استدعاءات Ford Explorer Sport Trac

7 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Explorer Sport Trac من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا تتعشق أسنان ترس إمالة المقعد الأمامي على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V161000تأثرت 33,256 مركبة

    قد تكون أسنان لوحة ترس الإمالة خارج المواصفات، مما يحد من تعشيقها مع السقاطة. وعند وقوع حادث، قد يتحرك مسند الظهر ومسند الرأس إلى الخلف، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء آليات الإمالة اليدوية مجاناً.

  2. قد يرتخي مسمار تثبيت خطوط مبرد ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 07V453000تأثرت 1,497 مركبة

    قد يرتخي المسمار الذي يثبت خطوط مبرد زيت ناقل الحركة، مما يسمح بانفصالها وتسرب السائل. وقد يلامس السائل المتسرب المحول الحفاز ويشكل خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء المسمار ويحكمون ربطه مجاناً.

  3. قد يتعرض مفتاح مثبت السرعة لسخونة مفرطة أو يحترق

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2007سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 07V336000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة من الداخل وترتفع حرارته أو ينبعث منه دخان أو يحترق، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر. وفي سيارات الركاب، سيفصلون المفتاح أولاً كإصلاح مؤقت.

  4. قد تنكسر مسامير صندوق التوجيه (الدركسيون)

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V181000تأثرت 11 مركبة

    قد تنكسر مسامير تثبيت صندوق التوجيه المشدودة بإفراط، مما يؤدي إلى ارتخائه. وقد يصدر عن ذلك صوت طقطقة وتقل فعالية التوجيه، بما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المسمارين والصامولتين مجاناً.

  5. مسمار إمالة مقعد السائق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2003سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 03V281000تأثرت 1,552,880 مركبة

    قد ينكسر المسمار العلوي الذي يربط آلية إمالة مقعد السائق بظهر المقعد، مما يسمح لظهر المقعد بالإمالة وربما إبعاد السائق عن عجلة القيادة أو الدواسات. سيقوم الوكلاء باستبدال المسمار العلوي بفاصل معدني ومسمار، واستبدال مسمار الإمالة السفلي على المقاعد ذات الإطارات الخلفية الأنبوبية.

  6. كابل التحكم في السرعة قد يتم تقييده

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2003سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 03V280000تأثرت 448,005 مركبات

    قد ينحشر كابل التحكم في السرعة، وقد لا يتمكن نابض إرجاع صمام الخانق من التغلب على ذلك عند إيقاف نظام التحكم في السرعة. تظل المكابح متاحة، لكن مسافات التوقف قد تزداد. سيفحص الوكلاء الكابل ويستبدلونه إذا لزم الأمر.

  7. قد ينكسر خطاف غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V394000تأثرت 137,700 مركبة

    قد يتعرض خطاف غطاء المحرك للإجهاد وينكسر، ما قد يسمح للغطاء بالانفتاح أثناء القيادة ويحد من رؤية السائق. سيستبدل الوكلاء خطاف غطاء المحرك.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Explorer Sport Trac