استدعاءات Ford Mondeo
25 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Mondeo من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد يفقد نظام المكالمات الطارئة وظائفه
قد تتوقف وظائف المكالمات الطارئة التلقائية واليدوية عن العمل. سيتم تحديث برامج وحدة تحكم الاتصالات عن بعد.
قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية رؤية مخفضة أو تظل تعمل
قد تؤدي مشكلة برمجية إلى تقليل زاوية رؤية كاميرا الرؤية الخلفية أو إبقائها مفعلة بعد الرجوع للخلف. سيتم تحديث برمجيات السيارة.
قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل
قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل. سيتم تحديث البرمجيات لمنع التصدع، وسيتم اختبار المرشحات التي تعرضت للتصدع مسبقاً واستبدالها.
خراطيم الفرامل الأمامية قد تسرب
قد تسرب خراطيم الفرامل الأمامية. سيتم استبدال الخرطومين الأماميين، وتعديل مسار الخرطوم ومستشعر ارتفاع السيارة إذا لزم الأمر.
قد يتمزق مولد وسادة السائق الهوائية
قد لا تنتفخ وسادة السائق الهوائية بشكل صحيح. سيتم استبدال مجموعة وسادة السائق الهوائية.
قد ترتفع حرارة أسلاك مراقبة البطارية
قد تحدث مشكلة حرارية في أسلاك مستشعر مراقبة البطارية. الحل هو تثبيت وصلة سلكية مزودة بمصهر في الأسلاك.
رأس أسطوانة المحرك قد يتشقق ويسرب الزيت
قد تؤدي السخونة المفرطة الموضعية إلى تشقق رأس الأسطوانة والتسبب في تسرب زيت تحت الضغط، مما قد يؤدي إلى حريق في حجرة المحرك. سيتم تركيب مستشعر لمستوى سائل التبريد لتوفير تحذيرات صوتية ومرئية، وفي الظروف القصوى، تقليل طاقة المحرك.
قد ينكسر لوح ضغط القابض
قد ينكسر لوح ضغط القابض، مما يتسبب في انبعاث رائحة، وانخفاض السرعة والأداء، أو صدور صوت ارتطام أو دوي. قد تصطدم الشظايا بالمكونات الموجودة أسفل غطاء المحرك، مما يخلق خطراً لحدوث دخان وحريق. ستحصل سيارات التشغيل والإيقاف على برمجيات تكتشف انزلاق القابض المطول وتقلل من أداء المحرك؛ بينما ستحصل السيارات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.
قد لا يتم لصق زجاج السقف بشكل صحيح
قد لا يكون زجاج السقف القابل للإمالة/الإنزلاق ملصقاً بشكل صحيح بإطار تثبيته. سيتم تركيب لوح زجاجي جديد لفتحة السقف.
قد تنفصل بكرة ضاغط مكيف الهواء
قد تنفصل بكرة ضاغط مكيف الهواء. سيتم تركيب بكرة قابض ضاغط جديدة.
لوحة ضغط القابض (الكلتش) قد تتكسر
قد تتكسر لوحة ضغط القابض، مما يتسبب في رائحة قابض، وانخفاض السرعة والأداء، وربما صدور ضوضاء. قد تتسبب الشظايا في تلف المكونات الموجودة تحت غطاء المحرك وخلق خطر الدخان أو الحريق. ستحصل المركبات ذات نظام التوقف والتشغيل (Start-Stop) على برمجيات تكتشف الانزلاق المطول للقابض وتقلل من أداء المحرك؛ وستحصل المركبات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.
قد يؤدي ارتفاع حرارة المحرك إلى تشقق حوض الزيت
قد لا تكتشف وحدة التحكم بالمحرك ارتفاع الحرارة على نحو كافٍ. وفي الحالات القصوى، قد يؤدي ارتفاع الحرارة إلى اختراق حوض الزيت وفقدان الزيت. ستحسن البرمجيات المعدلة اكتشاف ارتفاع الحرارة، وستضيف تحذيرًا في لوحة العدادات واستراتيجية لخفض قدرة المحرك.
كابل جهاز شد حزام الأمان الخاص بالسائق قد ينفصل
قد ينفصل كابل جهاز شد حزام الأمان الخاص بالسائق أثناء الانتشار، مما يترك السائق مقيدًا بشكل غير كافٍ في حالة وقوع تصادم ويزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال مجموعة حزام الأمان للسائق.
قد تنطفئ المصابيح الأمامية دون إنذار
قد يؤدي فقدان إشارة التحكم مجتمعة مع خطأ في البرمجيات إلى إطفاء المصابيح الأمامية LED التكيفية، مما يزيد من خطر الاصطدام ليلاً. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات على الوحدات المتضررة.
أنبوب عودة الوقود قد يُسرب الوقود ويسبب حريقاً
قد يتسرب الوقود عند وصلة سكة فائض الحاقن، ويتجمع على المحرك أو يصل إلى الطريق، مما يشكل خطر انزلاق. وقد يؤدي ملامسة الوقود لأجزاء المحرك الساخنة إلى حريق تحت غطاء المحرك. ستُفحص سكة الفائض وأنبوب الإرجاع، وتُستبدل السكة إذا لزم الأمر.
قد تعمل المصابيح الأمامية ومؤشرات الانعطاف دون قصد
قد يتسبب خطأ برمجي في وميض المصابيح الأمامية أو مؤشرات الانعطاف دون قصد، أو في انطفاء المصابيح الأمامية. ستُحدّث برمجيات وحدة التحكم بالهيكل ووحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة.
قد تصبح دواسة الفرامل قاسية أثناء الإحماء
قد يعلق صمام مضخة التفريغ أثناء إحماء المحرك. وقد يؤدي تكرار الكبح إلى استنفاد التفريغ المخزّن، فتقسو الدواسة وتزداد مسافة التوقف. سيُركَّب صمام معدّل.
قد تتسبب صمامات ABS في انغلاق الفرامل عند الكبح الطارئ
قد تتسبب صمامات وحدة التحكم الهيدروليكية غير المطابقة للمواصفات في انغلاق الفرامل عند الكبح الطارئ. ستُستبدل وحدة التحكم الهيدروليكية.
قد يسبب مستشعر معدل الانعراج كبحًا غير متوقع
قد يكون مستشعر معدل الانعراج خارج المواصفات ويسبب كبحًا غير متوقع. ستُفحص المستشعرات وتُستبدل عند الحاجة.
مستشعر معدل الانعراج قد يسبب فرملة غير متوقعة
قد يتسبب مستشعر معدل الانعراج الخارج عن المواصفات في حدوث فرملة غير متوقعة. سيتم فحص المستشعرات واستبدالها حسب الضرورة.
قد لا تثبت فرامل اليد السيارة في وضع الثبات
قد لا تثبت فرامل اليد المركبة إذا لم تُستخدم وفق التعليمات الواردة في دليل المالك. ستُركّب مجموعة فرامل يد معدّلة ذات ذراع رافعة محسّن.
خرطوم التوجيه المعزز قد يحتك ويتسرب
قد يحتك خرطوم ضغط التوجيه المعزز بمشعب سحب المحرك، ما يسبب تسرب الزيت وفقدان مؤازرة التوجيه. سيُركّب خرطوم محدّث بمسار معدّل.
كابل البطارية قد يحتك ويحدث قصرًا كهربائيًا
قد يحتك كابل البطارية بصفيحة غطاء صمام ناقل الحركة مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي. سيتم فحص عزل الكابل وإصلاحه إذا لزم الأمر، وتثبيت الكابل بعيداً عن الصفيحة.
قد لا تمنع فرامل اليد السيارة من التحرك
في ظروف ركن معينة، قد لا تمنع فرامل اليد السيارة من التحرك. سيركب الوكلاء كتلة تمديد على ذراعي تشغيل فرامل اليد في كليبرَي الفرامل الخلفيين.
قد لا تثبت فرامل التوقف السيارة
قد تتعشق سقاطة فرامل التوقف جزئيًا وتتآكل أسنانها، مما يقلل قدرتها على تثبيت السيارة. وستُستبدل مجموعة ذراع فرامل التوقف بأخرى ذات شكل معدّل للأسنان.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.