استدعاءات Ford F-150

197 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford F-150 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. خزان الوقود قد يتسرب أو ينفصل

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2023–2027حملة NHTSA رقم 26V578000تأثرت 223,472 مركبة

    قد يتسرب خزان وقود غير مثبت جيداً أو ينفصل أثناء القيادة. يمكن للخزان المنفصل أن يشكل خطراً على الطريق؛ ويمكن للتسرب أن يوقف المحرك أو يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال أشرطة الخزان حسب الحاجة، مجاناً.

  2. ذراع التثبيت الخلفي قد يتحرك من مكانه

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V577000تأثرت 17 مركبة

    قد تسمح مثبتات قضيب التثبيت المرتخية بتحركه من موضعه، مما يضعف القدرة على المناورة والسيطرة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيستبدل الوكلاء المثبتات مجاناً.

  3. محمل المحور الخلفي غير الصحيح قد يسبب قفل العجلة

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V576000تأثرت 37 مركبة

    قد يتسبب محمل ذيل المحور الخلفي غير الصحيح في قفل إحدى العجلات الخلفية أو انفصال عمود الإدارة، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة أو قوة الدفع. وقد تتحرك السيارة المتوقفة من تلقاء نفسها إذا لم تُفعّل فرامل الانتظار. سيستبدل الوكلاء المحمل مجاناً.

  4. وصلات المركبة قد يتم ربطها بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V550000تأثرت 23 مركبة

    قد تؤدي الوصلات غير المحكمة إلى انفصال أجزاء أو عدم تثبيت الحمولة، أو انخفاض الحماية من التصادم، أو تعطل كهربائي، أو فقدان الثبات، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الوصلات ويشدونها أو يصلحون أجزاء التثبيت أو يستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  5. قائمة النظام الترفيهي قد تحجب كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 28 يوليو 2026سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 26V489000تأثرت 47,587 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في قيام قائمة الشاشة الرئيسية للنظام الترفيهي بحجب صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل من الرؤية الخلفية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكيل أو التحديث عبر الهواء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  6. قد يتعشق سقاطة ركن ناقل الحركة أثناء الحركة

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2026سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 26V402000تأثرت 741,195 مركبة

    قد تتعشق سقاطة ركن ناقل الحركة أثناء تحرك السيارة وتتلف نظام الركن. وقد يسمح التلف للسيارة بالتدحرج، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة، ويفحصون أجزاء ناقل الحركة التالفة ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  7. قد يخفض ناقل الحركة الترس إلى الأول بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2026سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 26V378000تأثرت 44,963 مركبة

    قد يؤدي فقدان الإشارة بين مستشعر سرعة ناقل الحركة ووحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة إلى خفض الترس إلى الأول دون قصد، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة مجاناً.

  8. قد يؤدي النقل السريع إلى اختيار ترس غير مقصود

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2026سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 26V375000تأثرت 10,742 مركبة

    قد يؤدي تحريك ذراع النقل بسرعة من وضع الركن (Park) إلى وضع القيادة (Drive) إلى اختفاء شاشة عرض التروس واختيار ترس غير مقصود لفترة وجيزة، مثل الرجوع للخلف (Reverse) أو الحياد (Neutral). قد تتحرك السيارة بشكل غير متوقع، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة، مجاناً.

  9. قد لا تخفت أضواء التشغيل النهاري على النحو المقصود

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2026سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 26V373000تأثرت 91,198 مركبة

    عند نقل مفتاح المصابيح الأمامية من وضع التشغيل التلقائي إلى وضع تشغيل المصابيح الأمامية، قد تظل أضواء التشغيل النهاري ساطعة بالكامل بدلاً من أن تخفت، مما يقلل من رؤية السائقين الآخرين ويزيد من خطر الحوادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في هيكل السيارة مجاناً.

  10. قد تفقد لوحة العدادات الطاقة في الظروف الباردة

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2026سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 26V370000تأثرت 4,445 مركبة

    في درجات الحرارة الباردة، قد تفقد لوحة العدادات الطاقة بعد بدء التشغيل، مما يترك المقاييس، بما في ذلك مؤشر موضع التروس، غير مضاءة ويزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج لوحة العدادات، مجاناً.

  11. قد ينتقل ناقل الحركة إلى الترس الثاني بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2026سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 26V237000تأثرت 1,392,935 مركبة

    قد يؤدي فقدان الإشارة بين مستشعر نطاق ناقل الحركة ووحدة التحكم إلى خفض الترس إلى الترس الثاني دون قصد، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات مجاناً.

  12. قد تفقد وحدة المقطورة الاتصال

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2026سنوات الطراز 2021–2026حملة NHTSA رقم 26V104000تأثرت 4,381,878 مركبة

    عند القطر، قد تفقد وحدة المقطورة المتكاملة الاتصال بالسيارة، مما يتسبب في تعطل أضواء فرامل المقطورة أو إشارات الانعطاف أو فقدان فرامل المقطورة. يمكن أن يقلل هذا من التحكم والرؤية، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكيل أو التحديث عبر الهواء بتثبيت برمجيات وحدة جديدة، مجاناً.

  13. قد تفشل وحدة الركن في قفل السيارة على وضع Park

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2022–2026حملة NHTSA رقم 25V863000تأثرت 272,645 مركبة

    قد تفشل وحدة الركن المدمجة في قفل السيارة على وضع Park، مما يسمح لها بالتدحرج ويزيد من خطر الاصطدام. ستُحدّث برمجيات وحدة الركن عبر الهواء أو لدى وكيل مجاناً.

  14. قد يتعطل معزز المكابح

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V823000تأثرت 679 مركبة

    قد يتعطل معزز الفرامل الإلكتروني، مما يقلل من مساعدة معزز الفرامل ويطيل مسافة التوقف. وقد يحدث الكبح بشكل غير متوقع أيضاً عند تفعيل ميزات مساعدة السائق. سيستبدل الوكلاء المعزز مجاناً.

  15. قد تومض أضواء الرجوع للخلف أو تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 25V731000تأثرت 14,843 مركبة

    قد تدخل الرطوبة عبر الشقوق الدقيقة في عدسة شريط الإضاءة الخلفي، مما يتسبب في ومض أضواء الرجوع للخلف أو توقفها عن العمل. قد لا تنبه الآخرين بأن السيارة تتراجع للخلف، مما يزيد من خطر الإصابات أو الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص شريط الإضاءة والمثبتات واستبدالها حسب الضرورة مجاناً.

  16. قد ينفصل عاكس هواء فتحة السقف

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 25V729000تأثرت 174,853 مركبة

    قد لا يتم تثبيت مشابك عاكس الهواء بشكل آمن بإطار فتحة السقف، مما يسمح للعاكس بالانفصال وخلق خطر على الطريق يزيذ من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاحه حسب الضرورة مجاناً.

  17. قد تعطل لوحة العدادات عند بدء التشغيل

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V540000تأثرت 355,656 مركبة

    قد تتعطل لوحة العدادات عند بدء التشغيل ولا تعرض معلومات أساسية مثل أضواء التحذير أو سرعة السيارة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكيل البرمجيات أو يتوفر تحديث عبر الهواء مجاناً.

  18. قد تومض أضواء وقوف السيارات

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2025سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 25V517000تأثرت 1,278 مركبة

    قد تومض أضواء الوقوف عند تشغيل المصابيح الأمامية، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم في LED ويحدّثون البرمجيات مجاناً.

  19. قد تومض أضواء وقوف السيارات

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2025سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 25V515000تأثرت 2,361 مركبة

    قد تومض أضواء الوقوف عند تشغيل المصابيح الأمامية، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم في LED ويحدّثون البرمجيات مجاناً.

  20. قد ينكسر مسمار سرة المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 25V512000تأثرت 103,174 مركبة

    قد يتعرض مسمار صرة المحور الخلفي للإجهاد وينكسر، مما يتلف تعشيقات الصرة. وقد يؤدي ذلك إلى تحرك السيارة وهي في وضع التوقف دون تفعيل فرامل الوقوف، أو إلى فقدان طاقة الدفع، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء مجموعتي عمود المحور الخلفي مجاناً.

  21. قد لا يُصدر جرس تحذير حزام الأمان صوتًا

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V489000تأثرت 56,473 مركبة

    قد لا تصدر نغمة التحذير عند تشغيل السيارة والسائق أو الراكب غير واضع لحزام الأمان، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم بالصوت مجاناً.

  22. قد يفقد معزز الفرامل مساعدة الطاقة

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V488000تأثرت 312,120 مركبة

    قد تتعطل وحدة معزز الفرامل الإلكتروني، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة الفرامل أثناء القيادة أو عند تفعيل إحدى ميزات المساعدة. وقد يزيد ذلك مسافة التوقف أو يمنع الكبح المتوقع، مما يرفع خطر الاصطدام. ستُحدّث برمجيات الوحدة عبر الهواء أو لدى الوكيل مجاناً.

  23. قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2025سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 25V455000تأثرت 850,318 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط، مما يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء المضخة في المركبات الثقيلة، ويحدّثون برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة في المركبات الأخرى المتأثرة مجاناً.

  24. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو تظل على الشاشة

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2025سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 25V442000تأثرت 200,237 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى جعل صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو إبقائها معروضة بعد الرجوع للخلف. تقلل الصورة الفارغة الرؤية خلف السيارة، وقد تشتت الصورة المستمرة انتباه السائق. وقد يزيد كلا الأمرين من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات الكاميرا مجاناً.

  25. قد ترتخي براغي كتيفة خرطوم الفرامل

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V438000تأثرت 5 مركبات

    قد ترتخي براغي كتيفة خرطوم الفرامل الأمامي وتنـفصل، مما يسمح للخرطوم بملامسة الإطار وتسرب سائل الفرامل. وقد يزيد التسرب من مسافة التوقف وخطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء الخرطوم ويستبدلون برغيي الكتيفة مجاناً.

  26. قد يتسبب خرطوم سائل التبريد في تلف الأسلاك وتعطل المحرك

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V398000تأثرت 40 مركبة

    قد يؤدي احتكاك خرطوم سائل تبريد المحرك بضفيرة أسلاك المحرك أو سحب دبابيس الموصلات إلى توقف المحرك، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء الضفيرة ويستبدلونها عند الحاجة، ثم يغيرون موضع الخرطوم مجاناً.

  27. عطل في ذراع التوصيل أو المحمل قد يتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V344000تأثرت 156 مركبة

    قد تتسبب مكونات ذراع التوصيل أو محمل الذراع المعيبة في تلف المحرك وتعطله أو توقفه، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء أذرع التوصيل ويستبدلون مجموعة كتلة المحرك الكاملة عند الحاجة مجاناً.

  28. أضواء الرجوع للخلف قد يتم تعطيلها

    أُعلن عنه في 23 مايو 2025سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 25V348000تأثرت 10 مركبات

    قد يؤدي تحديث برمجي إلى تعطيل مصباحي الرجوع للخلف، فلا يُنبّه الآخرون عند رجوع السيارة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في الهيكل مجاناً.

  29. ذراع التحكم العلوي الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 23 مايو 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V341000تأثرت 29,501 مركبة

    قد تكون صامولة مفصل الكرة في ذراع التحكم العلوي الأمامي مرتخية، مما قد يسمح لذراع التحكم بالانفصال عن مجموعة مفصل العجلة ويؤدي إلى فقدان التوجيه أو السيطرة. سيفحص الوكلاء الصامولة ويستبدلونها و/أو مجموعة مفصل العجلة عند الحاجة مجاناً.

  30. ضوء تحذير ضغط الإطارات قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 23 مايو 2025سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 25V340000تأثرت 197 مركبة

    قد يعجز نظام مراقبة ضغط الإطارات عن التحذير من انخفاض الضغط. وقد يضعف انخفاض الضغط قدرة السيارة على المناورة ويؤدي إلى فقدان السيطرة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في الهيكل مجاناً.

  31. صورة الكاميرا الخلفية قد تتأخر، أو تتجمد، أو تختفي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 25V315000تأثرت 1,076,138 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تأخر صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو تجمدها أو اختفائها عند اختيار وضع الرجوع للخلف، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكيل برمجيات APIM أو يتوفر تحديث عبر الهواء مجاناً.

  32. التحكم في الثبات قد لا ينشط عند بدء التشغيل

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 25V313000تأثرت 6 مركبات

    قد يعجز البرنامج عن تفعيل نظام التحكم الإلكتروني في الثبات عند بدء دورة الإشعال، وقد يقود السائق دون علمه بأن النظام غير مفعل، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات APIM مجاناً.

  33. مثبتات عمود التوجيه قد تسمح بانفصال العمود

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V309000تأثرت 9,181 مركبة

    قد تسمح مثبتات العمود الوسيط السفلي المثبتة بشكل غير صحيح بارتخاء العمود أو انفصاله، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المثبتات حسب الحاجة، مجاناً.

  34. مثبتات قضيب التوصيل في صندوق توصيل البطارية قد تسبب تقوساً كهربائياً

    أُعلن عنه في 23 أبريل 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 25V272000تأثرت 3 مركبات

    قد تسبب مثبتات قضيب التوصيل المرتخية في صندوق توصيل البطارية تقوساً كهربائياً، مما يزيد من خطر نشوب حريق. وقد تفقد السيارة أيضاً طاقة الدفع، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المثبتات ويصلحونها، ويستبدلون الأجزاء التالفة عند الحاجة مجاناً.

  35. لوحة القيادة قد تفتقر إلى ملصق تحذير الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 23 أبريل 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V271000تأثرت 326 مركبة

    قد تفتقر لوحة القيادة إلى ملصق تحذير الوسادة الهوائية، بحيث قد لا يتم تحذير الركاب بشأن مخاطر الانتفاخ، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة وقوع حادث. سيتم إرسال ملصق تحذير إلى المالك بالبريد، مجاناً.

  36. قد يتسرب سائل من الأسطوانة الرئيسية للفرامل

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2025سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 25V236000تأثرت 123,611 مركبة

    قد يتسرب سائل من الأسطوانة الرئيسية للفرامل إلى معزز الفرامل، مما يقلل كفاءة الفرامل ويزيد مسافة التوقف. ستستبدل الوكالات الأسطوانة الرئيسية، ومعزز الفرامل إذا كان يتسرب منه السائل. الإصلاحات مجانية.

  37. قد يفشل منصهر البطارية غير الصحيح ويقطع طاقة الدفع

    أُعلن عنه في 28 مارس 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V199000تأثرت 47 مركبة

    قد يتعطل المنصهر غير الصحيح في صندوق وصلات البطارية عالية الجهد، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ لطاقة الدفع ويزيد من خطر الاصطدام. ستستبدل الوكالات المنصهر ذي سعة 60 أمبير بمنصهر ذي سعة 150 أمبير مجاناً.

  38. قد تتسبب سدادة المحرك غير المحاذاة في تسرب سريع للزيت

    أُعلن عنه في 28 مارس 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V198000تأثرت 4,356 مركبة

    قد تؤدي سدادة الكأس غير المحاذاة في المحرك إلى تسرب سريع للزيت، مما قد يوقف المحرك أو يؤدي إلى اشتعال الزيت عند ملامسته لأجزاء المحرك أو العادم الساخنة، ويزيد من خطر الاصطدام والحريق. ستفحص الوكالات السدادة وتستبدلها عند الحاجة مجاناً.

  39. قد يتحول ناقل الحركة إلى وضع الحياد بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 14 مارس 2025سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 25V169000تأثرت 567 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى إطلاق تحذير خاطئ بانخفاض ضغط سائل ناقل الحركة وتحويل ناقل الحركة إلى وضع الحياد، مما يتسبب في فقدان طاقة الدفع ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة تحكم مجموعة الحركة مجاناً.

  40. قد يتسبب جسم صمام ناقل الحركة في حركة غير متوقعة

    أُعلن عنه في 14 مارس 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V164000تأثرت 269 مركبة

    قد يؤدي تصنيع جسم صمام ناقل الحركة على نحو غير صحيح إلى تعطل ترس الرجوع أو تحرك السيارة إلى الأمام دون قصد عند اختيار الرجوع أو الوضع المحايد، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستستبدل الوكالات جسم صمام التحكم الرئيسي مجاناً.

  41. فرامل المقطورة قد لا تعمل

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2025سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 25V132000تأثرت 10,952 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي فرامل المقطورة المسحوبة الكهربائية أو الكهربائية الهيدروليكية من العمل، مما يطيل مسافة التوقف ويزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في فرامل المقطورة مجاناً.

  42. خلايا البطارية عالية الجهد قد تتعرض لقصور كهربائي داخلي

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2025سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 25V131000تأثرت 950 مركبة

    قد يؤدي عيب تصنيعي في خلايا البطارية عالية الجهد إلى حدوث قصر كهربائي داخلي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ينبغي للمالكين الشحن بحد أقصى يبلغ 80% حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مصفوفة البطارية حسب الضرورة، مجاناً.

  43. قد ينكسر ترس التوجيه ويتقيد أو يقفل

    أُعلن عنه في 17 يناير 2025سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 25V022000تأثرت 3 مركبات

    قد تؤدي جريدة غير صحيحة في مجموعة ترس التوجيه إلى انكسار التروس، فيتعثر التوجيه أو ينقفل، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء مجموعة ترس التوجيه مجاناً.

  44. سدادة المحرك غير المحاذاة قد تتسبب في تسرب سريع للزيت

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 24V851000تأثرت 2,490 مركبة

    قد تتسبب سدادة المحرك الكأسية غير المحاذاة في تسرب سريع للزيت، مما قد يؤدي إلى تعطل المحرك أو نشوب حريق إذا وصل الزيت إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص محاذاة السدادة واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  45. قد ينفصل ذراع التحكم الأمامي العلوي

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V949000تأثرت 11,922 مركبة

    قد لا تكون صامولة مفصل الكرة في ذراع التحكم العلوي الأمامي محكمة الربط، مما قد يسمح بانفصال الذراع عن مفصل العجلة ويؤدي إلى فقدان التوجيه والتحكم. سيفحص الوكلاء الصامولة ويستبدلونها و/أو مجموعة مفصل العجلة عند الحاجة مجاناً.

  46. ملصق تحذير الوسادة الهوائية قد يكون مفقوداً

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2018–2024حملة NHTSA رقم 24V852000تأثرت 27,678 مركبة

    يتسبب غياب ملصق تحذير الوسادة الهوائية في حرمان الركاب من التوجيه الصحيح لاستخدام أحزمة الأمان، مما يزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيتم إرسال ملصقات التحذير إلى المالكين بالبريد، مجاناً.

  47. أضواء وقوف السيارات قد تومض عندما تكون المصابيح الأمامية قيد التشغيل

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 24V682000تأثرت 16,543 مركبة

    قد تومض أضواء وقوف السيارات عند تفعيل المصابيح الأمامية، مما يقلل من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة تشغيل مصابيح LED مجاناً.

  48. صمامات سحب المحرك قد تنكسر

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2024سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 24V635000تأثرت 90,736 مركبة

    قد ينكسر صمام سحب المحرك أثناء القيادة، مما يتسبب في تعطل المحرك وفقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر الحرك. سيقوم الوكلاء بإجراء اختبار دورة المحرك واستبدال المحرك حسب الضرورة، مجاناً.

  49. الزجاج الأمامي قد ينفصل في حال وقوع حادث

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V486000تأثرت 4,361 مركبة

    قد لا يتم لصق الزجاج الأمامي بشكل صحيح وقد ينفصل في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفك وإعادة تركيب الزجاج مجاناً.

  50. ناقل الحركة قد ينزل إلى الترس الأول بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2024سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 24V444000تأثرت 552,188 مركبة

    قد تتسبب الإشارة المفقودة بين مستشعر سرعة عمود الدوران الخارج ووحدة التحكم في النزول غير المتوقع إلى الترس الأول بأي سرعة، مما قد يتسبب في فقدان التحكم. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  51. تحديث البرمجيات قد يعطل أضواء الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2024سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 24V443000تأثرت 159 مركبة

    قد يكون تحديث البرمجيات قد عطل كلا ضوئي الرجوع للخلف، بحيث قد لا يتم تنبيه الآخرين عندما تتحرك السيارة للخلف، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم الهيكل مجاناً.

  52. مثبت عمود التوجيه قد يتسبب في فقدان السيطرة

    أُعلن عنه في 10 مايو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V329000تأثرت 385 مركبة

    مثبت غير صحيح قد يتيح لعمود التوجيه السفلي الانفصال عن مجموعة ترس التوجيه، مما يتسبب في فقدان السيطرة على التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المثبت مجاناً.

  53. قضبان توصيل بطارية الجهد العالي قد تحدث وميضاً كهربائياً

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2024سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 24V144000تأثرت 216 مركبة

    قد تؤدي مثبتات قضبان التوصيل في صندوق وصلات البطارية المرتخية إلى حدوث قوس كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق، أو إلى فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المثبتات ويصلحونها، ويستبدلون الأجزاء التالفة حسب الحاجة مجاناً.

  54. قد ينكسر مسمار سرة المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V896000تأثرت 112,965 مركبة

    قد يتعرض مسمار صرة المحور الخلفي للإجهاد وينكسر، مما يؤدي إلى تلف أسنان الصرة. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها عند ركنها دون تفعيل مكبح الوقوف، أو تفقد قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعتي عمود المحور الخلفي مجاناً.

  55. قد يفشل لحام النابض الحلزوني لعجلة القيادة

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V847000تأثرت 17,970 مركبة

    قد يؤدي لحام غير كافٍ في النابض الحلزوني لعجلة القيادة إلى انقطاع الاتصال الكهربائي بالوسادة الهوائية الأمامية للسائق. وقد لا تنتفخ الوسادة عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء النابض الحلزوني ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  56. أضواء وقوف السيارات قد تومض عند تشغيل المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 23V802000تأثرت 18,527 مركبة

    قد تومض أضواء وقوف السيارات عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات التحكم في الإضاءة مجاناً.

  57. نظام التحكم في الثبات قد لا ينشط عند بدء التشغيل

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V801000تأثرت 5,118 مركبة

    قد تفشل البرمجيات في تنشيط نظام التحكم الإلكتروني في الثبات عند بدء دورة الإشعال، بحيث قد يقود السائق دون علم منه بدونه. سيقوم الوكلاء أو تحديث لاسلكي (عبر الهواء) بتحديث البرمجيات مجاناً.

  58. قد يؤدي عطل السخان إلى تعطيل إزالة الصقيع عن الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V688000تأثرت 931 مركبة

    قد يؤدي غياب وصلة لحام في وحدة سخان المقصورة إلى تدفئة متقطعة أو انعدام التدفئة، وتعطيل إزالة الصقيع والضباب عن الزجاج الأمامي، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء السخان مجاناً.

  59. قد يعمل مكبح الوقوف على نحو غير متوقع

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V509000تأثرت 870,701 مركبة

    قد يؤدي احتكاك الأسلاك بغطاء المحور الخلفي إلى تلفها وتشغيل مكبح الوقوف الكهربائي على نحو غير متوقع أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيركب الوكلاء رباطاً واقياً ولفافة شريط، ويستبدلون الضفيرة حسب الحاجة مجاناً.

  60. الرطوبة قد تعطل أضواء الرجوع للخلف أو تجعلها تومض

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V418000تأثرت 16,375 مركبة

    قد تسمح الشقوق الدقيقة في عدسة شريط المصابيح الخلفية بدخول الرطوبة، مما يؤدي إلى تعطل مصابيح الرجوع للخلف أو وميضها. وقد لا ينتبه السائقون الآخرون إلى أن السيارة ترجع إلى الخلف، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء شريط المصابيح مجاناً.

  61. البطارية عالية الجهد قد تتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 15 مارس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V168000تأثرت 18 مركبة

    قد تتعرض حزمة البطاريات عالية الجهد لقصر كهربائي عند شحنها بالكامل أو بالقرب من الاكتمال، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالات باستبدال حزمة البطاريات دون أي تكلفة.

  62. أذرع مساحات الزجاج الأمامي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 10 مارس 2023سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 23V163000تأثرت 222,454 مركبة

    قد تنكسر أذرع مساحات الزجاج الأمامي وتتسبب في تعطل المساحات، مما يقلل من الرؤية في بعض الظروف ويزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات بفحص واستبدال الأذرع حسب الضرورة، دون أي تكلفة.

  63. قد ينكسر ترس البنيون للمحور الأمامي

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V128000تأثرت 240 مركبة

    قد لا يكون ترس البنيون للمحور الأمامي قد عولج حرارياً، وقد ينكسر، مما يتسبب في فقدان الدفع الرباعي أو انغلاق العجلات الأمامية، وهو ما قد يزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة ترس البنيون، أو مجموعة المحور إذا كان الترس مكسوراً، دون أي تكلفة.

  64. وسادة الهواء للراكب قد لا تنفتح بالشكل المخطط له

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V072000تأثرت 321 مركبة

    قد يمنع غطاء لوحة العدادات في جانب الراكب وسادة الهواء من الانفتاح بالشكل المخطط له، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. ستقوم الوكالات باستبدال الغطاء دون أي تكلفة.

  65. قد يمنع مسمار ناقل الحركة تعشيق ترس الوقوف

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V070000تأثرت 1,138 مركبة

    قد يمنع مسمار مفكوك في ناقل الحركة تعشيق وضع الركن حتى لو أشار ذراع النقل إليه. وقد تتحرك السيارة، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو الإصابة. ستفحص الوكالات ناقل الحركة وتستبدله إذا لزم الأمر مجاناً.

  66. قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V842000تأثرت 483,082 مركبة

    قد يتوقف محرك ماسحات الزجاج الأمامي عن العمل، مما يقلل الرؤية في بعض الظروف ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المحرك مجاناً.

  67. قد تومض أضواء وقوف السيارات

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V686000تأثرت 86,050 مركبة

    قد تومض أضواء وقوف السيارات عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة تشغيل مصابيح LED مجاناً.

  68. قد ينكسر غطاء الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V684000تأثرت 74 مركبة

    قد ينكسر غطاء لوحة العدادات المصنوع بشكل غير صحيح أثناء انتفاخ الوسادة الهوائية ويقذف شظايا داخل السيارة، أو قد تنتفخ الوسادة الهوائية بشكل غير سليم، مما يزيد من خطر إصابة الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال الغطاء مجاناً.

  69. قد تكون صواميل العجلات مشدودة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V675000تأثرت 1,519 مركبة

    قد ترتخي صواميل العجلات التي لم تُشد بشكل صحيح وتسمح بانفصال العجلة عن السيارة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط صواميل العجلات أو استبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  70. العوازل السفلية قد تلحق الضرر بعمود الدوران

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V623000تأثرت 58,203 مركبات

    قد تلامس العوازل السفلية المفكوكة عمود الدوران وتتلفه، مما قد يؤدي إلى انكساره وفقدان قوة الدفع أو السيطرة على السيارة. وقد تتحرك السيارة من دون قصد أثناء ركنها إذا لم تُفعّل فرامل الوقوف. سيفحص الوكلاء عمود الدوران ويصلحونه حسب الحاجة، ويثبتون العوازل بشكل صحيح، مجاناً.

  71. ضوء تحذير ضغط الإطارات قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V453000تأثرت 2,666 مركبة

    قد لا يحذر نظام مراقبة ضغط الإطارات السائق عندما يكون ضغط الإطارات منخفضاً. يمكن أن يضعف الضغط المنخفض التحكم ويسبب فقدان السيطرة. سيقوم الوكيل بتحديث برمجيات وحدة تحكم الهيكل، أو يمكن تسليم التحديث عبر الهواء، مجاناً.

  72. حزام تثبيت خزان الوقود قد يكون غير مثبت

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V414000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يترك التثبيت الأمامي المفقود حزام خزان الوقود غير مثبت، مما يزيد من خطر تسرب الوقود ونشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح كتيفة حزام خزان الوقود إذا لزم الأمر، مجاناً.

  73. أسلاك عمود التوجيه قد تكون قصيرة جداً

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V253000تأثرت 19,175 مركبة

    قد تكون أسلاك عمود التوجيه القابل للتلسكوب قصيرة جداً وقد تتعرض للتلف أو تنفصل عند مد العمود بالكامل. قد يؤثر ذلك على حركة العمود في بعض الحوادث ويزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص وإصلاح الأسلاك حسب الحاجة، مجاناً.

  74. كاميرا الرؤية الخلفية قد تظهر صورة فارغة أو مشوهة

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2022سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 22V252000تأثرت 21,904 مركبات

    قد يتسبب اتصال كهربائي سيء في ظهور كاميرا الرؤية الخلفية لصورة فارغة أو مشوهة بشكل متقطع، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات باستبدال الكاميرا، مجاناً.

  75. أذرع مساحات الزجاج الأمامي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 22V250000تأثرت 652,996 مركبة

    قد تنكسر أذرع المساحات وتتوقف مساحات الزجاج الأمامي عن العمل، مما يقلل الرؤية في بعض ظروف القيادة ويزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات باستبدال ذراعي المساحات الأماميين، مجاناً.

  76. قد تتوقف مكابح المقطورة عن العمل

    أُعلن عنه في 25 مارس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V193000تأثرت 391,836 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي مكابح المقطورة الكهربائية أو الكهربائية الهيدروليكية من العمل، مما يطيل مسافة التوقف ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في مكابح المقطورة مجاناً.

  77. قد يتحول ناقل الحركة إلى وضع الحياد بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 25 مارس 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V188000تأثرت 47,084 مركبة

    قد يكتشف خطأ برمجي زيفاً انخفاض ضغط زيت ناقل الحركة ويحول ناقل الحركة إلى وضع الحياد، مما يتسبب في فقدان طاقة القيادة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة مجاناً.

  78. قد يتسرب سائل من الأسطوانة الرئيسية للمكابح

    أُعلن عنه في 11 مارس 2022سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 22V150000تأثرت 195,864 مركبة

    قد يتسرب سائل المكابح من دائرة العجلات الأمامية إلى معزز المكابح، مما يغير مشوار الدواسة، ويزيد الجهد اللازم للضغط عليها ومسافة التوقف، ويقلل كفاءة المكابح الأمامية. سيقوم الوكلاء باستبدال الأسطوانة الرئيسية، وإذا كانت تتسرب، فسيستبدلون معزز المكابح أيضاً، مجاناً.

  79. قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 11 مارس 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V142000تأثرت 157,306 مركبات

    قد يتوقف محرك مساحات الزجاج الأمامي عن العمل، مما يقلل الرؤية في بعض الظروف ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال المحرك، مجاناً.

  80. العوازل الموجودة أسفل الهيكل قد تلحق الضرر بعمود الدوران

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 21V986000تأثرت 184,698 مركبة

    قد ترتخي العوازل الموجودة أسفل الهيكل وتلامس عمود الدوران، مما يؤدي إلى تضرره وتكسره. قد يتسبب ذلك في فقدان طاقة الدفع أو السيطرة. ستقوم الوكالات بفحص وإصلاح عمود الدوران حسب الحاجة وتثبيت العوازل مجاناً.

  81. قد تفتح أقفال الباب الخلفي بشكل غير مفاجئ

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 21V983000تأثرت 57,591 مركبة

    قد تفتح أقفال الباب الخلفي أثناء القيادة، مما يسمح بتساقط الحمولة وخلق خطر على الطريق. ستقوم الوكالات باستبدال كلا قفلي الباب الخلفي مجاناً.

  82. قد لا تنتفخ وسائد الهواء الجانبية بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V805000تأثرت 777 مركبة

    قد تمنع حساسات الضغط التالفة في الأبواب الأمامية وسائد الهواء الجانبية من الانتفاخ بشكل صحيح في الحادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال حساسات الباب الأمامي للسائق والراكب، مجاناً.

  83. قد يُمرر شريط حزام الأمان الأمامي في مسار خاطئ

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V653000تأثرت 16,430 مركبة

    قد يُمرر شريط حزام الأمان الأمامي في مسار خاطئ، وقد لا يثبت الراكب بما يكفي عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الأحزمة ويستبدلون الشدّاد والمشدّ المسبق إذا كان الشريط ممرراً في مسار خاطئ، مجاناً.

  84. معزز المكابح قد يسرب سائلًا إلى وحدة التحكم

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V533000تأثرت 56 مركبة

    قد يقوم معزز المكابح الإلكتروني بتسريب سائل الفرامل إلى وحدة التحكم، مما يقلل من أداء الكبح ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة معزز المكابح، مجاناً.

  85. ترس التوجيه قد يجعل التوجيه صعبًا أو مستحيلًا

    أُعلن عنه في 29 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V407000تأثرت 223 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يؤدي التلف الداخلي في ترس التوجيه إلى صعوبة التوجيه أو منع عجلة القيادة من الدوران أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال ترس التوجيه مجاناً.

  86. عمود الدوران قد ينفصل

    أُعلن عنه في 24 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V381000تأثرت 4,436 مركبة

    قد ينفصل عمود دوران مكون من جزأين تم تجميعه بشكل غير صحيح، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع أو حركة غير مقصودة عند الوقوف دون تطبيق فرامل الانتظار، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحصه واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  87. إطارات مفرطة المعالجة قد تفقد الهواء أو المداس

    أُعلن عنه في 10 مارس 2021سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 21V155000تأثرت 15,769 مركبة

    الإطارات التي تتم معالجتها لفترة طويلة أثناء الإنتاج قد تطور شقوقاً في الجدار الجانبي أو انفصالاً في حافة الحزام، مما يتسبب في فقدان مفاجئ للهواء أو فقدان المداس/الحزام واحتمال فقدان السيطرة على السيارة. ستقوم الوكالات بفحص الإطارات واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  88. احتمال انفصال الزجاج الأمامي أثناء الحوادث

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V090000تأثرت 79,017 مركبة

    قد لا يكون الزجاج الأمامي ملتصقاً بشكل صحيح، وقد ينفصل عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بإزالة الزجاج الأمامي وإعادة تركيبه مجاناً.

  89. قد تظهر الكاميرا الخلفية صورة فارغة أو مشوهة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V575000تأثرت 620,246 مركبة

    قد يؤدي ضعف التوصيل الكهربائي إلى ظهور صورة فارغة أو مشوهة أحياناً على كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكاميرا، مجاناً.

  90. قد تتسبب صامولة كابل طاقة بطارية بادئ الحركة غير الصحيحة في حدوث قوس كهربائي

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V467000تأثرت 431 مركبة

    قد تؤدي صامولة غير صحيحة على كابل طاقة بطارية بادئ الحركة إلى ضعف التلامس الكهربائي، مما يتسبب في حرارة زائدة وقوس كهربائي قد يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال الصامولة مجاناً.

  91. سائل الفرامل قد يتسرب إلى معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2020سنوات الطراز 2014–2017حملة NHTSA رقم 20V332000تأثرت 292,311 مركبة

    قد تسرّب الأسطوانة الرئيسية للفرامل السائل إلى معزز الفرامل، مما يغير حركة دواسة الفرامل والإحساس بها، ويزيد القوة اللازمة للضغط على الدواسة ومسافة التوقف، ويقلل كفاءة الفرامل الأمامية. ستقوم الوكالات باستبدال الأسطوانة الرئيسية وفحص المعزز واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  92. قد تختلف ترس ناقل الحركة عن وضعية ذراع النقل

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V197000تأثرت 55,158 مركبة

    قد لا يستقر مشبك قفل كابل نقل الحركة في موضعه بالكامل، لذلك قد يكون ناقل الحركة على ترس مختلف عن المحدد. ومن دون استخدام فرامل الوقوف، قد تتحرك السيارة دون قصد، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص تركيب المشبك وتصحيحه حسب الحاجة، مجاناً.

  93. كابل سخان المحرك قد ترتفع حرارته أو يذوب

    أُعلن عنه في 21 فبراير 2020سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 20V098000تأثرت 13,854 مركبة

    قد يكون سخان المحرك المركب في موضع غير صحيح قريباً جداً من أجزاء المحرك الساخنة، مما قد يتلف كابله ويسبب قصرًا كهربائياً وارتفاع حرارة الأسلاك أو انصهارها، وهو ما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالات بفحص الأجزاء واستبدالها حسب الحاجة مجاناً؛ وإذا لم تتوفر القطع، فستعطل الكابل حتى تتوفر.

  94. مصابيح القيادة النهارية قد لا تخفت

    أُعلن عنه في 21 فبراير 2020سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 20V097000تأثرت 166,196 مركبة

    قد تظل مصابيح القيادة النهارية ساطعة بدلاً من أن تخفت إلى مصابيح الوقوف عند تحويل مفتاح الإضاءة إلى وضع المصابيح الأمامية، مما يقلل رؤية السائقين الآخرين ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بإعادة برمجة وحدة التحكم في هيكل السيارة مجاناً.

  95. الإطار الاحتياطي قد يفقد الضغط أو ينفصل

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V903000تأثرت 33 مركبة

    ربما تعرض الإطار الاحتياطي للتلف أثناء تركيبه على الجنط. وقد يفقد ضغط الهواء بسرعة أو ينفصل عن العجلة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الإطار الاحتياطي مجاناً.

  96. مثبت الطرف الموجب للبطارية قد يرتخي

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V805000تأثرت 135,725 مركبة

    قد يرتخي المثبت الذي يربط الكابلات بالطرف الموجب للبطارية، مما يؤثر في الشاشات أو مساعدة المكابح أو التوجيه، أو يتسبب في توقف المحرك. وقد يؤدي أيضاً إلى قصر كهربائي مقاوم ونشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلة وتنظيفها حسب الحاجة، وإعادة تركيبها وإحكام ربط المثبت بعزم الربط المحدد، مجاناً.

  97. آلية إمالة مسند الظهر قد تفتقر إلى سقاطة دعم

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2019سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 19V633000تأثرت 639,137 مركبة

    قد يؤدي غياب السقاطة الثالثة في آلية إمالة مسند الظهر إلى جعله مرتخياً وضعيفاً، فلا يقيّد الراكب بشكل كافٍ في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص هيكل المقعد واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  98. قد ينتقل ناقل الحركة بشكل غير متوقع إلى السرعة الأولى

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2019سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 19V433000تأثرت 107,857 مركبة

    قد يتسبب برنامج وحدة التحكم القديم في خفض ناقل الحركة إلى السرعة الأولى عند أي سرعة. قد يتسبب ذلك في فقدان السيطرة على السيارة وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم مجانًا.

  99. كابل سخان كتلة المحرك قد ترتفع حرارته بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2019سنوات الطراز 2015–2019حملة NHTSA رقم 19V278000تأثرت 131,068 مركبة

    قد يتسبب موصل وصلة تالف في كابل سخان كتلة المحرك في حدوث قصر كهربائي مقاوم وارتفاع حرارة الأسلاك أو انصهارها، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتعطيل السخان حتى تتوفر كابلات بديلة، ثم استبدال الكابل مجاناً.

  100. ناقل الحركة قد ينزل إلى الترس الأول بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2019سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 19V075000تأثرت 1,263,051 مركبة

    قد ينتقل ناقل الحركة على نحو غير متوقع إلى الترس الأول عند أي سرعة للسيارة، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة مجاناً.

  101. كابل سخان الكتلة قد ترتفع حرارته أو ينصهر

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2015–2019حملة NHTSA رقم 18V894000تأثرت 410,289 مركبة

    قد يؤدي الماء والملوثات إلى تآكل وصلة كابل سخان كتلة المحرك وإتلافها، مما قد يتسبب في قصر كهربائي مقاوم عند توصيل الكابل. وقد ترتفع حرارة الأسلاك أو تنصهر، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالات بتعطيل الكابل مجاناً، ثم استبداله مجاناً عند توفر القطع.

  102. شرارات شداد حزام الأمان قد تشتعل فيها المواد الداخلية

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 2018سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 18V568000تأثرت 1,619,112 مركبة

    إذا انتفخ شداد حزام الأمان الأمامي عند وقوع حادث، فقد تشعل الشرارات السجاد أو العزل القريب من القائم B وتتسبب في حريق. سيزيل الوكلاء العزل وشريط الأسلاك ويركبون شريطاً مقاوماً للحرارة مجاناً.

  103. قد تتصدع لحامات مضخة الوقود وتتسبب في تسرب

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V392000تأثرت 5,645 مركبة

    قد تتشقق اللحامات في مضخة الوقود عالية الضغط، مما يؤدي إلى تسرب الزيت أو الوقود. وقد يزيد تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء المضخة والمكونات المرتبطة بها مجاناً.

  104. قد يختلف ترس التعشيق عن مؤشر ذراع النقل

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V214000تأثرت 292,909 مركبات

    قد يرتخي مشبك كابل ذراع نقل الحركة، مما قد يجعل ناقل الحركة على ترس غير المشار إليه، حتى عندما يشير الذراع إلى وضع Park. وقد تتدحرج السيارة إذا لم تُفعّل فرامل الانتظار. سيفحص الوكلاء المشبك ويثبتونه في موضعه الصحيح عند الحاجة مجاناً.

  105. قد يفقد ناقل الحركة وظيفة Park

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 18V213000تأثرت 142 مركبة

    قد يؤدي فقدان دبوس التثبيت في ناقل الحركة إلى تعطل وظيفة Park. وقد تتدحرج السيارة بعد مغادرة السائق لها إذا لم تُفعّل فرامل الانتظار، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. ستفحص المراكز ناقل الحركة وتركب دبوساً إذا كان مفقوداً مجاناً.

  106. قد ترتخي مسامير محور المقعد الكهربائي

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 17V767000تأثرت 177,264 مركبة

    قد تسمح مسامير محور ضبط المقعد الكهربائي المفكوكة بانفصال قواعد المقعدين الأماميين، مما يحول دون تثبيت الركاب كما ينبغي عند وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المسامير ويضعون مادة تثبيت للقلاووظ أو يستبدلون وصلة الرفع ومستلزماتها مجاناً.

  107. قد يخرج دبوس وصلة نقل الحركة

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V671000تأثرت 11,783 مركبة

    قد يخرج الدبوس الذي يربط وصلة نقل الحركة بناقل الحركة، مما يمنع ناقل الحركة من الاستجابة لذراع النقل. وقد لا تتحرك السيارة وفقاً للوضع المختار، أو قد تتدحرج وهي في وضع Park إذا لم تُفعّل فرامل الانتظار. سيستبدل الوكلاء الدبوس بقطعة محدّثة مجاناً.

  108. قد تتسبب فتحات التزييت المفقودة في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V672000تأثرت 22 مركبة

    قد تفتقر رؤوس الأسطوانات إلى فتحات تزويد الزيت لمحامل عمود الكامات. بدون التزييت المناسب، قد يتعطل المحرك ويتوقف، مما يزيد من خطر الحوادث. إذا لزم الأمر، سيتم الترتيب لنقل السيارة إلى الوكالة لاستبدال المحرك.

  109. قد يُختار ترس غير مقصود عند تغيير التروس

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V669000تأثرت 12,429 مركبة

    قد يؤدي النقل السريع من وضع Park إلى وضع Drive إلى انطفاء شاشة التروس واختيار وضع Reverse أو Neutral لفترة وجيزة قبل وضع Drive، مما قد يجعل السيارة تتحرك على نحو غير متوقع ويزيد من خطر الحوادث أو الإصابات. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة مجاناً.

  110. قد تفتح الأبواب أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 17V652000تأثرت 1,101,107 مركبات

    قد تتسبب كابلات المزلاج الملتوية أو المتثنية، أو المزلاج المتجمد بعد دخول الماء إليه، في فتح الباب أثناء القيادة حتى لو بدا مغلقاً، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح الكابلات إذا لزم الأمر وتركيب دروع واقية من الماء مجاناً.

  111. قد لا يكون مثبت حزام أمان الراكب محكماً

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V599000تأثرت 504 مركبات

    قد لا يكون مثبت حزام الأمان ملحوماً بإحكام بإطار قاعدة المقعد. وقد يفشل اللحام، مما يمنع تثبيت الراكب كما ينبغي عند وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء مسار مقعد الراكب الأمامي اليدوي مجاناً.

  112. قد تفتقر دعامة السقف إلى مسامير التثبيت

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V598000تأثرت 39 مركبة

    قد تؤدي المسامير المفقودة عند نقاط تثبيت دعامة السقف إلى تقليل السلامة الهيكلية وزيادة خطر الإصابة في حوادث الانقلاب. سيقوم الوكلاء بتركيب المسامير مجاناً.

  113. قد ينفجر منفاخ وسادة هوائية الراكب

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V529000تأثرت 650 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة هوائية الراكب في حادث، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وربما يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة هوائية الراكب مجاناً.

  114. قد ينفصل مشبك حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2017سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 17V526000تأثرت 117,423 مركبة

    قد لا يكون مشبك حزام الأمان القابل للنفخ في الجهة اليسرى من المقعد الخلفي مثبتاً بإحكام في كتيفته، وقد ينفصل، مما يترك الراكب غير مثبت كما ينبغي ويزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المجموعة ويستبدلون برشام التثبيت عند الحاجة مجاناً.

  115. قد تنكسر مسامير المقعد وحزام الأمان

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2017سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 17V472000تأثرت 94,605 مركبات

    قد تنكسر المسامير المصنوعة بشكل غير سليم والتي تثبت المقاعد، أو مساند الظهر، أو أبازيم حزام الأمان، أو نقاط التثبيت، مما يترك المكونات غير مؤمنة ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المسامير المتضررة مجاناً.

  116. إطار ظهر مقعد السائق قد لا يقيد الراكب

    أُعلن عنه في 22 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V332000تأثرت 2,204 مركبات

    في حال وقوع حادث، قد تحول اللحامات غير الكافية دون أن يثبت إطار مسند ظهر مقعد السائق اليدوي الراكب في مكانه، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الإطار ويستبدلونه إذا لزم الأمر مجاناً.

  117. أغطية مقبض الباب قد تتسبب في فتح الأبواب

    أُعلن عنه في 22 مايو 2017سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 17V331000تأثرت 14,410 مركبات

    قد تتسبب أغطية مقبض الباب الكروم الإضافية في فتح الأبواب في حالة الصدمات الجانبية، مما يزيد من خطر إصابة الركاب. سيقوم الوكلاء بإزالة الأغطية وإعادة سعر الشراء.

  118. لوحة العدادات قد تفقد الطاقة في الطقس البارد

    أُعلن عنه في 24 يناير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V053000تأثرت 6,792 مركبة

    في درجات الحرارة المنخفضة، قد تفقد لوحة العدادات الطاقة بعد بدء التشغيل، مما يترك العدادات، بما في ذلك مؤشر تعشيق ناقل الحركة، غير مضاءة. قد لا يعرف السائق موضع التعشيق، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو تحرك السيارة بشكل غير متوقع. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة لوحة العدادات مجاناً.

  119. إطار مسند ظهر مقعد السائق قد يحتوي على لحامات غير كافية

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V475000تأثرت 5,280 مركبة

    قد تمنع اللحامات غير الكافية في إطار مسند ظهر مقعد السائق قدرته على تثبيت الراكب بالشكل الملائم في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الإطار واستبداله إذا لزم الأمر مجاناً.

  120. ختم الاسطوانة الرئيسة للفرامل قد يسرب السائل

    أُعلن عنه في 24 مايو 2016سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 16V345000تأثرت 225,012 مركبة

    قد يلتف مانع التسرب الخلفي الكأسي للأسطوانة الرئيسية، فيتسرب سائل الفرامل إلى معزز الفرامل. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان كامل للفرامل الأمامية ويزيد خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الأسطوانة الرئيسية، ومعزز الفرامل إذا لزم الأمر، مجاناً.

  121. قد ينتقل ناقل الحركة إلى الترس الأول على نحو غير متوقع

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2016سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 16V248000تأثرت 153,581 مركبة

    قد يتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الترس الأول بأي سرعة، مما يتسبب في تباطؤ مفاجئ وربما انزلاق أو قفل الإطارات الخلفية، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة تحكم مجموعة الحركة مجاناً.

  122. وسادة الهواء للراكب قد لا تنشر لشخص بالغ

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V110000تأثرت 2,894 مركبة

    عند تنشيط ميزة مساج المقعد، قد يحدد نظام تصنيف الركاب شخصاً بالغاً كطفل. قد لا تنشر وسادة الهواء الأمامية للراكب بعد ذلك في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة النظام، مجاناً.

  123. كابل تثبيت حزام الأمان قد يكون مكبوساً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V867000تأثرت 2,590 مركبة

    قد يمنع كابل شداد حزام الأمان المكبوس بشكل غير صحيح حزام الأمان من تقييد الراكب بشكل صحيح في الحادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال بكرة حزام الأمان المتأثرة والشداد، مجاناً.

  124. قد تقوم مثبت السرعة التكيفي بالفرملة بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V614000تأثرت 33,481 مركبة

    قد يخلط مثبت السرعة التكيفي بين عائق وشيء ما في مسار السيارة ويقوم بتطبيق الفرامل بشكل غير متوقع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة مثبت السرعة مجاناً.

  125. قد ينفصل عمود التوجيه عن الوصلة المرنة

    أُعلن عنه في 12 مايو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V279000تأثرت 8,963 مركبة

    قد ينفصل عمود التوجيه المثبت بمسامير برشام على نحو غير سليم عن الوصلة المرنة، ما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء العمود ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  126. قد تكون دروع الحرارة السفلية للهيكل مفكوكة أو مفقودة

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V251000تأثرت 73 مركبة

    قد يسمح غياب واقٍ حراري بتلف خطوط الوقود أو الأبخرة أو انصهارها، مما يزيد خطر الحريق. سيفحص الوكلاء الواقيات والمثبتات المفقودة ويركبون الأجزاء الناقصة حسب الحاجة مجاناً.

  127. قد لا تُعطَّل الوسادة الهوائية للراكب على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V710000تأثرت 113,418 مركبة

    قد يؤدي عدم وجود خلوص كافٍ قرب المقعد إلى قراءة نظام تصنيف الراكب لوزن الراكب على نحو خاطئ وتعطيل الوسادة الهوائية الأمامية لشخص بالغ. وقد يزيد ذلك خطر الإصابة في حادث. سيوسع الوكلاء الفجوة ويعيدون معايرة النظام مجانًا.

  128. أضواء الفرامل قد لا تضيء

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V709000تأثرت 618 مركبة

    قد يتسبب مفتاح دواسة الفرامل المضبوط بشكل غير سليم في إضاءة أضواء الفرامل متأخرة أو عدم إضاءتها نهائياً، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بضبط المفتاح مجاناً.

  129. قد يتسبب مغناطيس مستشعر التوجيه في فقدان السيطرة على التوجيه

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V316000تأثرت 4,647 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب تركيب مغناطيس مستشعر محرك ترس التوجيه على نحو غير صحيح في فقدان السيطرة على التوجيه بالكامل أثناء القيادة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ترس التوجيه مجانًا.

  130. قد تؤثر برمجيات مستشعر الركاب في انتفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 3 مايو 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V198000تأثرت 101 مركبة

    قد تتسبب برمجيات تصنيف ركاب غير صحيحة في عدم انتفاخ وسادة الراكب الهوائية، أو عدم انتفاخها بالشكل المقصود، أو انتفاخها عندما لا ينبغي لها ذلك. يمكن لأي من هذه الظروف أن تزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  131. قد يكون مستشعر نطاق ناقل الحركة خارج نطاق المعايرة

    أُعلن عنه في 3 مايو 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 12V190000تأثرت 10,500 مركبة

    قد يمنع مستشعر نطاق ناقل الحركة، إذا لم يكن معايرًا على نحو صحيح، تعشيق غيار الرجوع للخلف أو قد لا يضيء مؤشر الرجوع للخلف أو مصابيحه. وقد لا تشير السيارة إلى أنها تسير إلى الخلف، مما يزيد خطر وقوع حادث أو إصابة أحد المشاة. سيفحص الوكلاء المستشعر ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  132. قد ينتقل ناقل الحركة من وضع الركون (Park) دون الضغط على المكابح

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V582000تأثرت 16,091 مركبة

    قد تسمح مشكلة في مفتاح تعشيق ناقل الحركة بالانتقال من وضع وقوف (Park) دون الضغط على دواسة المكابح، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة أحد المشاة القريبين. سيقوم الوكلاء بفحص المفتاح واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  133. قد تتآكل أحزمة خزان الوقود وتتعطل

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2011سنوات الطراز 1997–2004حملة NHTSA رقم 11V385000تأثرت 1,100,000 مركبة

    قد تؤدي مواد إزالة الجليد على الطرق إلى تآكل أحزمة خزان الوقود بشدة. قد يتعطل أحد الأحزمة، مما يسمح بانفصال خطوط الوقود أو ملامسة الخزان للأرض؛ ويمكن لأي منهما التسبب في تسرب الوقود وخطر نشوب حريق. سيبدل الوكلاء الأحزمة أو يجرون إصلاحاً مؤقتاً أو دائماً، مجاناً.

  134. وحدة التحكم في هيكل السيارة قد تحدث قصرًا وتسخن بشدة

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V128000تأثرت 8,022 مركبة

    قد تتطور وحدة التحكم في هيكل السيارة المتأثرة بقصر داخلي وتسخن بشدة، مما قد يتسبب في حريق بالسيارة. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  135. أسلاك الوسادة الهوائية قد تحدث قصرًا وتفتح بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2011سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 11V107000تأثرت 1,325,000 مركبة

    قد تحتك أسلاك وسادة الهواء الخاصة بالسائق بصفيحة البوق وتحدث قصرًا، مما قد يتسبب في انفتح الوسادة الهوائية بشكل غير متوقع وزيادة خطر الإصابة أو فقدان السيطرة. سيقوم الوكلاء بتركيب سلك جديد بغطاء شبكي واقٍ مجاناً.

  136. مقض الباب الداخلي قد يتسبب في فتح مزلاج الباب

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2011سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 11V049000تأثرت 280,946 مركبة

    قد ينكسر بيت مقبض الباب الداخلي، مما يمنع المقبض من العودة بالكامل إلى وضعه المخزن. في حالة الاصطدام الجانبي، يمكن أن ينفتح مزلاج الباب. سيقوم الوكلاء بفحص المقابض وإضافة تعزيز أو استبدال وحدة المقبض مجاناً.

  137. قد تتسبب وحدة التحكم في الهيكل في حدوث قصر وسخونة مفرطة

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 10V659000تأثرت 14,737 مركبة

    قد يتسبب قصر داخلي في وحدة التحكم في الهيكل في حدوث سخونة مفرطة وحريق في سيارة غير مراقبة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة إذا لزم الأمر مجاناً.

  138. مفتاح مصباح توقف الفرامل قد يكون غير مضبوط بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 5 مايو 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V150000تأثرت 8,735 مركبة

    قد يؤدي المفتاح غير المضبوط بشكل صحيح إلى تأخير إضاءة مصباح توقف الفرامل أو منع المصابيح من الإضاءة أثناء الفرملة الخفيفة للغاية، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيزيل الوكلاء المفتاح ويعيدون تثبيته لضمان ضبطه بشكل صحيح مجاناً.

  139. ورق صندوق الهواء قد ينفك ويسبب توقف المحرك

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 08V523000تأثرت 213 مركبة

    قد ينفك الورق الهيدروكربوني داخل غطاء صندوق الهواء، مما يؤدي إلى ضعف الأداء وإضاءة مصباح تحذير، وفي الحالات القصوى إلى توقف غير متوقع قد يسبب حادثاً. سيستبدل الوكلاء الغطاء بآخر يستخدم طريقة تثبيت محسنة مجاناً.

  140. خرطوم تفريغ معزز الفرامل قد ينفصل

    أُعلن عنه في 7 مايو 2008سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 08V208000تأثرت 605,684 مركبة

    قد يتورم خرطوم تفريغ معزز الفرامل ويفقد إحكام تثبيته، ثم ينفصل عند حدوث ارتداد في مشعب السحب. وبعد استنفاد احتياطي التفريغ، يتطلب الكبح ضغطاً أكبر على الدواسة، مما قد يضعف الكبح ويؤدي إلى حادث. سيستبدل الوكلاء خرطوماً مطاطياً في مجموعة أنبوب إمداد التفريغ.

  141. قد لا يوفر ضفيرة أسلاك مثبت السرعة حماية ضد قصر الدائرة

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2008سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 08V051000تأثرت 225,000 مركبة

    ضفيرة الأسلاك المركبة سابقاً غير متوافقة مع قطبية الدائرة، مما يضع المصهر في دائرة غير صحيحة. وقد لا توفر الضفيرة حماية من قصر كهربائي إلى الأرضي. سيركب الوكلاء ضفيرة جديدة أو يستبدلون المكون الكهربائي المتصل بها.

  142. قد يتعرض مفتاح مثبت السرعة لسخونة مفرطة أو يحترق

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2007سنوات الطراز 1993–2004حملة NHTSA رقم 07V336000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة من الداخل وترتفع حرارته أو ينبعث منه دخان أو يحترق، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر. وفي سيارات الركاب، سيفصلون المفتاح أولاً كإصلاح مؤقت.

  143. قد يحدث تسريب في خزان الوقود

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V278000تأثرت 203 مركبات

    قد يسمح انبعاج في خط لحام خزان الوقود بنفاذ الوقود عبر جدار الخزان، مما يؤدي إلى انبعاث رائحة أو إضاءة مصباح تحذير؛ وقد يتطور الأمر إلى تسرب يسبب حريقاً إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيستبدل الوكلاء الخزان مجاناً.

  144. قد ترتفع حرارة مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة

    أُعلن عنه في 6 مارس 2007سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 07V078000تأثرت 155,584 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة، مما قد يؤدي إلى تصاعد الدخان أو حدوث حروق أو نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر في نظام مثبت السرعة مجاناً.

  145. ضوء تحذير نظام الفرامل المانعة للانغلاق قد يفشل في الإضاءة

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2006سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 06V033000تأثرت 211,432 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي في مجموعة العدادات مصباح تحذير نظام الفرامل المانعة للانغلاق من الإضاءة إذا أصبحت وحدة نظام الفرامل المانعة للانغلاق معطلة. سيقوم الوكلاء بإعادة معايرة مجموعة العدادات.

  146. قد يتعطل ترس محرك المساحات فتتوقف المساحات

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V520000تأثرت 199,942 مركبة

    من دون شحم، قد يتشوه ترس محرك المساحات أو ينكسر بعد تشغيله باستمرار على السرعة العالية، مما يؤدي إلى توقف المساحات. وقد يؤدي انخفاض الرؤية في الطقس السيئ إلى حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويشحمون تروسه إذا لزم الأمر.

  147. مفتاح التحكم في السرعة قد ترتفع حرارته ويشتعل

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2005سنوات الطراز 1994–2002حملة NHTSA رقم 05V388000تأثرت 4,500,000 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح تعطيل التحكم في السرعة أو يخرج منه دخان أو يحترق، مما يخلق خطراً بنشوب حريق. تم توجيه المالكين لجعل الوكالات تفصل المفتاح؛ وكان من المقرر توفير قطع الغيار لإعادة توصيل النظام أو معالجته. خدمة الفصل مجانية.

  148. مفتاح مثبت السرعة قد يسخن بشكل مفرط ويشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 27 يناير 2005سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 05V017000تأثرت 738,490 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح إلغاء تنشيط مثبت السرعة، أو يصدر دخاناً، أو يحترق، مما ينشئ خطر حريق حتى عندما تكون المركبة مركونة والإشعال متوقفاً. سيفصل الوكلاء المفتاح أولاً، ثم يركبون مفتاحاً بديلاً مجاناً عند توفر القطع.

  149. درز خزان الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V443000تأثرت 1,689 مركبة

    قد يسمح انخفاض في درز خزان الوقود بتسرب الوقود عبر جدار الخزان، مما يتسبب في انبعاث رائحة وقود، أو إضاءة ضوء تحذير، أو حدوث تسريب. قد يتسبب الوقود القريب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال خزان الوقود.

  150. خزان الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V200000تأثرت 371 مركبة

    قد تسمح الانخفاضات في جدار خزان الوقود عند خط اللحام بتسرب الوقود عبر خزان الوقود، مما يتسبب في انبعاث رائحة وقود أو إضاءة مصباح خدمة المحرك قريباً (Service Engine Soon). قد يتطور تسرب وقود في النهاية. سيقوم الوكلاء باستبدال خزان الوقود.

  151. صامولة تثبيت ذراع بيتمان قد ترتخي

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V349000تأثرت 300 مركبة

    قد ترتخي صامولة تثبيت ذراع بيتمان، مما يؤدي إلى صدور ضوضاء في التوجيه أو ارتخائه. وإذا انفكت الصامولة تماماً، فقد ينفصل الذراع عن علبة التوجيه ويؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه. سيشد الوكلاء الصامولة وفقاً للمواصفات.

  152. احتمال انفصال نير عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 27 مايو 2003سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 03V196000تأثرت 171,446 مركبة

    قد ينفصل نير العمود الوسيط عن عمود إدخال علبة التوجيه، مما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه واحتمال وقوع حادث. سيفحص الوكلاء النير ويستبدلون العمود الوسيط والبراغي إذا لم يكن النير مثبتاً بالكامل، مجاناً.

  153. ملصق السلامة يعرض حجماً وضغطاً غير صحيحين للإطارات

    أُعلن عنه في 8 يناير 2002سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 02V008000تأثرت 393 مركبة

    يعرض ملصق شهادة السلامة مقاساً وضغطاً غير صحيحين للإطارات. وقد يؤدي نفخ الإطارات إلى الضغط المدرج إلى قيادة أكثر قسوة. سيتلقى المالكون ملصق معلومات إطارات مصححاً وتعليمات تركيبه مجاناً؛ ويمكن للوكيل تركيبه إذا طُلب منه ذلك.

  154. قد ترتفع حرارة مفتاح محرك المساحات أو تشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V258000تأثرت 1,083,000 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح في غطاء محرك المساحات، مما قد يؤدي إلى تعطل المساحات جزئياً أو كلياً، أو فقدان وظيفة العودة إلى وضع التوقف، أو اشتعال مادة الغطاء. ويزيد فقدان الرؤية خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويستبدلون غطاء علبة التروس إذا لزم الأمر، مجاناً.

  155. قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الأمامي بالكامل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V227001تأثرت 1,400,000 مركبة

    قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الخارجي الأمامي بالكامل. في حالة وقوع حادث، قد لا يوفر نظام التقييد حماية كافية للراكب، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المشابك ويستبدلون أي مشبك لا يجتاز الفحص مجانًا.

  156. خرطوم الفرامل الأمامي قد يسرب

    أُعلن عنه في 23 مارس 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V095000تأثرت 670 مركبة

    ربما تعرض خرطوم الفرامل الأمامي الأيسر للتلف أثناء التجميع. قد يتسرب سائل الفرامل، مما يزيد من مسافات التوقف. سيقوم الوكلاء بتركيب مجموعة خرطوم فرامل أمامي أيسر جديدة.

  157. وسادة الهواء للسائق قد لا تنتفخ على النحو المنشود

    أُعلن عنه في 12 مارس 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V082000تأثرت 268 مركبة

    قد يمنع اللحام غير الكافي قرب المشعل وسادة السائق الهوائية من الانتفاخ كما ينبغي عند التصادم، مما يقلل حماية الراكب أو يسبب حروقاً. سيركب الوكلاء وحدة وسادة هوائية للسائق.

  158. قد يتسبب منظم ضغط الوقود في فيضان الوقود

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2000سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 00V424000تأثرت 275,000 مركبة

    قد يرفع المنظم المتآكل ضغط الوقود ويتلف صمام عدم الرجوع في مضخة الوقود، ما يؤدي إلى انتقال الوقود بين الخزانين، وربما فيضان الخزان غير المستخدم وتجاوزه غطاء فتحة التعبئة. وقد يؤدي وجود الوقود قرب مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيركب الوكلاء منظمًا من الفولاذ المقاوم للصدأ. والإصلاح مجاني.

  159. أدلة المالك لا تتضمن تعليمات تثبيت مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V396000تأثرت 495,000 مركبة

    قد تخلو أدلة المالك من مواقع نقاط تثبيت الحزام العلوي أو تعليمات استخدامها، أو لا تحدد نقاط التثبيت السفلية. وقد لا يُثبّت مقعد الطفل جيدًا عند وقوع تصادم، ما يزيد خطر الإصابة. سيتلقى المالكون صفحات محدثة تُضاف إلى الدليل وتعليمات تثبيتها؛ ويمكن للوكلاء تثبيتها إذا طُلب منهم ذلك.

  160. قد لا يُسحب حزام أمان السائق بالكامل

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V348000تأثرت 830 مركبة

    قد لا يُسحب حزام أمان السائق بالكامل، مما يترك رخاوة قد تزيد من خطر الإصابة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة حزام أمان السائق.

  161. ملصق خزان الوقود يخلو من تعليمات الفحص المطلوبة

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2000سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 00V284000تأثرت 4,500 مركبة

    لا يتضمن ملصق باب تعبئة الوقود البيان المطلوب بشأن فحص وصيانة خزان الغاز الطبيعي المضغوط. سيحصل المالك على ملصق تصحيحي وتعليمات لتثبيته.

  162. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V228001تأثرت 144,435 مركبة

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة مجاناً.

  163. خط الوقود قد يتعرض للتآكل ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 2000سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 00V231000تأثرت 670,509 مركبات

    قد يتكون ثقب في خط الوقود الأمامي نتيجة الاحتكاك، مما يسمح بتسرب الوقود. قد يتسبب وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الخطوط واستبدال مجموعة خط الوقود الأمامي إذا لزم الأمر؛ والإصلاح مجاني.

  164. أضواء التشغيل النهاري قد تكون ساطعة للغاية

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2000سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 00V168000تأثرت 20,637 مركبة

    قد تكون أضواء التشغيل النهاري أكثر سطوعاً مما تسمح به المعايير الأمريكية. سيقوم الوكلاء بإلغاء تنشيط وظيفة أضواء التشغيل وإكمال أي استدعاءات سلامة معلقة على المركبات.

  165. ملصق المطابقة يتضمن معلومات خاطئة عن الإطارات

    أُعلن عنه في 1 مارس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V039000تأثرت 32,240 مركبة

    قد تؤدي معلومات الإطارات والجنوط غير الصحيحة على ملصق المطابقة إلى تركيب إطارات ذات تصنيف حمولة أقل من المطلوب، ما يسبب تآكلًا مفرطًا أو انفجار الإطار في الحالات القصوى. سيتلقى المالكون ملصقًا إضافيًا معدّلًا.

  166. احتمال انفصال كابل التحكم في السرعة

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V192000تأثرت 1,500 مركبة

    قد لا يستقر كابل التحكم في السرعة بالكامل في حامله، وقد ينفصل، ما يمنع الخانق من العودة بالكامل إلى وضع الخمول ويزيد مسافة التوقف. سيركب الوكلاء مشبك تثبيت عند وصلة الكابل.

  167. منظم ضغط الوقود قد يتسبب في التسريب

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V194000تأثرت 1,700 مركبة

    حلقة منع التسريب (O-ring) التالفة على منظم ضغط الوقود يمكن أن تسمح بتسرب الوقود أو الأبخرة، مما يخلق خطر نشوب حريق في حال وجود مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال المنظم.

  168. قد يؤدي تكسر النابض الخلفي إلى إتلاف خزان الوقود

    أُعلن عنه في 15 يوليو 1998سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 98V161000تأثرت 202,000 مركبة

    إذا حُمّلت المركبة فوق طاقتها، فقد يتكسر نابض صفائحي خلفي ويلامس خزان الوقود، ما يتلفه ويسبب تسرب الوقود. وقد يسبب الوقود قرب مصدر اشتعال حريقًا. سيفحص الوكلاء النوابض ويضيفون مشبك تثبيت ويستبدلون النوابض المتكسرة.

  169. قد ترتخي صواميل تثبيت العجلة

    أُعلن عنه في 13 مايو 1998سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 98V095000تأثرت 1,520,000 مركبة

    قد تسمح قوة التثبيت غير الكافية للعجلة بالحركة بالنسبة إلى صُرّتها، ما يؤدي إلى ارتخاء صواميل التثبيت وإجهاد مسامير العجلة. وقد تنفصل العجلة، ما يزيد خطر وقوع اصطدام. يمكن للمالكين أو الوكلاء التحقق من أن عزم الربط يبلغ 100 lbs. وإحكام ربط الصواميل بزيادة تتراوح بين 1/8 و1/4 دورة. وسيفحص الوكلاء المسامير لاحقًا ويستبدلون صواميل التثبيت.

  170. قد لا يعود نظام الخنق إلى وضع الخمول في الطقس البارد

    أُعلن عنه في 21 يناير 1998سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 98V007000تأثرت 45,000 مركبة

    يمكن أن يتشكل الجليد في جسم الخنق عند درجات حرارة تتراوح من -10 إلى -40 درجة فهرنهايت، مما يمنع الخنق من العودة إلى وضع الخمول. قد ينتج عن ذلك زيادة الجهد المبذول على دواسة الفرامل أو زيادة مسافات التوقف. سيقوم الوكلاء بتثبيت نظام تهوية علبة المرافق (PCV) مُعدّل.

  171. قد يخرج كابل نقل الحركة من حامله

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 97V171000تأثرت 866,000 مركبة

    إذا خرج كابل نقل الحركة من حامله، فقد يشير محدد السرعات إلى Park رغم أن ناقل الحركة ليس في هذا الوضع. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها إذا لم يكن فرامل التوقف مشدودًا. سيثبت الوكلاء الكابل ويضيفون رباطًا.

  172. قد ينفصل كابل نقل الحركة

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V147000تأثرت 15,500 مركبة

    قد تنفصل وصلة حامل ناقل الحركة عن كابل اختيار السرعات، ما يمنع نقل الناقل إلى وضع Park. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها إذا لم تكن فرامل التوقف معشّقة. سيركب الوكلاء كابلًا جديدًا للتحكم في نقل الحركة.

  173. قد تكون مرفقات تثبيت حزام الأمان مفقودة

    أُعلن عنه في 27 ديسمبر 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V256000تأثرت 133,000 مركبة

    قد تكون مرفقات تثبيت حزام الأمان مفقودة أو مركّبة على نحو غير صحيح. وقد ينفصل مثبت مرتخٍ، ما يترك الراكب دون تقييد مناسب عند التصادم. سيفحص الوكلاء المرفقات ويصلحونها عند الحاجة.

  174. قد يحافظ الثلج في جسم الخانق على فتح الخانق

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V251000تأثرت 22,000 مركبة

    في البرودة الشديدة، قد يتكون الجليد في جسم الخانق ويحافظ على صفيحة الخانق في وضع السرعة على الطرق السريعة بعد تحرير دواسة الوقود أو إلغاء تنشيط التحكم في السرعة. قد تزيد مسافات التوقف. سيقوم الوكلاء بتركيب غلاف عازل لخرطوم.

  175. قد يكون مشبك قضيب دفع دواسة الفرامل مفقوداً

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V184000تأثرت 1,200 مركبة

    قد يؤدي فقدان مشبك يربط قضيب دفع الأسطوانة الرئيسية بذراع دواسة الفرامل إلى فقدان فرامل الخدمة وزيادة خطر التصادم. سيتحقق الوكلاء من وجود المشابك ويركبون أي مشابك مفقودة.

  176. قد يذكر ملصق المطابقة ضغطًا غير صحيح للإطارات الخلفية

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 1996سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 96V161000تأثرت 134,770 مركبة

    قد يورد ملصق المطابقة ضغوط نفخ غير صحيحة للإطارات الخلفية، ما قد يؤدي إلى تآكل الإطارات قبل الأوان. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة وتعليمات تركيبها؛ ويمكن لوكيل تركيب الملصق إذا رغب المالك.

  177. مفتاح التشغيل قد ترتفع حرارته ويشتعل

    أُعلن عنه في 25 أبريل 1996سنوات الطراز 1988–1991حملة NHTSA رقم 96V071000تأثرت 7,900,000 مركبة

    يمكن لقصر داخلي في مفتاح التشغيل أن يسبب ارتفاعاً في الحرارة، ودخاناً، وربما حريقاً في منطقة عمود التوجيه. سقوم الوكلاء باستبدال مفتاح التشغيل.

  178. أسلاك مقعد السائق قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 16 أبريل 1996سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 96V064000تأثرت 31,000 مركبة

    قد تتلف أسلاك دعامة المقعد عازل أسلاك الدعم القطني الكهربائي، ما يتسبب في قصر كهربائي قد يرفع حرارة الأسلاك ويذيب المواد المجاورة أو ينتج دخانًا أو يشعل مواد قريبة. سيفحص الوكلاء المقعد، ويحمون الأسلاك غير التالفة ويعيدون توجيهها، أو يستبدلون الأسلاك التالفة.

  179. قد تتجاوز سقاطة فرامل التوقف أسنان المسنّن

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 1994سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 94V169001تأثرت 835,791 مركبة

    قد تنزلق سقاطة فرامل الوقوف فوق أسنان المسنّن، فلا تعود الفرامل قادرة على تثبيت المركبة، التي قد تتدحرج إذا لم يُترك ناقل الحركة معشقًا على أحد التروس. ستُركّب إسفينة لإبقاء السقاطة معشّقة. وسيُنصح المالكون بتحرير الفرامل وإعادة تعشيقها إذا تخطت سنًا، وترك المركبة معشقة عند ركنها.

  180. قد تنكسر مثبتات المصد الأمامي

    أُعلن عنه في 2 يناير 1994سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 94V018000تأثرت 370,000 مركبة

    قد تتكسر صواميل المشابك التي تثبت المصد الأمامي، مما يتسبب في ارتخائه واهتزازه حتى تتعطل الصواميل المتبقية. قد ينفصل المصد أثناء القيادة ويتسبب في اصطدام. سيتم فحص صواميل المشابك الأربعة ومساميرها واستبدالها.

  181. قد لا تعمل وحدة تشخيص الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V184000تأثرت 3,322 مركبة

    لن يعمل نظام الوسادة الهوائية أو مصباح التحذير، ما قد يقلل حماية الركاب في تصادم يستدعي انتفاخ الوسائد الهوائية. سيفحص الوكلاء المركبة ويركبون وحدة التشخيص الصحيحة عند الحاجة.

  182. قد تنفتح الوسادة الهوائية للسائق عند إغلاق باب الراكب بقوة

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V155000تأثرت 1,500 مركبة

    مع وضع مفتاح الإشعال في وضع التشغيل، يمكن أن يتسبب إغلاق باب الراكب بقوة في فتح الوسادة الهوائية للسائق بشكل غير متوقع وإصابة السائق. قم بتركيب شاشة تشخيص وسادة هوائية معاد تصميمها.

  183. قد ينسكب الوقود بين الخزانين

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 1993سنوات الطراز 1990–1993حملة NHTSA رقم 93V125000تأثرت 1,131,000 مركبة

    قد يرسل صمام عدم رجوع معيب في مجموعة مضخة الوقود الوقود غير المستخدم إلى الخزان الثاني، فيملؤه أكثر من سعته ويسبب انسكاب الوقود، ما قد يؤدي إلى حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيُستبدل منظم ضغط الوقود وتُركّب صمامات عدم رجوع إضافية.

  184. قد تخرج علبة النقل من وضع الدفع الرباعي العالي 4 x 4

    أُعلن عنه في 17 مايو 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V089000تأثرت 1,389 مركبة

    قد يسمح محرك التحويل الكهربائي غير المناسب بخروج علبة النقل من وضع الدفع الرباعي العالي 4 x 4، ما يسمح للمركبة بالتدحرج كما لو كانت في وضع الحياد بصرف النظر عن موضع محدد التروس. ستُستبدل علب النقل المعيبة بالنسخة الصحيحة.

  185. قد تعلق المفاتيح في مستقبل قفل التوجيه

    أُعلن عنه في 27 أبريل 1993سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 93V066000تأثرت 2,419 مركبة

    قد تعلق المفاتيح الموجودة في حلقة مفتاح الإشعال بمستقبل قفل التوجيه أثناء دوران عجلة القيادة، ما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه واحتمال وقوع حادث. سيُركّب حاجز بين عجلة القيادة ومفتاح الإشعال.

  186. قد يتجمد كابل مزلاج الباب

    أُعلن عنه في 14 يناير 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V006000تأثرت 190,000 مركبة

    قد يدخل الماء إلى كابل تحرير مزلاج الباب ويتجمد في درجات حرارة دون الصفر، ما يؤدي إلى خلل في المزلاج. وقد لا يُعاد تعشيق مزلاج الباب، أو لا يعمل مقبضه الداخلي، أو يبدو الباب مقفلًا ثم ينفتح عند اهتزازه. ستُركّب كابلات تحرير معدّلة ودروع واقية من الماء.

  187. صمام اختيار خزان الوقود قد يؤدي إلى فيضانه

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1991سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 91V146000تأثرت 350,000 مركبة

    قد يؤدي تعطل صمام الاختيار إلى ملء الخزان أكثر من اللازم، ما يتسبب في انسكاب الوقود من غطاء التعبئة. وقد يتسبب الوقود قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. استبدل صمام اختيار خزانَي الوقود.

  188. قد لا يتعشق ترس وقوف السيارات في ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 1 يونيو 1990سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 90V101000تأثرت 111,000 مركبة

    قد تنكسر حلقة التثبيت التي تحدد موضع ترس الوقوف في ناقل الحركة، ما يمنع تعشيقه في وضع Park. وقد تتدحرج السيارة إذا لم تُضبط فرامل الوقوف على النحو الصحيح، ما قد يؤدي إلى حادث. ركّب حلقة تثبيت محسّنة وغلاف امتداد ناقل حركة معدّل.

  189. قد تتقاطع خطوط الوقود

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 1989سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 89V141000تأثرت 1,100 مركبة

    قد تنقل خطوط الوقود الموصولة على نحو غير صحيح الوقود بين الخزانات، ما يسبب فيضانًا أو انسكابًا. وإذا لامس الوقود مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. ستُستبدل مجموعة خطوط الوقود.

  190. دروع خزان الوقود مفقودة

    أُعلن عنه في 14 يوليو 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V114000تأثرت 3,000 مركبة

    يعني غياب الدروع عند مقدمة خزانات الوقود المثبتة في منتصف الهيكل أن المركبات لا تستوفي اختبار التصادم بسرعة 30 ميلاً في الساعة ضمن FMVSS 301، معيار سلامة نظام الوقود. ستُركّب دروع لخزانات الوقود.

  191. النافذة الخلفية المنزلقة قد لا تستوفي متطلبات الزجاج

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V146000تأثرت 57,400 مركبة

    قد تنكسر نافذة المؤخرة المنزلقة إلى شظايا أكبر من 425 جراماً المسموح بها. سيتم استبدال ألواح النوافذ المشتبه بها.

  192. صواميل عجلات السيارة قد ترتخي

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V140000تأثرت 1,220 مركبة

    قد لا تتطابق زوايا ارتكاز صواميل تثبيت العجلات مع زوايا ارتكاز العجلات، ما يسمح بارتخاء الصواميل وانفصال العجلات. يتمثل الإصلاح في تصحيح أسطح ارتكاز الصواميل لمنع ارتخائها.

  193. وصلة خط الوقود قد تنفك

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 87V139000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد لا تشتبك وصلة خط الوقود ذات القفل الزنبركي على النحو الصحيح، وقد تنفصل، ما يؤدي إلى تسرب الوقود وخطر نشوب حريق إذا لامس مصدر اشتعال. يتمثل الإصلاح في تركيب مشابك تثبيت فوق الوصلات لمنع انفصالها وتسربها.

  194. محامل العجلات الأمامية قد تفتقر إلى التشحيم

    أُعلن عنه في 26 مايو 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V077000تأثرت 108 مركبات

    قد لا يكون تشحيم محامل العجلات الداخلية الأمامية كافيًا، ما يؤدي إلى تآكل مبكر قد يؤثر سلبًا في التحكم بالتوجيه. ستُستبدل المحامل أو مجاريها إذا ظهرت عليها علامات التآكل أو بقع حرارية.

  195. قد تتلف موانع التسرب الحلقية في سكة الوقود

    أُعلن عنه في 26 ديسمبر 1984سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 84V162000تأثرت 246 مركبة

    قد تؤدي النتوءات والحواف الحادة على سكك الوقود إلى إتلاف الحلقات الدائرية المانعة للتسرب (O-ring) وتتسبب في تسرب الوقود أثناء تشغيل المحرك. ستُفحص السكك بحثاً عن أي تسرب أو رشح، وتُستبدل السكك والأجزاء ذات الصلة إذا لزم الأمر دون تكلفة على المالك.

  196. عمود خنق الوقود الثانوي قد يلتصق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V119000تأثرت 85,000 مركبة

    قد يعلق عمود الخانق الثانوي جزئياً في وضع الفتح، مما يجعل السيارة تسير بسرعة أكبر من المقصود وربما يتسبب في وقوع حادث. ستُستبدل وصلة إغلاق خانق المكربن مجاناً.

  197. ناقل الحركة قد لا يتعشق في وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 7 مارس 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V028000تأثرت 98,162 مركبة

    قد ينكسر دبوس احتجاز على قضيب وصلة ترس الوقوف، مما يمنع ترس الوقوف من التعشيق حتى عندما يكون المحدد في وضع الوقوف (Park). سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مجموعة قضيب التشغيل إذا لزم الأمر.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford F-150