استدعاءات Ford GT
12 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford GT من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
كتلة صمام الجناح الخلفي قد تسرّب سائلاً هيدروليكياً
قد تسرّب كتلة صمام الجناح الخلفي سائلاً هيدروليكياً، مما قد يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل السائل إلى مصدر اشتعال. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم الديناميكي ويستبدلون صمام عدم الرجوع للجناح الخلفي عند الحاجة مجاناً.
قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية
قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية البديل بسبب تحلل المادة الدافعة بعد التعرض الطويل للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيفحص الوكلاء وحدات الوسائد الهوائية ويستبدلون الوحدة أو المنفاخ إذا لزم الأمر، مجاناً.
منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر عند الانتفاخ
قد لا تعمل مولدات الوسائد الهوائية على النحو المقصود. سيتم استبدال المولد.
قد تسرّب كتلة صمامات الجناح الخلفي الزيت على العادم
قد تسرّب كتلة صمامات الجناح الخلفي سائلاً هيدروليكياً على العادم. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم المتكاملة بالكامل في السيارة.
كتلة صمام الجناح الخلفي قد تسرب السوائل
قد يتسرب سائل هيدروليكي من كتلة صمام الجناح الخلفي، وقد يشتعل إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في السيارة، ويركبون صماماً لا رجعياً في بعض السيارات، ويستبدلون الحلقات ومرشح الوقود عند الحاجة مجاناً.
قد يتمزق مبيت منفاخ وسادة الهواء للسائق
إذا استلزم التصادم انتفاخ وسادة هواء السائق، فقد يتمزق مبيت المنفاخ ويقذف شظايا معدنية نحو الركاب، مما قد يسبب إصابة خطيرة أو الوفاة. سيركب الوكلاء منفاخًا معدّلًا.
احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي
لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.
في حال وقوع حادث، قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي مما يؤدي إلى تناثر شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة، وهو ما يعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكُونَ بعدم قيادة السيارة حتى يتم إجراء الإصلاح. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ الوسادة الهوائية مجاناً.
احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي
لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.
قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي عند انطلاق الوسادة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء بتغيير المنفاخ مجاناً.
قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للسائق
لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.
قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.
قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب
قد يؤدي الضغط الزائد إلى تمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء النافخ مجانًا.
قد تنكسر أذرع التحكم بالتعليق
قد يؤدي عيب في جودة المواد إلى انكسار أذرع التحكم بالتعليق. ستُستبدل جميع أذرع التحكم بالتعليق في مرافق مخصصة، مع نقل المركبات المتأثرة وإعادتها إلى العملاء.
أذرع التحكم قد تنكسر
قد تؤدي عيوب الصب إلى انكسار أذرع التحكم، مما يؤثر على التحكم في المركبة وقد يؤدي إلى حادث. سيستبدل الوكلاء أذرع التحكم العلوية والسفلية الأمامية والخلفية ومثبتاتها.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.