استدعاءات Ford Ranger

148 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Ranger من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تفقد الشاشة الطاقة وتخفي صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V605000تأثرت 11,405 مركبات

    قد تفقد الشاشة الوسطى الطاقة وتعجز عن عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. الحل قيد التطوير.

  2. قد يؤدي تركيب أتباع بكرات عمود الكامات بشكل غير صحيح إلى تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/289بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01907/26تأثرت 12 مركبة

    قد يكون تابع أو أكثر من أتباع بكرات عمود الكامات قد رُكّب على نحو غير صحيح. وقد يؤدي ذلك إلى تعطل المحرك أو تعذر تشغيله أو فقدان قوة الدفع. يتمثل الإصلاح في استبدال المحرك.

  3. صمام إعادة تدوير غاز العادم قد يتراجع أداؤه

    أُعلن عنه في 27 أغسطس 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/160تأثرت 834 مركبة

    قد يتعطل صمام إعادة تدوير غاز العادم، مما يسبب ضعف التسارع أو اهتزاز المحرك أو تعذر بدء التشغيل أو فقدان الطاقة. سيتم استبدال الصمام.

  4. قد تتعطل قمم مكابس المحرك

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V548000تأثرت 10,001 مركبة

    قد تتعطل قمم المكابس المصنّعة بشكل غير صحيح وتتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء المكابس ويستبدلون كتلة المحرك الطويلة إذا لزم الأمر مجاناً.

  5. قوس البطارية عالية الجهد قد يتكسر

    أُعلن عنه في 22 يونيو 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/123بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02694/26تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تتكسر الأرجل السفلية لقوس تركيب البطارية الأمامي، مما قد يسمح بسقوط البطارية على الهيكل. سيتم استبدال البطارية عالية الجهد، بما في ذلك أقواس التثبيت الخاصة بها.

  6. قد يتوقف المحرك عن العمل ويسبب فقدان طاقة الدفع

    أُعلن عنه في 27 مايو 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V343000تأثرت 1,536 مركبة

    قد يتعطل المحرك، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكتلة الطويلة للمحرك، مجاناً.

  7. قد تعرض ملصقات الإطارات والشهادة معلومات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 26 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V335000تأثرت 268 مركبة

    قد تؤدي مقاسات الإطارات أو الضغوط أو تصنيفات الوزن غير الصحيحة على الملصقات إلى التحميل الزائد أو نفخ الإطارات بشكل غير سليم، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الملصقات واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  8. جسم صمامات ناقل الحركة قد يمنع الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 8 مايو 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/174تأثرت 11 مركبة

    قد تمنع مشكلة في جسم صمامات ناقل الحركة السيارة من الرجوع إلى الخلف، وقد تتحرك للأمام عند اختيار وضع الرجوع. قد يضيء مصباح العطل ومصباح مفتاح الربط. سيتم استبدال جسم الصمامات.

  9. قد ينزاح مسمار محوري لتعديل ارتفاع المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 26V268000تأثرت 179,698 مركبة

    قد يمنع مسمار محور ضبط ارتفاع المقعد الأمامي المرتخي أو المنزاح المقعد من تثبيت الراكب على نحو صحيح في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الوصلات المحورية والمسامير ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  10. قد تتضرر الأسلاك وتتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 26V238000تأثرت 140,201 مركبة

    قد يؤدي وضع الأسلاك في غير موضعها أو استخدام شريط لاصق بكمية مفرطة إلى تلفها، مما يسبب قصر دائرة كهربائية وحريقاً في منطقة العمود A، مع خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الأسلاك، ويحدّثون برمجيات وحدة التحكم، ويستبدلون الأسلاك التالفة حسب الحاجة مجاناً.

  11. ترس مضخة زيوت ناقل الحركة قد يتعطل

    أُعلن عنه في 27 مارس 2026سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/127تأثرت 455 مركبة

    ربما لم يُثبّت إصلاح برمجي سابق بشكل صحيح، لذا قد يتعطل ترس مضخة تزييت ناقل الحركة. سيتم تحديث برمجيات مجموعة نقل الحركة ووحدة التحكم في ناقل الحركة، ثم التحقق من تثبيت التحديث على نحو صحيح.

  12. صمام إعادة تدوير غاز العادم قد يتعطل

    أُعلن عنه في 3 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V122000تأثرت 47,804 مركبات

    قد يتعطل صمام إعادة تدوير غاز العادم، مما يتسبب في فقدان غير متوقع لقوة الدفع وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الصمام مجاناً.

  13. قد تفقد وحدة المقطورة الاتصال

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 26V104000تأثرت 4,381,878 مركبة

    عند القطر، قد تفقد وحدة المقطورة المتكاملة الاتصال بالسيارة، مما يتسبب في تعطل أضواء فرامل المقطورة أو إشارات الانعطاف أو فقدان فرامل المقطورة. يمكن أن يقلل هذا من التحكم والرؤية، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكيل أو التحديث عبر الهواء بتثبيت برمجيات وحدة جديدة، مجاناً.

  14. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2025بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00084/26

    قد تتدهور المواد الكيميائية في المنفاخ بمرور الوقت، ولا سيما في المناخات الحارة والرطبة. وفي حادث، قد تتمزق الوسادة الهوائية بقوة مفرطة، مما قد يسبب إصابات خطيرة أو مميتة. يتمثل إجراء الاستدعاء في سحب المنتج من المستخدمين النهائيين.

  15. قد يتعطل معزز المكابح

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V823000تأثرت 679 مركبة

    قد يتعطل معزز الفرامل الإلكتروني، مما يقلل من مساعدة معزز الفرامل ويطيل مسافة التوقف. وقد يحدث الكبح بشكل غير متوقع أيضاً عند تفعيل ميزات مساعدة السائق. سيستبدل الوكلاء المعزز مجاناً.

  16. قد تتعطل مسامير تثبيت فكوك الفرامل الخلفية

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/433تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد لا تكون بعض مسامير تثبيت فكوك الفرامل الخلفية مشدودة بالعزم الصحيح. إذا كانت المسامير مفقودة أو تعطلت، فقد يرتخي فك الفرامل ويتداخل مع مجموعة العجلة أو الأجزاء المجاورة. سيتم فحص فكي الفرامل الخلفيين واستبدال الأجزاء إذا لزم الأمر.

  17. قد يسرب سخان كتلة المحرك سائل التبريد ويسبب قصر الدائرة

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2019–2024حملة NHTSA رقم 25V685000تأثرت 59,006 مركبات

    قد يتشقق سخان كتلة المحرك ويسرب سائل التبريد، مما يتسبب في قصر كهربائي عند توصيله بالكهرباء ويزيد من خطر نشوب حريق. لا تقم بتوصيله بالكهرباء حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء باستبدال السخان مجاناً، أو توفير عنصر بديل مع سدادة وإزالة السلك الكهربائي.

  18. قد ينفصل الزجاج الأمامي في حادث

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V683000تأثرت 9 مركبات

    قد لا يكون الزجاج الأمامي ملتصقاً بالسيارة بشكل صحيح وقد ينفصل في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإزالة واستبدال الزجاج الأمامي مجاناً.

  19. قد يعيق غطاء لوحة العدادات وسادة الهواء الخاصة بالراكب

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V678000تأثرت 405 مركبات

    قد يمنع الغطاء العلوي للوحة العدادات الوسادة الهوائية للراكب من الانتفاخ كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعة لوحة العدادات مجاناً.

  20. قد تتوقف كاميرا الرؤية الخلفية عن العمل

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/361تأثرت 24,216 مركبة

    قد تمنع مشكلة برمجية كاميرا الرؤية الخلفية من العمل على النحو المنشود. سيتم تحديث برمجيات وحدة واجهة بروتوكول الملحقات.

  21. قد ترتخي مسامير تثبيت مضخة الوقود وتتسبب في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 25V597000تأثرت 9 مركبات

    قد تسمح مسامير مضخة الوقود عالية الضغط غير المحكمة بتسرب الوقود. ويزيد التسرب قرب مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مسامير التثبيت مجاناً.

  22. قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية رؤية مخفضة أو تظل تعمل

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/359تأثرت 1,006 مركبات

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى تقليل زاوية رؤية كاميرا الرؤية الخلفية أو إبقائها مفعلة بعد الرجوع للخلف. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  23. قد تظهر كاميرا الرؤية الخلفية صورة مشوهة أو فارغة

    أُعلن عنه في 3 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 25V572000تأثرت 1,456,417 مركبة

    قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية صورة مشوهة أو مقلوبة أو فارغة عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الكاميرا حسب الضرورة، مجاناً.

  24. قد تتمزق الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية أثناء النشر

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2025سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 25V541000تأثرت 100,900 مركبة

    قد تلامس الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية تعزيزات العمود B وتتمزق عند نشرها، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت دروع واقية، مجاناً.

  25. قد تُفقد مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 2025سنوات الطراز 2024–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/326تأثرت 14,736 مركبة

    قد يؤدي فقدان معزز الفرامل إلى زيادة حركة دواسة الفرامل ومسافة التوقف. سيتم تحديث برمجيات وحدة معزز الفرامل الكهربائية.

  26. مسنن عمود الكامات قد ينكسر ويتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/301تأثرت 1,279 مركبة

    قد يتسبب عيب تصنيعي في انكسار مسنن عمود الكامات الجانب الأيسر، مما يؤدي إلى توقف المحرك. افحص المسنن واستبدله إذا لزم الأمر.

  27. قد يفقد معزز الفرامل مساعدة الطاقة

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V488000تأثرت 312,120 مركبة

    قد تتعطل وحدة معزز الفرامل الإلكتروني، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة الفرامل أثناء القيادة أو عند تفعيل إحدى ميزات المساعدة. وقد يزيد ذلك مسافة التوقف أو يمنع الكبح المتوقع، مما يرفع خطر الاصطدام. ستُحدّث برمجيات الوحدة عبر الهواء أو لدى الوكيل مجاناً.

  28. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو تظل على الشاشة

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2025سنوات الطراز 2019–2023حملة NHTSA رقم 25V442000تأثرت 200,237 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى جعل صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو إبقائها معروضة بعد الرجوع للخلف. تقلل الصورة الفارغة الرؤية خلف السيارة، وقد تشتت الصورة المستمرة انتباه السائق. وقد يزيد كلا الأمرين من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات الكاميرا مجاناً.

  29. قد لا تعرض لوحة العدادات التحذيرات أو المؤشرات

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V399000تأثرت 45 مركبة

    قد تمنع برمجيات التكوين غير الصحيحة أضواء التحذيرات والمؤشرات، بما في ذلك تحذيرات الاصطدام الأمامي والفرملة الطارئة، من العرض بشكل صحيح. قد تكون معلومات الوقود غير دقيقة أيضاً. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات لوحة العدادات، مجاناً.

  30. صورة الكاميرا الخلفية قد تتأخر، أو تتجمد، أو تختفي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 25V315000تأثرت 1,076,138 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تأخر صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو تجمدها أو اختفائها عند اختيار وضع الرجوع للخلف، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكيل برمجيات APIM أو يتوفر تحديث عبر الهواء مجاناً.

  31. مسامير إطار مقعد السائق قد تكون مفككة أو مفقودة

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V311000تأثرت 46 مركبة

    قد تمنع المسامير المرتخية أو المفقودة مقعد السائق من تثبيت الراكب كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المثبتات ويحكمون ربطها أو يركبونها عند الحاجة مجاناً.

  32. مثبت ذراع التحكم العلوي الأمامي قد يسمح بانفصال الذراع

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V310000تأثرت 4,497 مركبة

    قد يسمح مثبت مفصل الكرة المفقود أو غير المحكم بانفصال ذراع التحكم العلوي الأمامي، مما يؤدي إلى فقدان التوجيه والسيطرة ويزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المثبت ويحكمون ربطه أو يستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  33. قد لا تنعكس النوافذ الكهربائية عندما تكتشف جسما

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2025سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 25V237000تأثرت 1,177 مركبة

    عند إغلاقها بخاصية الإغلاق الشامل، قد لا تنعكس النوافذ بعد اكتشاف جسم ما. يمكن أن تبذل قوة مفرطة وتقرص شخصاً قبل التراجع، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة باب السائق والراكب، مجاناً.

  34. قد يتسبب جسم صمام ناقل الحركة في حركة غير متوقعة

    أُعلن عنه في 14 مارس 2025سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 25V164000تأثرت 269 مركبة

    قد يؤدي تصنيع جسم صمام ناقل الحركة على نحو غير صحيح إلى تعطل ترس الرجوع أو تحرك السيارة إلى الأمام دون قصد عند اختيار الرجوع أو الوضع المحايد، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستستبدل الوكالات جسم صمام التحكم الرئيسي مجاناً.

  35. خط أبخرة الوقود قد يتسرب

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V848000تأثرت 65 مركبة

    قد يؤدي عدم كفاية الخلوص عند دعامة خط أبخرة الوقود إلى تلف الخط وتسربه. وقد تزيد أبخرة الوقود قرب مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الدعامة ويثبتون الخط برباط تثبيت مجاناً.

  36. حزام الأمان الخاص بالسائق قد يتم توجيهه بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/439تأثرت 2,099 مركبة

    قد يمر نسيج حزام أمان السائق عبر غلاف الزينة المطاطي من دون المرور عبر عروة التثبيت المعدنية، مما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيتم فحص مسار الحزام وتصحيحه عند الضرورة.

  37. مفصل ذراع التحكم الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V770000تأثرت 2,416 مركبة

    قد تكون صامولة مفصل الكرة في ذراع التحكم العلوي الأمامي مفقودة أو غير محكمة الربط، مما قد يسمح بانفصال الذراع وفقدان التوجيه أو السيطرة. سيفحص الوكلاء المثبت ويستبدلون مفصل الكرة ومجموعة مفصل العجلة عند الحاجة مجاناً.

  38. النوافذ الكهربائية قد لا ترتد عند الإغلاق

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V597000تأثرت 70,483 مركبة

    عند استخدام ميزة الإغلاق الشامل، قد لا ترتد النافذة بعد اكتشاف جسم ما وقد تقرص السائق أو الراكب بقوة مفرطة، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة باب السائق والراكب، مجاناً.

  39. ترس خامل المحرك قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 24 يوليو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/245تأثرت 3 مركبات

    قد يؤدي تركيب ترس التدوير الوسيط للمحرك على نحو غير صحيح إلى توقف المحرك وفقدان مفاجئ للطاقة أثناء القيادة، مما يزيد خطر الحوادث أو الإصابات. وقد يسبق ذلك صدور ضوضاء من المحرك. سيتم استبدال مجموعة الترس الوسيط.

  40. قفل الأطفال الإلكتروني قد لا يمنع فتح الأبواب الخلفية

    أُعلن عنه في 19 أبريل 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/048تأثرت 558 مركبة

    قد يظهر مؤشر قفل الأطفال أن النظام مفعل بينما لا يزال من الممكن فتح الأبواب الخلفية من الداخل. سيتم تعديل أسلاك النظام وإعادة ضبطه.

  41. وصلة مساحات الزجاج الأمامي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/042تأثرت 661 مركبة

    قد تتسبب مشكلة تصنيعية في انكسار وصلة محرك المساحات الأمامية، مما يقلل الرؤية عبر جانب الراكب من الزجاج الأمامي إلى ما دون المستويات المطلوبة. سيتم فحص الوصلة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  42. عمود إدارة أمامي غير صحيح قد يكون مركباً

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/033تأثرت 3 مركبات

    من المحتمل أنه تم تركيب عمود إدارة أمامي غير صحيح. سيتم استبدال عمود الإدارة الأمامي.

  43. وصلات أنبوب الوقود قد ترتخي وتتسرب

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/320تأثرت 152 مركبة

    قد ترتخي وصلات أنابيب الوقود عالية الضغط بمرور الوقت وتتسرب. سيتم فحص الوصلات وإعادة ربطها إذا لم يكن هناك تسريب؛ وسيتم استبدال الأنابيب المتسربة.

  44. قد ترتخي مسامير الترس الدائري للمحور الخلفي

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/285تأثرت 3 مركبات

    قد ترتخي مسامير الترس الدائري غير الصحيحة في ظل ظروف القيادة القاسية، مما يتسبب في صدور ضوضاء من المحور الخلفي. إذا انفصلت المسامير وأدت إلى انحشار التروس، فقد يتعطل المحور. سيقوم الوكيل باستبدال مجموعة المحور الخلفي بالكامل.

  45. قد تكون مسامير عمود إدارة الحركة مفكوكة أو مفقودة

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/247تأثرت 8 مركبات

    قد تكون المسامير التي تربط حافة عمود إدارة الحركة بناقل الحركة مفكوكة أو مفقودة. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير وإعادة إحكام ربطها إذا لزم الأمر.

  46. مفتاح التحكم في النوافذ غير الصحيح قد يكون مركباً

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/241تأثرت 785 مركبة

    بعض السيارات التي تحتوي على قفل يدوي لأمان الأطفال في الباب الخلفي قد تحتوي على حزمة مفاتيح باب السائق غير صحيحة، مع زر مضيء لنافذة الخلفية أو قفل الأطفال. سيتم استبدال المفتاح بالنسخة الصحيحة.

  47. احتمال إظهار ملصق الإطارات لسعة حمولة غير صحيحة

    أُعلن عنه في 26 مايو 2023سنوات الطراز 2019–2023حملة NHTSA رقم 23V379000تأثرت 29,607 مركبات

    قد يُظهر ملصق الإطارات والحمولة سعة حمولة غير صحيحة، مما قد يؤدي إلى زيادة تحميل السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيتم إرسال ملصق بديل بالبريد لكي يقوم المالك بتثبيته، أو يمكن للوكيل تثبيته، مجانًا.

  48. جرس التحذير قد لا يُسمع عند تشغيل مؤشر الانعطاف

    أُعلن عنه في 25 مايو 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/201بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01548/23تأثرت 163 مركبة

    عندما يكون المؤشر الصوتي لإشارات الانعطاف أو أضواء التحذير نشطاً، قد لا يُسمع جرس تحذير بعض الأحداث، مثل التحذير من عدم ربط حزام الأمان أو تحذير الحفاظ على المسار. سيتم تحديث برمجيات مجموعة لوحة العدادات.

  49. تحذير انخفاض سائل الفرامل قد لا يظهر

    أُعلن عنه في 23 مايو 2023سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/152تأثرت 18 مركبة

    قد لا تظهر لوحة العدادات تحذيراً بانخفاض سائل الفرامل عندما يقل المستوى عن الحد المحدد. سيستعيد تحديث البرمجيات عرض التحذير.

  50. احتمال تركيب منفاخ وسادة هوائية للراكب بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2023سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 23V306000تأثرت 231,942 مركبة

    قد يتم تركيب منفاخ وسادة هوائية بديل للراكب بشكل غير صحيح وقد لا ينفخ الوسادة الهوائية بشكل سليم، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص المنفاخ وإعادة تثبيته حسب الحاجة، مجانًا.

  51. قد ترتخي صواميل عجلات جانب السائق

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V283000تأثرت 1,434 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ترتخي صواميل العجلات التي لم تُشد كما ينبغي، مما قد يؤدي إلى انفصال عجلة أثناء القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. لا تقد السيارة حتى إتمام الإصلاح. سيفحص الوكلاء صواميل العجلات ويعيدون شدها إذا لزم الأمر مجاناً.

  52. قد يكون حزام مقعد السائق موجهاً بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 30 مارس 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/085تأثرت 13 مركبة

    قد يمر حزام مقعد السائق عبر جلبة زينة مطاطية لنقطة التثبيت بدلاً من عروة التثبيت المعدنية. الحل هو فحص الحزام عند الشدّاد واستبدال الجزء المتضرر إذا فشلت السيارة في الفحص.

  53. قد يتشقق لحام شفة كاتم صوت العادم

    أُعلن عنه في 22 مارس 2023سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/196تأثرت 20,370 مركبة

    قد يتشقق لحام شفة كاتم صوت العادم، وقد ينفصل كاتم الصوت في الظروف القاسية. سيتم استبدال كاتم الصوت.

  54. منفخ وسادة الهواء للراكب قد يكون مركباً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2023سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 23V125000تأثرت 98,550 مركبة

    ربما رُكّب منفاخ بديل لوسادة هواء الراكب بشكل غير صحيح، وقد لا ينفخ الوسادة كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بفحصه وإعادة تركيبه حسب الحاجة، دون أي تكلفة.

  55. وحدة التحكم في المصابيح الأمامية قد تعطل مصابيح الانعطاف

    أُعلن عنه في 31 يناير 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/014تأثرت 163 مركبة

    قد تؤدي برمجيات وحدة التحكم في المصابيح الأمامية المكوّنة بشكل غير صحيح إلى توقف ميزة الإضاءة الثابتة المتكيفة عن العمل كما ينبغي. سيقوم وكيل معتمد بتثبيت تحديث للبرمجيات.

  56. قد يتعطل ترس الإدارة في التفاضل الخلفي

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/142تأثرت 14,717 مركبة

    قد تتسبب شقوق دقيقة ناتجة عن التصنيع في تعطل ترس الإدارة في التفاضل الخلفي. سيتم فحص أجزاء التفاضل الخلفي واستبدالها حسب الحاجة.

  57. قد يكون مسمار عمود التوجيه مفكوكاً

    أُعلن عنه في 28 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/308تأثرت 433 مركبة

    قد لا يكون المسمار الذي يثبت العمود الوسيط بعمود التوجيه مشدوداً بشكل صحيح. سيتم فحصه وإحكام ربطه وفقاً للمواصفات.

  58. قد يكون اتصال خط الوقود مفككاً

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V685000تأثرت 69 مركبة

    قد يتسبب اتصال خط الوقود المفكك في تسرب الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيتم فحص تجميعة خط الوقود واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  59. الزجاج الأمامي قد ينفصل أثناء الحوادث

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V451000تأثرت 63,294 مركبة

    قد لا يتم لصق الزجاج الأمامي بشكل صحيح وقد ينفصل في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإزالته وإعادة تثبيته مجاناً.

  60. الرادار المنحرف قد يؤثر على مثبت السرعة والفرامل

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V982000تأثرت 839 مركبة

    قد يمنع وحدة الرادار المنحرفة مثبت السرعة التكيفي من الحفاظ على مسافة آمنة، أو يؤخر أو يمنع الكبح التلقائي للطوارئ. يمكن أن تزيد هذه الظروف من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء ضبط وحدة الرادار مجاناً.

  61. قد يتم توجيه حزام أمان الراكب الأمامي بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 21V811000تأثرت 47,683 مركبة

    قد يتم تجميع حزام أمان الراكب الأمامي بشكل خاطئ وتوجيهه بشكل غير صحيح، مما يقلل من حماية الركاب في الحادث ويزيد من خطر الإصابة. يمكن للمالكين فحصه باستخدام تعليمات فورد؛ وسيقوم الوكلاء بفحص أحزمة الأمان الخارجية الأمامية واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  62. قد تكون نقاط تثبيت مقعد الأطفال الخلفي غير محاذية بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V765000تأثرت 37,625 مركبة

    قد تتداخل مساند الرأس الثابتة مع تركيب مقعد الطفل، وقد لا يتم تثبيت المقعد بشكل صحيح في نقاط التثبيت السفلية، مما يزيد من خطر الإصابة في الحادث. سيقوم الوكلاء بفحص وضبط محاذاة نقاط التثبيت واستبدال مساند الرأس الثابتة بأخرى قابلة للإزالة، مجاناً.

  63. منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر عند الانتفاخ

    أُعلن عنه في 31 يوليو 2021سنوات الطراز 2003–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/155تأثرت 211,055 مركبة

    قد لا تعمل مولدات الوسائد الهوائية على النحو المقصود، وقد تتمزق عند انتفاخها. سيتم استبدال المولد.

  64. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 مارس 2021سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 21V158000تأثرت 2,602,668 مركبة

    قد ينفجر منفخ الوسادة الهوائية للسائق بعد تحلل المادة الدافعة، مما يرسل شظايا معدنية داخل السيارة ويسبب إصابة خطيرة أو الوفاة. ستقوم الوكالات باستبدال المنفخ أو الوحدة بأخرى بديلة، مجاناً.

  65. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2021سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 21V076000تأثرت 144,340 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية البديل بسبب تحلل المادة الدافعة بعد التعرض الطويل للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيفحص الوكلاء وحدات الوسائد الهوائية ويستبدلون الوحدة أو المنفاخ إذا لزم الأمر، مجاناً.

  66. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 16 فبراير 2021سنوات الطراز 2004–2011حملة NHTSA رقم 21V081000تأثرت 1,067 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية البديل بسبب تحلل المادة الدافعة بعد التعرض الطويل للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيفحص الوكلاء وحدات الوسائد الهوائية ويستبدلون الوحدة أو المنفاخ إذا لزم الأمر، مجاناً.

  67. قد تظهر الكاميرا الخلفية صورة فارغة أو مشوهة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V575000تأثرت 620,246 مركبة

    قد يؤدي ضعف التوصيل الكهربائي إلى ظهور صورة فارغة أو مشوهة أحياناً على كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكاميرا، مجاناً.

  68. منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر عند الانتفاخ

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2020سنوات الطراز 2007–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/156بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01239/20تأثرت 14,830 مركبة

    قد لا تعمل مولدات الوسائد الهوائية على النحو المقصود. سيتم استبدال المولد.

  69. قد يتدهور منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 18 مايو 2020سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/126بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00832/20تأثرت 3,339 مركبة

    قد يؤدي دخول الهواء والرطوبة إلى مادة المولد إلى تدهور مولد وسادة السائق الهوائية. سيتم استبدال المولد.

  70. قد يؤدي تعطل ترس مضخة ناقل الحركة إلى تقليل ضغط السائل

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2020سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/103بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00593/20تأثرت 6,330 مركبة

    قد يتعطل ترس مضخة سائل ناقل الحركة. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في ناقل الحركة ووحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة.

  71. قد تختلف ترس ناقل الحركة عن وضعية ذراع النقل

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V197000تأثرت 55,158 مركبة

    قد لا يستقر مشبك قفل كابل نقل الحركة في موضعه بالكامل، لذلك قد يكون ناقل الحركة على ترس مختلف عن المحدد. ومن دون استخدام فرامل الوقوف، قد تتحرك السيارة دون قصد، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص تركيب المشبك وتصحيحه حسب الحاجة، مجاناً.

  72. محرك منفاخ التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) قد يحدث فيه قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 9 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V137000تأثرت 5,384 مركبة

    قد يؤدي الخلوص غير الكافي بين الطرف الكهربائي واللوحة الأساسية الموصلة لمحرك المنفاخ إلى قصر كهربائي مقاوم، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالات بفحص المحرك واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  73. موصلات الإضاءة الخلفية قد تعاني من عطل

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V839000تأثرت 72,718 مركبة

    قد تتسبب أطراف موصلات الإضاءة الخلفية غير المحاذاة أو غير المثبتة جيداً في عمل الأضواء بشكل متقطع أو عدم عملها على الإطلاق، مما يقلل من الرؤية وإشارات التحذير عند الكبح أو الانعطاف أو الرجوع للخلف. سيقوم الوكلاء بفحص الموصلات واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  74. محرك منفاخ التدفئة والتهوية وتكييف الهواء قد يحدث فيه قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V726000تأثرت 17,965 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في محرك منفاخ التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيتحقق الوكلاء من تاريخ إنتاج المحرك ويستبدلونه إذا لزم الأمر مجاناً.

  75. منفخ وسادة الهواء قد ينفجر عند الانتشار

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/335بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1599/19تأثرت 16,520 مركبة

    قد يتسبب منفخا وسادة الهواء للسائق والراكب في حدوث إصابات عند انتشار الوسادات. سيتم استبدال كلا المنفخين.

  76. منفاخ وسادة الهواء قد ينفجر ويطلق شظايا معدنية

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2019بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1603/19

    قد يتسبب تحلل المادة الدافعة في ظروف الرطوبة ودرجة الحرارة العالية في ضغط مفرط عند انتشار وسادة الهواء، مما يؤدي إلى انفجار المنفاخ وإرسال شظايا معدنية عبر الوسادة التي يمكن أن تصيب الركاب. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  77. منفاخ وسادة الهواء قد ينتشر بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2004–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/061تأثرت 41,475 مركبة

    قد تنتشر وسادتا الهواء للسائق والراكب بشكل غير صحيح إذا تم تنشيطهما. سيتم استبدال منفاخ وسادة الهواء للراكب.

  78. خراطيم الفرامل الأمامية قد تتمزق

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/153بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0914/19تأثرت 57,560 مركبة

    قد يتسبب الإجهاد الناتج عن دورات الاستخدام في تمزق خرطوم فرامل أمامي مرن. يتم استبدال خراطيم الفرامل الأمامية بمكون مُعاد تصميمه.

  79. حزام الأمان للراكب الأمامي قد يكون مركباً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V518000تأثرت 7,579 مركبة

    قد لا يقوم حزام الأمان المركب بشكل غير صحيح للراكب الأمامي بتثبيت الراكب بشكل مناسب عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص مجموعة الحزام واستبدالها إذا لزم الأمر مجاناً.

  80. قد ترتخي مثبتات كتيفة ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 13 مايو 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V366000تأثرت 2,534 مركبة

    قد تجعل المثبتات المفكوكة الترس المحدد مختلفاً عن الترس الذي يشير إليه ذراع النقل. وقد تتحرك السيارة على نحو غير متوقع أو تتدحرج إذا نزل منها السائق وهي في وضع الوقوف (Park) دون استخدام فرامل الوقوف، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المثبتات وإحكام ربطها حسب الحاجة والتحقق من تبديل التروس مجاناً.

  81. ناقل الحركة قد يتحرك خارج وضع الانتظار (Park) دون الضغط على المكابح

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V071000تأثرت 2,992 مركبة

    قد يتحرك ذراع نقل الحركة خارج وضع الوقوف (Park) دون وجود المفتاح في نظام التشغيل أو الضغط على دواسة الفرامل. وقد تتحرك السيارة على نحو غير متوقع، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعة تعشيق قفل ذراع نقل الحركة وإصلاحها حسب الحاجة، مجاناً.

  82. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 7 يناير 2019سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 19V001000تأثرت 782,384 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. يُنصح المالكون بعدم قيادة السيارة حتى إصلاحها. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز، مجاناً.

  83. الوسادة الهوائية الجانبية قد تفشل في الانتشار

    أُعلن عنه في 9 مايو 2018سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/118بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0679/18تأثرت 50 مركبة

    قد يمنع مشعل الوسادة الهوائية الجانبية المعيب الوسادة الهوائية الجانبية من الانتشار في حادث. سيتم تركيب وسائد هوائية جانبية جديدة.

  84. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 يناير 2018سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 18V046000تأثرت 327,796 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر منفاخ وسادة هواء الراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب إصابة خطيرة أو وفاتهم. سيستبدل الوكلاء منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.

  85. منفاخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 يناير 2018سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 18V023000تأثرت 33,310 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب الضغط المفرط في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. لا تقود السيارة حتى يتم إصلاحها. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بمنفاخ بديل، مجاناً.

  86. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 يناير 2018سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 18V022000تأثرت 33,310 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب الضغط المفرط في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. لا تقود السيارة حتى يتم إصلاحها. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بمنفاخ بديل، مجاناً.

  87. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 17V788000تأثرت 328,213 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يؤدي الضغط المفرط إلى انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب أثناء الانتشار، مما يرسل شظايا معدنية داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بمنفاخ بديل مجاناً.

  88. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 17V787000تأثرت 328,213 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يؤدي الضغط المفرط إلى انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للسائق أثناء الانتشار، مما يرسل شظايا معدنية داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بمنفاخ بديل مجاناً.

  89. احتمال تلف عمود الدوران (الأنبطاح) بواسطة مشبك كابل ذراع النقل (ناقل الحركة)

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/273بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1495/17تأثرت 3,277 مركبة

    قد لا يكون مشبك الاحتفاظ بكابل ذراع النقل متصلاً بالكامل بكابل فرامل اليد. قد يتسبب التلامس في تلف الكابلات أو عمود الدوران. سيقوم الوكيل بفحصهما واستبدال الأجزاء التالفة إذا لزم الأمر، وفحص المشبك وتعشيقه بشكل صحيح.

  90. قد ينكسر زنبرك مزلاج ظهر المقعد الخلفي

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2017سنوات الطراز 2013–2015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0270/17

    قد يمنع زنبرك المزلاج المكسور ظهر المقعد الخلفي من الإغلاق في وضع رأسي، مما يزيد من خطر الإصابة للركاب الخلفيين في حالة حدوث تصادم. يتم استدعاء المنتج من المستهلكين النهائيين.

  91. ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد ينتقل من السرعة 6 إلى السرعة 1

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2017سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/009بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0112/17تأثرت 51 مركبة

    قد تؤدي إشارة مستشعر سرعة الإخراج غير الصحيحة إلى قيام ناقل الحركة بالانتقال من السرعة 6 إلى السرعة 1، مما يؤدي إلى خفض سرعة العجلات بشكل مفاجئ. ستتم إعادة معايرة وحدة التحكم في ناقل الحركة.

  92. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 17V024000تأثرت 654,695 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    في حال وقوع حادث، قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي مما يؤدي إلى تناثر شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة، وهو ما يعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكُونَ بعدم قيادة السيارة حتى يتم إجراء الإصلاح. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ الوسادة الهوائية مجاناً.

  93. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 31 مايو 2016سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 16V384000تأثرت 1,892,343 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي عند انطلاق الوسادة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء بتغيير المنفاخ مجاناً.

  94. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 25 يناير 2016سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 16V036000تأثرت 361,692 مركبة

    قد يتسبب الضغط المفرط أثناء نشر وسادة الهواء للسائق في تمزق المنفخ، مما يرسل شظايا معدنية داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منافخ وسائد الهواء، مجاناً.

  95. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 28 مايو 2015سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 15V322000تأثرت 362,327 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  96. صمام حاقن الوقود قد يتعطل ويوقف المحرك

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/025تأثرت 27,706 مركبات

    قد يتعطل حاقن جُمّع على نحو غير صحيح، مما يخفض ضغط الوقود ويؤدي إلى توقف المحرك وعدم إعادة تشغيله. ستُفحص الحاقنات وتُستبدل المتأثرة منها.

  97. قد لا يتعشق مزلاج مسند المقعد الخلفي على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/113تأثرت 478 مركبة

    قد يفشل مزلاج مسند المقعد الخلفي في التعشيق، ما يترك المسند غير مثبت في مشبك الهيكل. سيركب الوكلاء حلقة تثبيت جديدة لتأمين الشريط بآلية المزلاج.

  98. قد يعطل المفتاح متعدد الوظائف أضواء السيارة

    أُعلن عنه في 13 يوليو 2011سنوات الطراز 2004–2011حملة NHTSA رقم 11V352000تأثرت 26,715 مركبة

    قد يمنع منزلق المفتاح المشوه إشارات الانعطاف، أو المصابيح الخلفية، أو مصابيح التحذير، أو أضواء الفرامل من التفعيل، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المفاتيح مجاناً.

  99. احتمال احتكاك خط الوقود وحدوث تسريب

    أُعلن عنه في 21 فبراير 2011سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 11V126000تأثرت 23,688 مركبة

    قد يتسبب غطاء وقاية في غير موقعه الصحيح في احتكاك درع جسم الخانق بخط الوقود، مما يسبب تسرباً للوقود قد يشتعل ويبدأ حريقاً. سـيقوم الوكلاء بتقليم الدرع وفحص الخط واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  100. قد يتشقق حامل كابل ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/128تأثرت 784 مركبة

    قد يتشقق الحامل الذي يثبت كابل تبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وينكسر، ما يجعل اختيار التروس صعبًا للغاية أو مستحيلًا. سيُفحص الحامل ويُستبدل إذا كان ملحومًا.

  101. كابل فرملة الوقوف قد ينفصل

    أُعلن عنه في 11 مايو 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V202000تأثرت 2,934 مركبة

    في الطقس البارد، قد يؤدي تجمد فرامل الوقوف إلى انفصال الكابل الخلفي الأيمن عند تحريرها. وقد تتحرك دواسة الفرامل مسافة أطول ولا تُفعّل فرامل الوقوف بالكامل، مما يسمح لمركبة متوقفة في وضع الحياد (Neutral) بالتحرك والتعرض لحادث. سيركب الوكلاء مشغّلاً معدلاً مجاناً.

  102. قد يسخن مفتاح التحكم في السرعة بشكل مفرط أو يحترق

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2009سنوات الطراز 1995–2003حملة NHTSA رقم 09V399000تأثرت 4,500,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تنشيط التحكم في السرعة من الداخل ويسخن بشكل مفرط، أو يدخن أو يحترق، مما قد يتسبب في نشوب حريق حتى عندما يكون المحرك مطفأً. سيقوم الوكلاء بتثبيت ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر (فيوز) مجاناً وفحص وإصلاح موصل ABS حسب الحاجة على المركبات المتأثرة.

  103. قد ينكسر محور العجلة الأمامية

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V040000تأثرت 11,134 مركبة

    قد ينكسر مغزل عجلة أمامية مصنوع على نحو غير صحيح أثناء الاستخدام العادي، مما يسمح بانفصال العجلة ويزيد خطر وقوع حادث. ستستبدل الوكالات المغزل إذا لزم الأمر مجاناً.

  104. قد يتعرض مفتاح مثبت السرعة لسخونة مفرطة أو يحترق

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2007سنوات الطراز 1998–2002حملة NHTSA رقم 07V336000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة من الداخل وترتفع حرارته أو ينبعث منه دخان أو يحترق، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر. وفي سيارات الركاب، سيفصلون المفتاح أولاً كإصلاح مؤقت.

  105. قد يتعطل ترس محرك المساحات فتتوقف المساحات

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V520000تأثرت 199,942 مركبة

    من دون شحم، قد يتشوه ترس محرك المساحات أو ينكسر بعد تشغيله باستمرار على السرعة العالية، مما يؤدي إلى توقف المساحات. وقد يؤدي انخفاض الرؤية في الطقس السيئ إلى حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويشحمون تروسه إذا لزم الأمر.

  106. عارضة الهيكل قد تخترق خزان الوقود في حادث تصادم

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V331000تأثرت 1,395 مركبة

    قد تسمح شفة عارضة الهيكل المشكّلة على نحو غير صحيح للعارضة بثقب خزان الوقود عند اصطدام جانبي، مما يسبب تسرباً قد يؤدي إلى نشوب حريق إذا لامس الوقود مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء الهيكل؛ وإذا كان تصنيعه غير صحيح، فسيستبدلون المركبة.

  107. قد يتشقق جسم مفصل التوجيه الأمامي المصبوب

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/055تأثرت 386 مركبة

    قد يتشقق مفصل التوجيه الأمامي. ستُفحص المفاصل بسائل اختراق الصبغة، ويُستبدل كل مفصل لا يجتاز الفحص.

  108. علبة التروس التفاضلية الخلفية قد تنكسر

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V035000تأثرت 1,096 مركبة

    يمكن أن تنكسر علبة التروس التفاضلية الخلفية تحت عزم دوران عالٍ، مما قد يتسبب في قفل إحدى العجلات. سيقوم الوكلاء باستبدال تجميع المحور الخلفي مجاناً.

  109. قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الأمامي بالكامل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V227001تأثرت 1,400,000 مركبة

    قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الخارجي الأمامي بالكامل. في حالة وقوع حادث، قد لا يوفر نظام التقييد حماية كافية للراكب، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المشابك ويستبدلون أي مشبك لا يجتاز الفحص مجانًا.

  110. قد ترتخي مسامير تثبيت مجموعة نقل الحركة أو تنكسر

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2001سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 01V062000تأثرت 1,260 مركبة

    إذا ارتخت مسامير التثبيت أو انكسرت، فقد تهبط مجموعة نقل الحركة وقد لا يكون ناقل الحركة على الوضع المعروض. وقد تتدحرج السيارة حتى عندما يكون ذراع ناقل الحركة في وضع Park، ما يزيد خطر وقوع تصادم. سيركب الوكلاء مسامير أطول مع مادة تثبيت للقلاوظ، ويشدونها بعزم أعلى مجانًا.

  111. قد ينكسر خطاف غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V394000تأثرت 137,700 مركبة

    قد يتعرض خطاف غطاء المحرك للإجهاد وينكسر، ما قد يسمح للغطاء بالانفتاح أثناء القيادة ويحد من رؤية السائق. سيستبدل الوكلاء خطاف غطاء المحرك.

  112. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V228001تأثرت 144,435 مركبة

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة مجاناً.

  113. احتمال أن يؤدي انسداد أنبوب إرجاع السخان إلى تقليل إزالة الصقيع

    أُعلن عنه في 28 مارس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V094000تأثرت 49 مركبة

    يمكن أن يمنع أنبوب إرجاع السخان المسدود دوران سائل التبريد عبر دائرة السخان، مما يضر بأداء إزالة الصقيع من الزجاج الأمامي. سيقوم الوكلاء باستبدال الأنبوب.

  114. آلية ركن السيارة قد لا تعشق

    أُعلن عنه في 28 يوليو 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V204000تأثرت 326 مركبة

    قد يمنع زنبرك مزلاج الركن غير المحاذي تعشيق آلية الركن. وإذا لم تُفعّل فرامل التوقف، فقد تتحرك السيارة كما لو كانت في وضع الحياد. سيفحص الوكلاء ناقل الحركة ويستبدلونه إذا كان الزنبرك غير محاذٍ.

  115. قد يمنع كابل مثبت السرعة عودة الخانق إلى وضع السكون

    أُعلن عنه في 6 أبريل 1999سنوات الطراز 1996–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/021تأثرت 16,089 مركبة

    قد يتداخل كابل مثبت السرعة مع بكرة المعزز، فيمنع عودة الخانق إلى وضع السكون عند إلغاء مثبت السرعة. يُنصح المالكون بالتوقف عن استخدام مثبت السرعة؛ ويمكن للوكلاء تعطيله عند الطلب. سيُستبدل الكابل عند توفره.

  116. قد يمنع كابل مثبت السرعة عودة الخانق إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 30 مارس 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V062001تأثرت 898,739 مركبة

    قد يتداخل كابل مثبت السرعة مع بكرة التحكم بالسرعة، فيمنع الخانق من العودة إلى وضع الخمول عند فصل مثبت السرعة. وقد يؤدي بقاء الخانق عالقًا إلى تصادم. سيستبدل الوكلاء الكابل؛ وحتى ذلك الحين، يُنصح المالكون بعدم استخدام مثبت السرعة.

  117. مانع تسرب حقن الوقود قد يتسبب في التسريب

    أُعلن عنه في 1 سبتمبر 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V201000تأثرت 330 مركبة

    قد تسمح حلقة O المانعة للتسرب التالفة عند وصلة مخمد نبضات حقن الوقود وسكة الوقود بتسرب الوقود، ما يشكل خطر حريق عند وجود مصدر اشتعال. سيستبدل الوكلاء مخمد النبضات.

  118. قد يحدث قوس كهربائي عند وصلة سخان البطارية

    أُعلن عنه في 21 أبريل 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V079000تأثرت 26 مركبة

    قد يؤدي تجعيد مرتخٍ عند توصيل أسلاك سخان البطارية بعنصر التسخين إلى حدوث قوس كهربائي واشتعال مواد قريبة. سيعطل الوكلاء سخانات حزمة البطارية.

  119. ملصق معلومات الإطار والحافة غير صحيح

    أُعلن عنه في 2 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V021000تأثرت 11,500 مركبة

    قد تؤدي معلومات الإطار والجنط غير الصحيحة إلى نفخ إطارات مقاس 16 بوصة على جنط مقاس 15x7.0J المحدد. سيتلقى المالكون ملصقًا إضافيًا يوضح مقاس الجنط الصحيح وتعليمات التركيب؛ ويمكن للوكيل تركيبه عند الطلب.

  120. قد يلامس خط الوقود مشعب العادم

    أُعلن عنه في 28 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V186001تأثرت 2,000 مركبة

    قد يلامس خط الوقود مشعب العادم فيتضرر أو يتسرب. وقد يسبب تسرب الوقود قرب مصدر اشتعال حريقًا. سيركب الوكلاء مشبكًا إضافيًا لإبقاء الخط في موضعه المحدد.

  121. قد يذكر ملصق المطابقة ضغطًا غير صحيح للإطارات الخلفية

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V161000تأثرت 134,770 مركبة

    قد يورد ملصق المطابقة ضغوط نفخ غير صحيحة للإطارات الخلفية، ما قد يؤدي إلى تآكل الإطارات قبل الأوان. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة وتعليمات تركيبها؛ ويمكن لوكيل تركيب الملصق إذا رغب المالك.

  122. مسامير تثبيت معزز الفرامل قد تنكسر

    أُعلن عنه في 5 فبراير 1996سنوات الطراز 1991–1994حملة NHTSA رقم 96V024001تأثرت 108,000 مركبة

    قد تتصدع المسامير التي تثبت الأسطوانة الرئيسية بمعزز التفريغ وتنكسِر، ما يسمح بانفصال الأسطوانة الرئيسية ويمنع فرامل الخدمة من العمل عند الضغط عليها. سيستبدل الوكلاء مجموعة معزز الفرامل بالتفريغ.

  123. الجليد قد يبقي خانق الوقود مفتوحاً

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 95V231001تأثرت 26,000 مركبة

    في الطقس شديد البرودة، قد يتكوّن الجليد في جسم الخانق ويبقي صفيحته في وضع السير على الطرق السريعة بعد تحرير دواسة الوقود أو إلغاء تنشيط مثبت السرعة. وقد تزيد مسافات التوقف. سيستبدل الوكلاء مجرى سحب الهواء ومجموعة الصمام.

  124. قد تتجاوز سقاطة فرامل التوقف أسنان المسنّن

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 1994سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 94V169001تأثرت 835,791 مركبة

    قد تنزلق سقاطة فرامل الوقوف فوق أسنان المسنّن، فلا تعود الفرامل قادرة على تثبيت المركبة، التي قد تتدحرج إذا لم يُترك ناقل الحركة معشقًا على أحد التروس. ستُركّب إسفينة لإبقاء السقاطة معشّقة. وسيُنصح المالكون بتحرير الفرامل وإعادة تعشيقها إذا تخطت سنًا، وترك المركبة معشقة عند ركنها.

  125. قد يتشقق خرطوم خط الوقود الأمامي ويتسرب

    أُعلن عنه في 13 يونيو 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V111001تأثرت 11,400 مركبة

    يمكن أن يتشقق قسم من الخرطوم المرن في خط الوقود الأمامي ويتسرب الوقود، مما قد يتسبب في حريق إذا تعرض لمصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعة خط الوقود الأمامي واستبدالها إذا لزم الأمر.

  126. قد يتجمد كابل مزلاج الباب

    أُعلن عنه في 14 يناير 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V006000تأثرت 190,000 مركبة

    قد يدخل الماء إلى كابل تحرير مزلاج الباب ويتجمد في درجات حرارة دون الصفر، ما يؤدي إلى خلل في المزلاج. وقد لا يُعاد تعشيق مزلاج الباب، أو لا يعمل مقبضه الداخلي، أو يبدو الباب مقفلًا ثم ينفتح عند اهتزازه. ستُركّب كابلات تحرير معدّلة ودروع واقية من الماء.

  127. سقاطة الوقوف في ناقل الحركة قد لا تشتبك

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1991سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 91V189000تأثرت 792,000 مركبة

    قد لا تشتبك سقاطة الوقوف مع ترس الوقوف، ما قد يؤدي إلى خروج السيارة من وضع Park دون توقع، أو تدحرجها على منحدر، أو تحركها عند بدء التشغيل، وينشئ خطر وقوع حادث. سيُصلح ناقل الحركة باستخدام سقاطة وقوف جديدة.

  128. صمام الخانق قد يظل مفتوحاً بعد ترك دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 1 مارس 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V044000تأثرت 4,000 مركبة

    قد يلامس ذراع الخانق أنبوب سحب الهواء، ما يؤدي إلى بقاء الخانق مفتوحًا بعد رفع القدم عن دواسة الوقود. وقد يؤدي ذلك إلى تسارع غير متحكم فيه وحادث. استبدل أنبوب سحب الهواء بقطعة معاد تصميمها.

  129. قد يعلق ذراع الخانق بأنبوب سحب الهواء

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 1989سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 89V234000تأثرت 4,000 مركبة

    قد يلامس ذراع الخانق أنبوب سحب الهواء، ما قد يُبقي الخانق مفتوحًا بعد رفع القدم عن دواسة الوقود من وضع الفتح الكامل. وقد يؤدي ذلك إلى تسارع غير متحكم فيه وحادث. سيُستبدل أنبوب سحب الهواء بتصميم يتيح خلوصًا أكبر.

  130. صامولة محمل العجلة الأمامية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 5 يوليو 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V109000تأثرت 25,000 مركبة

    قد يسمح مفتاح تثبيت مفقود بارتخاء صامولة ضبط محمل العجلة الأمامية. وقد تنفصل العجلة والصرة عن المحور، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. ستُركّب مفاتيح التثبيت عند فقدانها.

  131. أسلاك المقعد قد تحدث ماساً وتتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 1988سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 88V145000تأثرت 90,000 مركبة

    قد تحتك أسلاك مقعد الدعم القطني الكهربائي بنوابض وسادة المقعد وتُحدث قصرًا كهربائيًا، ما يولد حرارة كافية لنشوب حريق في الوسادة أو كسوة المقعد. سيُركّب مصهر في دائرة الدعم القطني الكهربائي.

  132. المكابح الخلفية غير الصحيحة قد تنغلق

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V141000تأثرت 141 مركبة

    قد تتسبب مجموعات المكابح الخلفية غير الصحيحة في انغلاق المكابح الخلفية، لا سيما أثناء الكبح الشديد مع شاحنة خفيفة التحميل. قد يؤدي الضغط على المكابح عدة مرات أثناء التوقف الشديد أيضاً إلى زيادة مسافة التوقف. الحل هو استبدال مجموعات المكابح الخلفية.

  133. صواميل عجلات السيارة قد ترتخي

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V140000تأثرت 1,220 مركبة

    قد لا تتطابق زوايا ارتكاز صواميل تثبيت العجلات مع زوايا ارتكاز العجلات، ما يسمح بارتخاء الصواميل وانفصال العجلات. يتمثل الإصلاح في تصحيح أسطح ارتكاز الصواميل لمنع ارتخائها.

  134. وصلة خط الوقود قد تنفك

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 87V139000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد لا تشتبك وصلة خط الوقود ذات القفل الزنبركي على النحو الصحيح، وقد تنفصل، ما يؤدي إلى تسرب الوقود وخطر نشوب حريق إذا لامس مصدر اشتعال. يتمثل الإصلاح في تركيب مشابك تثبيت فوق الوصلات لمنع انفصالها وتسربها.

  135. قفل حزام الأمان قد لا يتم تثبيته بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 26 مايو 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V075000تأثرت 13,430 مركبة

    قد لا يثبت إبزيم حزام الأمان على نحو صحيح في الأرضية، وقد لا يتحمل صدمة قوية، ما يزيد خطر الإصابة. سيُفحص حزام الأمان ومسامير تثبيت الإبزيم، وستُركّب على النحو الصحيح عند الحاجة.

  136. ملصقات المناولة على غلاف واقي الشمس قد لا تبقى ملتصقة

    أُعلن عنه في 18 مايو 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V070000تأثرت 17,420 مركبة

    قد لا تلتصق ملصقات المناولة والقدرة على المناورة على غلاف واقي الشمس الخاص بالسائق بصورة دائمة، ما قد يؤدي إلى زوال معلومات الملصق المطلوبة. سيرسل المالكون بالبريد أغطية بديلة مثبتة عليها الملصقات اللازمة بصورة دائمة.

  137. احتمال تشقق خطوط عودة الوقود وتسريبها

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 1985سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 85V130000تأثرت 30,564 مركبة

    قد تتشقق خطوط عودة الوقود المصنوعة من النايلون وتتسرب؛ وإذا وصل الوقود إلى مصدر إشعال، فقد ينتج عن ذلك حريق. سيتم استبدال خراطيم الوقود المصنوعة من النايلون بخراطيم مطاطية.

  138. احتمال تسبب أسلاك المحرك في تسرب وقود وحريق

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 1985سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 85V116000تأثرت 7,886 مركبة

    قد يتسبب عزل الأسلاك التالف في قصر دائرة يفتح حاقنات الوقود، مما يسمح بتسرب الوقود عبر العادم إلى الأرض. إذا كان هناك مصدر إشعال، فقد ينتج عن ذلك حريق. سيتم إصلاح الضفيرة وفحص المحرك والمحول بحثاً عن أي تلف.

  139. قد تحتك خطوط الوقود بعمود الإدارة

    أُعلن عنه في 17 أبريل 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V045000تأثرت 1,250 مركبة

    قد تلامس خطوط الوقود الموجهة على نحو غير سليم المفصل العام لعمود الإدارة الأمامي وتتآكل، مما يؤدي إلى تسرب الوقود واحتمال نشوب حريق. ستُعاد توجيه الخطوط المتأثرة أو تُستبدل.

  140. خرطوم الوقود قد ينفصل عن مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 1984سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 84V112000تأثرت 192,742 مركبة

    قد ينفصل الخرطوم المرن الذي يربط مضخة الوقود بخط وقود المكربن عن المضخة. سيتم استبدال الخرطوم وتركيب مشبكين جديدين.

  141. مزلاج غطاء المحرك الثانوي قد يتعطل

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 1984سنوات الطراز 1983–1984حملة NHTSA رقم 84V111000تأثرت 460,918 مركبة

    إذا لم يتم إغلاق غطاء المحرك بالكامل أو تم تحريره، فقد يفشل مزلاج ثانوي موضوع في غير موقعه الصحيح ويرتفع غطاء المحرك دون إنذار. سيتم فحص مجموعة غطاء المحرك وضبط الغطاء والمزلاج إذا لزم الأمر، دون أي تكلفة.

  142. معلومات تصنيف وزن السيارة قد تكون غير صحيحة

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V104000تأثرت 19 مركبة

    تظهر معلومات وزن غير صحيحة على ملصقات دليل السيارة وملصقات التصنيف. سيتلقى الوكلاء معلومات منقحة؛ وإذا تجاوزت السيارة تصنيف الوزن المحدد لها، فقد يُعاد شراء المحور الخلفي ويُجرى تعديل للسعر إذا كان ذلك مناسباً.

  143. غطاء خزان الوقود قد يفقد إحكامه في حال الاصطدام الجانبي

    أُعلن عنه في 9 يوليو 1984سنوات الطراز 1983–1984حملة NHTSA رقم 84V082000تأثرت 302,500 مركبة

    قد يؤدي الاصطدام الجانبي إلى فقدان إحكام غطاء خزان الوقود والسماح بتسرب وقود غير آمن. سيتم استبدال رباط الغطاء أو إزالة حلقة معلومات وقود الديزل، حسب الحاجة.

  144. مكونات سرة القفل الأمامية قد تتصدع

    أُعلن عنه في 6 مارس 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V023000تأثرت 3,320 مركبة

    قد تتصدع مكونات سرة القفل المعالجة حرارياً بشكل غير صحيح أو تنكسر عند تعشيق محاور الدفع الأمامية. قد ينحشر مكون مكسور مقابل صامولة العجل الأمامي الأيسر. سيتم استبدال مجموعات الكامات.

  145. مسامير تثبيت حزام الكتف قد تكون مدعومة بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V134000تأثرت 530,000 مركبة

    قد لا تكون المادة الداعمة لمسامير حلقة حزام الكتف قوية بما يكفي، وقد لا يستوفي التثبيت معيار السلامة المذكور. سيركب الوكلاء أجزاء تثبيت جديدة لتقوية مواضع التثبيت.

  146. خطوط الوقود أو الخزان قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V115000تأثرت 1,548 مركبة

    قد تتسبب المسامير المشدودة بشكل غير صحيح في تلف خطوط الوقود أو أبخرة الوقود، وقد يتلف العضو العرضي المرتخي خزان الوقود. ستُفحص السيارة؛ وتُستبدل الخطوط التالفة ويُشد العضو العرضي حسب الحاجة.

  147. مسامير مقعد النابض الأمامي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 22 مارس 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V032000تأثرت 1,102 مركبة

    قد تنكسر مسامير مقعد النابض الأمامي، مما يسمح للمقعد بالتحرك أو الانزلاق عن المحور. سيقوم الوكلاء استبدال المسامير على الجانبين مجاناً.

  148. درع حرارة كاتم الصوت مفقود

    أُعلن عنه في 12 أبريل 1982سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 82V033000تأثرت 24 مركبة

    بدون درع العشب، قد يصبح كاتم الصوت ساخناً بدرجة كافية في ظروف معينة لإشعال العشب الطويل أسفل السيارة المتوقفة. سيقوم الوكلاء بتثبيت دروع العشب بدون تكلفة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Ranger