استدعاءات Ford Windstar

33 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Windstar من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتم تركيب كتائف إصلاح المحور الخلفي بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2015سنوات الطراز 1998–2003حملة NHTSA رقم 15V608000تأثرت 283,413 مركبة

    قد تفشل كتائف الإصلاح المركبة بشكل خاطئ في حماية المحور الخلفي من تشقق التآكل. قد ينكسر المحور، مما يؤثر على المناورة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الكتائف واستبدال المحور في حال تم تركيب الكتيفة بشكل خاطئ، مجاناً.

  2. قد يتصدع المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 3 مايو 2012سنوات الطراز 1998–2003حملة NHTSA رقم 12V195000تأثرت 9,192 مركبة

    يمكن أن تتسبب الدورات العالية للأحمال الالتوائية في تشقق المحور الخلفي. قد يتسبب المحور المنكسر في فقدان السيطرة على المركبة وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وتثبيت كتيفة تعزيز أو استبدال المحور حسب الحاجة، مجاناً.

  3. قد تنكسر كتائف ذراع التحكم الأمامي أو حوامل الهيكل

    أُعلن عنه في 3 مايو 2012سنوات الطراز 1999–2003حملة NHTSA رقم 12V194000تأثرت 23,000 مركبة

    قد يتسبب التآكل في كسر الكتائف الخلفية لذراع التحكم الأمامي السفلي أو حوامل الهيكل الخلفية للإطار الفرعي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى فصل ذراع التحكم أو عمود التوجيه الوسيط ويتسبب في فقدان كبير للتحكم في التوجيه، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإجراء الإصلاحات اللازمة مجاناً.

  4. قد يتصدع المحور الخلفي وينكسر

    أُعلن عنه في 3 مايو 2012سنوات الطراز 1998–2003حملة NHTSA رقم 12V193000تأثرت 27,000 مركبة

    يمكن أن يؤدي التآكل والإجهاد الالتوائي إلى إضعاف المحور الخلفي، مما يتسبب في حدوث شقوق قد تتسع حتى ينكسر المحور. يمكن أن يؤثر الكسر على التحكم ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وتثبيت كتائف التعزيز أو استبدال المحور حسب الحاجة، مجاناً.

  5. مرفقات التعليق الأمامي أو الإطار الفرعي قد تنفصل

    أُعلن عنه في 26 يناير 2011سنوات الطراز 1999–2003حملة NHTSA رقم 11V030000تأثرت 425,288 مركبة

    قد تنفصل كتيفة ذراع التحكم السفلي الأمامي، أو قد ينفصل كلا حاملي الهيكل الخلفيين على الإطار الفرعي الأمامي، مما قد يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بالفحص وإجراء الإصلاحات اللازمة مجاناً؛ وإذا تعذر إجراء الإصلاحات، سيتم عرض إعادة شراء السيارة.

  6. قد يتسبب التآكل في كسر المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2010سنوات الطراز 1998–2003حملة NHTSA رقم 10V385000تأثرت 492,650 مركبة

    يمكن أن يؤدي التآكل والإجهاد إلى إضعاف المحور الخلفي، مما يتسبب في شقوق قد تنمو لتصبح كسراً تاماً. يمكن أن يؤثر المحور المكسور على التحكم ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المحور وتثبيت أقواس تعزيز إذا لزم الأمر، مجاناً.

  7. قد يسخن مفتاح التحكم في السرعة بشكل مفرط أو يحترق

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2009سنوات الطراز 1995–2003حملة NHTSA رقم 09V399000تأثرت 4,500,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تنشيط التحكم في السرعة من الداخل ويسخن بشكل مفرط، أو يدخن أو يحترق، مما قد يتسبب في نشوب حريق حتى عندما يكون المحرك مطفأً. سيقوم الوكلاء بتثبيت ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر (فيوز) مجاناً وفحص وإصلاح موصل ABS حسب الحاجة على المركبات المتأثرة.

  8. أقفال مقاعد الصف الثاني أو الثالث قد تنفتح في حال وقوع حادث

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2003سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 03V459000تأثرت 257,119 مركبة

    قد تنفتح أقفال المقاعد المثبتة في الأرضية قبل استيفاء متطلبات القوة، مما يزيد من خطر إصابة الركاب في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أقفال مقاعد الصفين الثاني والثالث.

  9. خطوط الفرامل قد تتآكل وتتسرب

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2002سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 02V101000تأثرت 250,283 مركبة

    قد تحتك خطوط المكابح الملتوية بعازل، مما يؤدي إلى تآكل طبقة الحماية من التآكل. وقد يسبب ذلك تسرب سائل المكابح وإضاءة مصباح التحذير وزيادة مسافة التوقف. سيعيد الوكلاء وضع الخطوط غير المتأثرة، ويستبدلون الخطوط المتآكلة أو المتسربة بأخرى مطلية.

  10. غياب مانع تسرب الهيكل قد يسبب ماساً كهربائياً

    أُعلن عنه في 11 مارس 2002سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 02V072000تأثرت 417,037 مركبة

    في غياب مانع تسرب الهيكل، قد يصل الماء والملوثات إلى موصل الأسلاك الخلفي ويسببان قصرًا كهربائيًا يؤثر في المصابيح الخلفية أو أنظمة أخرى؛ وقد يؤدي القصر المستمر إلى انصهار الموصلات ونشوب حريق. سيفحص الوكلاء التآكل ويصلحونه، ويسدون الفجوات ويضعون رقعة واقية مجاناً.

  11. قد ترتفع حرارة مقاوم مكيف الهواء الخلفي

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 2001سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 01V262000تأثرت 413,245 مركبة

    إذا توقف محرك منفاخ مكيف الهواء الإضافي عند السرعة المتوسطة المنخفضة، فقد ترتفع حرارة المقاومة ويصدر دخان، وقد يشتعل المحرك. سيركب الوكلاء سلك توصيل بحيث يحمي المحدد الحراري إعداد السرعة هذا، مجاناً.

  12. قد يسمح غطاء محرك المساحات بدخول الملوثات ويتسبب في تعطله

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 2001سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 01V261000تأثرت 598,256 مركبة

    قد يدخل الماء أو الملح أو سائل غسل الزجاج إلى غطاء محرك المساحات، وقد ترتفع حرارة المفتاح أيضاً. وقد تعمل المساحات دون توقع، أو تتعطل، أو يصدر عنها دخان، أو تشتعل، مما يقلل الرؤية ويزيد خطر وقوع حادث. سيركب الوكلاء غطاءً جديداً ذا إحكام ومقاومة للماء محسّنين مجاناً.

  13. قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الأمامي بالكامل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V227001تأثرت 1,400,000 مركبة

    قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الخارجي الأمامي بالكامل. في حالة وقوع حادث، قد لا يوفر نظام التقييد حماية كافية للراكب، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المشابك ويستبدلون أي مشبك لا يجتاز الفحص مجانًا.

  14. قد تتداخل سجادات الأرضية مع دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 22 يونيو 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V207000تأثرت 45,800 مركبة

    قد تعيق سجادة أرضية دواسة الوقود، مما قد يؤدي إلى تعلقها وزيادة خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء سجادتي الأرضية الأماميتين مجاناً.

  15. قد يؤدي نابض لولبي أمامي متآكل إلى تفريغ الإطار

    أُعلن عنه في 18 يونيو 2001سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 01V199000تأثرت 198,583 مركبة

    قد ينكسر نابض لولبي أمامي بسبب التآكل ويلامس الإطار الأمامي، مما قد يؤدي إلى تفريغه من الهواء. سيركب الوكلاء دروعاً واقية حول النوابض اللولبية الأمامية.

  16. قد يؤثر غياب مسامير وحدة المستشعر في أداء أنظمة التقييد

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V412000تأثرت 16,000 مركبة

    قد تكون مسامير تثبيت لوحة الدائرة في وحدة التحكم بنظام التقييد أو مستشعر التصادم مفقودة، ما قد يقلل حماية الركاب عند وقوع تصادم. سيفحص الوكلاء الوحدات والمستشعرات ويستبدلونها عند الضرورة.

  17. قد تعمل النوافذ الكهربائية بعد فتح الأبواب الأمامية

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V351000تأثرت 180,000 مركبة

    قد تظل النوافذ الكهربائية قابلة للتشغيل بعد إيقاف تشغيل الإشعال وفتح الأبواب الأمامية، خلافا لمعايير الأمان. سيقوم الوكلاء بإعادة تهيئة وحدة التحكم الإلكترونية الأمامية.

  18. وحدة تقييد الحركة قد تفعّل الوسادة الهوائية أو مشد حزام الأمان

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V270000تأثرت 18,500 مركبة

    قد تفشل وحدة التحكم في نظام تقييد الحركة في التعرف على أعطال معينة، مما يتسبب في تنشيط الوسادة الهوائية أو مشد حزام الأمان بشكل غير متوقع أثناء بدء التشغيل وربما يتسبب في إصابة شخص ما. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة.

  19. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V228001تأثرت 144,435 مركبة

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة مجاناً.

  20. أضواء التشغيل النهاري قد تكون ساطعة للغاية

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2000سنوات الطراز 1996–1998حملة NHTSA رقم 00V168000تأثرت 20,637 مركبة

    قد تكون أضواء التشغيل النهاري أكثر سطوعاً مما تسمح به المعايير الأمريكية. سيقوم الوكلاء بإلغاء تنشيط وظيفة أضواء التشغيل وإكمال أي استدعاءات سلامة معلقة على المركبات.

  21. وصِلة خط الوقود قد تنفصل

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V164000تأثرت 3,000 مركبة

    قد تسمح أطراف خطوط الوقود المشكلة بشكل غير صحيح بانفصال الوصِلة، مما يتسبب في تسرب الوقود الذي قد يؤدي إلى نشوب حريق في حالة وجود مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بإضافة مشبك تثبيت إلى وصلات خط إمداد الوقود وخط العودة.

  22. احتمال فقدان تثبيت الزجاج الأمامي وزجاج الباب الخلفي

    أُعلن عنه في 31 يناير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V020000تأثرت 1,475 مركبة

    قد يتسبب اللاصق غير الصحيح في تدهور رابط الزجاج الأمامي وزجاج الباب الخلفي، مما يقلل من ثبات الزجاج في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال قطعتي الزجاج.

  23. قد يتشقق خزان الوقود ويتسرب

    أُعلن عنه في 2 نوفمبر 1999سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 99V309000تأثرت 70,116 مركبة

    قد تتشكل شقوق في خزان الوقود بالقرب من الحزام الأمامي، ما قد يؤدي إلى تسرب الوقود إذا امتدت الشقوق عبر جدار الخزان. سيضيف الوكلاء دعامة وحزامًا أطول، ويفحصون وجود تسرب، ويستبدلون الخزان إذا تسبب الشق في تسرب.

  24. نص تحذير سائل الفرامل قد لا يكون مرئياً بالكامل

    أُعلن عنه في 14 يونيو 1999سنوات الطراز 1996–1999حملة NHTSA رقم 99V147000تأثرت 789,723 مركبة

    قد لا يظهر بيان التحذير من سائل الفرامل الموجود على غطاء التعبئة والخزان كاملًا، وقد لا تستوفي السيارة متطلبات نظام الفرامل المعمول بها. سيتلقى المالكون ملصقات جديدة وتعليمات لتركيبها.

  25. قد تنفصل اللوحة الخارجية لغطاء المحرك

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 97V180000تأثرت 769,000 مركبة

    بعد اصطدام أمامي طفيف، قد يتمزق الرابط بين لوحتي غطاء المحرك، ما يسمح للهواء بدفع اللوحة الخارجية إلى أعلى حتى تنفصل. سيفحص الوكلاء الغطاء ويستبدلونه إذا انفصل الرابط أو يضيفون مزيدًا من المادة اللاصقة.

  26. قد تتضرر محامل علبة التوجيه

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V165000تأثرت 2,250 مركبة

    قد تزيد محامل عمود الإدخال المتضررة في علبة التوجيه بالجريدة المسننة والترس الصغير جهد التوجيه وتؤثر في التحكم. سيفحص الوكلاء رمز تاريخ علبة التوجيه ويستبدلون المجموعات المتأثرة عند الضرورة.

  27. قد ينفصل غطاء مكبس المؤازر المنخفض/المتوسط ويسرّب السائل

    أُعلن عنه في 9 يونيو 1997سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 97V097000تأثرت 100,000 مركبة

    قد ينفصل غطاء مكبس المؤازر منخفض/متوسط الضغط أثناء القيادة، ما يؤدي إلى تسرب سائل ناقل الحركة على المحول الحفاز. وقد يشتعل السائل ويسبب حريقًا. سيفحص الوكلاء ناقل الحركة ويستبدلون أغطية مكابس المؤازر.

  28. مسند رأس مقعد الأطفال قد لا يقفل لأسفل

    أُعلن عنه في 1 أبريل 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V051000تأثرت 202 مركبة

    عند نشر مقعد الأطفال المدمج، قد لا يقفل مسند الرأس في الوضع السفلي ويمكن تحريكه لأعلى، مما يقلل الحماية لرأس الطفل في حادث. تم استبدال مقاعد الصف الثاني بمقاعد ذات آليات قفل مسند رأس معدلة.

  29. قد لا يتعشق لسان قفل التوقف مع ترس Park

    أُعلن عنه في 5 سبتمبر 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V166000تأثرت 40,000 مركبة

    قد تتسبب حافة حادة على كتيفة ارتكاز لسان قفل الركن في انحشاره، ما يسمح للمركبة بالحركة حتى عندما يشير المؤشر إلى وضع Park. سيفحص الوكلاء الكتيفة ويستبدلونها عند الحاجة.

  30. قد تكون مثبتات مقعد السائق مرتخية

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V114000تأثرت 200 مركبة

    قد لا تكون المثبتات الأربعة التي تؤمن مقعد السائق مشدودة كما ينبغي، لذلك قد لا يبقى المقعد ثابتًا في حادث. سيفحصها الوكلاء ويعيدون شدها وفق المواصفات.

  31. قد لا يتعشق لسان قفل وضع التوقف

    أُعلن عنه في 14 مايو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V086000تأثرت 100,000 مركبة

    قد يمنع عمود لسان قفل الركن، إذا كان في غير موضعه أو به نتوءات، أو دبوس تثبيت تالف، تعشيق اللسان في وضع الركن (Park). وقد تتحرك المركبة إذا لم تُفعّل فرامل الوقوف. سيفحص الوكلاء الأجزاء ويستبدلون التالف منها؛ وسيُذكّر المالكون باستخدام فرامل الوقوف.

  32. قد تسخن وصلة سلك المولّد الكهربائي

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V223000تأثرت 112,000 مركبة

    قد تسخن وصلة سلك خرج المولّد الكهربائي المرتخية عند صندوق توزيع الطاقة وتسبب حريقًا. سيفحص الوكلاء الوصلة ويُحكمونها؛ وإذا ظهر تلف في هيكل الصندوق، فسيستبدلون ضفيرة الأسلاك تحت غطاء المحرك، بما فيها الصندوق.

  33. قد يتآكل عازل ضفيرة الأسلاك

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V222000تأثرت 72,000 مركبة

    قد يحتك عازل ضفيرة الأسلاك بدعامة ويتآكل، ما يسبب قصرًا كهربائيًا واحتمال نشوب حريق. سيركّب الوكلاء واقيًا على الدعامة وغلافًا واقيًا على ضفيرة مجاورة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Windstar