً.

  35. إطارات مفرطة المعالجة قد تفقد الهواء أو تفقد المداس

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 21V115000تأثرت 33,838 مركبة

    قد تتعرض الإطارات التي عولجت مدة طويلة للكسر في جدارها الجانبي أو لانفصال طبقاتها، مما يتسبب في فقدان مفاجئ للهواء أو المداس وربما السيطرة. ستقوم الوكالات بفحص الإطارات واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  36. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 21V054000تأثرت 1,778,128 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  37. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2009–2013حملة NHTSA رقم 21V053000تأثرت 692,526 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب بسبب تحلل المادة الدافعة بعد تعرضه طويلاً لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  38. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 21V052000تأثرت 557,023 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  39. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 21V051000تأثرت 284,645 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  40. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 21V050000تأثرت 2,641,272 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  41. قد لا تثبت مسامير حزام الأمان الأحزمة بالشكل السليم

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V811000تأثرت 470 مركبة

    قد تؤدي المسامير غير الصحيحة إلى ترك حزام الأمان مثبتًا بشكل غير سليم، مما قد يمنعه من تثبيت الراكب بالشكل الصحيح في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتغيير المسامير المشتبه بها مجاناً.

  42. قد تكون حوامل حزام الأمان الأوسط في الصف الأمامي غير مثبتة بإحكام

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 20V792000تأثرت 624,216 مركبة

    قد لا تكون كتائف حزام المقعد الأوسط للصف الأمامي مؤمنة بإطار المقعد، لذلك قد لا يقيد الحزام الراكب بشكل صحيح في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص التثبيتات وإعادة تجميعها بشكل صحيح حسب الحاجة، مجاناً.

  43. غطاء نهاية منفاخ وسادة الهواء لسقف السيارة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 25 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 20V736000تأثرت 9,279 مركبة

    قد ينفصل الغطاء الطرفي لمنفاخ الوسادة الهوائية المثبتة في قضيب السقف، مما يطلق غازاً مضغوطاً ويقذف الغطاء داخل السيارة، الأمر الذي يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات الوسائد الهوائية المتأثرة المثبتة في قضيب السقف، مجاناً.

  44. الإطارات المعالجة بشكل مفرط قد تنكسر أو تفقد مداسها

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V684000تأثرت 7,516 مركبة

    قد تظهر في الإطارات المعالجة بإفراط شقوق في الجدار الجانبي وفقدان مفاجئ للهواء، أو قد تنفصل طبقاتها، مما قد يؤدي إلى فقدان جزئي أو كلي للمداس أو الحزام. تزيد كلتا الحالتين من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الإطارات المتأثرة واستبدالها مجاناً.

  45. مفصل عمود الدوران قد ينفصل

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V650000تأثرت 42 مركبة

    قد لا يتم لحام مفصل عمود الدوران بشكل صحيح وقد ينفصل أثناء تحرك السيارة، مما يتسبب في فقدان الدفع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود الدوران، مجانًا.

  46. خرج مضخة التفريغ قد يقلل من معزز المكابح

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 20V603000تأثرت 14,620 مركبة

    قد تفقد مضخة التفريغ الميكانيكية قدرتها على الضخ بمرور الوقت، مما يقلل مؤازرة الفرامل ويزيد الجهد ومسافة التوقف اللازمين. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية بالفرامل، مجاناً.

  47. موزع الوسادة الهوائية الستائرية قد ينفصل

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V446000تأثرت 769 مركبة

    قد ينفصل ناشر الوسادة الهوائية المثبتة في قضيب السقف عن المنفاخ أثناء الانتفاخ، مما يقلل من أداء الوسادة الهوائية ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال وحدات الوسائد الهوائية المتأثرة مجاناً.

  48. قد تنكسر أسلاك مسمار تثبيت قفل غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V324000تأثرت 272 مركبة

    قد تنكسر أسلاك مسمار تثبيت قفل غطاء المحرك، مما يسمح للغطاء بالانفتاح بشكل غير متوقع أثناء القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة غطاء المحرك مجاناً.

  49. أسلاك قفل غطاء المحرك قد تتكسر

    أُعلن عنه في 12 مارس 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V142000تأثرت 1,909 مركبات

    قد تنكسر أسلاك لاقط مزلاج غطاء المحرك، مما يسمح للغطاء بالانفتاح على نحو غير متوقع أثناء القيادة ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة غطاء المحرك مجاناً.

  50. براغي مسّاك المكابح (الكاليبر) قد تنكسر

    أُعلن عنه في 27 فبراير 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V116000تأثرت 20,352 مركبة

    قد تنكسر براغي مسّاك المكابح تحت الحمولة، مما يقلل من أداء المكابح أو يتعارض مع دوران العجلات ويزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات باستبدال البراغي مجاناً.

  51. مساعد الفرامل قد يتم تعطيله بواسطة خطأ في البرمجيات

    أُعلن عنه في 30 يناير 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V055000تأثرت 148,055 مركبة

    قد يؤدي خطأ في البرمجيات إلى تعطيل مساعد الفرامل الإلكتروني، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في الفرامل الإلكترونية مجاناً.

  52. منفخ وسادة هوائية الراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 يناير 2020سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 20V011000تأثرت 699 مركبة

    قد ينفجر منفخ وسادة هوائية الراكب بعد تدهور دافعه، مما يرسل شظايا معدنية نحو الركاب ويعرضهم لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ مجاناً.

  53. التحكم في الثبات وفرامل مانع الانغلاق قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V889000تأثرت 463,995 مركبة

    قد يؤدي خطأ في البرمجيات إلى تعطيل التحكم الإلكتروني في الثبات وفرامل مانع الانغلاق دون إضاءة مصابيح التحذير الخاصة بها. القيادة دون معرفة أنها لا تعمل تزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في الفرامل الإلكترونية مجاناً.

  54. توصيل كابل البطارية قد يتسبب في توقف المحرك أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V888000تأثرت 350,371 مركبة

    قد يتسبب الغراء الزائد على حلقات كابل البطارية في حدوث اتصال متقطع بالمولد. قد تتوقف السيارة عن العمل، أو قد يتسبب القوس الكهربائي في توليد حرارة وتلف المواد المجاورة، مما يزيد من خطر الحوادث والحرائق. سيقوم الوكلاء بتنظيف الكابل وإعادة توصيله، واستبدال الأجزاء التالفة مجاناً.

  55. قد تتعرض مضخة الوقود لضغط مفرط

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V837000تأثرت 502 مركبة

    قد يؤدي غياب منظم الضغط إلى زيادة الضغط في نظام الوقود، مما يتسبب في تشقق مضخة الوقود وتسرب الوقود الذي قد يشتعل ويسبب حريقاً. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  56. غاز شداد حزام الأمان قد يشعل السجاد

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V814000تأثرت 556,399 مركبة

    عند انتفاخ شداد حزام الأمان الأمامي، قد يتسرب غاز ساخن عبر فتحة في حامله ويشعل السجاد، مما قد يتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بإغلاق الفتحة مجاناً.

  57. برمجيات المكابح قد تتسبب في الكبح غير المخطط له

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 19V761000تأثرت 652,967 مركبة

    إذا تعطل مستشعر سرعة العجلة عند سرعة تتراوح بين 41 و60 ميلاً في الساعة في وضع الدفع الرباعي أو الوضع التلقائي، فقد تفعّل وحدة التحكم في المكابح نظام حماية مجموعة نقل الحركة. وقد يؤدي ذلك إلى كبح العجلة في الجهة المقابلة وسحب السيارة إلى أحد الجانبين. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة الوحدة مجاناً.

  58. قد ينخفض تفريغ مضخة المكابح بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 19V645000تأثرت 3,456,719 مركبة

    قد ينخفض التفريغ الناتج عن المضخة بمرور الوقت، مما يقلل مساعدة المكابح ويتطلب جهداً أكبر للكبح. وقد يطيل ذلك مسافة التوقف ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية في المكابح، مجاناً.

  59. سخان كتلة المحرك قد يحدث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 19V328000تأثرت 318,374 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في سلك السخان أو أطرافه ويتسبب في تعطله، مما قد يتلف مكونات المحرك ويزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال السخان مجاناً، وتركيب سلك يسلك مساراً مختلفاً في بعض السيارات.

  60. خزان الوقود قد يمتلئ أكثر من اللازم، ويتمدد ويُسرب الوقود

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 19V088000تأثرت 18,574 مركبة

    قد يسمح تعطل مستشعر مستوى الوقود بامتلاء الخزان الأمامي من الخزان الخلفي أكثر من اللازم. وقد يتمدد الخزان الأمامي ويلامس عمود الإدارة، فيُثقب ويتسرب منه الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة مضخة الوقود في الخزان الخلفي، وفحص الخزان الأمامي واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  61. الوسادة الهوائية للراكب قد لا تنتفخ بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V868000تأثرت 154 مركبة

    قد تتعرض وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للراكب للتلف وقد لا تنتفخ بشكل صحيح في الحوادث، مما يزيد من خطر الاصابة. ستقوم الوكالات باستبدال وحدة الوسادة الهوائية للراكب مجاناً.

  62. قد تنقطع مؤازرة التوجيه الكهربائي

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 18V586000تأثرت 1,015,918 مركبة

    قد تُفقد مؤازرة التوجيه الكهربائي مؤقتاً ثم تعود فجأة، مما يجعل التوجيه صعباً، خاصة عند السرعات المنخفضة، ويزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التوجيه مجاناً.

  63. صامولة محور دواسة الفرامل قد ترتخي

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 2018سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 18V578000تأثرت 42,280 مركبة

    قد تجعل صامولة المحور المفكوكة دواسة الفرامل مرتخية أو غير صالحة للعمل، مما يمنع الكبح أو يعيق دواسة الوقود. سيضع الوكلاء مادة لاصقة ويعيدون تركيب الصامولة بإحكام أكبر مجاناً.

  64. طفاية الحريق قد تعجز عن التفريغ

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2018سنوات الطراز 2009–2014حملة NHTSA رقم 18V267000تأثرت 6,154 مركبة

    قد تنسد طفاية الحريق أو تتطلب قوة مفرطة لتشغيلها، أو قد تنفصل فوهتها، مما يمنعها من العمل كما ينبغي ويزيد من خطر الإصابة في الحريق. ينبغي للمالكين الاتصال بالشركة المصنّعة لطفاية الحريق للحصول على بديلة مجاناً.

  65. قد يمتلئ خزان الوقود الأمامي بشكل مفرط ويتسرب

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2011–2015حملة NHTSA رقم 17V664000تأثرت 35,292 مركبة

    قد يعلق مستشعر مستوى الوقود في الخزان الأمامي، مما يسمح بفرط ملء الخزان الأمامي بالوقود القادم من الخزان الخلفي. وقد يؤدي الضغط إلى تمدد الخزان الأمامي حتى يلامس عمود الإدارة ويتسرب الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مضخة وقود الخزان الخلفي أو يحدّثون برمجيات المستشعر، ويفحصون الخزان الأمامي ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  66. قد لا تعمل بكرات حزام الأمان الأمامي بالشكل المطلوب

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 17V567000تأثرت 38,048 مركبة

    تم تصنيع بكرات حزام الأمان الأمامي بقضيب لي غير صحيح وقد لا تؤدي وظيفتها بالشكل المطلوب في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعتي بكرتي حزام الأمان الأمامي مجاناً.

  67. قد تفتقر تعليمات تثبيت مقعد الأطفال

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V487000تأثرت 29,647 مركبة

    قد يفتقر دليل المالك إلى تعليمات استخدام نقاط تثبيت مقعد الأطفال، بحيث يمكن تركيب مقعد الأطفال بشكل غير صحيح وعدم تثبيته بشكل سليم، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بتوفير إدراج معدل للدليل مجاناً.

  68. قد لا تنفتح الوسائد الهوائية ومشدات حزام الأمان

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2017سنوات الطراز 2014–2017حملة NHTSA رقم 17V437000تأثرت 40,683 مركبة

    قد لا تكون بعض السيارات قد تلقت تحديث البرمجيات كاملاً. وفي ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي الوسائد الهوائية الأمامية وشدادات أحزمة الأمان من الانتفاخ عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء البرمجيات أو يستبدلون الوحدة إذا سبق أن انتفخت وسادة هوائية مجاناً.

  69. قد تفقد مساعدة التوجيه المعزز الكهربائي

    أُعلن عنه في 29 يونيو 2017سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 17V414000تأثرت 690,685 مركبة

    قد تعطل مساعدة التوجيه المعزز الكهربائي مؤقتاً، خاصة أثناء المنعطفات بسرعات منخفضة. إذا عادت المساعدة، فقد يفقد السائق التحكم في التوجيه مؤقتياً، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التوجيه مجاناً.

  70. قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية ومشدات أحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2014–2017حملة NHTSA رقم 16V651000تأثرت 3,640,162 مركبة

    في ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي للبرنامج انتفاخ الوسائد الهوائية الأمامية وتفعيل مشدات أحزمة الأمان عند وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء البرنامج مجاناً؛ وستُستبدل الوحدة في المركبات التي سبق أن انتفخت فيها وسادة هوائية.

  71. أذرع التحكم العلوية الأمامية قد تنفصل

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V256000تأثرت 3,738 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب اللحامات غير الكافية في انفصال ذراع التحكم العلوي الأمامي عن جلبته، مما يضر بالتوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال ذراعي التحكم العلويين الأماميين وإعادة ضبط زوايا العجلات مجاناً.

  72. قد ينفصل كابل شداد حزام الأمان

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2016سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 16V209000تأثرت 895,232 مركبة

    قد يؤدي دخول السائق إلى المركبة إلى انزلاقه فوق كابل شداد حزام الأمان، مما يسبب إجهاده وانفصاله. وإذا انفصل الكابل، فقد لا يثبت السائق على نحو صحيح عند وقوع حادث. سيعدّل الوكلاء المركبة ويستبدلون أي شداد تالف، مجاناً.

  73. راديو السيارة قد يفشل في إصدار التحذيرات المطلوبة

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V084000تأثرت 139 مركبة

    قد يفشل الراديو بشكل متقطع في التحذير عند ترك المفتاح في الإشعال والباب مفتوح أو عندما لا يرتدي السائق حزام الأمان. يواجه السائق غير المربوط بحزام الأمان خطراً أكبر للإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الراديو، مجاناً.

  74. صامولة محورية دواسة الفرامل قد ترتخي

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V069000تأثرت 430,771 مركبة

    قد ترتخي صامولة محور دوران دواسة الفرامل، مما يجعل الدواسة مرتخية أو معطلة، وقد تتداخل مع دواسة الوقود. وقد يعجز السائق عن التوقف باستخدام دواسة الفرامل، مما يزيد خطر الاصطدام. سيضع الوكلاء مادة لاصقة ويعيدون تركيب الصامولة مع شدها بعزم أكبر، مجاناً.

  75. قد يتكسر غلاف وحدة التحكم في الوسائد الهوائية

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 15V830000تأثرت 90 مركبة

    قد يؤدي وجود مسمار تثبيت في غير موضعه إلى تشقق غلاف وحدة التحكم في الوسائد الهوائية، مما يسمح بدخول الماء وقد يعيق انتفاخ الوسائد الهوائية عند وقوع حادث. سيعيد الوكلاء وضع المسمار ويستبدلون الوحدة مجاناً.

  76. نص ملصق الغاز الطبيعي المضغوط المخصص للوقود فقط صغير جداً

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 13V544000تأثرت 1,808 مركبات

    قد يكون نص ملصق الغاز الطبيعي المضغوط المخصص للوقود فقط صغيراً جداً بحيث يصعب ملاحظته، مما قد يعيق فحص الخزان والتزود بالوقود بأمان ويزيد خطر الحريق. سيتم إرسال ملصق بديل مجاناً.

  77. قد يعلق الإشعال في وضع البدء

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V640000تأثرت 3,073 مركبة

    قد يعلق مشغّل قفل الإشعال، مما يجعل تدوير المفتاح صعباً أو يبقي الإشعال في وضع البدء (Start). وقد يعود المفتاح فجأة إلى وضع الملحقات (Accessory)، مما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك والتوجيه والفرملة؛ وقد تفشل الوسائد الهوائية أيضاً في الانتفاخ عند وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مبيت قفل الإشعال مجاناً.

  78. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 28 مايو 2015سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 15V324000تأثرت 330,198 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  79. قد تعلق مشغلة قفل الإشعال

    أُعلن عنه في 30 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 14V827000تأثرت 84,192 مركبة

    قد تعلق مشغلة قفل الإشعال، ما يصعّب تدوير المفتاح أو يبقي الإشعال عالقًا على وضع Start. وقد يرتد إلى وضع Accessory، ما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك ومساعدة التوجيه والفرامل؛ كما قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حادث. سيفحص الوكلاء هيكل قفل الإشعال ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  80. خط تهوية خزان الوقود قد ينفصل

    أُعلن عنه في 24 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V820000تأثرت 56 مركبة

    قد يتسبب مشبك الخرطوم المفكوك في انفصال خط تهوية خزان الوقود وتسريب الوقود، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بفحص وربط المشبك حسب الضرورة مجاناً.

  81. قد ينكسر عمود المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 24 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V819000تأثرت 152 مركبة

    قد يتشقق عمود محور خلفي لم يخضع للمعالجة الحرارية على نحو صحيح أثناء القيادة، ما يسمح بانفصال العجلة الخلفية عن العمود ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المحاور الخلفية ويستبدلون أي عمود لم يخضع للمعالجة الحرارية على نحو صحيح مجانًا.

  82. التوجيه المعزز قد يتعطل بشكل مفاجئ

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V719000تأثرت 679 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في وحدة التوجيه المعزز في فقدان مفاجئ للمساعدة في التوجيه أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال طقم محرك التوجيه المعزز مجاناً.

  83. قد يحدث قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V614000تأثرت 106,307 مركبات

    قد يؤدي التلوث الداخلي إلى قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل، مما قد يوقف السيارة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  84. قد يفشل لحام المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V446000تأثرت 124,007 مركبات

    قد يسمح لحام غير مكتمل في كتيفة خطاف المقعد بانفصال المقعد الأمامي تحت حمل عالٍ، مثل حمل التصادم، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء اللحام ويستبدلون مسار المقعد السفلي عند الحاجة مجانًا.

  85. وصلة المصهر للبطارية الإضافية قد تنصهر

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2014سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 14V407000تأثرت 9,371 مركبة

    قد يتسبب التدفق الزائد للتيار عبر ضفيرة مقطورة السيارة في انصهار وصلة المصهر الخاصة بالبطارية الإضافية. وقد يتسبب ذلك في تلف الأسلاك والمكونات القريبة، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال ضفيرة التوصيل بأخرى تحتوي على مصهر مدمج بقوة 40 أمبير وتوفير معلومات إضافية لمالك السيارة في الدليل، مجاناً.

  86. قد يتحول صندوق نقل الحركة إلى وضع الحياد بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V374000تأثرت 392,459 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي إلى نقل علبة التحويل إلى الوضع المحايد دون تدخل السائق. وقد تتحرك السيارة إذا رُكنت دون شد فرامل الانتظار، أو تفقد قوة الدفع أثناء السير، مما يزيد خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في علبة التحويل مجانًا.

  87. مشبك خرطوم التوجيه المعزز قد ينفصل

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V339000تأثرت 124,527 مركبة

    قد ينفصل مشبك خرطوم التوجيه المعزز، مما يتسبب في فقدان السوائل وفقدان التوجيه المعزز ومؤازرة الفرامل، وهو ما يمكن أن يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص المشابك وتثبيتها مجاناً.

  88. قد تتداخل سجادة أرضية السائق مع دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 18 يونيو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V345000تأثرت 184 مركبة

    قد تتحرك سجادة أرضية السائق وتمنع دواسة الوقود من العودة إلى وضع الخمول، مما قد يؤدي إلى سرعة غير مقصودة وخطر وقوع حادث. يمكن للمالكين إعادة السجادة لاسترداد ثمنها، وسيتلقون نشرة في الدليل تنصحهم بعدم استخدام سجاد الأرضية، مجاناً.

  89. المذياع قد يتوقف عن العمل ويعطل أصوات التحذير

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V301000تأثرت 57,512 مركبة

    إذا توقف الراديو عن العمل، فقد لا يصدر صوت تنبيه عند فتح الباب والمفتاح في الإشعال أو عند عدم ربط أحزمة الأمان. وقد يفوت السائق تحذير تحرك السيارة من تلقاء نفسها أو تذكير ربط الحزام، مما يزيد خطر تحرك السيارة أو الإصابة في حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات الراديو مجانًا.

  90. صندوق المنصهر (الفيوزات) قد يرتخي ويسبب قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 20 مايو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V265000تأثرت 58 مركبة

    قد تسمح مشابك صندوق المصاهر المرتخية بتحركه، مما يتيح للموصلات المكشوفة ملامسة المعدن وإحداث قصر كهربائي. وقد يشعل الشرر المواد القريبة ويتسبب في حريق بحجرة المحرك. سيؤمّن الوكلاء صندوق المصاهر عند الحاجة مجانًا.

  91. وصلة قضيب الربط قد ترتخي

    أُعلن عنه في 14 مايو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V246000تأثرت 477 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد لا يتم إحكام ربط وصلة قضيب الربط بشكل صحيح وقد تنفصل عن جريدة التوجيه، مما يتسبب في فقدان التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص قضبان الربط الداخلية واستبدال ترس التوجيه إذا لزم الأمر، مجاناً.

  92. قد تتسرب أنابيب وقود الديزل

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V213000تأثرت 51 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط وصلات أنابيب الوقود عند مضخة نقل وقود الديزل بشكل صحيح، مما يسمح بتسريب الوقود. قد يتسبب التسريب بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط الوصلات بعزم الدوران المناسب.

  93. أنبوب مبرد ناقل الحركة قد يُسرب الزيت

    أُعلن عنه في 31 مارس 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V152000تأثرت 489,936 مركبة

    قد لا يكون أنبوب مبرد زيت ناقل الحركة مثبتاً بإحكام. قد يلامس الزيت المتسرب سطحاً ساخناً ويسبب حريقاً في السيارة. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلة وإصلاحها حسب الحاجة، مجاناً.

  94. مكونات العادم قد ترتفع حرارتها وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 13 يناير 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V007000تأثرت 325,213 مركبة

    قد تتسبب مكونات العادم مرتفعة الحرارة في صهر الأجزاء البلاستيكية المجاورة وتسبب حريقاً في المحرك. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك مجاناً.

  95. قد يعطي مقياس الوقود قراءة غير دقيقة بسبب مضخة نقل الوقود

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 13V615000تأثرت 9,733 مركبة

    قد تتعطل مضخة نقل الوقود وتتسبب في قراءة غير دقيقة لمقياس الوقود. وقد يتوقف المحرك فجأة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المضخة ويستبدلونها عند الحاجة مجانًا.

  96. قد يكون لظهور المقاعد الأمامية خلوص مفرط

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V488000تأثرت 18,972 مركبة

    قد يكون لظهر المقعد الأمامي خلوص، وقد لا يحمي مسند الرأس المرتبط به الركاب على النحو الصحيح عند الاصطدام من الخلف، مما يزيد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص آليات الإمالة وضبطها حسب الحاجة، مجاناً.

  97. قد ينكسر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V315000تأثرت 843 مركبة

    قد ينكسر لحام منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب أثناء انتفاخها، فيتسرب الغاز خلف لوحة العدادات بدلًا من دخوله إلى الوسادة. وقد لا تنتفخ الوسادة بالكامل، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجانًا.

  98. قد تسمح أجزاء قفل الوقوف بتحرك المركبة من تلقاء نفسها

    أُعلن عنه في 2 يناير 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V001000تأثرت 54,686 مركبة

    قد يسمح انكسار كابل قفل الوقوف أو تشوه ترس قفل عمود التوجيه بنقل السيارة من وضع الوقوف (Park) بعد نزع المفتاح أو إيقاف الإشعال، أو من دون الضغط على الفرامل. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها وتتسبب في حادث أو إصابة. سيفحص الوكلاء عمود التوجيه ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  99. قد ترتخي مسامير عمود التوجيه الوسيط

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V339000تأثرت 739 مركبة

    قد لا تكون مسامير عمود التوجيه الوسيط مشدودة بما فيه الكفاية، مما يسمح بفصل الوصلات ويؤدي إلى فقدان التوجيه، مما قد يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير وشدها وفقاً للمواصفات.

  100. قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي ويقفل المحور

    أُعلن عنه في 6 يناير 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V007000تأثرت 30,566 مركبة

    قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي المعالج حرارياً بشكل غير صحيح وينزاح، مما قد يتسبب في قفل المحور الخلفي. قد يفقد السائق التحكم الاتجاهي ويصطدم. سيقوم الوكلاء بتثبيت دبوس متقاطع جديد مجاناً.

  101. قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي ويقفل المحور

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 10V643000تأثرت 1,262 مركبة

    قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي المعالج حرارياً بشكل غير صحيح وينزاح، مما قد يتسبب في قفل المحور الخلفي. قد يفقد السائق التحكم الاتجاهي ويصطدم. سيقوم الوكلاء بتثبيت دبوس متقاطع جديد مجاناً.

  102. قد تشتعل وحدة تسخين سائل غسيل الزجاج

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2010سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 10V240000تأثرت 1,365,070 مركبة

    قد تتعرض وحدة تسخين سائل غسيل الزجاج لسخونة مفرطة وتذيب البلاستيك المحيط بها؛ وقد تشتعل وتتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتعطيل وإزالة الوحدة نهائياً وتوفير صفحة محدثة لدليل المالك.

  103. قد تُطوى رافعة الكرسي المتحرك وفيها شخص

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2008سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 08V519000تأثرت 133 مركبة

    قد يعجز نظام منع الطي عن رصد مستخدم كرسي متحرك أو وسيلة مساعدة على الحركة لأن مفتاح الضغط غير حساس بما يكفي. وقد تُطوى الرافعة بينما يوجد شخص أو شيء عليها، مما يؤدي إلى إصابة. ستُصلح الرافعات مجاناً.

  104. قد ترتفع حرارة دائرة سخان سائل غسيل الزجاج

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 08V441000تأثرت 857,735 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في لوحة دائرة سخان سائل غسيل الزجاج إلى ارتفاع حرارة سلك التأريض، مما يتسبب في تعطل تجهيزات كهربائية أخرى أو انبعاث رائحة أو دخان، ويزيد خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر مدمج مجاناً.

  105. قد يتعطل مستشعر موضع عمود الكرنك

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2007سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 07V521000تأثرت 11,974 مركبة

    قد يعمل مستشعر موضع عمود المرفق بشكل متقطع أو يتعطل، مما يؤدي إلى عمل المحرك بخشونة أو توقفه. وإذا تعطل تماماً، فسيتوقف المحرك وقد لا يعاود التشغيل، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المستشعر مجاناً.

  106. قد تؤثر أغطية المقاعد الجلدية غير الأصلية في استشعار الراكب

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 06V417000تأثرت 794 مركبة

    قد تؤدي أغطية المقاعد الجلدية غير الأصلية إلى تعطل نظام استشعار الراكب، مما قد يؤدي إلى تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند الحاجة إليها أو تفعيلها عندما ينبغي أن تكون معطلة. ستُعاد شراء المركبة وفقاً للشروط المقدمة للمالكين.

  107. قد يغفل ملصق الإطارات مقاس الجنط وتصنيف الحمولة

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V307000تأثرت 3,227 مركبة

    قد يتضمن ملصق الإطارات بياناً غير مكتمل لمقاس الجنط أو يغفل تصنيف حمولة الإطار. وقد تجعل العجلة البديلة ذات شكل الجنط غير الصحيح تركيب الإطار صعباً أو مستحيلاً، أو تمنع العجلة والإطار من العمل على النحو المقصود. سيُرسل ملصق مصحح بالبريد مع تعليمات تركيبه؛ ويمكن للوكلاء تركيبه.

  108. قد ينكسر مشبك مخمد قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2006سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 06V289000تأثرت 38,439 مركبة

    قد ينكسر مشبك تثبيت مخمد نبضات قضيب الوقود، مما يسمح للمخمد بالارتخاء وتسرب الوقود. قد يتسبب تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المشبك مجاناً.

  109. كابلات دعم الباب الخلفي قد تتآكل وتكسر

    أُعلن عنه في 8 مارس 2006سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 06V066000تأثرت 805,368 مركبة

    قد تتآكل كابلات دعم الباب الخلفي وتتكسر تحت الحمولة. إذا انكسر كلاهما، فقد يسقط الباب الخلفي، مما يتسبب في سقوط شخص يقف عليه وإصابته. سيقوم الوكلاء باستبدال الكابلات بأخرى من الفولاذ المقاوم للصدأ وفحص المفصلات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  110. ملصق الإطارات والتحميل قد يُظهر سعة السيارة الخاطئة

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V552000تأثرت 32,068 مركبة

    قد يذكر ملصق الإطارات والتحميل وزناً غير دقيق لسعة المركبة، مما يؤدي إلى تحميلها أو نفخ إطاراتها على نحو غير صحيح وقد يتسبب في تعطل الإطار. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة وتعليمات؛ ويمكن للوكيل تركيب الملصق إذا رغب المالك.

  111. قد ينكسر خرطوم التوجيه المعزز ويتسرب

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 05V455000تأثرت 123,592 مركبة

    قد ينكسر الخرطوم أثناء مناورات توجيه شديدة ويتسرب السائل، مما يزيد الجهد اللازم للتوجيه، وكذلك الجهد اللازم للكبح في المركبات المزودة بمكابح معززة هيدروليكياً. وقد يؤدي وصول السائل إلى أجزاء المحرك الساخنة إلى نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخراطيم ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  112. فرامل مانعة الانغلاق قد تُفعّل بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2005سنوات الطراز 1999–2002حملة NHTSA رقم 05V379000تأثرت 1,353,718 مركبة

    قد يزيد تفعيل فرامل مانعة الانغلاق غير المرغوب فيه من مسافات التوقف أثناء الفرملة بسرعات منخفضة وقد يتسبب في وقوع حادث. ستقوم الوكالات بتنظيف ومعالجة سطح تركيب مستشعر سرعة العجل، وإعادة تثبيت المستشعر والتحقق من إشارته.

  113. حزام الأمان الخلفي الأوسط قد ينزلق إلى أعلى

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2005سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 05V163000تأثرت 1,359,824 مركبة

    قد تجعل طريقة تمرير حزام الأمان الخلفي الأوسط وضع الجزء السفلي من الحزام منخفضاً على الوركين أمراً صعباً. وقد يرتفع الحزام فوق البطن، مما يزيد خطر إصابة البطن أو الإصابات الداخلية. ستعدل الوكالات حلقة التوجيه وتثبتها بمشبك، مجاناً.

  114. فرملة الوقوف قد تقصر عن الإمساك بالسيارة

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2005سنوات الطراز 1999–2005حملة NHTSA رقم 05V161000تأثرت 90,242 مركبة

    قد تتآكل بطانات فرملة الوقوف لدرجة تعجز معها الفرملة عن تثبيت السيارة وهي متوقفة. وقد تتحرك السيارة بشكل غير مقصود وتتعرض لحادث. ستقوم الوكالات بتركيب مشبك زنبركي مثبت أو مجموعة كابلات فرملة وقوف معاد تصميمها، وفقاً لنظام الفرامل.

  115. تعليمات تثبيت مقعد الأطفال قد تكون غير صحيحة

    أُعلن عنه في 31 مارس 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V127000تأثرت 2,536 مركبة

    يذكر دليل المالك مواضع خاطئة لمثبتات أحزمة التثبيت العلوية، ويقدم تعليمات غير صحيحة لتوصيل الحزام العلوي. وقد يؤدي استخدام المثبتات على نحو غير صحيح إلى إصابة راكب المقعد. سيرسل الوكلاء بالبريد تحديثاً لدليل المالك يتضمن المواضع والتعليمات الصحيحة.

  116. مؤشر وضعية تعشيق التروس قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V055000تأثرت 7,194 مركبة

    قد لا يضيء مؤشر وضعية الترس عند بدء التشغيل، مما يترك السائق غير متأكد من الترس المحدد. وقد تتحرك المركبة في اتجاه غير مقصود وتصيب شخصاً خارجها. سيعيد الوكلاء برمجة مجموعة لوحة العدادات مجاناً.

  117. مركم معزز المكابح قد يتشقق وينفصل

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 05V043000تأثرت 77,411 مركبة

    قد يتشقق مركم معزز المكابح وينفصل، مما يتسبب في تسرب السائل وزيادة جهد التوجيه والكبح. قد يحدث حادث دون إنذار. سيقوم الوكلاء باختبار المعزز واستبداله مجاناً إذا فشل.

  118. مسمار عمود التوجيه الوسيط قد ينكسر

    أُعلن عنه في 21 يناير 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V018000تأثرت 3,344 مركبة

    قد ينكسر المسمار الذي يربط عمود التوجيه الوسيط بترس التوجيه ويسبب فقدان التوجيه، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث دون إنذار. سيقوم الوكلاء باستبدال المسمار مجاناً.

  119. عمود إدارة المضخة الهيدروليكية قد ينكسر

    أُعلن عنه في 7 يناير 2005سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 05V005000تأثرت 98,221 مركبة

    قد يؤدي انكسار عمود إدارة المضخة إلى توقف المضخة الهيدروليكية، وزيادة الجهد اللازم للتوجيه، وكذلك الجهد اللازم للكبح في المركبات المزودة بمكابح معززة هيدروليكياً بعد استنفاد الضغط الاحتياطي. سيستبدل الوكلاء المضخة الهيدروليكية.

  120. احتمال عدم تثبيت آلية سحب كرسي المتحرك بالشكل الصحيح

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2004سنوات الطراز 1998–2004حملة NHTSA رقم 04V562000تأثرت 1,660 مركبة

    قد تمنع أسنان التروس غير المتراصة في آلية سحب كرسي المتحرك تثبيت الكرسي المتحرك بشكل كافٍ في حادث، مما قد يسبب إصابة راكبه. سيتم فحص آلية السحب واستبدالها إذا لزم الأمر.

  121. مسامير تثبيت أنبوب تقاطع ممر الوقود قد تنكسر

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2004سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 04V376000تأثرت 1,103 مركبات

    قد تنكسر مسامير تثبيت أنبوب العبور في سكة الوقود، مما يسمح بتسرب الوقود من وصلة العبور. وقد يتوقف المحرك، كما قد يؤدي وجود الوقود قرب مصدر اشتعال إلى نشوب حريق في حجرة المحرك. سيفحص الوكلاء الأنبوب ويستبدلون المسامير إذا لزم الأمر.

  122. العجلة الاحتياطية قد لا تتوافق مع سرة العجلة الأمامية

    أُعلن عنه في 17 مايو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V240000تأثرت 285 مركبة

    العجلة الاحتياطية المرفقة لها إزاحة خاطئة بالنسبة لسرة العجلة الأمامية، لذا لا يمكن تركيبها في حال تعرض العجلة الأمامية للثقب. سيقوم الوكلاء بتركيب عجلة احتياطية ذات إزاحة صحيحة.

  123. نقاط تثبيت مقاعد الأطفال قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 11 مايو 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V225000تأثرت 736 مركبة

    لا تتضمن بعض مواضع الجلوس نقاط التثبيت السفلية المطلوبة لمقاعد الأطفال. سيعطل الوكلاء مفتاح تعطيل الوسادة الهوائية ويعيدون موضعه ويغطون فتحته، أو يستبدلون مقعد الراكب الأمامي بآخر مزود بنقاط تثبيت سفلية. وستُغيّر الملصقات ودليل المالك أيضاً.

  124. قد تتآكل كابلات دعم الباب الخلفي وتنكسر

    أُعلن عنه في 17 مارس 2004سنوات الطراز 2000–2004حملة NHTSA رقم 04V129000تأثرت 3,662,211 مركبة

    قد تتآكل كابلات الدعم وتضعف وتتنكسر، مما يسمح بسقوط الباب الخلفي المفتوح. يمكن أن تسقط الأشخاص والبضائع. سيقوم الوكلاء باستبدال الكابلات.

  125. قد ينكسر مانع التسرب (الجوينة) لمقوي الفرامل الهيدروليكي

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V045000تأثرت 68,875 مركبة

    قد يؤدي تجويف صمام تخفيف الضغط غير المطابق للمواصفات إلى تمزق حلقة الإحكام O-ring. وقد يزداد الجهد اللازم للتوجيه أثناء الكبح أو الركن، وقد يلزم ضغط أكبر على دواسة المكابح لتحقيق معدل التباطؤ نفسه. سيستبدل الوكلاء صمام تخفيف الضغط.

  126. كابل الخانق قد يتاكل عبر خط وقود الغاز الطبيعي المضغوط

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 2003سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 03V435000تأثرت 395 مركبة

    قد يتآكل خط وقود الغاز الطبيعي المضغوط عالي الضغط بفعل احتكاك كابل الخانق به، مما يؤدي إلى تسرب الغاز الذي قد يشتعل ويسبب إصابة خطيرة. سيؤمّن الوكلاء الكابل ويفحصون خط الوقود والكابلات ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  127. قد لا يبقى الزجاج الأمامي مثبتاً عند وقوع حادث

    أُعلن عنه في 23 يناير 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V018000تأثرت 110 مركبات

    تفتقر بعض المركبات إلى خرزة لاصقة متصلة بين الهيكل والزجاج الأمامي. وقد لا يبقى الزجاج مثبتاً كما يقتضي معيار السلامة عند وقوع حادث. سيزيله الوكلاء ويعيدون إحكام لصقه وتركيبه. والإصلاح مجاني.

  128. الوسائد الهوائية قد تعجز عن الانتفاخ في بعض الحوادث الأمامية

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2002سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 02V178000تأثرت 525,254 مركبة

    قد يمنع عطل في وحدة استشعار الوسائد الهوائية انتفاخ وسادتي السائق والراكب في بعض التصادمات الأمامية، مما يزيد خطر التعرض لإصابات أشد. سيعيد الوكلاء معايرة الوحدة مجاناً.

  129. قد لا يضيء مصباح تحذير انخفاض سائل الفرامل

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2001سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 01V220000تأثرت 38,863 مركبة

    قد لا يضيء مصباح تحذير المكابح عند انخفاض مستوى السائل، وقد لا تستوفي السيارة متطلبات نظام المكابح الجزئي. وقد تقل قدرة الكبح، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيغير الوكلاء موضع وصلة سلك مجاناً.

  130. معلومات الإطارات الموجودة على ملصق الشهادة قد تكون خاطئة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V125000تأثرت 77,485 مركبة

    قد يدرج ملصق الشهادة مقاسات الإطارات وضغوطها على نحو يختلف عن الإطارات المركبة. وقد يؤدي اتباع الملصق إلى نقص ضغط الهواء أو زيادته، مما يقصر عمر الإطار أو يزيد خطر تلفه؛ وقد يؤثر فقدان الهواء المفاجئ أو التلف في التحكم. سيتلقى المالكون ملصقاً بديلاً وتعليمات، ويمكن للوكيل تركيبه.

  131. قد يتعرض أنبوب الفرامل الأمامي للتآكل ويقود لفقدان الضغط

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V345000تأثرت 1,383,922 مركبة

    قد يؤدي احتكاك أنبوب المكابح الأمامي الأيمن بعارضة الهيكل الجانبية إلى تآكله، مما يسبب فقدان سائل المكابح والضغط. وقد ينخفض موضع الدواسة وتزداد مسافة التوقف، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الجزء المتآكل أو يركبون مشبك مباعدة للحفاظ على الخلوص.

  132. خرطوم تفريغ الهواء الملتوي قد يؤثر على أداء الفرامل

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V222000تأثرت 3,758 مركبة

    يعني التواء خرطوم تزويد تفريغ الهواء الخاص بمؤازر الفرامل أن المركبة لا تتوافق مع متطلبات نظام الفرامل. سيقوم الوكلاء بإعادة توجيه مسار الخرطوم.

  133. نظام تقييد حركة الراكب الأمامي قد لا يلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2000سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 00V122000تأثرت 279,132 مركبة

    قد لا يلبي نظام تقييد حركة الراكب الأمامي الأيمن متطلبات تمدد الرقبة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت قطعة إضافية أعلى جانب الراكب في لوحة القيادة لمعالجة المشكلة.

  134. احتمال توقف نظام المكابح المانعة للانغلاق عن العمل

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V055000تأثرت 10,674 مركبة

    قد يتسبب مشبك زنبركي غير مطابق للمواصفات في عدم محاذاة محمل محرك نظام المكابح المانعة للانغلاق وتعطيل النظام في نهاية المطاف. ستستمر المكابح الأساسية في العمل، لكن نظام توزيع الفرامل الديناميكي الخلفي لن يعمل. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة صمامات وحدة ضغط الفرامل.

  135. احتمال انفصال وصلة ذراع التوجيه السفلي (الدرات)

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V054000تأثرت 1,462 مركبة

    قد تمنع فتحة كبيرة الحجم في ذراع التوجيه السفلي استقراره بشكل صحيح على ذراع التوجيه الرئيسي (البيتمان)، مما يتسبب في احتكاك زائد وانفصال محتمل للوصلة أو انكسار مسمار الكرة. قد يفقد التحكم في التوجيه. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلات واستبدال ذراع التوجيه وذراع البيتمان إذا لزم الأمر.

  136. مسامير إمالة المقعد قد تتكسر

    أُعلن عنه في 20 مايو 1999سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 99V130000تأثرت 59,381 مركبة

    قد ترتخي مسامير إمالة المقعد وتتعرض للإجهاد وتتكسر، مما يسمح لمسند المقعد بالانحناء فجأة. إذا حدث ذلك لمقعد السائق، فقد يفقد السائق السيطرة على المركبة. سيقوم الوكلاء بإزالة المادة الموجودة بين آلية الإمالة والإطار، وإضافة حلقات معدنية وتركيب مسامير جديدة مشدودة وفق مواصفات أعلى.

  137. قد يتآكل مفتاح الفرامل وتتوقف مصابيحها

    أُعلن عنه في 5 فبراير 1999سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 99V025000تأثرت 988,587 مركبة

    قد تؤدي قطبية الأسلاك المعكوسة إلى تآكل نقاط تلامس مفتاح الفرامل مبكرًا. وقد تتوقف مصابيح الفرامل عن العمل حينها دون سابق إنذار، فلا يعرف السائقون خلف السيارة أنها تكبح. سيستبدل الوكلاء المفتاح ويعكسون توصيل الأسلاك.

  138. مسامير علبة التوجيه قد ترتخي

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V242000تأثرت 8,367 مركبة

    قد تسمح مسامير تثبيت علبة التوجيه المرتخية بتحركها، ما يسبب ضوضاء أو استجابة غير دقيقة للتوجيه. وقد تنكسر المسامير أو تنفك، ما يسمح بانفصال العلبة ويؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه. سيعيد الوكلاء شد المسامير وفق المواصفات.

  139. قد يتآكل خزان الوقود ويتصدع ويسرّب

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1998سنوات الطراز 1995–1998حملة NHTSA رقم 98V187000تأثرت 55,272 مركبة

    قد يحتك خزان الوقود بعتبة هيكل السيارة ويتآكل أو يتصدع، ما يسبب تسرب الوقود وخطر نشوب حريق عند وجود مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء الخزان ويركبون فاصلًا أو يستبدلونه عند الحاجة.

  140. قد توقف لحامات محرك المسّاحات المتصدعة عمل المسّاحات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1998سنوات الطراز 1994–1996حملة NHTSA رقم 98V150001تأثرت 1,557,585 مركبة

    قد تتصدع لحامات قرب موصل الأسلاك، ما يجعل المسّاحات تعمل على نحو متقطع أو تتوقف، ويقلل الرؤية. سيستبدل الوكلاء لوحة دائرة محرك المسّاحات وغطاءها.

  141. قد يتصدع قرص الفرامل الأمامي ويسبب انفصال العجل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V033000تأثرت 1,137 مركبة

    قد يتعطل قرص/صُرّة الفرامل الأمامية المصنوع من حديد رمادي غير مطابق للمواصفات. وإذا قاد السائق السيارة بقرص متصدع، فقد تنتشر الشقوق حول دائرة مسامير تثبيت العجلة وتتسبب في النهاية في انفصالها. سيفحص الوكلاء رمز تاريخ التصنيع "287" ويستبدلون أي قرص متأثر.

  142. قد تكون مسامير تثبيت المقعد الأمامي مفقودة

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V176000تأثرت 6,418 مركبة

    قد يكون مسمار أو مسماران من مسامير تثبيت المقعد الأمامي مفقودًا. وقد لا يحمي المقعد الراكب كما هو مطلوب عند وقوع اصطدام. سيفحص الوكلاء مسامير تثبيت المقعد ويركبون أي مسامير مفقودة.

  143. آلية إمالة المقعد قد تقرص اليدين

    أُعلن عنه في 7 مارس 1997سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 97V037000تأثرت 624,433 مركبة

    قد تحاصر نقطة قرص في آلية إمالة المقعد اليد أو تقطعها أو تبتر الأصابع عند استخدام ميزة الدخول السهل. سيركب الوكلاء غطاءً واقيًا فوق الآلية.

  144. قد ترتخي صواميل مسامير المحور الخلفي على شكل U

    أُعلن عنه في 7 مايو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V082000تأثرت 16,918 مركبة

    قد لا تكون صواميل مسامير المحور الخلفي على شكل U مشدودة بالعزم الكافي، وقد ترتخي أو تسقط، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة فجأة. سيتحقق الوكلاء من عزم الشد ويعيدون شد أي صواميل مرتخية وفق المواصفات.

  145. كابل خانق الوقود قد ينحشر مقابل بطانة لوحة القيادة

    أُعلن عنه في 4 أبريل 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V057000تأثرت 379,004 مركبات

    قد يؤدي التلامس مع بطانة لوحة القيادة إلى انحشار كابل الخانق، ما يمنع سرعة المحرك من العودة إلى وضع الخمول ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء الخلوص ويقصون جزءًا من البطانة عند الحاجة.

  146. مثبت عمود التوجيه قد يرتخي

    أُعلن عنه في 2 يناير 1996سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 96V004000تأثرت 3,047 مركبة

    قد ترتخي صامولة العمود الوسيط لعمود التوجيه وتنخلع، ما يسمح بسقوط مسمار. وإذا انفصل العمودان، فقد تُفقد السيطرة على التوجيه. سيشد الوكلاء المثبتات بعزم الربط المحدد.

  147. قد يتسرب الوقود من قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 28 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V243000تأثرت 623 مركبة

    قد يؤدي كرمشة مشبك تثبيت طرف قضيب الوقود على نحو غير صحيح إلى تسرب الوقود. وإذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق في حجرة المحرك. سيفحص الوكلاء قضيب الوقود ويستبدلون المجموعات المتأثرة.

  148. مسامير إمالة المقعد قد تنكسر

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 95V246000تأثرت 675,661 مركبة

    قد ترتخي مسامير إمالة المقعد وتنكسر، ما يؤدي إلى إمالة ظهر المقعد فجأة. وإذا حدث ذلك لمقعد السائق، فقد يفقد السيطرة على المركبة. سيزيل الوكلاء الرغوة أو القماش المحتبسين، ويركبون وردات ويستبدلون المسامير في المقعدين الأماميين.

  149. أحزمة الأمان الأمامية قد تفتقر إلى حلقات إدارة الطاقة

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 95V242000تأثرت 40 مركبة

    من دون حلقات إدارة الطاقة، قد لا تستوفي أحزمة الأمان الأمامية معايير حماية الرأس، وقد لا يُقيّد الركاب على نحو صحيح عند التصادم. سيستبدل الوكلاء جزء آلية السحب بآخر مزود بنظام الحلقات المزدوجة المعاد تصميمه.

  150. إبزيم حزام الأمان الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 95V241000تأثرت 630,099 مركبة

    إذا تحررت حلقتا إدارة الطاقة في الوقت نفسه أو في وقت متقارب، فقد تؤدي قوى التسارع إلى انفصال المشبك عن لسان القفل، ما يترك الركاب دون تقييد كافٍ. سيزيل الوكلاء الغرز التي تشكّل حلقة إدارة الطاقة في حزام الكتف.

  151. احتمال انفكاك مشبك كابل ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 26 يوليو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V139000تأثرت 36,641 مركبة

    قد ينسحب مشبك قفل كابل نقل الحركة ويؤثر في ضبطه. وقد لا يضيء مؤشر وضع الركن (Park) عند اختياره، وقد تتحرك المركبة إذا لم ينتبه السائق ويستخدم فرامل الوقوف. سيضبط الوكلاء الكابل ويركبون مشبك قفل.

  152. قد يتسرب الزيت من علبة ناقل الحركة إلى العادم

    أُعلن عنه في 16 فبراير 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V026000تأثرت 13,853 مركبة

    قد تؤدي رقة صب علبة ناقل الحركة إلى تسرب الزيت إلى الخارج. وقد يتناثر الزيت على نظام العادم ويتسبب في حريق بالمركبة. سيفحص الوكلاء العلبة ويستبدلون ناقل الحركة إذا كان يتضمن الصب المتأثر.

  153. قد ينفصل الزجاج الأمامي عند الاصطدام

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V212000تأثرت 29 مركبة

    قد يمنع البادئ غير المناسب التصاق الزجاج الأمامي على نحو صحيح، ما يسمح بانفصاله أثناء الاصطدام ويزيد خطر الإصابة. سيزيل الوكلاء الزجاج ويعيدون تركيبه باستخدام البادئ الصحيح.

  154. قد ينكسر مسمار ذراع التحكم السفلي

    أُعلن عنه في 5 أبريل 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V060000تأثرت 30,148 مركبة

    قد تسمح صمولة ذات عزم ربط ضعيف بارتخاء مسمار تثبيت ذراع التحكم السفلي الأيسر وتعرضه للتعب والكسر، مما يسمح للذراع بالانفصال عن الإطار. قد ينتج عن ذلك فقدان التحكم في السيارة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط الصمولة وفقاً للمواصفات.

  155. قد يتشقق خزان الغاز الطبيعي المضغوط أو ينفجر

    أُعلن عنه في 5 أبريل 1994سنوات الطراز 1992–1993حملة NHTSA رقم 94V044001تأثرت 2,595 مركبة

    قد يؤدي التآكل الناتج عن الإجهاد إلى تشقق الغلاف الزجاجي للخزان وتمزقه، ما قد يصيب أشخاصًا داخل المركبة أو بالقرب منها. يتمثل الحل في استبدال المركبة بشاحنة بيك أب تعمل بالبنزين ومجهزة على نحو مماثل، أو إعادة شرائها إذا رفض المالك الاستبدال.

  156. قد تتسبب مسامير المقعد المفقودة في ارتخاء مقعد السائق

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V216000تأثرت 1,375 مركبة

    قد تكون مسامير المقعد مفقودة من المفصلة أو منظم المقعد، مما يسمح لمقعد السائق بالارتخاء. في التوقف المفاجئ أو الاصطدام، قد يزيد ذلك من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المقاعد وتركيب أي مسامير مفقودة.

  157. قد لا يلبي مزلاج المقعد الخلفي متطلبات الأحمال

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V163000تأثرت 303 مركبات

    تم تثبيت مزلاج المقعد الخلفي القابل للطي باستخدام مسامير برشام بدلاً من المسامير المحددة، لذلك لا يلبي المقعد متطلبات الأحمال. استبدل مسامير البرشام بالمسامير الصحيحة.

  158. قد يتم وضع مشبك قضيب دفع دواسة الفرامل بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V152000تأثرت 70,154 مركبة

    يمكن أن يتسبب المشبك المفقود أو في غير موضعه أو المركب بشكل غير صحيح في انفصال الأجزاء عن دواسة الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان تشغيل الفرامل ووقوع حادث محتمل دون سابق إنذار. افحص المشبك وتأكد من وجوده واستقراره تماماً.

  159. قد تنفصل أجزاء قرص الفرامل

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 1993سنوات الطراز 1988–1992حملة NHTSA رقم 93V119000تأثرت 341,364 مركبة

    قد يؤدي التآكل الشديد إلى انفصال الجزء الفولاذي عن الجزء المصبوب في قرص الفرامل الأمامي، ما يقلل الكبح عند تلك العجلة ويزيد مسافة التوقف أو يهدد بفقدان السيطرة. ستُستبدل الأقراص الأمامية بأقراص محمية من التآكل. وإذا لزم استبدال بطانات الفرامل، فيدفع المالك تكلفتها كجزء من الصيانة المعتادة.

  160. قد يتسرّب سائل ناقل الحركة ويشتعل

    أُعلن عنه في 1 فبراير 1993سنوات الطراز 1988–1993حملة NHTSA رقم 93V016000تأثرت 1,702,880 مركبة

    قد تؤدي حرارة ناقل الحركة غير المتوقعة إلى دفع السائل خارج أنبوب التهوية. وقد يشتعل السائل إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيُركّب خرطوم تهوية أطول ويُوجّه إلى الجانب الأيسر من حجرة المحرك.

  161. قد ينفك مسمار محور دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V056000تأثرت 177 مركبة

    قد يكون مسمار محور دواسة الفرامل مرتخيًا وينفصل عن صامولته، ما يؤدي إلى فقدان التحكم بالفرامل أثناء القيادة. سيفحص الوكلاء المسامير ويشدونها بالعزم المحدد.

  162. قد يتضرر خرطوم الفرامل الأمامي

    أُعلن عنه في 10 يونيو 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V109000تأثرت 654 مركبة

    قد يحتك واقي رذاذ بيت العجلة بخرطوم الفرامل الأمامي أو يقطعه، ما يؤدي إلى تعطل مفاجئ لنظام الفرامل الهيدروليكي الأمامي. استبدل واقي رذاذ بيت العجلة.

  163. تعليمات تعديل حزام الأمان الخلفي قد تكون غير صحيحة

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 1990سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 90V170000تأثرت 194,243 مركبة

    قد تؤدي التعليمات غير الصحيحة إلى ضبط غير سليم لأحزمة الخصر والكتف الخلفية، ما قد يمنعها من تقييد الراكب على النحو الصحيح عند وقوع حادث أو توقف مفاجئ. ستُوفّر ورقة ملحقة بدليل المالك تتضمن التعليمات الصحيحة.

  164. قد ينفك مسمار محور دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 4 يونيو 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V108000تأثرت 1,962 مركبة

    قد يؤدي ارتخاء مسمار محور دواسة الفرامل إلى انفصاله عن صامولته وفقدان الفرامل، ما قد يؤدي إلى اصطدام. سيُعاد شد المسمار بعزم الربط المحدد.

  165. قد تتلف الأجزاء المجاورة خطوط الوقود

    أُعلن عنه في 29 يناير 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V015000تأثرت 68 مركبة

    قد تلامس خطوط الوقود وصلة تعشيق ناقل الحركة أو عمود الإدارة الأمامي في بعض المركبات. وقد تتآكل وتنثقب قرب أنبوب عبور العادم، ما يؤدي إلى حريق قد يمتد إلى مقصورة الركاب. ستُركّب كتيفة جديدة لتوجيه الخطوط، وتُستبدل الخطوط التالفة عند الحاجة.

  166. قد يتعطل خرطوم الفرامل الأمامي

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 1989سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 89V173000تأثرت 82 مركبة

    قد يتعطل نظام الفرامل الهيدروليكي الأمامي في نهاية المطاف، ما يزيد مسافة التوقف وقد يؤدي إلى حادث. سيُعدّل واقي الرذاذ عند مريلة الرفرف، ويُستبدل خرطوما الفرامل.

  167. ملصق الشهادة يحتوي على حجم إطار غير صحيح

    أُعلن عنه في 6 يوليو 1989سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 89V107000تأثرت 179 مركبة

    يورد ملصق الشهادة مقاس إطار غير صحيح، ما يعني عدم الامتثال لمعيار FMVSS 120. سيُلصق ملصق جديد بالمعلومات الصحيحة.

  168. مثبتات وصلة المقطورة قد تفشل

    أُعلن عنه في 15 مايو 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V078000تأثرت 5,863 مركبة

    قد تسمح مثبتات وصلة المقطورة غير المشدودة بعزم كافٍ بتحرك الوصلة تحت أحمال السحب وتعطلها، ما يؤدي إلى انفصال الوصلة والمقطورة وقد يتسبب في حادث دون إنذار. ستُشد المثبتات بالعزم الصحيح.

  169. تحذير نظام الفرامل المانعة للانغلاق للعجلات الخلفية قد يتعطل

    أُعلن عنه في 16 مايو 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V081000تأثرت 90 مركبة

    قد يتسبب عطل كهربائي في تعطيل خاصية نظام الفرامل المانعة للانغلاق للعجلات الخلفية دون إضاءة مصباح تحذير الفرامل. سيتم تركيب ضفيرة أسلاك وصلة عبور بين وصلة ناقل الحركة وضفيرة أسلاك المحرك.

  170. خراطيم المكابح قد تحتك بالعجلة أو الإطار

    أُعلن عنه في 1 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V136000تأثرت 63,196 مركبة

    عند إدارة المقود إلى أقصى حد، قد يلامس خرطوم الفرامل الأمامي العجلة أو الإطار ويتآكل حتى ينثقب، ما يؤدي إلى فقدان الفرامل الأمامية وزيادة مسافة التوقف، وقد يتسبب في حادث. يتمثل الإصلاح في تركيب كتائف تعيد توجيه الخراطيم.

  171. صواميل ممتص الصدمات الأمامي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V128000تأثرت 312 مركبة

    قد ترتخي صواميل ممتص الصدمات الأمامي غير المناسبة، ما يسمح له بملامسة خرطوم الفرامل الأمامي وإتلافه، وقد يؤدي تسرب الخرطوم إلى فقدان الفرامل الأمامية. يتمثل الإصلاح في استبدال الصواميل حرة الدوران بصواميل تُشد بعزم محدد.

  172. صواميل قفل الباب قد تتشقق أو تنكسر

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V127000تأثرت 1,521 مركبة

    قد تتشقق صواميل مصدّ الباب أو تنكسر، ما يسمح بفتح الباب دون توقع عند التصادم، وقد يصيب الركاب. يتمثل الإصلاح في استبدال صواميل مصدّ الباب الحالية.

  173. صواميل ذراع التوصيل قد ترتخي أو تسقط

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V126000تأثرت 2,750 مركبة

    قد يكون أحد صواميل ذراع التوصيل الخارجي أو كلاهما مفكوكاً وغير مكبوس. في حالة فقدان الصمولة، قد ينفصل ذراع التوصيل عن مفصل التوجيه، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه ووقوع حادث محتمل. سيتم استبدال ذراع التوصيل والمفصل وضبط زاوية المقدمة.

  174. قفل كابل تثبيت السرعة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V125000تأثرت 8,893 مركبة

    قد ينفصل قفل كابل مثبت السرعة، ما يؤدي إلى تشغيل غير منتظم أو يمنع الخانق من العودة إلى وضع الخمول. وقد لا تنخفض سرعة المحرك، ما يعرّض السائق لفقدان السيطرة على دواسة الوقود ووقوع حادث. سيُركّب مشبك حول لسان القفل.

  175. الفرامل الخلفية قد تتجاوز مسافة التوقف المسموحة

    أُعلن عنه في 1 أبريل 1987سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 87V043000تأثرت 32 مركبة

    قد تتسبب مجموعات الفرامل الخلفية ذات الحجم غير السليم في تجاوز مسافات التوقف للحد الأقصى المسموح به بموجب المعيار الفدرالي لسلامة السيارات FMVSS 105، مما يخلق احتمالاً لوقوع حادث. قم باستبدال مجموعات فرامل المحور الخلفي بأخرى ذات أحجام صحيحة.

  176. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ترميش المصابيح أو انطفائها

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V131000تأثرت 106,111 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ترميش المصابيح أو انطفائها بشكل مفاجئ، مما يقلل من الرؤية ويحتمل التسبب في وقوع حادث. سيتم استبدال مفتاح المصابيح الأمامية حسب الضرورة.

  177. احتمال فقدان معلومات الجنط من ملصق الشهادة

    أُعلن عنه في 1 مايو 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V052000تأثرت 3,152 مركبة

    قد يغفل ملصق الشهادة معلومات الجنط، بحيث لا تتطابق السيارة مع متطلبات الإطارات والجنوط المعلنة. سيتم تثبيت ملصقات مصححة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى GMC Sierra