استدعاءات Ford Focus

95 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Focus من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تتسبب مضخة سائل التبريد في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2026سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/237تأثرت 81 مركبة

    قد تتسبب مضخة سائل التبريد المركبة أثناء الإصلاح في اختلال توقيت المحرك، مما يؤدي إلى تعطله وفقدان مفاجئ للطاقة وتعذر إعادة تشغيله. سيتم فحص مضخة الماء وسير التوقيت واستبدالهما إذا لزم الأمر.

  2. قد ينكسر القابض ويسرب سائل ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2026سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 26V376000تأثرت 5,252 مركبة

    قد ينكسر القابض (Clutch)، ويتلف ناقل الحركة وربما يتسرب السائل. إذا لامس السائل أجزاء المحرك الساخنة أو العادم، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بتحديث البرنامج وفحص واستبدال مجموعة القابض حسب الحاجة، مجاناً.

  3. قد يتسبب عطل صمام التطهير في توقف المحرك عن العمل

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2026سنوات الطراز 2012–2018حملة NHTSA رقم 26V369000تأثرت 257,868 مركبة

    قد يتسبب صمام تطهير علبة الفحم التالف في توقف المحرك عن العمل بشكل غير متوقع أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة، مجاناً.

  4. قد يفقد نظام المكالمات الطارئة وظائفه

    أُعلن عنه في 5 مايو 2026سنوات الطراز 2019–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/181تأثرت 12,956 مركبة

    قد تتوقف وظائف المكالمات الطارئة التلقائية واليدوية عن العمل. سيتم تحديث برامج وحدة تحكم الاتصالات عن بعد.

  5. قد لا يُثبّت إصلاح برمجيات نظام توسيط المسار على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 18 مارس 2026سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/111تأثرت 3 مركبات

    ربما لم يُثبّت إصلاح استدعاء سابق بشكل صحيح. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم الأمامية بالنظام الصوتي.

  6. وحدة الاتصالات عن بعد قد تنفصل أو تتوقف عن الاستجابة

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2026سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/059تأثرت 49 مركبة

    ربما لم يتم تثبيت إصلاح برمجي سابق بشكل صحيح، لذا قد تنفصل وحدة تحكم الاتصالات عن بعد عن شبكة تقديم الخدمات وتتوقف عن الاستجابة. سيتم تحديث برمجياتها والتحقق من التثبيت.

  7. قد يتشقق سخان كتلة المحرك ويتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 15 يناير 2026سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 26V012000تأثرت 2,403 مركبات

    قد يتشقق سخان الكتلة ويسرب سائل التبريد، مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي عند توصيله بالكهرباء ويزيد من خطر نشوب حريق. لا تقم بتوصيله بالكهرباء حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء باستبداله مجاناً، أو تقديم سدادة عمياء ملولبة وإزالة سلك السخان.

  8. قد يتشقق سخان كتلة المحرك ويتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 15 يناير 2026سنوات الطراز 2013–2018حملة NHTSA رقم 26V011000تأثرت 116,672 مركبة

    قد يتشقق سخان الكتلة ويسرب سائل التبريد، مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي عند توصيله بالكهرباء ويزيد من خطر نشوب حريق. لا تقم بتوصيله بالكهرباء حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء باستبداله مجاناً، أو تقديم سدادة ملولبة وإزالة سلك السخان.

  9. قد تتوقف كاميرا الرؤية الخلفية عن العمل

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2021–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/361تأثرت 24,216 مركبة

    قد تمنع مشكلة برمجية كاميرا الرؤية الخلفية من العمل على النحو المنشود. سيتم تحديث برمجيات وحدة واجهة بروتوكول الملحقات.

  10. قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية رؤية مخفضة أو تظل تعمل

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2018–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/359تأثرت 1,006 مركبات

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى تقليل زاوية رؤية كاميرا الرؤية الخلفية أو إبقائها مفعلة بعد الرجوع للخلف. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  11. قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2014–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/094تأثرت 213,392 مركبة

    قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل. سيتم تحديث البرمجيات لمنع التصدع، وسيتم اختبار المرشحات التي تعرضت للتصدع مسبقاً واستبدالها.

  12. زنبرك دواسة القابض قد يتلف أسلاك التوجيه

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/442تأثرت 5,152 مركبة

    قد يلامس زنبرك دواسة القابض أسلاك التوجيه المعزز كهربائياً، فيسخن ويسقط، مما يتسبب في قصر كهربائي وفقدان مساعدة التوجيه. سيتم تعديل موضع الأسلاك وإصلاح التالف منها إذا لزم الأمر.

  13. صوت التنبيه لتذكير حزام الأمان للراكب قد لا يعمل

    أُعلن عنه في 18 يوليو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/294تأثرت 1,311 مركبة

    قد لا يصدر صوت تذكير حزام أمان الراكب عندما تسير السيارة بسرعة تزيد عن 15 mph وحزام الراكب الأمامي غير مربوط. سيتم تحديث إعدادات مجموعة لوحة العدادات.

  14. جرس تحذير توسط المسار قد لا يصدر صوتًا

    أُعلن عنه في 18 يونيو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/244تأثرت 85 مركبة

    قد لا يصدر جرس التحذير صوتًا إذا ترك السائق عجلة القيادة لأكثر من 30 ثانية أثناء استخدام مساعد توسط المسار. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم.

  15. قد يفشل سير مضخة الزيت أو الشداد

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 23V905000تأثرت 139,730 مركبة

    قد يتعطل سير إدارة مضخة الزيت أو الشداد، مما يؤدي إلى فقدان ضغط الزيت. وقد يتسبب ذلك في توقف المحرك وتقليل مؤازرة المكابح، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعة الشداد والسير مجاناً. وإذا تسبب تلف السير في تعطل المحرك، فسيستبدل الوكلاء المحرك مجاناً كإصلاح مؤقت.

  16. المصابيح الأمامية التكيفية قد لا تعمل كما هو مقصود

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/237تأثرت 96 مركبة

    قد تمنع برمجيات وحدة تشغيل الإضاءة التي تم تكوينها بشكل خاطئ المصابيح الأمامية التكيفية من العمل كما هو مقصود. سيتم تحديث البرمجيات و/أو ضبط المصابيح الأمامية لاستعادة عملها.

  17. قد يتم احتجاز شريط لاصق تحت صامولة توصيل الأرضي لبطارية 48 فولت

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/204تأثرت 3 مركبات

    قد ينحشر شريط واقٍ تحت الصامولة التي تثبت وصلة التأريض لبطارية 48V، مما يؤثر في التوصيل. سيتم فحص الضفيرة؛ وإذا لزم الأمر، سيعاد وضع الشريط وتُشد الصامولة بعزم الربط المحدد.

  18. برشام مشبك حزام الأمان قد لا يكون مثبتاً بالكامل

    أُعلن عنه في 21 يونيو 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/186تأثرت 2,196 مركبة

    قد لا يكون البرشام المثبت لمشبك حزام الأمان محكماً بالكامل. سيقوم الوكلاء بفحص السيارات واستبدال القطعة إذا لزم الأمر.

  19. احتمال انفكاك زينة فتحة السقف البانورامي

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2021بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00940/23

    قد تُثبت لوحة زينة فتحة السقف البانورامي بشكل غير صحيح وتنفك أثناء القيادة، مما يخلق خطر وقوع حوادث وإصابات. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  20. قد يُصنع مفصل التعليق الأمامي على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/248تأثرت 179 مركبة

    قد يكون مفصل التعليق الأمامي مصنوعاً على نحو غير صحيح. سيتم فحص المكونات المتأثرة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  21. قد تتوقف ميزة المكالمات الطارئة (eCall) عن العمل

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/239تأثرت 46,940 مركبة

    قد يتسبب عطل في توقف ميزة eCall عن العمل. الحل هو استبدال وحدة الاتصالات.

  22. قد ينفك لوح تزيين السقف البانورامي

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/176تأثرت 12 مركبة

    قد ينفك لوح تزيين السقف البانورامي. سيتم اختبار ربط اللوح واستبداله إذا لزم الأمر.

  23. قد يتضرر فاصل زيت المحرك

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/171تأثرت 39,272 مركبة

    ربما تعرض فاصل زيت المحرك للتلف قبل تجميع المحرك. سيتم فحصه واستبداله إذا كان تالفاً أو يتسرب منه الزيت.

  24. صواميل أقطاب بطارية 48 فولت قد تكون بعزم دوران منخفض

    أُعلن عنه في 17 مارس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/051تأثرت 17 مركبة

    قد لا تكون صواميل أقطاب بطارية 48 فولت مربوطة وفقاً للمواصفات. ستتم إزالة الصواميل، وفحص الأسلاك واستبدالها في حال تلفها، ثم إعادة تركيب الصواميل وإحكام ربطها وفقاً للمواصفات.

  25. برغي كابل التأريض لبطارية 48V قد يكون مفكوكاً

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/285تأثرت 11 مركبة

    قد لا يتم تأمين البرغي المثبت لكابل التأريض لبطارية 48V بالكامل. سيتم استبدال برغي كابل التأريض وربطه بالمواصفات.

  26. قد لا يعمل برنامج المكالمات الطارئة (eCall) بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 21 مايو 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/177تأثرت 400 مركبة

    قد تؤثر مشكلة في البرمجيات الحالية على تشغيل نظام المكالمات الطارئة (eCall). الحل هو تحديث البرمجيات.

  27. مسمار ناقل الحركة قد يتلف ضفيرة الأسلاك

    أُعلن عنه في 5 مارس 2021سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/020تأثرت 1,273 مركبة

    قد يتسبب مسمار غير صحيح في ناقل الحركة في إتلاف ضفيرة الأسلاك بعد إجراء إصلاح. سيتم فحص المسمار واستبداله إذا لزم الأمر، وفحص الضفيرة وإصلاحها إذا كانت تالفة.

  28. صامولة توصيل بطارية الهجينة الخفيفة قد تكون بعزم دوران ضعيف

    أُعلن عنه في 25 يناير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/021تأثرت 13 مركبة

    قد لا يتم شد صامولة توصيل بطارية الهجينة الخفيفة وفقاً للمواصفات. سيتم إزالة الصامولة، وفحص الأسلاك واستبدالها في حالة تلفها، وتركيب صامولة جديدة وشدها بالعزم المحدد.

  29. احتمال تضرر ضفيرة أسلاك المحرك

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/175بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00897/20تأثرت 542 مركبة

    قد تلامس ضفيرة أسلاك المحرك مسمار غلاف ناقل الحركة وتتعرض للتلف. سيتم فحص الخلوص، واستبدال المشبك وتثبيت الضفيرة إذا لزم الأمر؛ وإصلاح التلف حسب الضرورة.

  30. مكون قفل الباب قد ينكسر

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2020سنوات الطراز 2012–2015حملة NHTSA رقم 20V331000تأثرت 2,147,323 مركبة

    قد ينكسر أحد مكونات مزلاج الباب، مما يجعل إغلاقه صعباً أو يجعله يبدو محكماً بينما هو غير ذلك. وقد ينفتح الباب غير المحكم أثناء القيادة. ستقوم الوكالات بفحص رموز تاريخ تصنيع المزلاج واستبدال الأقفال إذا لزم الأمر، مجاناً.

  31. حزمة أسلاك المحرك قد تلامس مسمار ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/454تأثرت 2,664 مركبة

    قد تلامس ضفيرة أسلاك المحرك مسماراً بارزاً في مبيت ناقل الحركة. سيتم استبدال المسمار ببرغي وإعادة توجيه ضفيرة الأسلاك.

  32. دبابيس صندوق توزع الطاقة قد تُحدث توصيلات رديئة

    أُعلن عنه في 24 يناير 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/421بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00053/20تأثرت 4,538 مركبة

    قد تتسبب دبابيس معيبة في صندوق توزيع الطاقة في ضعف متقطع للتوصيل عند بعض الأطراف. سيتم فحص الصندوق واستبداله إذا تضرر، مع دبابيس ضفيرة الأسلاك المتصلة به.

  33. حزمة أسلاك المحرك قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2019بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00002/20

    قد يتسبب مسمار مثبت على غلاف ناقل الحركة في إتلاف حزمة أسلاك المحرك، مما يقلل من قوة المحرك أو يتسبب في توقفه عن العمل ويزيد من خطر وقوع حادث. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  34. مسامير حزام الأمان والمقاعد قد تكون غير آمنة

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/334تأثرت 22 مركبة

    قد تكون نقطة تثبيت حزام الأمان ومسامير المقاعد غير مُحكمة وفقاً للمواصفات. سيتم فحص المسامير المحددة وإحكام ربطها وضبط عزم دورانها وفقاً للمواصفات.

  35. عطل صمام تطهير علبة الفحم قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 5 يوليو 2019سنوات الطراز 2012–2017حملة NHTSA رقم 19V515000تأثرت 57,488 مركبة

    قد يؤدي تعطل صمام تطهير علبة الفحم إلى حدوث تفريغ مفرط في نظام أبخرة الوقود، مما يتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة ويمنع إعادة تشغيله، وهو ما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بإعادة برمجة وحدة التحكم، والتحقق من رموز الأعطال، واستبدال الأجزاء المتضررة حسب الحاجة.

  36. مسامير التعليق الأمامي قد تكون غير محكمة الربط بشكل كافٍ

    أُعلن عنه في 6 مارس 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/085بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0580/19تأثرت 22 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط المسامير المثبتة للتعليق الأمامي بعزم الدوران الصحيح. سيتم فحصها وضبطها على عزم الدوران الصحيح.

  37. قد ينكسر لوح ضغط القابض

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/351بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0028/19تأثرت 398,982 مركبة

    قد ينكسر لوح ضغط القابض، مما يتسبب في انبعاث رائحة، وانخفاض السرعة والأداء، أو صدور صوت ارتطام أو دوي. قد تصطدم الشظايا بالمكونات الموجودة أسفل غطاء المحرك، مما يخلق خطراً لحدوث دخان وحريق. ستحصل سيارات التشغيل والإيقاف على برمجيات تكتشف انزلاق القابض المطول وتقلل من أداء المحرك؛ بينما ستحصل السيارات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.

  38. الأبواب الخلفية قد تنفتح عند خفض النوافذ

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/045بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0352/19تأثرت 1,729 مركبة

    قد تنفتح الأبواب الخلفية عند خفض النوافذ الخلفية. سيتم فحص كابل تحرير الباب ووضع توجيهه بشكل صحيح وضبطه إذا لزم الأمر.

  39. برغي مفصل دواسة الفرامل قد لا يطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/375بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0104/19تأثرت 5,336 مركبة

    قد لا يطابق برغي مفصل دواسة الفرامل المواصفات. سيتم فحص عزم شده، واستبدال صندوق دواسة الفرامل إذا فشلت السيارة في الاختبار.

  40. قد لا يعمل قفل حماية الأطفال للأبواب الخلفية بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/261تأثرت 3,021 مركبة

    قد يمنع زنبرك المزلاج الذي تم تجميعه بشكل غير صحيح قفل حماية الأطفال اليدوي من العمل بشكل صحيح. سيتم فحص أقفال حماية الأطفال واستبدالها إذا لزم الأمر.

  41. القابض (الكلتش) قد ينكسر ويسرب سائل ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 18V845000تأثرت 2,828 مركبة

    قد ينكسر القابض (الكلتش)، مما يتلف ناقل الحركة ويحتمل أن يتسبب في تسرب السائل. إن وجود السائل بالقرب من أجزاء المحرك أو العادم الساخنة يمكن أن يزيد من خطر الحريق. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات لاكتشاف ومنع الانزلاق المطول للقابض واستبدال القابض حسب الحاجة، مجاناً.

  42. صمام التنقية قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2012–2018حملة NHTSA رقم 18V735000تأثرت 1,282,596 مركبة

    قد يؤدي تعطل صمام تطهير علبة الفحم إلى تفريغ مفرط في نظام أبخرة الوقود، مما يوقف المحرك أثناء القيادة ويمنع إعادة تشغيله. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة، ويفحصون رموز الأعطال، ويستبدلون صمام التطهير والأجزاء المرتبطة به عند الحاجة.

  43. لوحة ضغط القابض (الكلتش) قد تتكسر

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2018سنوات الطراز 2012–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/082تأثرت 977,592 مركبة

    قد تتكسر لوحة ضغط القابض، مما يتسبب في رائحة قابض، وانخفاض السرعة والأداء، وربما صدور ضوضاء. قد تتسبب الشظايا في تلف المكونات الموجودة تحت غطاء المحرك وخلق خطر الدخان أو الحريق. ستحصل المركبات ذات نظام التوقف والتشغيل (Start-Stop) على برمجيات تكتشف الانزلاق المطول للقابض وتقلل من أداء المحرك؛ وستحصل المركبات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.

  44. عيب في سبك العجلات المصنوعة من سبائك المعادن قد يتسبب في حدوث شروخ

    أُعلن عنه في 19 مارس 2018سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/011تأثرت 160 مركبة

    قد يتسبب عيب في السبك في بعض العجلات في بدء حدوث شروخ ناتجة عن الكلل ويؤدي إلى تعطل العجلة. سيتم فحص العجلات بحثاً عن رمز الدفع المتأثر واستبدال تلك التي تحمل هذا الرمز.

  45. قد يؤدي ارتفاع حرارة المحرك إلى تشقق حوض الزيت

    أُعلن عنه في 12 مارس 2018سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/053تأثرت 291,570 مركبة

    قد لا تكتشف وحدة التحكم بالمحرك ارتفاع الحرارة على نحو كافٍ. وفي الحالات القصوى، قد يؤدي ارتفاع الحرارة إلى اختراق حوض الزيت وفقدان الزيت. ستحسن البرمجيات المعدلة اكتشاف ارتفاع الحرارة، وستضيف تحذيرًا في لوحة العدادات واستراتيجية لخفض قدرة المحرك.

  46. قد ينكسر القابض ويسرب سائل ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 12 مارس 2018سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 18V169000تأثرت 5,361 مركبة

    قد يؤدي تكسر القابض إلى تلف ناقل الحركة وتسرب السائل. وإذا لامس السائل أجزاء المحرك أو العادم الساخنة، فقد يزيد ذلك من خطر نشوب حريق. ستحدّث المراكز البرمجيات في السيارات المتأثرة وتستبدل القابض عند الحاجة مجاناً؛ أما السيارات الأخرى المتأثرة فستُستبدل فيها مجموعة القابض مجاناً.

  47. رأس أسطوانات المحرك (الوش سلندر) قد يتصدع

    أُعلن عنه في 8 يناير 2018سنوات الطراز 2010–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/008تأثرت 60,912 مركبة

    قد يؤدي ارتفاع الحرارة المحلي إلى تصدع رأس الأسطوانات، مما يتسبب في تسرب زيت تحت الضغط قد يؤدي إلى نشوب حريق في حجرة المحرك. الحل هو فحص المحرك ونظام التبريد، واستبدال المكونات المتضررة، وتركيب حسّاس لمستوى سائل التبريد مزود ببرمجيات تحذيرية.

  48. احتمال تعطل الوسائد الهوائية الجانبية أو الخاصة بالركبة عن الانتشار

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/241تأثرت 5,829 مركبة

    قد تمنع بادئة تشغيل الوسادة الهوائية المعيبة الوسائد الهوائية الجانبية أو الخاصة بالركبة من الانتشار في حالة حدوث تصادم، مما يعرض الركاب لمخاطر إضافية. سيتم فحص الوسائد الهوائية وبوادئ التشغيل واستبدالها عند الضرورة.

  49. قد يكون لحام مسند الظهر الخلفي غير كافٍ

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V528000تأثرت 698 مركبة

    قد يضعف اللحام غير الكافي مسند الظهر الخلفي الأيسر، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحصه واستبدال مسند الظهر حسب الضرورة، مجاناً.

  50. قد تضعف وصلات أرضية الهيكل الملحومة على نحو غير سليم بنيته

    أُعلن عنه في 24 يناير 2017سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 17V052000تأثرت 17 مركبة

    قد تؤدي الوصلات الملحومة بشكل غير سليم في الإطار الأمامي للسيارة إلى تقليل السلامة الهيكلية وزيادة خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلات وإصلاح السيارة حسب الحاجة مجاناً.

  51. قد يفتح الباب الخلفي بضغطة زر واحدة

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2013–2017حملة NHTSA رقم 16V698000تأثرت 64,038 مركبة

    قد ينفتح الباب الخلفي بضغطة واحدة على زر الفتح الداخلي، مما قد يسمح للسائق بفتحه عن طريق الخطأ ويزيد خطر إصابة الركاب غير المثبتين في الخلف. سيحدّث الوكلاء برنامج وحدة التحكم في الهيكل مجاناً.

  52. قد تنكسر مكونات مزلاج الباب

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2012–2015حملة NHTSA رقم 16V643000تأثرت 2,046,297 مركبة

    قد ينكسر أحد مكونات مزلاج الباب، مما يمنع الباب من الانغلاق أو يجعله يبدو مغلقاً بإحكام وهو ليس كذلك. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة ويصيب أحد الركاب. سيستبدل الوكلاء المزاليج بقطع محسنة مجاناً.

  53. قد تؤدي وصلة أسلاك المحرك إلى تردد المحرك أو توقفه

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 15V813000تأثرت 9,017 مركبة

    قد ترسل وصلة في أسلاك المحرك إشارات غير صحيحة إلى وحدة التحكم في مجموعة الحركة، مما يؤدي إلى تردد المحرك أو توقفه ويزيد خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الوصلات مجاناً.

  54. قد يستمر المحرك في العمل بعد إيقافه

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V436000تأثرت 374,781 مركبة

    قد يستمر المحرك في العمل بعد إيقافه بالمفتاح أو بزر التشغيل والإيقاف. وقد تتحرك السيارة دون قصد إذا نُقل ناقل الحركة من وضع Park، ما يزيد خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برنامج وحدة التحكم في الهيكل مجانًا.

  55. قد تتعطل مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 9 يناير 2015سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 15V005000تأثرت 54,543 مركبة

    قد يؤدي الطلاء غير الصحيح بالنيكل إلى تعطل مضخة الوقود، ما يتسبب في توقف السيارة دون سابق إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مضخة الوقود مجانًا.

  56. قد تتصدع وحدة توصيل الوقود

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V525000تأثرت 301 مركبة

    قد تتصدع وحدة توصيل الوقود، مما يسبب ضغط وقود منخفضاً وربما توقف السيارة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم وكالات البيع باستبدال الوحدة مجاناً.

  57. قد يتم تجميع ترس التوجيه بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V514000تأثرت 508 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يعيق ترس توجيه مركب على نحو غير صحيح التوجيه أو يؤدي إلى فقدان السيطرة عليه، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ترس التوجيه مجانًا.

  58. قد ترسل أسلاك المحرك إشارات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 14V495000تأثرت 133,227 مركبة

    قد ترسل وصلات أسلاك مكبوسة على نحو غير محكم إشارات غير صحيحة إلى وحدة التحكم في المحرك، مما يؤدي إلى تردد المحرك أو توقفه ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الوصلات مجانًا.

  59. قد تسخن وحدة التحكم بالمروحة وتشتعل

    أُعلن عنه في 9 يوليو 2014سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/063بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0825/14تأثرت 34,119 مركبة

    قد يصل التآكل إلى دوائر وحدة التحكم بالمروحة ويتسبب في ارتفاع حرارتها. وفي حالات نادرة، قد تشتعل الوحدة أو الأسلاك أو الأجزاء القريبة منها. ستقطع ضفيرة الأسلاك التيار عن الوحدة عند إيقاف الإشعال، وسيُركب حاجب للماء.

  60. احتمال عدم عمل مصابيح العلامات الجانبية الأمامية

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 13V335000تأثرت 6,308 مركبات

    قد تمنع الأسلاك غير المتوافقة مصابيح العلامات الجانبية الأمامية من العمل، مما يجعل السيارة أقل وضوحاً في الليل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتعديل أسلاك المصابيح الأمامية مجاناً.

  61. قد لا يُفعّل قفل الأطفال في الباب الخلفي

    أُعلن عنه في 7 مارس 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V085000تأثرت 5,675 مركبة

    قد لا يعمل قفل الأطفال في الباب الخلفي الأيسر عند استخدام القوة المعتادة، مما قد يسمح بفتح الباب من الداخل ويزيد خطر إصابة طفل غير مقيّد. سيفحص الوكلاء المزالج ويستبدلونها عند الحاجة مجانًا.

  62. وحدة مروحة التبريد قد تسخن بشكل مفرط وتشتعل

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/115تأثرت 1,531 مركبة

    قد يتسبب ملح الطرق في تآكل وحدة مروحة تبريد المحرك، مما يتسبب في سخونتها المفرطة واشتعالها. سيقوم الوكلاء بتعديل ضفيرة الأسلاك وتركيب واقي مياه للوحدة.

  63. قد يتعطل موصل محرك مساحات الزجاج لجهة الراكب

    أُعلن عنه في 5 أبريل 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V149000تأثرت 140,310 مركبات

    قد يتسبب غياب مانع التسرب في تراكم الماء أو الملوثات في موصل محرك مساحات الزجاج لجهة الراكب، مما يتسبب في عمل المساحات بشكل متقطع أو توقفها وانخفاض الرؤية. سيقوم الوكلاء بفحص وتنظيف وإغلاق الموصل حسب الحاجة، واستبدال المحركات المعطلة، مجاناً.

  64. قد ترتفع حرارة وحدة مروحة التبريد وتشتعل

    أُعلن عنه في 13 يوليو 2011سنوات الطراز 2004–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/067تأثرت 26,586 مركبة

    قد يتسبب ملح الطريق في تآكل وحدة مروحة تبريد المحرك، ما يؤدي إلى ارتفاع حرارتها واشتعالها. سيُعدّل ضفيرة الأسلاك ويُركّب حاجب للماء على الوحدة.

  65. قد يسخن وحدة مروحة التبريد وتشتعل

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2004–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/209تأثرت 919 مركبة

    قد يتسبب التآكل الناتج عن ملح الطرق في ارتفاع حرارة وحدة مروحة تبريد المحرك واشتعالها. سيتم تعديل ضفيرة الأسلاك وتركيب درع مياه للوحدة.

  66. قد ترتفع حرارة وحدة مروحة التبريد وتشتعل

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2010سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/083تأثرت 9,998 مركبة

    قد يؤدي التآكل الناتج عن ملح الطرق إلى ارتفاع حرارة وحدة مروحة تبريد المحرك واندلاع حريق فيها. ستُعدّل ضفيرة الأسلاك ويُركّب حاجب للماء على الوحدة.

  67. قد تتعطل مرحّلات نظام الشحن وتتلف الأسلاك

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2010سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/031تأثرت 218 مركبة

    قد تتعطل المرحّلات في نظام الشحن المنفصل، ما يتلف ضفيرة الأسلاك وقد يؤدي إلى نشوب حريق. سيُجري المحوّل تعديلات على المركبات المتأثرة باستخدام قطع معدلة؛ وسيُتصل بمالكي المركبات التي لم تُصلح بعد لترتيب العمل.

  68. قد ترتفع حرارة وحدة مروحة التبريد وتشتعل

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2009سنوات الطراز 2004–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/071تأثرت 29,325 مركبة

    قد يتسبب التآكل الناجم عن ملح الطرق في ارتفاع حرارة وحدة مروحة تبريد المحرك واشتعالها. ستُعدّل ضفيرة الأسلاك ويُركَّب واقٍ من الماء على الوحدة.

  69. قد تصبح دواسة الفرامل قاسية أثناء الإحماء

    أُعلن عنه في 21 مايو 2009سنوات الطراز 2008–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/050تأثرت 78,174 مركبة

    قد يعلق صمام مضخة التفريغ أثناء إحماء المحرك. وقد يؤدي تكرار الكبح إلى استنفاد التفريغ المخزّن، فتقسو الدواسة وتزداد مسافة التوقف. سيُركَّب صمام معدّل.

  70. وحدة مروحة التبريد قد ترتفع حرارتها وتشتعل

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2009سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/016تأثرت 22,325 مركبة

    قد يتسبب التآكل في تلف الدوائر الكهربائية لوحدة مروحة التبريد، مما يسبب ارتفاع الحرارة، وفي حالات نادرة، اشتعال الوحدة أو الأسلاك القريبة أثناء الوقوف. الحل هو تركيب ضفيرة أسلاك إضافية ودرع مائي.

  71. قد يتعطل خرطوم التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2008سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/113تأثرت 29,756 مركبة

    قد يتعطل أحد خراطيم التوجيه المعزز، ما يؤدي إلى فقدان مساعدة التوجيه. وقد يلامس السائل المتسرب أجزاء ساخنة ويتسبب في حريق بحجرة المحرك. وسيُفحص رمز إنتاج الخرطوم ويُستبدل إذا انطبق عليه معيار الاستدعاء.

  72. مسامير تثبيت المحور الخلفي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2008سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/045تأثرت 42,081 مركبة

    قد ترتخي مسامير تثبيت المحور الخلفي لعدم مطابقتها للمواصفات المطلوبة. سيتم استبدالها بمسامير ذات مواصفات معدلة.

  73. قد ترتفع حرارة وحدة التحكم في مروحة التبريد

    أُعلن عنه في 21 فبراير 2008سنوات الطراز 2004–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/001تأثرت 8,506 مركبات

    قد يصل تآكل ملح الطرق إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمروحة ويتسبب في ارتفاع حرارتها. وفي حالات نادرة، قد تشتعل الأسلاك والمكونات المحيطة. ستُستبدل مجموعة مروحة التبريد والمحرك.

  74. قد تكون مسامير تثبيت نظام الحماية عند انقلاب السيارة مفكوكة

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/169تأثرت 3 مركبات

    قد تجعل مسامير التثبيت المرتخية أو المفقودة نظام الحماية من الانقلاب أقل فاعلية عند انقلاب المركبة. ستُفحص الوحدات للتأكد من العدد الصحيح للمسامير، وتُركّب المسامير أو تُشد عند الحاجة.

  75. قد تصبح دواسة الفرامل قاسية في درجات الحرارة المنخفضة

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 2007سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/133تأثرت 53,916 مركبة

    قد يعلق صمام عدم الرجوع في مضخة التفريغ عند انخفاض درجات الحرارة، ما يسبب قساوة دواسة الفرامل. سيُركّب صمام معدّل في مضخة تفريغ الفرامل.

  76. قد لا تنتفخ وسادة السائق الهوائية كما ينبغي

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2007سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 07V541000تأثرت 45 مركبة

    قد تُجمّع وحدة وسادة السائق الهوائية على نحو غير صحيح، وقد لا تنتفخ كما ينبغي عند وقوع حادث، مما يقلل حماية الركاب. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجاناً.

  77. محرك المسّاحات قد يتعطل ويسخن أكثر من اللازم

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2005سنوات الطراز 2003–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/101تأثرت 68,996 مركبة

    قد يؤدي دخول الماء إلى محرك الماسحات إلى قصر كهربائي وتعطلها؛ وفي الحالات القصوى قد ترتفع حرارة المجموعة وتنصهر الزخارف المجاورة. سيُستبدل نظام الإحكام الحالي بغطاء معدّل وحلقة إحكام مطاطية.

  78. قد يسرّب أنبوب إرجاع الوقود

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/026تأثرت 1,808 مركبات

    قد يتلف أنبوب إرجاع الوقود غير المطابق للمواصفات ويسمح بتسرّب الوقود تدريجيًا. سيُستبدل الأنبوب.

  79. مزلاج الباب الخلفي قد يفشل في التعشيق

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2005سنوات الطراز 2000–2005حملة NHTSA رقم 05V030000تأثرت 589,932 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى انحشار مزلاج الباب الخلفي ومنعه من التعشيق، مما يسمح للباب بالانفتاح أثناء القيادة وقد يصيب أحد الركاب. سيضيف الوكلاء مانع تسرب سفلياً، ويفحصون المزاليج ويشحمونها أو يستبدلونها حسب الحاجة، ويضيفون ملصقاً يتضمن تعليمات التشحيم.

  80. خراطيم المكابح الخلفية قد تحتك

    أُعلن عنه في 26 يناير 2004سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/009تأثرت 30 مركبة

    قد تحتك خراطيم الفرامل الخلفية ببطانات أقواس العجلات. ستُفحص الخراطيم بحثًا عن التلف وتُعدّل البطانات.

  81. مرشح الوقود قد يتعرض للانسداد

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2003سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 03V482000تأثرت 671,000 مركبة

    يمكن أن يؤدي التلوث إلى تقييد تدفق الوقود أو انسداده، مما يتسبب في تردد المحرك أو فقدان القوة أو توقفه. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة إمداد الوقود مجاناً إذا أبلغ المالك عن أحد الأعراض المحددة.

  82. قد ترتخي مسامير تثبيت ذراع التحكم بمفصل التوجيه

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 02V289000تأثرت 446,569 مركبة

    قد تسبب المسامير المرتخية التي تثبت ذراع التحكم السفلي بمفصل التوجيه ضوضاء أو اهتزازاً. وإذا لم تُعالج، فقد ينفصل المفصل أو ينكسر المسمار الكروي، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المسامير ويشدونها حسب الحاجة.

  83. كابلات البطارية قد تحدث ماساً كهربائياً

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 02V288000تأثرت 291,854 مركبة

    قد تتلف التوصيلات المرتخية أو المكسورة وكابلات البطارية ذات المسار غير الصحيح عازلها وتسبب قصرًا كهربائيًا. وقد يتعذر تشغيل السيارة، أو يضيء مصباح فحص المحرك، أو يحدث تلف بفعل الحرارة أو دخان أو حريق. سيفحص الوكلاء الكابلات ويعيدون توجيهها أو تثبيتها، ويستبدلون التالف منها حسب الحاجة.

  84. قد ينكسر طرف المولد

    أُعلن عنه في 21 مايو 2002سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/044تأثرت 4,447 مركبة

    قد ينكسر طرف B+ في المولد، فيرتخي كابل البطارية الموجب. تحقّق من نوع الطرف واستبدل المولد عند الحاجة.

  85. خانق الوقود قد يبقى مفتوحاً عند تحرير دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V117000تأثرت 534 مركبة

    قد يعلق كابل التحكم في السرعة عند كتيفة جسم الخانق، مما يمنع الخانق من الإغلاق عند رفع القدم عن دواسة الوقود. سيستبدل الوكلاء جسم الخانق ويتحققون من عمله.

  86. قد ترتفع حرارة مفتاح محرك المساحات أو تشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V258000تأثرت 1,083,000 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح في غطاء محرك المساحات، مما قد يؤدي إلى تعطل المساحات جزئياً أو كلياً، أو فقدان وظيفة العودة إلى وضع التوقف، أو اشتعال مادة الغطاء. ويزيد فقدان الرؤية خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويستبدلون غطاء علبة التروس إذا لزم الأمر، مجاناً.

  87. مسند ظهر المقعد الأمامي قد ينحني للخلف بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 28 مارس 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V108000تأثرت 8,500 مركبة

    قد يؤدي تلف نابض مقبض إمالة المقعد إلى ارتخائه أو إلى إمالة مسند المقعد الأمامي دون توقع أثناء القيادة، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيستبدل الوكلاء النابض في مقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي.

  88. قد ينفصل محور مفصلة المقعد الخلفي

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V418000تأثرت 95,000 مركبة

    عند استخدام المقعد المطوي كأرضية للحمولة، قد يؤدي الضغط على حافته الأمامية إلى انفصال محور إحدى المفصلتين الخارجيتين. وإذا رُفع المقعد من دون إعادة توصيله، فقد لا يعمل المقعد والأحزمة كما هو مقصود عند وقوع تصادم. سيركب الوكلاء محور مفصلة معدّلًا.

  89. قد تنقطع أسلاك غطاء صندوق الأمتعة

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V411000تأثرت 74,500 مركبة

    قد تتعرض أسلاك ضفيرة غطاء صندوق الأمتعة للإجهاد وتنقطع، ما يؤدي إلى تعطل وظائف المصابيح. وقد يتسبب قصر كهربائي في احتراق مصهر وتعطيل مصابيح الفرامل أو المصابيح الخلفية، ما يزيد خطر وقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء الضفيرة.

  90. صواميل تثبيت العجلات الخلفية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V303000تأثرت 203,700 مركبة

    قد ترتخي صواميل تثبيت سرة العجلة الخلفية، مما يسمح بانفصال العجلة الخلفية اليسرى ومجموعة فرامل الطبل وربما يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص رمان بلي (محامل) العجلات الخلفية وتركيب غطاء احتجاز.

  91. كابل مثبت السرعة قد يبقي دواسة الوقود مفتوحة

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V302000تأثرت 28,800 مركبة

    قد يعلق قلب كابل مثبت السرعة بغلافه أثناء التسارع بأقصى فتحة لدواسة الوقود، مما يمنع الدواسة من العودة إلى وضع الخمول ويقلل من قدرة السائق على التحكم في السيارة. سيقوم الوكلاء بفحص الكابل واستبداله إذا لزم الأمر.

  92. تقليم القائم الأمامي قد لا يوفر حماية التصادم المطلوبة

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V218000تأثرت 276,500 مركبة

    في حال وقوع حادث، قد لا يحصل الراكب الذي يصطدم بمنطقة معينة يلتقي فيها القائم الأمامي مع سقف السيارة على حماية التصادم المرغوبة. سيقوم الوكلاء بتعديل حافة بطانة السقف وتركيب تقليم جديد للقائم الأمامي مزود بأنابيب ممتصة للصدمات.

  93. حساس موقع عمود الكرنك قد يسبب توقف المحرك

    أُعلن عنه في 30 مايو 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/054تأثرت 3,121 مركبة

    قد يسمح الخلوص المحوري المفرط لعمود المرفق بملامسة محول العزم لمستشعر موضع عمود المرفق وإتلافه، مما يؤدي إلى انطفاء المحرك أو توقفه. ويُعالج ذلك بتركيب مجموعة محمل دفع معدّلة لعمود المرفق ومستشعر جديد.

  94. قد يفقد المحرك طاقته

    أُعلن عنه في 20 مارس 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/046تأثرت 20,577 مركبة

    قد يسبب عطل في برمجيات وحدة تحكم مجموعة نقل الحركة فقدان المحرك لطاقته. سيعمل الوكيل على إعادة برمجة الوحدة.

  95. قد لا يعيد نظام التحكم في السرعة الخانق إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V346000تأثرت 28,958 مركبة

    قد تدخل المياه إلى مؤازر التحكم في السرعة وتتسبب في تآكله، ما يؤدي إلى تشغيل متقطع أو عدم عودة الخانق إلى وضع الخمول. وقد يسبب ذلك تسارعًا غير متوقع ويزيد خطر وقوع اصطدام. سيستبدل الوكلاء الكابل ويفحصون المؤازر ويستبدلونه إذا كان متآكلًا.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Focus