استدعاءات GMC Safari
15 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة GMC Safari من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
أضواء المكابح وأضواء التحذير قد تتوقف عن العمل
قد تؤدي دائرة مفتوحة في المفتاح متعدد الوظائف إلى تعطيل مصابيح المكابح ومصابيح التحذير الخلفية، فلا يتلقى السائقون خلف المركبة تنبيهاً عند الكبح أو التوقف. سيستبدل الوكلاء مفتاح وامض التحذير ويشحمون نقاط تلامسه، أو يستبدلون المفتاح متعدد الوظائف إذا كان زر التحذير عالقاً، مجاناً.
واقي المفصل الكروي السفلي قد يتم قطعه
قد يؤدي احتكاك مفصل التوجيه بغطاء المفصل الكروي السفلي إلى قطعه، مما يسمح بدخول الملوثات التي قد تسبب تآكلاً مبكراً. وقد ينفصل المفصل، فيضعف التوجيه وقد يؤدي إلى انفصال العجلة وانخفاض أداء المكابح. سيستبدل الوكلاء مفاصل التوجيه.
قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي
قد تتسبب نقاط لحام متصدعة في عمل المساحات بشكل متقطع أو التوقف عن العمل. قد تؤدي الرؤية الضعيفة في الطقس السيئ إلى اصطدام. سيقوم الوكلاء استبدال لوحة الدوائر وغطاء محرك المساحات.
قد يتعرض مفتاح المرآة الكهربائية لقصر دائرة ويسبب حريقاً
قد يؤدي قصر كهربائي في مفتاح المرآة الخارجية الكهربائية إلى تعطله، أو إتلاف باب السائق بالحرارة، أو إشعال مكونات الباب ونشوب حريق دون تحذير. سيركب الوكلاء ضفيرة توصيل مزودة بمصهر مجاناً.
إنذار تحذير حزام الأمان قد يتوقف مبكراً جداً
قد لا يصدر تحذير حزام الأمان صوتاً، أو قد يتوقف قبل مرور أربع ثوانٍ، مما لا يستوفي المعيار المطلوب. سيركب الوكلاء وحدة إنذار جديدة.
قد لا يعمل حزام مقعد الأطفال المدمج
قد يؤدي فقدان نابض في حزام مقعد الأطفال المدمج إلى انغلاق الحزام في وضع الارتداد أو عدم انغلاقه. وقد تزيد أي من الحالتين خطر الإصابة في تصادم. سيفحص الوكلاء الأحزمة ويستبدلون مقعد الأطفال عند الحاجة.
حزام الأمان الخلفي قد ينفصل قماشه
يمكن أن ينفصل قماش حزام الأمان الخلفي الأيمن في حادث، مما يترك الراكب مقيداً بشكل غير صحيح ويعرضه لخطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتثبيت واقٍ على إطار وسادة المقعد الخلفي.
احتمال ارتخاء صامولة ذراع التحكم السفلي الأيسر
قد لا تُشد الصامولة الخلفية لذراع التحكم السفلي الأيسر وفق المواصفات. وقد يرتخي مسمارها ويتعرض للإجهاد ثم ينكسر، ما يسمح بانفصال ذراع التحكم عن الإطار ويزيد خطر التصادم. سيشد الوكلاء الصامولة وفق المواصفات.
قد ترتخي خطوط خزان الوقود وتتسرّب
قد ترتخي خطوط الوقود المتصلة بالخزان لأنها لم تُحكم على النحو الصحيح. وقد يتسرّب الوقود ويسبب حريقًا. سيُخفض الوكلاء الخزان ويُحكمون الخطوط بعزم الربط المحدد.
قد تكون ملصقات السيارة المطلوبة مفقودة
قد يكون ملصق الاعتماد أو ملصق التحذير من الوسادة الهوائية للسائق مفقودًا، ما يحرم المالكين من معلومات عن سعة الحمولة وتاريخ التصنيع ومدى استيفاء المركبة لمعايير السلامة الفيدرالية. ستُوفّر الملصقات للمالكين لتركيبها.
قد تفشل مسامير إمالة المقعد
يمكن أن تتسبب الرغوة أو الفينيل بين أداة الإمالة وإطار المقعد في ارتخاء المفصل وإرهاق المسامير. إذا فشلت مسامير مقعد السائق، فقد ينحني ظهر المقعد فجأة، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإزالة المادة واستبدال مسامير الإمالة.
قد تنفصل أجزاء قرص الفرامل
قد يؤدي التآكل الشديد إلى انفصال الجزء الفولاذي عن الجزء المصبوب في قرص الفرامل الأمامي، ما يقلل الكبح عند تلك العجلة ويزيد مسافة التوقف أو يهدد بفقدان السيطرة. ستُستبدل الأقراص الأمامية بأقراص محمية من التآكل. وإذا لزم استبدال بطانات الفرامل، فيدفع المالك تكلفتها كجزء من الصيانة المعتادة.
قد لا تحتمل عارضة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأحمال المطلوبة
قد لا تحتمل عارضة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأحمال المطلوبة، ونتيجة لذلك لا تتوافق السيارة مع المعيار الفيدرالي لسلامة السيارات FMVSS 210. سيتم استبدال العارضة غير المطابقة بأخرى تلبي المتطلبات.
قد ينكسر خرطوم رجوع الوقود ويتسرب
قد ينكسر خرطوم إرجاع الوقود عند وصلة مكبوسة ويتسرب الوقود. وإذا لامس الوقود مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. سيُركّب خرطوم مكبوس على النحو الصحيح.
بيت ترس التوجيه قد ينكسر
قد ينكسر موضع تثبيت بيت ترس التوجيه بالهيكل، ما يصعّب التوجيه أو يؤدي إلى فقدان السيطرة عليه ويزيد خطر الاصطدام. ستُستبدل تروس التوجيه المكسورة أو المتشققة، وستُركّب دعامة إذا لم يكن الترس مكسورًا أو متشققًا.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.