استدعاءات Ford Escort

38 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Escort من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. شاشة مراقبة الوسادة الهوائية قد تحدث قصرًا إذا تلوثت

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2002سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 02V323000تأثرت 396,217 مركبة

    قد يلوث الماء أو سوائل أخرى وحدة مراقبة الوسادة الهوائية ويسبب قصرًا كهربائيًا. وقد يضيء مصباح الجاهزية؛ وفي حالات نادرة، قد تنتفخ وسادة هوائية أو تذوب الأسلاك أو ينشب حريق. سيركب الوكلاء واقياً ويضعون شحماً على الموصل. والإصلاح مجاني.

  2. قد تنكسر بكرة مضخة التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2002سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/105تأثرت 2,858 مركبة

    قد تتشقق بكرة إدارة مضخة التوجيه المعزز أو تنكسر، ما يجعل التوجيه ثقيلًا أو صعبًا. ستُركّب بكرة معدّلة.

  3. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V228001تأثرت 144,435 مركبة

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة مجاناً.

  4. نمط تعشيق ناقل الحركة اليدوي غير معروض

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V276000تأثرت 106 مركبات

    لا يظهر نمط تعشيق ناقل الحركة في مكان يمكن للسائق رؤيته، وقد لا يعرف بذلك وضع الناقل. سيتلقى المالكون لوحة لاصقة لنمط التعشيق وتعليمات؛ ويمكن للوكيل تثبيتها عند الطلب.

  5. قد تنتفخ وسادة الراكب الهوائية على نحو غير متوقع

    أُعلن عنه في 9 يونيو 1998سنوات الطراز 1996–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/037تأثرت 15,780 مركبة

    قد يتسبب تفريغ كهربائي ساكن عبر مشعل الوسادة الهوائية في انتفاخ وسادة الراكب الهوائية على نحو غير متوقع. سيُركب سلك تأريض للوسادة الهوائية الخاصة بالراكب.

  6. قد يتشقق خزان الوقود قرب موضع تثبيت الدرع الحراري

    أُعلن عنه في 3 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 97V145000تأثرت 600 مركبة

    قد تتشكل شقوق في خزان الوقود وتسمح بتسرب الوقود، ما قد يسبب حريقًا إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيزيل الوكلاء مثبتات الدرع الحراري؛ وستُبقي أحزمة الخزان الدرع في مكانه بعد التركيب.

  7. قد يتشقق خزان الوقود قرب موضع تثبيت الدرع الحراري

    أُعلن عنه في 3 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 97V144000تأثرت 64,000 مركبة

    قد تتشكل شقوق في خزان الوقود وتسمح بتسرب الوقود، ما قد يسبب حريقًا إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيزيل الوكلاء مثبتات الدرع الحراري؛ وستُبقي أحزمة الخزان الدرع في مكانه بعد التركيب.

  8. مفتاح التشغيل قد ترتفع حرارته ويشتعل

    أُعلن عنه في 25 أبريل 1996سنوات الطراز 1988–1990حملة NHTSA رقم 96V071000تأثرت 7,900,000 مركبة

    يمكن لقصر داخلي في مفتاح التشغيل أن يسبب ارتفاعاً في الحرارة، ودخاناً، وربما حريقاً في منطقة عمود التوجيه. سقوم الوكلاء باستبدال مفتاح التشغيل.

  9. قد تتوقف مضخة تفريغ المكابح عن توفير المؤازرة

    أُعلن عنه في 23 يناير 1996سنوات الطراز 1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/022تأثرت 56,864 مركبة

    قد تتوقف مضخة تفريغ المكابح عن توفير المؤازرة، مما يستلزم ضغطًا أكبر على الدواسة وقد يزيد مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء رمز تصنيع المضخة ويستبدلون المضخات الواقعة ضمن نطاقات معينة.

  10. قد ترتخي مسامير أسطوانة الفرامل الخلفية

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 1995سنوات الطراز 1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/076تأثرت 11,760 مركبة

    إذا لم يتم ربط المسامير التي تثبت أسطوانة الفرامل الخلفية بالكامل، فقد ترتخي وتضعف كفاءة دائرة الفرامل هذه. سيتم ربط المسامير وفقاً للمواصفات الصحيحة.

  11. قد تتضرر خراطيم المكابح الخلفية من الاحتكاك

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1994–1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/061تأثرت 364 مركبة

    قد تحتك خراطيم الفرامل الخلفية بنظام التعليق وتتضرر. سيقوم الوكلاء بفحص وإعادة توجيه الخراطيم، واستبدال أي خراطيم تالفة.

  12. قد تحتوي الإطارات على تصنيف سرعة غير كافٍ

    أُعلن عنه في 24 يوليو 1995سنوات الطراز 1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/050تأثرت 18 مركبة

    قد تكون الإطارات المصنفة بـ S أقل من قدرة السرعة القصوى للسيارة، مما قد يؤثر سلباً على الثبات عند سرعات أعلى من تصنيف الإطار. سيتم استبدالها بإطارات مصنفة بـ T.

  13. قد ينفصل لحام منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 94V218000تأثرت 240 مركبة

    قد ينفصل لحام غير كافٍ في أسطوانة منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند الاصطدام. وقد لا تنتفخ الوسادة الهوائية على النحو الصحيح، وقد تتسرب غازات ساخنة من خلف عجلة القيادة، ما يزيد خطر الإصابة. سيركّب الوكلاء وحدة وسادة هوائية جديدة.

  14. قد تكون مسامير تثبيت وحدة الوسادة الهوائية للراكب مفقودة

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V197000تأثرت 29,000 مركبة

    قد يكون مسماران مفقودين من وحدة الوسادة الهوائية للراكب. وقد تخرج الوحدة من لوحة العدادات عند اصطدام أمامي ولا توفر الحماية للراكب، ما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الوحدة، ويركبون المسامير ويشدونها بعزم الربط الصحيح عند الحاجة.

  15. أنبوب العادم السفلي قد يلامس الأسلاك

    أُعلن عنه في 23 مايو 1994سنوات الطراز 1992–1993حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1994/009تأثرت 17,556 مركبة

    قد ينفصل أنبوب العادم السفلي ويسقط على طرف محرك البدء، مما يؤدي إلى تلف ضفيرة الأسلاك وربما يتسبب في فقدان الدوائر الكهربائية. سيتم استبدال أنبوب العادم السفلي.

  16. قد لا يُقفل مقعد السائق في مكانه

    أُعلن عنه في 26 مارس 1994سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 94V055000تأثرت 3,500 مركبة

    قد يمنع عيب في لوحة القفل مقعد السائق من التعشيق الكامل في بعض المواضع بالقرب من منتصف مساره. قد يتحرك المقعد في حادث ويقلل من حماية الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال مسار المقعد الداخلي.

  17. أقواس دعامات الباب الخلفي قد تنحني

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1990حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1993/060تأثرت 23,485 مركبة

    قد ينحني أحد قوسين تثبيتي دعامات الباب الخلفي أو كلاهما، مما يسمح بانفصال الدعامة وإغلاق الباب الخلفي بشكل غير متوقع. سيتم تعزيز كلا القوسين واستبدال أي قوس منحنٍ.

  18. قد تتحرك دبابيس قفل الإشعال من مواضعها

    أُعلن عنه في 15 أبريل 1993سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 93V057000تأثرت 91,000 مركبة

    قد تتحرك الدبابيس المثبتة لقفل الإشعال أو تخرج من مواضعها، ما يسمح بفك القفل وانقفال عمود التوجيه، وقد يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على المركبة. سيُستبدل هيكل قفل الإشعال والأقفال المرتبطة به إذا كان أحد الدبابيس مفقودًا أو في غير موضعه؛ وإلا فستُركّب جلبة لإبقاء الدبابيس في مواضعها.

  19. أقراص الفرامل الأمامية قد تكون رقيقة للغاية

    أُعلن عنه في 21 يناير 1993سنوات الطراز 1993حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1993/009تأثرت 769 مركبة

    قد تكون بعض أقراص الفرامل الأمامية رقيقة للغاية، مما قد يقلل من أداء الفرامل. سيتم فحص الأقراص واستبدال كلا القرصين الأماميين إذا لم يستوفِ أحدهما الأبعاد المحددة.

  20. حلقة القطر الأمامية قد تنفصل

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 1992سنوات الطراز 1990–1991حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1992/059تأثرت 86,584 مركبة

    قد لا تلبي لحامات تثبيت حلقة القطر الأمامية المواصفات، مما يسمح بانفصال الحلقة أثناء القطر. سيتم فحص اللحامات وإعادة العمل عليها إذا لزم الأمر.

  21. قد يتصدع موضع لحام وحدة إرسال مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 1992سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 92V117000تأثرت 22,000 مركبة

    قد يتصدع موضع لحام في وحدة إرسال مضخة الوقود، ما يسمح بتسرب أبخرة الوقود أو كمية صغيرة من الوقود. وقد يشتعل الوقود المتسرب إذا تعرض لمصدر اشتعال. ركّب مجموعة جديدة لوحدة إرسال مضخة الوقود.

  22. قد يتعطل مفتاح أضواء التوقف

    أُعلن عنه في 13 يوليو 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V103000تأثرت 43,000 مركبة

    قد يتعطل مفتاح أضواء التوقف، مما يترك أضواء الفرامل مطفأة عند الفرملة ويجعل من الصعب على السائقين في الخلف معرفة أن السيارة تبطئ من سرعتها. استبدل المفتاح المعيب.

  23. أنابيب الفرامل قد تحتك وتسرب

    أُعلن عنه في 30 يونيو 1992سنوات الطراز 1990–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1992/038تأثرت 2,041 مركبة

    قد تحتك أنابيب الفرامل بقضيب التوازن الأمامي، مما يتسبب في فقدان سائل الفرامل وانخفاض كفاءة الكبح. سيتم إعادة توجيه الأنابيب وتثبيت مشابك إضافية لها؛ وسيتم استبدال الأنابيب التالفة إذا لزم الأمر.

  24. قوس المنبه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 14 مايو 1992سنوات الطراز 1990–1991حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1992/018تأثرت 3,007 مركبات

    قد ينكسر قوس التثبيت الخاص بالمنبه المزدوج، مما يتيح له السقوط من السيارة ويشكل خطراً محتملاً على حركة المرور الأخرى. قد يؤثر الدهس فوق منبه ساقط على التوجيه لحظياً. سيتم استبدال القوس بنسخة أقوى.

  25. قد تلتصق دواسة الوقود مفتوحة

    أُعلن عنه في 17 أبريل 1990سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 90V076000تأثرت 6,000 مركبة

    قد يتداخل مسمار تثبيت واقي خط الوقود مع دواسة الوقود، ما يؤدي إلى التصاقها عند الفتح الكامل للخانق وقد يسبب فقدان السيطرة ووقوع حادث. اقطع الجزء الزائد من المسمار.

  26. قد لا يُثبّت الزجاج الأمامي بإحكام

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1989سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 89V174000تأثرت 3,300 مركبة

    من دون مادة التهيئة المطلوبة، قد لا يلتصق الزجاج الأمامي بالهيكل على نحو صحيح، وقد لا تستوفي المركبة معيار السلامة المحدد. سيُزال الزجاج الأمامي ويُعاد تركيبه باستخدام مادة التهيئة.

  27. قد يتعرض مرتكز مسار مقعد السائق للإجهاد

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1989سنوات الطراز 1985–1987حملة NHTSA رقم 89V170000تأثرت 1,375,500 مركبة

    قد ينكسر مرتكز مسار مقعد السائق بسبب الإجهاد، ما يسمح للمقعد بالتأرجح أثناء التسارع أو التباطؤ وقد يؤدي إلى حادث. ستُركّب دعامة تدعيم ومسار مقعد جديد عند الحاجة.

  28. الزيت قد يتسرب على مشعب العادم

    أُعلن عنه في 12 يونيو 1989سنوات الطراز 1984–1985حملة NHTSA رقم 89V095000تأثرت 481,049 مركبة

    قد يسمح رأس أسطوانة متشقق أو حشية غطاء أذرع التأرجح المشقوقة بتسرب الزيت على مشعب العادم الساخن، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق في حجرة المحرك. ستُستبدل رؤوس الأسطوانات المتشققة أو حشيات أغطية أذرع التأرجح، حسب الحالة.

  29. غشاء مضخة الوقود قد يتمزق

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 1988سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 88V193000تأثرت 550 مركبة

    قد يتدهور غشاء مضخة الوقود الميكانيكية ويتمزق، ما يسمح للوقود بالخروج عبر منفذ التهوية وقد يؤدي إلى نشوب حريق. يتمثل الإصلاح في تركيب مضخات بأغشية من مادة محسّنة وتعديل أسلاك دائرة مضخة الوقود الكهربائية.

  30. وصلة خط الوقود قد تنفك

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1986–1988حملة NHTSA رقم 87V139000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد لا تشتبك وصلة خط الوقود ذات القفل الزنبركي على النحو الصحيح، وقد تنفصل، ما يؤدي إلى تسرب الوقود وخطر نشوب حريق إذا لامس مصدر اشتعال. يتمثل الإصلاح في تركيب مشابك تثبيت فوق الوصلات لمنع انفصالها وتسربها.

  31. صواميل العجلات قد تلتصق ومسامير العجلات قد تنكسر

    أُعلن عنه في 27 أبريل 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V060000تأثرت 350 مركبة

    قد تنخدش صواميل تثبيت العجلات وتعلق على مسامير العجلات، من دون توفير قوة تثبيت كافية. وقد تنكسر المسامير، ما يعرّض العجلة لخطر الانفصال دون إنذار يُذكر. استبدل صواميل تثبيت العجلات، والعجلات ومساميرها عند الحاجة.

  32. احتمال انحشار آلية شد حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 21 مايو 1985سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 85V067000تأثرت 515,000 مركبة

    قد يدخل حزام ملتف في غلاف آلية شد حزام الأمان الخلفي ويحشر الآلية، مما يعيق حركة الحزام ويثبط استخدامه. سيتم إدخال مشبك لمنع الانحشار.

  33. احتمال عدم عودة ذراع الخانق إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 1 مايو 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V054000تأثرت 10,000 مركبة

    قد يؤدي عدم المحاذاة بين مفتاح إيقاف مكيف الهواء ودبوس ذراع الخانق إلى منع الخانق من العودة إلى وضع الخمول، مما يسبب فقدان التحكم في دواسة الوقود. سيضبط الوكلاء المفتاح ويحاذونه مع الدبوس.

  34. أنبوب المكابح قد يحتك بكتيفة المحرك

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V123000تأثرت 14,998 مركبة

    قد يكون أنبوب المكابح قريباً جداً من كتيفة المحرك، مما قد يجعله يحتك بها مع حركة المحرك. سيتم فحص الأنبوب وإعادة توجيهه إذا لزم الأمر.

  35. إطار المقعد قد يقطع أحزمة الأمان الأمامية

    أُعلن عنه في 15 يونيو 1984سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 84V071000تأثرت 261,400 مركبة

    في حالة وقوع حادث، وبحسب قوة الاصطدام، قد يقطع إطار المقعد أحزمة الأمان الأمامية. سيركب الوكيل فاصلاً مصبوباً بين ألواح التقوية والغطاء البلاستيكي الزخرفي السفلي.

  36. مسامير تثبيت حزام الكتف قد تكون مدعومة بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V134000تأثرت 530,000 مركبة

    قد لا تكون المادة الداعمة لمسامير حلقة حزام الكتف قوية بما يكفي، وقد لا يستوفي التثبيت معيار السلامة المذكور. سيركب الوكلاء أجزاء تثبيت جديدة لتقوية مواضع التثبيت.

  37. أعمدة قفل الأبواب قد تتصدع

    أُعلن عنه في 22 يونيو 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V063000تأثرت 610,000 مركبة

    قد يتسبب الاستخدام العادي للأبواب في حدوث شقوق إجهاد في أعمدة القفل عند مواضع تثبيت تقويات مسمار الإغلاق. سيصلح الوكلاء الأعمدة التالفة ويركبون التقويات.

  38. خرطوم تعبئة الوقود قد ينقطع في الحوادث

    أُعلن عنه في 16 سبتمبر 1982سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 82V088000تأثرت 2,800 مركبة

    في اختبار حاجز الاصطدام، قُطع الخرطوم الواصل بين خزان الوقود وأنبوب تهوية أنبوب التعبئة، مما أدى إلى تسرب الوقود. سيقوم الوكلاء بتثبيت دعامة لتحسين مقاومة خزان الوقود للصدمات.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Escort