استدعاءات Ford Tempo

11 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Tempo من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد ترتفع حرارة مروحة التبريد في الثلوج المتطايرة

    أُعلن عنه في 25 فبراير 1997سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 97V019000تأثرت 75,200 مركبة

    في الرياح الشديدة والثلوج المتطايرة بغزارة ودرجات الحرارة المنخفضة، قد تسد الثلوج مروحة التبريد أو تتسبب في تجمدها، ما يؤدي إلى ارتفاع حرارة محركها واحتمال نشوب حريق. سيركب الوكلاء ضفيرة توصيل مزودة بقاطع دائرة يعيد ضبط نفسه تلقائيًا.

  2. مفتاح التشغيل قد ترتفع حرارته ويشتعل

    أُعلن عنه في 25 أبريل 1996سنوات الطراز 1988–1993حملة NHTSA رقم 96V071000تأثرت 7,900,000 مركبة

    يمكن لقصر داخلي في مفتاح التشغيل أن يسبب ارتفاعاً في الحرارة، ودخاناً، وربما حريقاً في منطقة عمود التوجيه. سقوم الوكلاء باستبدال مفتاح التشغيل.

  3. قد ترتخي مسامير حساس الخانق

    أُعلن عنه في 1 مارس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V024000تأثرت 91,000 مركبة

    قد ترتخي مسامير حساس موضع الخانق وتخرج، ما يسمح بانفصال الحساسات ويمنع الخانق من العودة من الوضع المتوسط. سيستبدل الوكلاء المسامير بأخرى مطلية بمادة لاصقة ويشدونها بعزم أعلى.

  4. صواميل العجلات قد تلتصق ومسامير العجلات قد تنكسر

    أُعلن عنه في 27 أبريل 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V060000تأثرت 350 مركبة

    قد تنخدش صواميل تثبيت العجلات وتعلق على مسامير العجلات، من دون توفير قوة تثبيت كافية. وقد تنكسر المسامير، ما يعرّض العجلة لخطر الانفصال دون إنذار يُذكر. استبدل صواميل تثبيت العجلات، والعجلات ومساميرها عند الحاجة.

  5. مسمار ظهر مقعد السائق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 24 يونيو 1986سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 86V082000تأثرت 195,732 مركبة

    قد يتعرض المسمار الذي يربط ظهر مقعد السائق بإطار وسادة المقعد للإجهاد والانكسار، مما يتسبب في سقوط ظهر المقعد وربما يؤدي إلى فقدان التحكم في السيارة. سيتم استبدال مسامير التثبيت.

  6. مسامير التعليق الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 1985سنوات الطراز 1984–1985حملة NHTSA رقم 85V145000تأثرت 227,027 مركبة

    قد تنكسر مسامير ذراع التحكم في التعليق الخلفي، مما يسمح بانفصال المحور الخلفي ويؤدي إلى فقدان السيطرة. سيتم استبدال مسامير التعليق الخلفي حسب الضرورة.

  7. احتمال بقاء الخانق مفتوحاً بسبب خلل في تحكم المحرك

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V134000تأثرت 3,988 مركبة

    قد تؤدي مشكلة توقيت متقطعة في معالج التحكم بالمحرك إلى بقاء الخانق مفتوحاً جزئياً أو انفتاحه جزئياً، مما يزيد سرعة المحرك وربما يؤدي إلى فقدان السيطرة أو وقوع حادث. سيُستبدل المعالج إذا لزم الأمر.

  8. احتمال تصدع مسامير التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 3 يوليو 1985سنوات الطراز 1984–1985حملة NHTSA رقم 85V086000تأثرت 226,729 مركبة

    قد تنكسر مسامير أذرع التحكم في التعليق الخلفي، مما يسمح بانفصال محور العجلة الخلفية وربما يؤدي إلى فقدان السيطرة. ستُستبدل مسامير التعليق الخلفي حسب الحاجة.

  9. إطار المقعد قد يقطع أحزمة الأمان الأمامية

    أُعلن عنه في 15 يونيو 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V071000تأثرت 261,400 مركبة

    في حالة وقوع حادث، وبحسب قوة الاصطدام، قد يقطع إطار المقعد أحزمة الأمان الأمامية. سيركب الوكيل فاصلاً مصبوباً بين ألواح التقوية والغطاء البلاستيكي الزخرفي السفلي.

  10. مسامير تثبيت حزام الكتف قد تكون مدعومة بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V134000تأثرت 530,000 مركبة

    قد لا تكون المادة الداعمة لمسامير حلقة حزام الكتف قوية بما يكفي، وقد لا يستوفي التثبيت معيار السلامة المذكور. سيركب الوكلاء أجزاء تثبيت جديدة لتقوية مواضع التثبيت.

  11. مفاتيح الإضاءة قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 16 مايو 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V055000تأثرت 626 مركبة

    قد تتسبب دائرة قصر كهربائية في لوحة العدادات في ارتفاع حرارة مفاتيح المصابيح الأمامية والإضاءة الداخلية. سيستبدل الوكلاء مفتاح المصابيح الأمامية ويفحصون المصهر ولوحة المصاهر لضمان التشغيل الآمن.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Tempo