استدعاءات GMC Savana

58 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة GMC Savana من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. خط الفرامل قد يتضرر ويسرب السوائل

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2013–2018حملة NHTSA رقم 24V702000تأثرت 18,325 مركبة

    قد تؤدي الخلوص غير الكافي بين خط الفرامل وحوامل الهيكل إلى إتلاف الخط والتسبب في تسرب سائل الفرامل. قد يؤدي هذا إلى تعطل الفرامل وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال خط الفرامل حسب الضرورة، مجاناً.

  2. قد ترتفع حرارة أسلاك نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الخلفي غير المستخدمة

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2023سنوات الطراز 2003–2018حملة NHTSA رقم 23V247000تأثرت 150,830 مركبة

    قد تتآكل أسلاك نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الخلفي المكشوفة وغير المستخدمة وترتفع حرارتها، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيعزل الوكلاء دوائر محرك المنفاخ الخلفي مجاناً.

  3. إطارات مفرطة المعالجة قد تفقد الهواء أو تفقد المداس

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 21V115000تأثرت 33,838 مركبة

    قد تتعرض الإطارات التي عولجت مدة طويلة للكسر في جدارها الجانبي أو لانفصال طبقاتها، مما يتسبب في فقدان مفاجئ للهواء أو المداس وربما السيطرة. ستقوم الوكالات بفحص الإطارات واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  4. قد تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية معكوسة

    أُعلن عنه في 11 يونيو 2019سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 19V428000تأثرت 325 مركبة

    قد تعود الشاشة إلى إعدادات المصنع وتعكس صورة كاميرا الرؤية الخلفية. قد يقوم السائق بالالتفاف في الاتجاه الخاطئ لتجنب جسم ما، مما يزيد من خطر الاصطدام. يُقدم الإصلاح مجانًا.

  5. قد تكون النوافذ الجانبية الخلفية من الزجاج المقسّى

    أُعلن عنه في 23 مايو 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 19V387000تأثرت 1,159 مركبة

    قد تكون إحدى النوافذ الجانبية الخلفية أو كلتاهما مصنوعة من الزجاج المقسّى بدلاً من الزجاج المصفح. يزيد الزجاج المقسّى من خطر الإصابة في حالة الاصطدام الجانبي أو انقلاب السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال النوافذ المتضررة بزجاج مصفح مجانًا.

  6. وحدة التحكم المناخي الخلفية قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 18V655000تأثرت 30,448 مركبة

    إذا ضُبط نظام التحكم المناخي الخلفي على أقصى حرارة أو أقصى تدفق للهواء إلى الأرضية وحدث قصر كهربائي، فقد ترتفع حرارة الوحدة وتتسبب في نشوب حريق في بطانة السقف. سيزيل الوكلاء العزل الكهربائي من موصل الأسلاك في الوحدة مجاناً.

  7. تحذير ضغط الإطارات قد يضيء متأخراً جداً

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V509000تأثرت 94 مركبة

    قد يصدر نظام مراقبة ضغط الإطارات تحذيراً عند 37 PSI بدلاً من 41 PSI، مما يمنح السائق وقتاً أقل للتعامل مع انخفاض الضغط. سيفحص الوكلاء النظام ومعلومات لوحة الإطارات، ويعيدون برمجة النظام عند الحاجة مجاناً.

  8. مفتاح النافذة الكهربائية قد يتآكل

    أُعلن عنه في 3 مايو 2018سنوات الطراز 2014–2017حملة NHTSA رقم 18V295000تأثرت 207,483 مركبة

    قد يدخل سائل إلى مفتاح النافذة الكهربائية للسائق، فيسبب تآكله وزيادة مقاومته الكهربائية، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مفتاح نافذة جهة السائق مجاناً.

  9. طفاية الحريق قد تعجز عن التفريغ

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2018سنوات الطراز 2009–2018حملة NHTSA رقم 18V267000تأثرت 6,154 مركبة

    قد تنسد طفاية الحريق أو تتطلب قوة مفرطة لتشغيلها، أو قد تنفصل فوهتها، مما يمنعها من العمل كما ينبغي ويزيد من خطر الإصابة في الحريق. ينبغي للمالكين الاتصال بالشركة المصنّعة لطفاية الحريق للحصول على بديلة مجاناً.

  10. قد تحد إعدادات مرآة الرؤية الخلفية من الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V700000تأثرت 40 مركبة

    في غياب مرآة الرؤية الخلفية الداخلية أو مرآتين خارجيتين مسطحتين على الجانبين، قد لا تتوفر للسائق رؤية واضحة لما خلف المركبة، مما يزيد خطر الاصطدام. سيركب الوكلاء مرآة رؤية خلفية مسطحة على الجانب الأيمن مجاناً.

  11. نظام مراقبة ضغط الإطارات مفقود

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2016سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 16V184000تأثرت 321 مركبة

    بدون نظام مراقبة ضغط الإطارات، لن يتم تنبيه السائق إذا كان الإطار منخفض الضغط. القيادة بإطارات منخفضة الضغط تزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت الأجهزة والبرامج اللازمة مجاناً.

  12. نص ملصق الغاز الطبيعي المضغوط المخصص للوقود فقط صغير جداً

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V544000تأثرت 1,808 مركبات

    قد يكون نص ملصق الغاز الطبيعي المضغوط المخصص للوقود فقط صغيراً جداً بحيث يصعب ملاحظته، مما قد يعيق فحص الخزان والتزود بالوقود بأمان ويزيد خطر الحريق. سيتم إرسال ملصق بديل مجاناً.

  13. قد يحدث قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V614000تأثرت 106,307 مركبات

    قد يؤدي التلوث الداخلي إلى قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل، مما قد يوقف السيارة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  14. قد يتسرب الغاز الطبيعي من منظم الغاز الطبيعي المضغوط

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 14V500000تأثرت 3,345 مركبة

    قد يتسرب الغاز الطبيعي من منظم الضغط العالي. وإذا وصل الغاز إلى مصدر اشتعال، فقد يتسبب في حريق أو انفجار. سيقوم الوكلاء باستبدال المنظم مجاناً.

  15. قد لا تمتص لوحة العدادات الخاصة بالراكب الصدمات

    أُعلن عنه في 17 مارس 2014سنوات الطراز 2009–2014حملة NHTSA رقم 14V117000تأثرت 303,013 مركبة

    في تصادم أمامي دون عتبة انتفاخ الوسادة الهوائية، قد يصطدم رأس راكب لا يضع حزام الأمان بلوحة العدادات، التي قد لا تمتص الصدمة بما يكفي، مما يزيد خطر الإصابة. سيعدّل الوكلاء لوحة عدادات الراكب مجانًا.

  16. قد يسخن موصل صمام قطع الوقود

    أُعلن عنه في 15 مايو 2013سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 13V225000تأثرت 1,791 مركبة

    قد يتآكل موصل الملف اللولبي لصمام قطع الوقود عند خزان الغاز الطبيعي المضغوط ويحدث فيه قصر كهربائي، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارته ويزيد خطر نشوب حريق. يشمل الإصلاح استبدال مجموعات الملفات اللولبية ومصاهر مضخة الوقود وضبط الأسلاك.

  17. قد تنحشر أسلاك المقعد وتتسبب في قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V147000تأثرت 885 مركبة

    قد تنحشر ضفيرة أسلاك المقعد في قاعدة رفعه، حيث يمكن أن تُقطع وتتسبب في قصر كهربائي ونشوب حريق. سيثبت الوكلاء الضفيرة ويستبدلون الأسلاك التالفة مجانًا.

  18. قد يمكن نزع مفتاح التشغيل والمركبة تعمل

    أُعلن عنه في 14 يناير 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V010000تأثرت 980 مركبة

    قد يكون من الممكن نزع المفتاح أثناء تشغيل السيارة أو عندما لا يكون ناقل الحركة على وضع الوقوف (Park). وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها، فتتسبب في حادث أو تصيب أحد المشاة. سيستبدل الوكلاء أسطوانة قفل الإشعال ومفتاحين مجانًا.

  19. قد تسمح أجزاء قفل الوقوف بتحرك المركبة من تلقاء نفسها

    أُعلن عنه في 2 يناير 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V001000تأثرت 54,686 مركبة

    قد يسمح انكسار كابل قفل الوقوف أو تشوه ترس قفل عمود التوجيه بنقل السيارة من وضع الوقوف (Park) بعد نزع المفتاح أو إيقاف الإشعال، أو من دون الضغط على الفرامل. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها وتتسبب في حادث أو إصابة. سيفحص الوكلاء عمود التوجيه ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  20. قد يتآكل أنبوب تعبئة الوقود

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2012سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 12V388000تأثرت 9,389 مركبة

    قد تصبح المياه وملوثات الطريق محاصرة حول أنبوب تعبئة الوقود وتتسبب في تآكله. قد يتسرب الوقود أثناء إعادة التعبئة، مما يخلق خطراً باحتمال نشوب حريق إذا كان هناك مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بتركيب أنبوب تعبئة وقود جديد مجاناً.

  21. قد تنحني مزاليج حاجز منع التدحرج في رافعة الكرسي المتحرك

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2012سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 12V169000تأثرت 34 مركبة

    قد يؤدي الاستخدام المتكرر إلى ثني مزاليج حاجز منع التدحرج في رافعة الكرسي المتحرك أو إخراجها عن محاذاتها. وقد يتجاوز أحد الركاب الحاجز أثناء رفع الرافعة ويسقط، مما يسبب إصابة. سيصلح الوكلاء المركبات مجانًا.

  22. قد ينكسر عمود الذراع الوسيطة في ترس التوجيه

    أُعلن عنه في 22 مارس 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V112000تأثرت 6,159 مركبة

    قد ينكسر عمود الذراع الوسيطة في ترس التوجيه إذا لم يُقسَّ بما يكفي، مما يؤدي إلى فقدان التوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء ترس التوجيه ويستبدلون العمود عند الحاجة مجانًا.

  23. قد لا تنتفخ المرحلة الثانية للوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 11V543000تأثرت 1,798 مركبة

    قد لا تنتفخ المرحلة الثانية للوسادة الهوائية الأمامية مزدوجة المراحل في تصادم أمامي قوي، مما يزيد من خطر إصابة الركاب. سيقوم الوكلاء بتثبيت وسادة هوائية أمامية جديدة للراكب مجاناً.

  24. خرطوم الفرامل الخلفي الأيمن قد يتآكل ويحدث ثقبًا

    أُعلن عنه في 6 مايو 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V275000تأثرت 7,593 مركبة

    قد يلامس خرطوم الفرامل الخلفي الأيمن الإطار أو حافة العجلة ويُحدث ثقبًا، مما يقلل من كفاءة الفرامل الخلفية ويزيد من مسافة التوقف وخطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتأمين الخرطوم لتوفير خلوص كافٍ مجاناً.

  25. قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي ويقفل المحور

    أُعلن عنه في 6 يناير 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V007000تأثرت 30,566 مركبة

    قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي المعالج حرارياً بشكل غير صحيح وينزاح، مما قد يتسبب في قفل المحور الخلفي. قد يفقد السائق التحكم الاتجاهي ويصطدم. سيقوم الوكلاء بتثبيت دبوس متقاطع جديد مجاناً.

  26. مصعد الكراسي المتحركة قد يتحرك متجاوزاً مستوى الأرضية

    أُعلن عنه في 13 مايو 2010سنوات الطراز 2008–2009حملة NHTSA رقم 10V205000تأثرت 133 مركبة

    قد يستمر المصعد في الصعود بعد تحرير زر الصعود ويتجاوز مستوى أرضية المركبة. وقد تؤدي المنصة المائلة إلى انقلاب مستخدم الكرسي المتحرك أو سقوط شخص يقف عليها. سيجري الوكلاء المعتمدون الإصلاحات مجاناً؛ وسيتلقى المالكون إرشادات التشغيل وقرص DVD تدريبياً دون تكلفة أثناء دراسة حل برمجي.

  27. منظم جهد المولد قد يتعرض للسخونة المفرطة

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V138000تأثرت 4,485 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي منخفض المقاومة في منظم جهد المولد إلى توليد حرارة تكفي لنشوب حريق في حجرة المحرك. سيفحص الوكلاء المولد ويستبدلونه إذا لزم الأمر مجاناً.

  28. مفاتيح التحكم بنظام التكييف والتدفئة قد تنكسر

    أُعلن عنه في 12 مارس 2010سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 10V096000تأثرت 9,137 مركبة

    قد تنكسر مقابض التحكم بنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وتدور من دون تغيير الإعداد، مما يمنع التحكم بالتدفئة أو التبريد أو التهوية. وإذا تأثر نظام إزالة الضباب، فقد تقل الرؤية ويزداد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء جميع مقابض التحكم بالنظام مجاناً.

  29. قد تُطوى رافعة الكراسي المتحركة وفيها شخص

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2009سنوات الطراز 2005–2009حملة NHTSA رقم 09V272000تأثرت 185 مركبة

    قد يعجز نظام منع الطي عن رصد شخص أو شيء على المنصة، ولذلك قد تُطوى الرافعة على نحو غير متوقع وتصيب مستخدمها. ستُصلح الرافعات مجاناً.

  30. قد لا يرصد نظام التحذير في رافعة الكراسي المتحركة مستخدماً

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2009سنوات الطراز 2005–2009حملة NHTSA رقم 09V270000تأثرت 185 مركبة

    قد يعجز نظام التحذير عند العتبة عن رصد مستخدم كرسي متحرك أو وسيلة مساعدة على الحركة في جزء من منطقة الرافعة. وقد تتحرك الرافعة على نحو غير متوقع وتصيب المستخدم. ستُصلح الرافعات مجاناً.

  31. قد لا يستشعر نظام تحذير المصعد وجود شخص في مساره

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2008سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 08V647000تأثرت 4 مركبات

    قد يعجز نظام التحذير عند العتبة عن رصد مستخدم كرسي متحرك أو وسيلة مساعدة على الحركة في جزء من منطقة العتبة. وقد تتحرك الرافعة على نحو غير متوقع وتصيب المستخدم. ستُصلح الرافعة مجاناً.

  32. قد يتم طي مصعد الكراسي المتحركة بينما يوجد شخص على المنصة

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2008سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 08V646000تأثرت 4 مركبات

    قد لا يستشعر حساس الضغط الخاص بالمصعد وجود شخص أو شيء على المنصة، مما يسمح بطيها وربما إلحاق الإصابة بأحد الركاب. سيتم إصلاح المصعد مجاناً.

  33. قد تُطوى رافعة الكرسي المتحرك وفيها شخص

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2008سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 08V519000تأثرت 133 مركبة

    قد يعجز نظام منع الطي عن رصد مستخدم كرسي متحرك أو وسيلة مساعدة على الحركة لأن مفتاح الضغط غير حساس بما يكفي. وقد تُطوى الرافعة بينما يوجد شخص أو شيء عليها، مما يؤدي إلى إصابة. ستُصلح الرافعات مجاناً.

  34. قد تتعطل سلسلة الدفع في علبة التحويل

    أُعلن عنه في 28 يوليو 2008سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 08V340000تأثرت 151 مركبة

    قد يؤدي تركيب قطعة غير صحيحة في علبة التحويل إلى تعطل سلسلة الدفع مبكراً. وإذا انكسرت، فقد لا يثبت وضع الوقوف (Park) المركبة في مكانها؛ وقد تتدحرج على منحدر أو عند اصطدامها. سيتحقق الوكلاء من رمز تاريخ علبة التحويل ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  35. خزان الوقود قد يسرب إذا لامس عارضة الهيكل

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2008سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 08V315000تأثرت 567 مركبة

    قد تكون عارضة الهيكل أعرض من المواصفات وتلامس مبيت خزان الوقود بمرور الوقت، مما قد يؤدي إلى تسرب الوقود ونشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء الخلوص ويعدّلون عارضة الهيكل إذا لزم الأمر مجاناً.

  36. ناقل الحركة قد يفشل في نقل القوة

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2008سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 08V313000تأثرت 6,390 مركبة

    قد يتضرر ناقل الحركة بسبب تعشيق السرعة الأولى عند سرعات الطرق السريعة، ثم يعجز عن نقل القوة في وضع القيادة (Drive) أو الرجوع (Reverse). وقد يسبق ذلك توقف المحرك في ظروف معينة. وقد تتعطل المركبة على طريق سريع أو بالقرب منه. سيعيد الوكلاء برمجة وحدتي التحكم في ناقل الحركة والمحرك مجاناً.

  37. قد لا تتعشق أبازيم أحزمة الأمان أو تتحرر

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2008سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 08V238000تأثرت 4,003 مركبات

    قد يتعذر تعشيق أبازيم أحزمة الأمان الأمامية أو الخلفية أو تحريرها، مما يترك الراكب غير مثبت كما ينبغي عند وقوع حادث ويزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الأبازيم ويستبدلون التجميعات المعطلة أو الغطاء العلوي في التجميعات العاملة.

  38. قد تظل الفرامل الخلفية معشقة بعد ترك دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V342000تأثرت 10,113 مركبة

    قد تظل الفرامل الخلفية معشقة بعد رفع القدم عن دواسة الفرامل. وقد يؤدي السير والفرامل مشدودة إلى ارتفاع حرارتها وزيادة مسافة التوقف، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة نظام الفرامل المانعة للانغلاق.

  39. أبازيم أحزمة الأمان قد لا تتعشق أو تنفك

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2003–2006حملة NHTSA رقم 05V558000تأثرت 425,593 مركبة

    قد يتعذر تعشيق أبازيم أحزمة الأمان الأمامية أو الخلفية أو تحريرها، مما قد يحول دون تثبيت الراكب على نحو صحيح في حادث. سيفحص الوكلاء الأبازيم ويستبدلون المجموعات المعطلة أو الغطاء العلوي للمجموعات العاملة.

  40. ملصق الإطارات والتحميل قد يُظهر سعة السيارة الخاطئة

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V552000تأثرت 32,068 مركبة

    قد يذكر ملصق الإطارات والتحميل وزناً غير دقيق لسعة المركبة، مما يؤدي إلى تحميلها أو نفخ إطاراتها على نحو غير صحيح وقد يتسبب في تعطل الإطار. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة وتعليمات؛ ويمكن للوكيل تركيب الملصق إذا رغب المالك.

  41. مصباح الفرامل المركزي قد لا يصدر ما يكفي من الضوء

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V530000تأثرت 3 مركبات

    قد لا تسمح عدسة مصباح التوقف المركزي المثبت عالياً بمرور ما يكفي من الضوء، بحيث قد لا يتم تنبيه السائقين خلفه بالكامل عندما تقوم السيارة بالفرملة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة المصباح.

  42. قد ينكسر خرطوم التوجيه المعزز ويتسرب

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V455000تأثرت 123,592 مركبة

    قد ينكسر الخرطوم أثناء مناورات توجيه شديدة ويتسرب السائل، مما يزيد الجهد اللازم للتوجيه، وكذلك الجهد اللازم للكبح في المركبات المزودة بمكابح معززة هيدروليكياً. وقد يؤدي وصول السائل إلى أجزاء المحرك الساخنة إلى نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخراطيم ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  43. مركم معزز المكابح قد يتشقق وينفصل

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 05V043000تأثرت 77,411 مركبة

    قد يتشقق مركم معزز المكابح وينفصل، مما يتسبب في تسرب السائل وزيادة جهد التوجيه والكبح. قد يحدث حادث دون إنذار. سيقوم الوكلاء باختبار المعزز واستبداله مجاناً إذا فشل.

  44. عمود إدارة المضخة الهيدروليكية قد ينكسر

    أُعلن عنه في 7 يناير 2005سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 05V005000تأثرت 98,221 مركبة

    قد يؤدي انكسار عمود إدارة المضخة إلى توقف المضخة الهيدروليكية، وزيادة الجهد اللازم للتوجيه، وكذلك الجهد اللازم للكبح في المركبات المزودة بمكابح معززة هيدروليكياً بعد استنفاد الضغط الاحتياطي. سيستبدل الوكلاء المضخة الهيدروليكية.

  45. كابل تعشيق ناقل الحركة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V320000تأثرت 1,792 مركبة

    قد ينفصل كابل التعشيق، مما يؤدي إلى عدم توافق وضع الذراع مع مؤشر ناقل الحركة. وقد تتحرك السيارة في اتجاه غير متوقع وتتعرض لحادث. سيقوم الوكلاء بفحص الكابل واستبداله إذا لزم الأمر.

  46. نقاط تثبيت مقاعد الأطفال قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 11 مايو 2004سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 04V225000تأثرت 736 مركبة

    لا تتضمن بعض مواضع الجلوس نقاط التثبيت السفلية المطلوبة لمقاعد الأطفال. سيعطل الوكلاء مفتاح تعطيل الوسادة الهوائية ويعيدون موضعه ويغطون فتحته، أو يستبدلون مقعد الراكب الأمامي بآخر مزود بنقاط تثبيت سفلية. وستُغيّر الملصقات ودليل المالك أيضاً.

  47. لسان مشبك حزام الأمان قد ينكسر

    أُعلن عنه في 19 أبريل 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V189000تأثرت 331 مركبة

    قد لا يتحمل اللسان الهش في مشبك حزام الأمان القوة المطلوبة. قد لا يقوم الحزام بتثبيت الراكب كما ينبغي في حال وقوع حادث، مما قد يتسبب في إصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مشبك حزام الأمان.

  48. قد ينكسر مانع التسرب (الجوينة) لمقوي الفرامل الهيدروليكي

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V045000تأثرت 68,875 مركبة

    قد يؤدي تجويف صمام تخفيف الضغط غير المطابق للمواصفات إلى تمزق حلقة الإحكام O-ring. وقد يزداد الجهد اللازم للتوجيه أثناء الكبح أو الركن، وقد يلزم ضغط أكبر على دواسة المكابح لتحقيق معدل التباطؤ نفسه. سيستبدل الوكلاء صمام تخفيف الضغط.

  49. دليل المالك يغفل رموز تثبيت مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V250000تأثرت 1,707,825 مركبة

    دليل المالك لا يوضح رموز موقع مثبتات مقاعد الأطفال السفلية، لذلك فهو لا يوفي بالمعيار المحدد. سيحصل الملاك على ملحق للدليل يصف ويعرض الرموز.

  50. مقبس المصباح الخلفي قد يسخن وينصهر

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V217000تأثرت 50,225 مركبة

    قد تتسبب المياه في تآكل مقبس مصباح لوحة ترخيص الخلفية، مما يؤثر على لوحة الترخيص أو المصباح الخلفي الأيسر. قد يسخن المقبس وينصهر، مما قد يتسبب في تصاعد الدخان ونشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتركيب مجموعة مقبس بديلة محكمة الإغلاق.

  51. قد لا تنفك إبزيمات أحزمة الأمان الأمامية أو قد تقذف القفل

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V050000تأثرت 18,327 مركبة

    في حادث ينشط فيه مشد الحزام، قد لا يتحرر إبزيم حزام الأمان الأمامي بعد ذلك، أو قد يقذف لسان القفل أثناء التصادم، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء إبزيمي حزام السائق والراكب الأمامي مجاناً.

  52. صامولة ذراع بيتمان قد ترتخي

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V330000تأثرت 4,158 مركبة

    قد ترتخي الصامولة التي تثبت ذراع بيتمان بوصلة التوجيه، مما يسمح بانفصالها واحتمال فقدان السيطرة على السيارة. سيشد الوكلاء الصامولة أو يركبون صامولة جديدة ويشدونها إذا كانت مفقودة. والإصلاح مجاني.

  53. صامولة نهاية قضيب الربط قد ترتخي

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V326000تأثرت 18,648 مركبة

    قد ترتخي صامولة طرف قضيب التوجيه الأيمن، مما يسمح بانفصال القضيب عن مفصل التوجيه. وقد يؤدي ذلك إلى توجيه غير متوقع ووقوع حادث. سيشد الوكلاء الصامولة ويستبدلون طرف قضيب التوجيه إذا لزم الأمر. والإصلاح مجاني.

  54. صامولة الاحتفاظ بمحمل العجلة قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V305000تأثرت 18,409 مركبات

    قد تسمح صامولة تثبيت مفقودة بانفصال محمل العجلة، مما يعطل نظام ABS ويسبب صوت طحن وانخفاض السرعة وانحراف التوجيه. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعة المحمل ويستبدلونها إذا كانت الصامولة مفقودة.

  55. احتمال وجود تسريب في نظام الوقود

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2000سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 00V110000تأثرت 109,239 مركبة

    قد يعاني نظام الوقود من روائح الوقود أو التسريب. قد يتسبب التسرب بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتركيب تجميعة أنبوب انبعاثات تبخيرية معدلة.

  56. احتمال انفصال خرطوم مبرر التوجيه المعزز (الباور ستيرنج)

    أُعلن عنه في 16 مارس 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V085000تأثرت 10,468 مركبة

    قد ينفصل خرطوم مبرر التوجيه المعزز عن تجميعة مفتاح تدفق السوائل، مما يسمح للسائل بالوصول إلى أجزاء المحرك الساخنة ومن المحتمل أن يتسبب في نشوب حريق في حجرة المحرك. سيقوم الوكلاء بفحص المشابك واستبدالها إذا لم تكن من نوع اللولب.

  57. قد يتصدع قرص الفرامل الأمامي ويسبب انفصال العجل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V033000تأثرت 1,137 مركبة

    قد يتعطل قرص/صُرّة الفرامل الأمامية المصنوع من حديد رمادي غير مطابق للمواصفات. وإذا قاد السائق السيارة بقرص متصدع، فقد تنتشر الشقوق حول دائرة مسامير تثبيت العجلة وتتسبب في النهاية في انفصالها. سيفحص الوكلاء رمز تاريخ التصنيع "287" ويستبدلون أي قرص متأثر.

  58. قد ينكسر مسمار المحور الخلفي على شكل U

    أُعلن عنه في 3 يونيو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V092000تأثرت 105 مركبات

    قد ينكسر أحد مسامير U للمحور الخلفي، ما يسمح للنابض بالارتفاع عن المحور أثناء بعض مناورات الارتداد أو الكبح أو الانعطاف. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة فجأة. سيستبدل الوكلاء مسامير U الأربعة للمحور الخلفي.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى GMC Savana