استدعاءات Ford Transit

137 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Transit من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا يُظهر تذكير حزام الأمان الخلفي حالة الإبزيم

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V579000تأثرت 1,945 مركبة

    قد يعجز نظام تذكير أحزمة الأمان الخلفية المعطل عن إظهار أن الحزام غير مربوط، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الأحزمة الخلفية ويستبدلون الأبازيم اللاسلكية حسب الحاجة مجاناً.

  2. قد تفتقر الملصقة إلى معلومات وزن السيارة

    أُعلن عنه في 31 يوليو 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/312تأثرت 28 مركبة

    قد تظهر ملصقة العمود B رقم تعريف السيارة ولكنها تحتوي على حقول فارغة لمعلومات وزن السيارة الإلزامية. سيتم استبدال الملصقة بأخرى تُظهر المعلومات الصحيحة.

  3. حلقة الإقفال غير المستقرة في ناقل الحركة قد تسبب فقدان الحركة

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/306تأثرت 111 مركبة

    قد تؤدي حلقة تثبيت غير مستقرة في مجموعة القابض الإلكتروني أحادي الاتجاه إلى فقدان مفاجئ وغير متوقع للحركة إلى الأمام أو الخلف. يتمثل الإصلاح في تفكيك ناقل الحركة والتحقق من تثبيت الحلقة في موضعها واستبدال أي قطع لازمة.

  4. نظام التحرك متوقف عن العمل ولا يمكنه التحذير من المشاة

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/297تأثرت 12 مركبة

    نظام معلومات الانطلاق معطل ولا يستطيع تحذير السائق من المشاة أو راكبي الدراجات القريبين من مقدمة السيارة. يتمثل الإصلاح في تحديث البرمجيات لتفعيل النظام.

  5. قد تتصرف المصابيح العالية الخالية من التوهج بشكل غير منتظم

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/268تأثرت 14,599 مركبة

    قد تعمل وظيفة الضوء العالي الخالي من التوهج بشكل غير منتظم في ظروف معينة. سيتم تحديث برامج وحدة تحكم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.

  6. قد تتسبب مضخة سائل التبريد في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2026سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/237تأثرت 81 مركبة

    قد تتسبب مضخة سائل التبريد المركبة أثناء الإصلاح في اختلال توقيت المحرك، مما يؤدي إلى تعطله وفقدان مفاجئ للطاقة وتعذر إعادة تشغيله. سيتم فحص مضخة الماء وسير التوقيت واستبدالهما إذا لزم الأمر.

  7. قد تذكر شهادة المطابقة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2026سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/178تأثرت 602 مركبة

    قد تُظهر شهادة المطابقة قيمة انبعاثات CO2 أقل من القيمة الصحيحة. سيستبدل الوكلاء الشهادات ويساعدون في تحديث وثائق تسجيل المركبة. وسيُردّ أي جزء من ضريبة الشراء لم يُدفع بسبب إعادة التسجيل.

  8. لوحة العدادات قد تغفل تحذيرات الكبح الطارئ

    أُعلن عنه في 23 أبريل 2026سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/172تأثرت 17 مركبة

    قد يؤدي إعداد غير صحيح للوحة العدادات إلى إخفاء رسائل تحذير ونغمات نظام الكبح الطارئ المتقدم المطلوبة، على الرغم من أن النظام يظل يعمل. سيقوم الوكلاء بتحديث إعدادات لوحة العدادات.

  9. لوحة العدادات قد تؤثر على وسادة الهواء للراكب

    أُعلن عنه في 7 أبريل 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/088تأثرت 29 مركبة

    قد يؤثر عيب تصنيعي في لوحة العدادات على عمل وسادة هوائية الراكب في حادث. سيتم استبدال لوحة العدادات.

  10. مضخة سائل التبريد قد تتسبب في فقدان مفاجئ للطاقة

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/116تأثرت 773 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في مضخة سائل التبريد إلى تعطل المحرك وفقدان مفاجئ للطاقة دون إنذار. سيتم استبدال مضخة سائل التبريد، بما في ذلك ترس المستوى السابق.

  11. مسمار التعليق الأمامي قد يضعف ويتكسر

    أُعلن عنه في 26 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/137تأثرت 4 مركبات

    ربما تم إحكام ربط مسمار التعليق الأمامي بشكل مفرط أثناء التصنيع وقد يضعف ويتكسر بمرور الوقت. سيتم استبدال المسمار المتأثر.

  12. كابل فرامل اليد قد ينزلق

    أُعلن عنه في 13 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/100بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01577/26تأثرت 237 مركبة

    قد ينزلق كابل توصيل فرامل اليد، مما يتسبب في فقدان كامل لقدرة تثبيت فرامل وقوف السيارات. سيتم اختبار ضفيرة توصيل كابل فرامل وقوف السيارات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  13. أسلاك ناقل الحركة قد تحدث قصرًا وتتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 27 فبراير 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/032تأثرت 1,408 مركبات

    قد يؤدي الخلوص غير الكافي من غلاف ناقل الحركة إلى تلف أو احتكاك ضفيرة الأسلاك، مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي وقوس كهربائي يزيد من خطر الحريق. سيتم فحص الضفيرة وإصلاحها وإعادة وضعها وتثبيتها إذا لزم الأمر.

  14. قد تنفصل دواسة الفرامل عن قضيب دفع معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V090000تأثرت 15,965 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تنفصل دواسة الفرامل عن ذراع دفع معزز الفرامل، مما يتسبب في فقدان وظيفة الفرامل وزيادة خطر الاصطدام. يُنصح المالكون بعدم القيادة حتى اكتمال الإصلاحات. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح مجموعة معزز الفرامل حسب الحاجة، مجاناً.

  15. مصابيح تحديد الجانب الأمامي قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/024تأثرت 94 مركبة

    قد تكون المركبات مفقودة منها مصابيح تحديد الجانب الأمامي المطلوبة. سيتم استبدال قوالب جانب هيكل الباب الأمامي بقوالب تتضمن المصابيح.

  16. برمجيات تحكم الهيكل قد تؤثر على أضواء الوقوف الجانبية

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2026سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/048تأثرت 4 مركبات

    ربما لم يتم تثبيت إصلاح برمجي سابق بشكل صحيح، وقد تمنع برمجيات وحدة تحكم الهيكل غير الصحيحة أضواء الوقوف الجانبية من العمل على النحو المخطط له. سيتم تحديث البرمجيات والتحقق من التثبيت.

  17. مشكلة في البرمجيات قد تجعل أصوات التنبيه غير مسموعة

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2026سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/028تأثرت مركبتان (2)

    ربما لم يتم تثبيت إصلاح برمجي سابق بشكل صحيح، لذا قد تكون بعض أصوات التنبيه غير مسموعة. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم النظام الصوتي والتحقق من التثبيت.

  18. قد تتحرك العارضة العرضية للمحرك

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2026سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 26V061000تأثرت 1,403 مركبات

    قد لا تكون العارضة العرضية للمحرك مثبتة بشكل صحيح، مما يسمح للمحرك بالتحرك وربما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع أو تعطل الفرامل، وهو ما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء مثبتات العارضة العرضية مجاناً.

  19. غازات بطارية 12 فولت قد تتسرب إلى المقصورة

    أُعلن عنه في 30 يناير 2026سنوات الطراز 2022–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/018تأثرت 147,340 مركبة

    قد يتم تنفيس بطارية 12 فولت بشكل غير صحيح، مما يسمح للغازات بالدخول إلى المقصورة. سيتم فحص البطارية واستبدالها إذا لزم الأمر، وتركيب أنبوب تهوية لطرد الغازات.

  20. قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة فارغة

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 25V887000تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تعمل كاميرا الرؤية الخلفية عند تركيبها بواسطة الشركة المصنعة للمرحلة النهائية، مما ترك صورة فارغة ويقلل من رؤية السائق خلف السيارة عند الرجوع للخلف. قد يزيد هذا من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في الصوت مجاناً.

  21. قد لا تقفل آليات شد أحزمة الكراسي المتحركة

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2019–2025حملة NHTSA رقم 25V876000تأثرت 86 مركبة

    قد لا تقفل آليات الشد، مما يترك الكرسي المتحرك غير مثبت بحيث يمكن أن يتحرك أثناء النقل ويزيد من خطر الإصابة. ستعمل شركة Rollx مع Q'Straint لفحص واستبدال آليات الشد حسب الحاجة مجاناً.

  22. سكة الوقود قد تسرب

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/504تأثرت 17 مركبة

    قد يؤدي عيب تصنيعي إلى تسرب الوقود من سكة الوقود. سيتم تركيب سكة وقود جديدة.

  23. قد تنشط المصابيح الأمامية متأخراً في ظروف الإضاءة المنخفضة

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/440تأثرت 8,411 مركبة

    قد تؤدي برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة الخاطئة إلى تأخير تفعيل مصابيح الإضاءة المنخفضة التلقائية عندما تنخفض الإضاءة المحيطة، مثل عند دخول نفق. سيتم تحديث البرمجيات.

  24. قد تختفي معلومات السلامة الخاصة بالطوارئ من الشاشة

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/429تأثرت 120 مركبة

    قد تخلو شاشة المعلومات من تعليمات ورسوم توضيحية لمخارج الطوارئ وطفايات الحريق ومطارق الطوارئ. سيتم تحديث برمجيات النظام لإضافتها.

  25. قد تتوقف كاميرا الرؤية الخلفية عن العمل

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/361تأثرت 24,216 مركبة

    قد تمنع مشكلة برمجية كاميرا الرؤية الخلفية من العمل على النحو المنشود. سيتم تحديث برمجيات وحدة واجهة بروتوكول الملحقات.

  26. قد تؤثر أجزاء التوجيه أو الإطارات غير الصحيحة على التحكم في السيارة

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 25V623000تأثرت 212 مركبة

    قد يؤدي غطاء وصلة التوجيه غير الصحيح والإطارات غير المصممة للسيارة إلى فقدان التحكم بالفرامل أو التوجيه، أو تلف الإطارات، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء الإطارات ولوحة بيانات الإطارات أو ملصق الاعتماد ويستبدلونها عند الحاجة، ويعيدون معايرة السيارة ويزيلون الغطاء مجاناً.

  27. قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية رؤية مخفضة أو تظل تعمل

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/359تأثرت 1,006 مركبات

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى تقليل زاوية رؤية كاميرا الرؤية الخلفية أو إبقائها مفعلة بعد الرجوع للخلف. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  28. قد تظهر كاميرا الرؤية الخلفية صورة مشوهة أو فارغة

    أُعلن عنه في 3 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2016–2019حملة NHTSA رقم 25V572000تأثرت 1,456,417 مركبة

    قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية صورة مشوهة أو مقلوبة أو فارغة عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الكاميرا حسب الضرورة، مجاناً.

  29. قد يحتاج الهيكل إلى تقوية

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/226تأثرت 140 مركبة

    قد يحتاج الهيكل إلى صفيحة تدعيم توفر قوة ومتانة إضافيتين. سيعمل الوكيل على فحص الضرر الأولي وتثبيت صفيحة تقوية.

  30. قد ينقص مسمار الترس الوسيط في المحرك

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/352تأثرت 3 مركبات

    قد ينقص مسمار الترس الوسيط، مما يؤدي إلى سقوط الترس وتعطل مجموعة الدفع الأساسية. وقد يتعطل المحرك أو يتوقف أو لا يبدأ التشغيل. سيتم استبدال الترس الوسيط ومسماره.

  31. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو تظل على الشاشة

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2025سنوات الطراز 2020–2023حملة NHTSA رقم 25V442000تأثرت 200,237 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى جعل صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو إبقائها معروضة بعد الرجوع للخلف. تقلل الصورة الفارغة الرؤية خلف السيارة، وقد تشتت الصورة المستمرة انتباه السائق. وقد يزيد كلا الأمرين من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات الكاميرا مجاناً.

  32. عطل في ذراع التوصيل أو المحمل قد يتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V344000تأثرت 156 مركبة

    قد تتسبب مكونات ذراع التوصيل أو محمل الذراع المعيبة في تلف المحرك وتعطله أو توقفه، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء أذرع التوصيل ويستبدلون مجموعة كتلة المحرك الكاملة عند الحاجة مجاناً.

  33. صواميل مشعب العادم قد تتسبب في تسرب الزيت وخطر الحريق

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/199تأثرت 8 مركبات

    قد لا تكون بعض صواميل مشعب العادم مشدودة بما يكفي، مما يسمح بتسرب غاز العادم وانصهار فاصل زيت بلاستيكي مجاور. وقد يتسرب الزيت بعد ذلك على أسطح ساخنة، مما ينشئ خطر نشوب حريق. سيتم فحص مواضع الصواميل وحالتها، واستبدال المحرك والصامولة والمسمار إذا لزم الأمر.

  34. لوحة العدادات قد لا تضيء التحذيرات أو المؤشرات

    أُعلن عنه في 23 مايو 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 25V339000تأثرت 3,506 مركبات

    قد لا تضيء لوحة العدادات أضواء التحذيرات أو المؤشرات بشكل صحيح، مما يخفي معلومات حرجة مثل السرعة والتحذيرات ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج لوحة العدادات مجاناً.

  35. صورة الكاميرا الخلفية قد تتأخر، أو تتجمد، أو تختفي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2022–2025حملة NHTSA رقم 25V315000تأثرت 1,076,138 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تأخر صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو تجمدها أو اختفائها عند اختيار وضع الرجوع للخلف، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكيل برمجيات APIM أو يتوفر تحديث عبر الهواء مجاناً.

  36. قد لا تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة عند الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 25V242000تأثرت 4,625 مركبة

    قد تفشل كاميرا الرؤية الخلفية، أو كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة إذا كانت مزودة بها، في عرض صورة خلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل من الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات كاميرا الرؤية الخلفية، مجاناً.

  37. قد تتعرض خطوط الوقود للتلف بسبب الاحتكاك

    أُعلن عنه في 19 مارس 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/084تأثرت 137,530 مركبة

    قد يحتك درع دعم خط الوقود بخط الوقود ويتلفه. سيتم استبدال الدرع وفحص خطوط الوقود وإعادة ضبطها إذا لزم الأمر.

  38. قد تتوقف أدوات تحكم إزالة الصقيع والضباب عن العمل

    أُعلن عنه في 14 مارس 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 25V168000تأثرت 471 مركبة

    قد تصبح أدوات تحكم نظام المناخ، بما في ذلك إزالة الصقيع والضباب، غير مفعلة. يمكن أن يؤدي انخفاض الرؤية في بعض ظروف القيادة إلى زيادة خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات التحكم عن بعد في المناخ مجاناً.

  39. احتمال افتقار المحور الخلفي إلى التشحيم

    أُعلن عنه في 20 يناير 2025سنوات الطراز 2023–2024بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00569/25

    قد يتسبب عدم كفاية تشحيم المحور الخلفي في تعطل محامل العجلات وقفل العجلات الخلفية، مما يعرض السائق لخطر فقدان السيطرة وحادث وإصابات. يتم سحب المنتج من المستخدمين النهائيين.

  40. قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/094تأثرت 213,392 مركبة

    قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل. سيتم تحديث البرمجيات لمنع التصدع، وسيتم اختبار المرشحات التي تعرضت للتصدع مسبقاً واستبدالها.

  41. أضواء الوقوف الجانبية قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/440تأثرت 90 مركبة

    قد تمنع البرمجيات غير الصحيحة أضواء الوقوف الجانبية من العمل على النحو المطلوب، مما يؤدي إلى عدم الامتثال للوائح. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة.

  42. مسامير المحور غير الصحيحة قد تتسبب في قفل العجلة أو انفصالها

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V805000تأثرت 1,075 مركبة

    قد تتسبب مسامير عمود المحور الخلفي غير الصحيحة في قفل أو انفصال عجلة خلفية، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة أو طاقة الدفع. قد تتحرك السيارة أيضاً في وضع الانتظار (P) إذا لم يتم استخدام فرامل وقوف السيارات. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير، واستبدال غير الصحيحة منها حسب الحاجة وإضافة سائل الترس التفاضلي إذا لزم الأمر، مجاناً.

  43. احتمال تلف جزء من الهيكل (الشاصيه)

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/413تأثرت 5,352 مركبة

    قد يتعرض جزء من الهيكل للتلف. سيتم فحص الهيكل، وإذا عُثر على عيب في المناطق المحددة، فستُعاد السيارة إلى الشركة المصنّعة.

  44. تفاصيل القطر قد تكون غير صحيحة على مستندات السيارة

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/380تأثرت 212 مركبة

    قد لا تتطابق بيانات القطر الواردة في ملصق تعريف السيارة وشهادة المطابقة ومستندات التسجيل. استبدل الملصق، واستبدل شهادة المطابقة، وساعد في تحديث مستندات التسجيل إذا لزم الأمر.

  45. تم تركيب وسادة هوائية جانبية يمنى أمامية غير صحيحة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/370تأثرت 20 مركبة

    يحتوي المقعد الأمامي الأيمن على وسادة هوائية جانبية غير صحيحة. في حالة الاصطدام الجانبي، يظل أداء الوسادة مستوفياً لمتطلبات ECE135 وECE95، دون زيادة كبيرة في شدة الضرر. استبدل الوسادة الهوائية الجانبية الأمامية اليمنى.

  46. محامل العجلات الخلفية قد تتعطل قبل الأوان

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/346تأثرت 18 مركبة

    قد يؤدي نقص التشحيم إلى تعطل محامل العجلات الخلفية قبل الأوان. سيتم التحقق من المسافة المقطوعة للسيارة وفحص المحامل؛ واستبدال الأجزاء حسب الحاجة.

  47. ملصق تصنيف وزن المحور غير الصحيح قد يؤدي إلى التحميل الزائد

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V636000تأثرت 373 مركبة

    قد يؤدي تصنيف الوزن الإجمالي للمحور الأمامي غير الصحيح على ملصقي السيارة ودليل المالك إلى تحميل السيارة فوق طاقتها. وقد يتسبب ذلك في تعطل مفصل التوجيه وفقدان التحكم بالتوجيه، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الملصقات مجاناً.

  48. مسمار عمود التوجيه الوسيط قد يسمح بانفصاله

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V591000تأثرت 1,902 مركبة

    قد يسمح مسمار غير صحيح بانفصال عمود التوجيه الوسيط عن عمود ترس علبة التوجيه، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء المسمار مجاناً.

  49. قد يتعطل مؤازر التوجيه الكهربائي

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V542000تأثرت 1,902 مركبة

    قد يؤدي التآكل عند وصلة التأريض الخاصة بنظام مؤازر التوجيه الكهربائي إلى فقدان مؤازرة التوجيه، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيركب الوكلاء طقم سلك التأريض الجديد مجاناً.

  50. تلوث نظام الفرامل قد يقلل من أداء الكبح

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/239تأثرت 14 مركبة

    قد يتسبب تلوث الزيت المعدني في انتفاخ الأجزاء المطاطية لنظام الفرامل، مما يقلل من الضغط الهيدروليكي وأداء الكبح ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكيل بفحص نظام الفرامل واستبدال الأجزاء المتأثرة.

  51. قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية شاشة سوداء

    أُعلن عنه في 30 مايو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/134تأثرت 9 مركبات

    قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية شاشة سوداء عند الرجوع للخلف، وقد لا تعمل بعض ميزات مساعدة السائق بالشكل المتوقع. سيتم تثبيت برمجيات محدثة.

  52. أسلاك فرامل اليد قد تتضرر

    أُعلن عنه في 16 مايو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/214تأثرت 1,514 مركبة

    قد تؤدي أسلاك فرامل اليد التالفة إلى بقاء المؤشر مضاءً عند عدم استخدام الفرامل أو عدم إضاءته عند استخدامها، مما قد يوهم السائق بأن السيارة مؤمّنة ويؤدي إلى تحركها. سيتم فحص الأسلاك وإصلاح مسارها أو استبدالها إذا لزم الأمر. ولا يؤدي ذلك إلى فقدان وظيفة فرامل اليد.

  53. قضيب القطر غير الصحيح قد يفشل تحت الحمولة

    أُعلن عنه في 1 مايو 2024سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/200تأثرت 3 مركبات

    قد لا يفي قضيب القطر بمواصفات الحمولة المطلوبة. إذا تجاوزت حمولة القطر 2600kg، فقد تنفصل المقطورة أو تتضرر مجموعة قضيب القطر، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيتم تركيب قضيب القطر الصحيح مجاناً، شاملاً القطع والعمالة.

  54. أنبوب الفرامل الخلفي قد يحتك بالعجلات ويسرب السوائل

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/190تأثرت 6 مركبات

    قد يكون خرطوم خط الفرامل الأطول من اللازم مركباً في الجهة الخلفية اليمنى، فيحتك بالعجلة وقد يسرّب سائل الفرامل. وقد يؤدي التسرب إلى ليونة دواسة الفرامل وظهور ضوء تحذير؛ وقد يؤدي تعطل دائرتي الفرامل إلى فقدان الكبح. سيتم فحص الخط وتركيب الخرطوم الصحيح إذا لزم الأمر.

  55. قسم الهيكل قد يتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/194تأثرت 130 مركبة

    قد يتعرض جزء من الهيكل للتلف. سيتم فحص السيارة واستبدال الجزء إذا لزم الأمر؛ وقد يكون إصلاحه ممكناً.

  56. قد لا تُسمع النغمات التحذيرية

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/151تأثرت 264 مركبة

    قد لا تُسمع بعض نغمات التحذير، بما في ذلك تنبيهات مساعدة السرعة، ومساعدات الاصطفاف، ومثبت السرعة، والاصطدام، وتحذيرات المسار، وفرامل التوقف، وتذكيرات حزام الأمان. ولا تتأثر وظائف السيارة الأخرى. سيتم تطبيق تحديث للبرمجيات.

  57. الإطارات قد تحتك بقوس العجلة وتتضرر

    أُعلن عنه في 22 مارس 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V226000تأثرت 1,902 مركبة

    قد تحتك الإطارات ببطانة قوس العجلة الأمامية وبحافة الهيكل، مما يؤدي إلى تلف قد يسبب فقداناً مفاجئاً للهواء أو انفصال المداس وفقدان السيطرة ووقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الإطارات وملصق الإطارات وملصق الاعتماد، ويعيدون معايرة السيارة مجاناً.

  58. قد تلامس أنبوب المكابح خزان الوقود

    أُعلن عنه في 14 مارس 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/129تأثرت 17 مركبة

    قد يؤدي التلامس بين صامولة وصلة أنبوب الفرامل وخزان الوقود إلى ارتخاء الوصلة وتسرب سائل الفرامل أو الوقود. وقد يقلل تسرب سائل الفرامل أداء الكبح، بينما قد يصل الوقود إلى أسطح العادم الساخنة. سيتم فحص السيارات وتركيب فاصل واقٍ.

  59. قد يؤدي انخفاض مادة تشحيم المحور إلى تلف المحامل

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V102000تأثرت 113,320 مركبة

    قد يؤدي نقص مادة تشحيم المحور الخلفي إلى تلف أحد المحامل وانحشاره، مما قد يقفل العجلة أو يؤدي إلى انفصال عمود الإدارة وفقدان قوة الدفع. وقد يسمح انفصال عمود الإدارة أيضاً بتحرك السيارة وهي في وضع الوقوف من دون تفعيل مكبح الوقوف. سيفحص الوكلاء المحامل أو مجموعة المحور ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  60. صورة الكاميرا الخلفية قد تصبح زرقاء أو سوداء

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/336تأثرت 6,952 مركبة

    قد تظهر شاشة SYNC صورة زرقاء أو سوداء عند الرجوع للخلف أو استخدام الرؤية محيطية الزاوية 360 درجة بسرعة منخفضة. يتم استبدال الكاميرا الخلفية وتحديث البرامج.

  61. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V598000تأثرت 177,402 مركبة

    قد تفشل كاميرا الرؤية الخلفية، أو كاميرا 360 درجة إن وجدت، في إظهار الصورة عند الرجوع للخلف، مما يقلل من الرؤية الخلفية ويزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال الكاميرا وتحديث البرمجيات والأسلاك حسب الحاجة، مجاناً.

  62. خرطوم الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2023سنوات الطراز 2020–2023حملة NHTSA رقم 23V499000تأثرت 10 مركبات

    خرطوم الوقود غير المثبت بشكل صحيح قد يسرب البنزين. إذا لامس الوقود مصدر اشتعال، فقد يزيد خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الخرطوم والمشابك حسب الحاجة مجاناً.

  63. ضفيرة الأسلاك قد تعطل أنظمة إزالة الصقيع والضباب

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V122000تأثرت 4,804 مركبات

    يمكن لضفيرة أسلاك إضافية تعطيل نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، بما في ذلك إزالة الجليد والضباب عن الزجاج الأمامي. قد تؤدي الرؤية المنخفضة إلى زيادة خطر الحوادث. ستقوم الوكالات بتعديل الضفيرة دون أي تكلفة.

  64. ضوء تحذير الوسادة الهوائية قد يضيء بشكل متقطع

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/034تأثرت 513 مركبة

    قد يضيء ضوء تحذير الوسادة الهوائية بشكل متقطع. سيتم فحص السيارة وتغيير الأجزاء إذا لزم الأمر.

  65. قد يتسرب صمام تهوية خزان الوقود

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V071000تأثرت 1,159 مركبة

    قد يكون صمام تهوية خزان الوقود ملحوماً بالخزان بشكل غير سليم، مما يتسبب في تسرب الوقود. يمكن أن يؤدي تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. ستقوم الوكالات باستبدال خزان الوقود مجاناً.

  66. قد تتوقف أدوات التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء عن العمل

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V791000تأثرت 31,339 مركبة

    قد تتوقف أدوات التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، بما في ذلك إزالة الضباب والجليد، عن العمل. قد يقلل ذلك من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم بالمناخ عن بُعد مجاناً.

  67. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V621000تأثرت 46 مركبة

    قد تمنع وحدة التحكم الصوتي المفقودة ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيعمل الوكلاء على تركيب وبرمجة الوحدة مجاناً.

  68. لوحة العدادات قد لا تضيء المقاييس

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V415000تأثرت 30,467 مركبة

    قد تفشل لوحة العدادات في إضاءة مؤشرات التحذير أو المقاييس أو مؤشرات السرعة ومعدل الدوران، مما يجعل معلومات الأمان غير قابلة للقراءة ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات لوحة العدادات، مجاناً.

  69. ملصق الشهادة يفتقر إلى معلومات الإطارات

    أُعلن عنه في 27 مايو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V384000تأثرت 5,247 مركبة

    يفتقر ملصق شهادة الأمان إلى قياسات الإطارات، ونوع الجنوط، وقيم ضغط الإطارات لكلا المحورين. قد يتسبب ذلك في استخدام إطارات أو جنوط أو ضغط غير صحيح، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الملصق، مجاناً.

  70. قد تتعطل صورة كاميرا الرؤية الخلفية في ظروف معينة

    أُعلن عنه في 25 مارس 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V186000تأثرت 305 مركبات

    قد يفشل نظام الكاميرا في معالجة صورة الرؤية الخلفية في ظل ظروف تحميل خلفية معينة، مما يقلل من رؤية السائق أثناء الرجوع للخلف ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة معالجة الصور مجاناً.

  71. قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة فارغة

    أُعلن عنه في 25 مارس 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V183000تأثرت 119 مركبة

    قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة فارغة عند تركيبها بواسطة مجهز مركبات، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة عند الرجوع للخلف ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث إعدادات وحدة التحكم في الصوت مجاناً.

  72. احتمال تعطل رسائل تحذير الفرملة الطارئة

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/037تأثرت 111 مركبة

    تسببت مشكلة في تكوين مجموعة لوحة العدادات في تعطيل رسائل التحذير الخاصة بنظام الفرملة الطارئة المتقدم. سيتم تحديث تكوين مجموعة لوحة العدادات.

  73. مسامير عمود الدوران الخلفي قد ترتخي أو تتلف

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V978000تأثرت 4,548 مركبة

    قد تسمح المسامير المفكوكة أو التالفة بانفصال عمود الدوران الخلفي عن علبة التحويل، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع أو حركة غير مقصودة أثناء الوقوف إذا لم يتم تعشيق فرامل وقوف السيارات. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المسامير واستبدال الأجزاء ذات الصلة إذا تم العثور على مسامير مفكوكة، مجاناً.

  74. كابل فرامل الوقوف قد يتعطل

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2021سنوات الطراز 2015–2020حملة NHTSA رقم 21V631000تأثرت 30 مركبة

    قد تسمح مجموعة مخمد عمود الإدارة المركبة بشكل غير صحيح بملامسة واقيها لكابل فرامل التوقف، مما قد يؤدي إلى تعطل فرامل التوقف وحركة السيارة دون قصد. سيقوم الوكلاء باستبدال كابل فرامل التوقف في جهة الراكب مجاناً.

  75. توصيل خط عودة حاقن الوقود قد يكون مفكوكاً

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/281تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تكون توصيلات خط عودة وقود حاقن الوقود مؤمنة بالكامل. سيتم فحصها وتأمينها، مع تعشيق ألسنة القفل.

  76. آلية سحب حزام الأمان للراكب الأمامي قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2021سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 21V592000تأثرت 42,493 مركبة

    قد تتوقف آلية القفل التلقائي لحزام أمان الراكب الأمامي عن العمل مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعة حزام الأمان واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  77. قد يكون هناك مسمار مفكك داخل نظام التوجيه

    أُعلن عنه في 21 مايو 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/183تأثرت 40 مركبة

    قد يكون هناك مسمار إضافي مفكك داخل نظام التوجيه المعزز كهربائياً. سيتم استبدال علبة التوجيه.

  78. شفة المحور الخلفي قد تكسر مسامير العجلة

    أُعلن عنه في 7 مايو 2021سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 21V324000تأثرت 2,503 مركبات

    قد تؤدي شفة المحور الخلفي الملتوية إلى كسر مسامير تثبيت العجلة، مما قد يسمح بانفصال العجلة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعة عمود المحور الخلفي ومسامير التثبيت وصواميل العجلات ويستبدلون الأجزاء حسب الحاجة مجاناً.

  79. قوس دعم عمود الادارة الخلفي قد يفتقر إلى البطانات الداخلية

    أُعلن عنه في 21 يناير 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/361بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01794/20تأثرت مركبتان (2)

    قد تفتقر قوس دعم محمل عمود الإدارة الخلفي إلى البطانات الداخلية المخصصة لها. الحل هو تركيب قوس جديد.

  80. لحام الذراع السفلي الأيسر للتحكم قد لا يطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/275بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01205/20تأثرت 4,360 مركبة

    لحام الذراع السفلي الأيسر للتحكم قد لا يطابق المواصفات. سيتم فحص الذراع واستبداله إذا كان ضمن نطاق تواريخ الإنتاج المتأثرة.

  81. قد تظهر الكاميرا الخلفية صورة فارغة أو مشوهة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V575000تأثرت 620,246 مركبة

    قد يؤدي ضعف التوصيل الكهربائي إلى ظهور صورة فارغة أو مشوهة أحياناً على كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكاميرا، مجاناً.

  82. قد تفتقر الأذرع السفلية للتحكم إلى بعض اللحامات

    أُعلن عنه في 27 أغسطس 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/247بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01358/20تأثرت 5,350 مركبة

    قد تكون بعض لحامات الأذرع السفلية للتحكم مفقودة أو غير مكتملة. سيتم فحص الأذرع واستبدالها إذا لزم الأمر.

  83. موزع الوسادة الهوائية الستائرية قد ينفصل

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V415000تأثرت 68 مركبة

    قد ينفصل موزع مكبوس بشكل سيئ عن المنفاخ أثناء الانتشار، مما يمنع الوسادة الهوائية الستائرية من الانتفاخ بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات باستبدال وحدات الوسائد الهوائية الستائرية مجاناً.

  84. مضخة المياه اللاحقة قد ترتفع حرارتها بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2020سنوات الطراز 2016–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/183بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00937/20تأثرت 183,628 مركبة

    قد ترتفع حرارة مضخة المياه اللاحقة بشكل مفرط. سيتم استبدال منصهرها (الفيوز) ذي 15 أمبير بآخر ذي 7.5 أمبير لمنع ارتفاع الحرارة.

  85. قد لا يؤمن جهاز سحب حزام الأمان الراكب

    أُعلن عنه في 5 مايو 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V250000تأثرت 5 مركبات

    قد لا يتم ضبط جهاز سحب حزام الأمان بشكل صحيح وقد يعجز عن تأمين الراكب، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أجهزة السحب، مجاناً.

  86. قد لا يؤمن جهاز سحب حزام الأمان الراكب

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V222000تأثرت 205 مركبات

    قد تكون منطقة حظر جهاز سحب حزام الأمان مضبوطة بشكل غير صحيح، لذلك قد لا يثبت الحزام الراكب كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أجهزة السحب مجاناً.

  87. الوصلة المرنة لعمود الدوران قد تتعطل

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 19V767000تأثرت 293,558 مركبة

    قد تتعطل الوصلة المرنة، مما يجعل السيارة غير قادرة على الحركة ويسمح لعمود الإدارة بإتلاف خطوط المكابح والوقود. وقد تتدحرج السيارة أيضاً إذا كانت في وضع الوقوف (Park) دون استخدام فرامل الوقوف. سيقوم الوكلاء باستبدال الوصلة كل 40,000 ميل حتى تنفيذ الإصلاح النهائي، ثم تركيب جزء من عمود الإدارة مزود بمفصل عام ميكانيكي. الإصلاحات مجانية.

  88. قد تتحطم فتحة السقف الزجاجية

    أُعلن عنه في 11 يونيو 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 19V439000تأثرت 15 مركبة

    قد تؤدي إجهادات الحرارة والاهتزاز إلى تحطم فتحة السقف الزجاجية، مما يسمح بسقوط الشظايا على الركاب ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال أغطية الفتحات مجاناً.

  89. وسادة المقعد القابل للطي قد لا تبقى مقفلة

    أُعلن عنه في 29 أبريل 2019سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 19V333000تأثرت 544 مركبة

    قد لا تبقى وسادة المقعد مقفلة في وضعية الاستواء تحت التحميل، مثل الحوادث أو التوقف المفاجئ. إذا تحرك مسند المقعد، فقد يتعرض الراكب للإصابة. تم توجيه الملاك لإصلاح المقاعد بواسطة فريدمان (Freedman) مجاناً.

  90. وسادة المقعد القابل للطي قد لا تبقى مقفلة

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 19V329000تأثرت 360 مركبة

    قد لا تبقى وسادة المقعد مقفلة في وضعية الاستواء تحت التحميل، مثل الحوادث أو التوقف المفاجئ. إذا تحرك مسند المقعد، فقد يتعرض الراكب للإصابة. سيقوم فني بإصلاح المقاعد القابلة للطي مجاناً.

  91. وسادة المقعد القابل للطي قد لا تبقى مقفلة

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2019سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 19V313000تأثرت 2,080 مركبة

    قد لا تظل وسادة المقعد مقفلة في وضع قائم تحت الحمل، مثلما يحدث في حادث أو توقف مفاجئ. إذا تحرك مسند الظهر، فقد يصاب الراكب. سيفحص وكلاء فريدمان سيتينغ المقعد ويصلحونه مجاناً.

  92. كامة تحديد موضع رافعة الكرسي المتحرك قد تتعطل

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2019سنوات الطراز 2014–2017حملة NHTSA رقم 19V271000تأثرت 4 مركبات

    قد تتعطل كامة تحديد موضع الرافعة، مما يسمح لمنصتها بالارتفاع فوق أرضية السيارة. وقد يميل مستخدم الكرسي المتحرك نحو السيارة عند الخروج، مما يزيد من خطر الإصابة. ستوفر ريكون (Ricon) التعليمات والمواد اللازمة لاستبدال الأجزاء المعيبة.

  93. وسادة المقعد القابل للطي قد لا تُقفل في مكانها

    أُعلن عنه في 28 مارس 2019سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 19V252000تأثرت 15 مركبة

    قد لا تظل وسادة المقعد القابل للطي مقفلة في وضع قائم تحت الحمل، مثلما يحدث في حادث أو توقف مفاجئ. إذا تحرك مسند الظهر في حادث، فقد يصاب الراكب. سيقوم الوكلاء بفحص المقعد وإصلاحه مجاناً.

  94. وسادة المقعد الخلفي قد لا تُقفل في مكانها

    أُعلن عنه في 28 مارس 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 19V247000تأثرت 4 مركبات

    قد لا تظل وسادة المقعد الخلفي مقفلة في وضع قائم تحت الحمل، مثلما يحدث في حادث أو توقف مفاجئ. إذا تحرك مسند الظهر في حادث، فقد يصاب الراكب. سيقوم الوكلاء بفحص المقعد وإصلاحه.

  95. وسادة المقعد القابلة للطي قد لا تبقى مقفلة

    أُعلن عنه في 26 مارس 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 19V238000تأثرت 12 مركبة

    قد لا تظل وسادة المقعد مقفلة تحت الحمل، مثلما يحدث أثناء حادث أو توقف مفاجئ. إذا تحرك مسند الظهر في حادث، يزداد خطر إصابة الراكب. يجب على المالكين الاتصال بشركة فريدمان (Freedman) للحصول على طقم إصلاح مجاناً.

  96. وسادة المقعد القابلة للطي قد لا تبقى مقفلة

    أُعلن عنه في 22 مارس 2019سنوات الطراز 2015–2019حملة NHTSA رقم 19V229000تأثرت 776 مركبة

    قد لا تظل وسادة المقعد مقفلة تحت الحمولة، مثل أثناء حادث أو توقف مفاجئ. إذا تحرك ظهر المقعد في حادث، يكون الراكب معرضاً لخطر إصابة متزايد. يجب على المالكين الاتصال بشركة فريدمان سيتينغ (Freedman Seating) للحصول على طقم إصلاح.

  97. وسادة المقعد القابلة للطي قد لا تبقى مقفلة

    أُعلن عنه في 18 مارس 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 19V205000تأثرت 471 مركبة

    قد لا تظل وسادة المقعد مقفلة تحت الحمولة، مثل أثناء حادث أو توقف مفاجئ. إذا تحرك ظهر المقعد في حادث، يكون الراكب معرضاً لخطر إصابة متزايد. سقوم الوكلاء بفحص وإصلاح المقعد مجاناً.

  98. رافعة الكرسي المتحرك قد ترتفع فوق مستوى أرضية السيارة

    أُعلن عنه في 6 مارس 2019سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 19V183000تأثرت 137 مركبة

    قد تتعطل كامة إدخال تحديد موضع الرافعة، مما يسمح للمنصة بالارتفاع فوق أرضية السيارة. وقد يميل مستخدم الكرسي المتحرك إلى الداخل عند الخروج من الرافعة ويصاب. سيقوم فني صيانة بتركيب طقم قطع إصلاح الاستدعاء مجاناً.

  99. وسادة المقعد القابل للطي قد لا تبقى مقفلة

    أُعلن عنه في 1 مارس 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 19V332000تأثرت 90 مركبة

    قد لا تبقى وسادة المقعد مقفلة في وضعية الاستواء تحت التحميل، مثل الحوادث أو التوقف المفاجئ. إذا تحرك مسند المقعد، فقد يتعرض الراكب للإصابة. قام وكلاء فريدمان (Freedman) بفحص وإصلاح المقاعد مجاناً.

  100. وصلة عمود إدارة الحركة الأمامي قد تتعطل

    أُعلن عنه في 21 فبراير 2019سنوات الطراز 2015–2019حملة NHTSA رقم 19V103000تأثرت 174 مركبة

    قد يتعطل المفصل العام لعمود الإدارة الأمامي، مما يؤدي إلى انفصال العمود. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان قوة الدفع أو نشوء خطر على الطريق، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود الإدارة الأمامي بآخر محدّث مجاناً.

  101. مسمار ضبط حزام الأمان الأيسر قد يكون مشدوداً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2019سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/050بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0353/19تأثرت 6 مركبات

    قد يكون البرغي الذي يصل حزام الأمان الأيسر بمنظّم ارتفاعه عند الكتف مشدوداً بشكل غير صحيح. سيتم استبدال حزام الأمان ومنظّم ارتفاعه.

  102. وسادة المقعد القابلة للطي قد لا تثبت في مكانها

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 18V782000تأثرت 475 مركبة

    قد لا تبقى قاعدة المقعد مثبتة عند إعادتها إلى الوضع القائم تحت الضغط، كما قد يحدث عند وقوع حادث أو التوقف المفاجئ. وإذا تحرك مسند الظهر، يزداد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المقعد القابل للطي ويصلحونه مجاناً.

  103. الماء قد يؤدي إلى تآكل أسلاك وحدة المقطورة

    أُعلن عنه في 30 أبريل 2018سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 18V275000تأثرت 25,658 مركبة

    قد يدخل الماء إلى وحدة جر المقطورة ويؤدي إلى تآكل أسلاكها، مما قد يتسبب في قصر كهربائي أو مشكلات في إشارات الانعطاف أو شاشة العدادات أو انتفاخ شدادات أحزمة الأمان. وقد يزيد ذلك من خطر نشوب حريق أو وقوع حادث. سيضيف الوكلاء فتحة تصريف ومصهراً مجاناً.

  104. قد تتآكل أسلاك وحدة جر المقطورة وتتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 17V668000تأثرت 65,206 مركبات

    قد يدخل الماء إلى وحدة جر المقطورة ويؤدي إلى تآكل الأسلاك، مما يتسبب في قصر كهربائي قد يزيد من خطر نشوب حريق، أو مشكلات في الإشارات أو العدادات أو شدادات أحزمة الأمان قد تزيد من خطر الحوادث. سيضيف الوكلاء فتحة تصريف ومصهراً إلى ضفيرة الأسلاك مجاناً.

  105. قد يتعطل قارنة عمود الدوران

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2017سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 17V408000تأثرت 372,991 مركبة

    قد تتعطل القارنة بين ناقل الحركة وعمود الدوران، مما يترك السيارة عاجزة عن الحركة ويسمح لعمود الدوران بإلحاق الضرر بخطوط الفرامل والوقود. قد تتحرك السيارة أيضاً إذا تم ركنها دون استخدام فرامل الوقوف. سيقوم الوكلاء باستبدال القارنة أو تركيب عمود دوران معدل مجاناً.

  106. قد تسد شوائب نظام الوقود المكونات

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V618000تأثرت 2,013 مركبة

    قد تسد الشوائب المعدنية حاقن الوقود أو صمام التحكم في كمية الوقود، مما يؤدي إلى توقف المحرك ويزيد خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء مضخة حقن الوقود والأجزاء المرتبطة بها، ويستبدلون مرشح الوقود ويغسلون النظام إذا لزم الأمر، مجاناً.

  107. منصة رافعة الكراسي المتحركة قد تتشقق أو تنفصل

    أُعلن عنه في 24 مايو 2016سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 16V350000تأثرت مركبتان (2)

    قد تتشقق اللوحة الجانبية لمنصة الرافعة، أو قد تؤدي المحامل المنزاحة إلى تعطل تثبيتها. وقد تنفصل المنصة وتسقط على المشغّل عند فتح الأبواب، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الرافعة ويستبدلون الأجزاء التالفة مجاناً.

  108. منصة رافعة الكراسي المتحركة قد تسقط

    أُعلن عنه في 20 مايو 2016سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 16V331000تأثرت مركبتان (2)

    قد تتشقق الألواح الجانبية للرافعة، أو قد تؤدي المحامل المنزاحة إلى انفصال المنصة واستقرارها ملاصقة لباب الرافعة. وعند فتح الأبواب، قد تسقط المنصة على المشغّل وتصيبه. سيفحص الوكلاء الرافعة ويستبدلون الأجزاء التالفة مجاناً.

  109. قد تنتفخ وسادة الهواء الستارية الجانبية بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V188000تأثرت 37,066 مركبة

    قد تُطوى وسادة الهواء الستارية الجانبية وتُعبأ بشكل غير صحيح، مما يتسبب في انتفاخها على طول مسار خاطئ ويحتمل أن يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإعادة توجيه مجموعة وسادة الهواء حسب الحاجة، مجاناً.

  110. إبزيم حزام الأمان الخلفي قد لا ينغلق

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V111000تأثرت 48,990 مركبة

    قد يؤدي اصطدام أو وضع جسم ثقيل فوق إبزيم حزام الأمان الخلفي إلى إتلافه، بحيث لا يمكن للحزام أن يُقفل أو يبقى مقفلاً، مما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيعدّل الوكلاء الأبازيم أو يستبدلونها بحسب موضعها، مجاناً.

  111. قضيب الموازنة الخلفي قد يتشقق ويتعطل

    أُعلن عنه في 13 يناير 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/215بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1470/15تأثرت 1,747 مركبة

    قد يتشقق قضيب موازنة خلفي غير مطابق للمواصفات ويتعطل، مما يؤثر سلباً في التحكم بالسيارة. سيُستبدل القضيب.

  112. محاور العجلات الخلفية قد تنكسر

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V865000تأثرت 1,170 مركبة

    قد ينكسر عمود إدارة المحور الخلفي، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع؛ وقد تتحرك المركبة أيضاً إذا رُكنت من دون استخدام فرامل الانتظار. وقد تزيد كلتا الحالتين خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء عمودي إدارة المحور الخلفي مجاناً.

  113. قضيب القطر قد يفشل تحت الحمولة القصوى

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2015سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/177تأثرت 22 مركبة

    قضيب القطر المركب غير معتمد وتصنيفه أقل من إجمالي كتلة القطار المعتمدة للسيارة. وقد يتعطل إذا حُمّلت السيارة حتى الحد الأقصى. سيُستبدل بقضيب قطر معتمد ذي تصنيف مناسب.

  114. قد تفتقر ملصقات أحزمة الأمان إلى المعلومات المطلوبة

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V402000تأثرت 49 مركبة

    قد تخلو ملصقات أحزمة الأمان من معلومات التعريف المطلوبة، بما فيها طراز الحزام وسنة الطراز. وقد يصعّب ذلك تحديد الحزام إذا ظهرت مشكلة تتعلق بالسلامة. سيركّب ممثل ملصقات مصححة دون مقابل.

  115. صمام حاقن الوقود قد يتعطل ويوقف المحرك

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/025تأثرت 27,706 مركبات

    قد يتعطل حاقن جُمّع على نحو غير صحيح، مما يخفض ضغط الوقود ويؤدي إلى توقف المحرك وعدم إعادة تشغيله. ستُفحص الحاقنات وتُستبدل المتأثرة منها.

  116. قد ينفصل حامل مرشح الوقود

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V708000تأثرت 89 مركبة

    قد ينفصل حامل مرشح الوقود عن العارضة العرضية للهيكل، ما يعطل إمداد الوقود ويتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة. سيركب الوكلاء لوحًا تدعيميًا مجانًا.

  117. قد ينفتح الباب المنزلق في حالة حدوث تصادم جانبي

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V483000تأثرت 592 مركبة

    من دون تدعيم بالإيبوكسي، قد ينفتح باب منزلق بلا نوافذ في بعض التصادمات الجانبية، مما يزيد خطر قذف الركاب وإصابتهم. سيركب الوكلاء صفيحة تدعيم مجانًا.

  118. قد تسرب وصلات خراطيم الفرامل الخلفية السائل

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V482000تأثرت 1,290 مركبة

    قد يتسرب سائل المكابح من وصلتي الخرطوم الخلفي والكاليبر، مما يطيل مسافة التوقف؛ وإذا تسرب السائل من الوصلتين معًا، فقد تُفقد القدرة على الكبح بالكامل. سيستبدل الوكلاء حلقات منع التسرب عند الوصلتين مجانًا.

  119. مشبك تثبيت دواسة الفرامل قد ينفصل

    أُعلن عنه في 8 مارس 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/028تأثرت 16,348 مركبة

    قد يفقد مشبك تثبيت محور دواسة الفرامل قوة النابض وينفصل، مما يفصل دواسة الفرامل عن قضيب دفع مؤازر الفرامل ويسبب تعطل الفرامل. استبدل المشبك بآخر مضمون الجودة.

  120. أنبوب الفرامل الخلفي قد يتعطل ويتسرب السائل

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2013سنوات الطراز 2010–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/007تأثرت 127,882 مركبة

    قد يفشل مسمار تثبيت معيب، مما يؤدي إلى تعطل أنبوب الفرامل الخلفي بسبب الإجهاد، وفقدان سائل الفرامل وانخفاض أداء الكبح بشكل كبير. سيتم استبدال المسمار بآخر جديد وصامولة قفل.

  121. احتمال انفصال ذراع المساحات

    أُعلن عنه في 22 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/130تأثرت 5,021 مركبة

    قد لا تطابق محاور ارتكاز أذرع المساحات المواصفات، وقد ينفصل أحد الأذرع، مما يعيق رؤية السائق للطريق أمامه. ستُستبدل محاور الارتكاز.

  122. قد تتعطل مرحّلات نظام الشحن وتتلف الأسلاك

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2010سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/031تأثرت 218 مركبة

    قد تتعطل المرحّلات في نظام الشحن المنفصل، ما يتلف ضفيرة الأسلاك وقد يؤدي إلى نشوب حريق. سيُجري المحوّل تعديلات على المركبات المتأثرة باستخدام قطع معدلة؛ وسيُتصل بمالكي المركبات التي لم تُصلح بعد لترتيب العمل.

  123. قد تنفصل عجلة القيادة عن عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2009سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/081تأثرت 8,587 مركبة

    قد يؤدي عيب في صبّ المحور المركزي لعجلة القيادة إلى انفصالها عن عمود التوجيه. سيُفحص المحور وتُستبدل عجلة القيادة عند الضرورة.

  124. صندوق القلاب قد يرتفع دون إنذار

    أُعلن عنه في 11 يونيو 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/077تأثرت 3,209 مركبات

    قد تتسبب مشكلة في وحدة نظام الطاقة في ارتفاع صندوق القلاب دون إنذار. سيتم استبدال الوحدة.

  125. قد ينفصل أنبوب التوجيه المعزز ويتسرب السائل

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2008سنوات الطراز 2005–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/184تأثرت 51,712 مركبة

    قد تنفصل وصلة الضغط العالي بمضخة التوجيه المعزز، ما يؤدي إلى فقدان مؤازرة التوجيه وتسرب السائل على العادم، مع خطر نشوب حريق. سيُركّب طوق تثبيت للأنبوب.

  126. قد يرتخي عمود المحور (العكس)

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2008سنوات الطراز 2003–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/177تأثرت 53,766 مركبة

    قد يسبب الخلوص المحوري المفرط لعمود المحور ضوضاء وتغيرات في سلوك المركبة. وإذا لم يُكتشف، فقد ينفصل مشبك التثبيت ويخرج العمود تدريجيًا من المحور. سيُستبدل مشبك التثبيت بقطعة معدّلة.

  127. قد يكون مسمار تثبيت حزام الأمان الأمامي غير آمن

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2008سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/008تأثرت 1,460 مركبة

    ربما لم يُركّب التثبيت الخارجي لحزام الأمان الأمامي وفق المواصفات. ستُفحص نقطة التثبيت ويُعاد شد المسمار بعزم الربط المحدد.

  128. قد ينقطع سير مجموعة توجيه المقود المعزز (الباور)

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2007سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/167تأثرت 21,000 مركبة

    قد تنفصل طبقات سير مضخة التوجيه المعزز وتؤدي إلى تعطله، ما يسبب فقدان مؤازرة التوجيه. سيُفحص السير ويُستبدل إذا كان من الدفعة المتأثرة.

  129. قد لا يُشد مسمار مشبك التعليق الأمامي بما يكفي

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2007سنوات الطراز 2005–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/083تأثرت 57,275 مركبة

    قد يتحرك قائم التعليق الأمامي في حامله، ما يسمح للإطار بملامسة قوس العجلة؛ وفي المركبات ذات الدفع الأمامي، قد يلامس ممتص الصدمات عمود الإدارة. سيُفحص موضع القائم ويُشد مسمار المشبك بعزم الربط المعدّل.

  130. قد تتعطل مسامير الذراع السفلي للتعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2007سنوات الطراز 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/015تأثرت 846 مركبة

    قد تتعطل مسامير الذراع السفلي للتعليق الأمامي إذا شُدت على نحو غير صحيح، ما يؤدي إلى انفصال الذراع جزئيًا عن الإطار الفرعي ويؤثر في التوجيه والتحكم بالثبات. ستُفحص المسامير وتُشد؛ وتُستبدل المسامير التالفة.

  131. قد لا ينقطع إمداد غاز البترول المسال عند توقف المحرك

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/087تأثرت 480 مركبة

    قد لا ينقطع إمداد غاز البترول المسال (LPG) إلى المحرك إذا توقف. ستُركّب وحدة تحكم جديدة لوقود غاز البترول المسال.

  132. قد ينتقل صندوق التروس إلى ترس أدنى على نحو مفاجئ

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/038تأثرت 70 مركبة

    قد ينتقل صندوق التروس إلى ترس أدنى أثناء القيادة العادية. أعد برمجة وحدة التحكم في ناقل الحركة.

  133. قد تتلف حلقة الرفع الخلفية أنابيب الفرامل

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2002سنوات الطراز 1999–2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/013تأثرت 162 مركبة

    قد تلامس حلقة رفع خلفية تُركت على محرك بديل للصيانة أنابيب الفرامل القريبة وتتلفها، ما يقلل كفاءة الكبح. يتمثل الإصلاح في التحقق من وجود الحلقة وإزالتها، وفحص الأنابيب واستبدالها عند الحاجة.

  134. قد تحتك ضفيرة أسلاك المحرك

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2001سنوات الطراز 2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/133تأثرت 24,879 مركبة

    قد تحتك ضفيرة أسلاك المحرك بمسمار بيت منظم الحرارة، ما قد يسبب قصرًا كهربائيًا وخطر نشوب حريق. سيُعاد توجيه الضفيرة وحمايتها.

  135. قد ينفصل المفصل الكروي للتعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/132تأثرت 68,436 مركبة

    قد يؤدي الاستخدام القاسي إلى ارتخاء مسمار المفصل الكروي المخروطي، وقد لا تمنع حلقة التثبيت انفصال قائم التعليق عن ذراع التحكم بالمسار. وستُستبدل حلقة التثبيت بتصميم محسّن.

  136. قد يفشل مزلاج الباب الخلفي في إبقائه مغلقًا

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/142تأثرت 1,112 مركبة

    قد لا يُبقي المزلاج الباب الخلفي مغلقًا، ما يسمح بسقوط الحمولة على الطريق. سيُعدّل المزلاج.

  137. قد تتعطل سيقان أحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 9 مارس 2001سنوات الطراز 1997–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/001تأثرت 1,146 مركبة

    قد تتعطل قواعد أحزمة الأمان إذا أساء الركاب استخدامها. ستُستبدل بتصميم أقوى.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Transit