استدعاءات Ford C-Max
22 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford C-Max من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد تفشل صورة كاميرا الرؤية الخلفية
قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة مشوهة، أو متقطعة، أو فارغة عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الكاميرا واستبدالها حسب الضرورة مجاناً.
قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل
قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل. سيتم تحديث البرمجيات لمنع التصدع، وسيتم اختبار المرشحات التي تعرضت للتصدع مسبقاً واستبدالها.
جلبة كابل ناقل الحركة قد تنفصل
قد تتدهور الجلبة التي تربط كابل ناقل الحركة بعلبة التروس أو تنفصل. قد لا تعشق السيارة التروس المقصودة أو قد تتحرك بعد اختيار وضع الركن (Park)، مما يزيد من خطر الحوادث أو الإصابات. سيقوم الوكلاء باستبدال الجلبة وإضافة غطاء واقٍ، مجاناً.
مكون قفل الباب قد ينكسر
قد ينكسر أحد مكونات مزلاج الباب، مما يجعل إغلاقه صعباً أو يجعله يبدو محكماً بينما هو غير ذلك. وقد ينفتح الباب غير المحكم أثناء القيادة. ستقوم الوكالات بفحص رموز تاريخ تصنيع المزلاج واستبدال الأقفال إذا لزم الأمر، مجاناً.
مسامير حزام الأمان والمقاعد قد تكون غير آمنة
قد تكون نقطة تثبيت حزام الأمان ومسامير المقاعد غير مُحكمة وفقاً للمواصفات. سيتم فحص المسامير المحددة وإحكام ربطها وضبط عزم دورانها وفقاً للمواصفات.
قد ينكسر لوح ضغط القابض
قد ينكسر لوح ضغط القابض، مما يتسبب في انبعاث رائحة، وانخفاض السرعة والأداء، أو صدور صوت ارتطام أو دوي. قد تصطدم الشظايا بالمكونات الموجودة أسفل غطاء المحرك، مما يخلق خطراً لحدوث دخان وحريق. ستحصل سيارات التشغيل والإيقاف على برمجيات تكتشف انزلاق القابض المطول وتقلل من أداء المحرك؛ بينما ستحصل السيارات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.
سلك الشحن قد يسخن بشكل مفرط ويذوب
بدون مقياس حرارة (ثرمستور)، قد يسخن سلك الشحن بشكل مفرط ويذوب إذا زادت المقاومة في المقبس المنزلي أو الأسلاك، مما يخلق خطر حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال السلك بآخر يحتوي على ثرمستور مجاناً.
لوحة ضغط القابض (الكلتش) قد تتكسر
قد تتكسر لوحة ضغط القابض، مما يتسبب في رائحة قابض، وانخفاض السرعة والأداء، وربما صدور ضوضاء. قد تتسبب الشظايا في تلف المكونات الموجودة تحت غطاء المحرك وخلق خطر الدخان أو الحريق. ستحصل المركبات ذات نظام التوقف والتشغيل (Start-Stop) على برمجيات تكتشف الانزلاق المطول للقابض وتقلل من أداء المحرك؛ وستحصل المركبات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.
عيب في سبك العجلات المصنوعة من سبائك المعادن قد يتسبب في حدوث شروخ
قد يتسبب عيب في السبك في بعض العجلات في بدء حدوث شروخ ناتجة عن الكلل ويؤدي إلى تعطل العجلة. سيتم فحص العجلات بحثاً عن رمز الدفع المتأثر واستبدال تلك التي تحمل هذا الرمز.
قد يؤدي ارتفاع حرارة المحرك إلى تشقق حوض الزيت
قد لا تكتشف وحدة التحكم بالمحرك ارتفاع الحرارة على نحو كافٍ. وفي الحالات القصوى، قد يؤدي ارتفاع الحرارة إلى اختراق حوض الزيت وفقدان الزيت. ستحسن البرمجيات المعدلة اكتشاف ارتفاع الحرارة، وستضيف تحذيرًا في لوحة العدادات واستراتيجية لخفض قدرة المحرك.
رأس أسطوانات المحرك (الوش سلندر) قد يتصدع
قد يؤدي ارتفاع الحرارة المحلي إلى تصدع رأس الأسطوانات، مما يتسبب في تسرب زيت تحت الضغط قد يؤدي إلى نشوب حريق في حجرة المحرك. الحل هو فحص المحرك ونظام التبريد، واستبدال المكونات المتضررة، وتركيب حسّاس لمستوى سائل التبريد مزود ببرمجيات تحذيرية.
احتمال تعطل الوسائد الهوائية الجانبية أو الخاصة بالركبة عن الانتشار
قد تمنع بادئة تشغيل الوسادة الهوائية المعيبة الوسائد الهوائية الجانبية أو الخاصة بالركبة من الانتشار في حالة حدوث تصادم، مما يعرض الركاب لمخاطر إضافية. سيتم فحص الوسائد الهوائية وبوادئ التشغيل واستبدالها عند الضرورة.
قد تضعف وصلات أرضية الهيكل الملحومة على نحو غير سليم بنيته
قد تؤدي الوصلات الملحومة بشكل غير سليم في الإطار الأمامي للسيارة إلى تقليل السلامة الهيكلية وزيادة خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلات وإصلاح السيارة حسب الحاجة مجاناً.
قد تنكسر مكونات مزلاج الباب
قد ينكسر أحد مكونات مزلاج الباب، مما يمنع الباب من الانغلاق أو يجعله يبدو مغلقاً بإحكام وهو ليس كذلك. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة ويصيب أحد الركاب. سيستبدل الوكلاء المزاليج بقطع محسنة مجاناً.
قد يستمر المحرك في العمل بعد إيقافه
قد يستمر المحرك في العمل بعد إيقافه بالمفتاح أو بزر التشغيل والإيقاف. وقد تتحرك السيارة دون قصد إذا نُقل ناقل الحركة من وضع Park، ما يزيد خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برنامج وحدة التحكم في الهيكل مجانًا.
قد يحدث قصر كهربائي في وحدة التحكم في تقييد الحركة
قد يسمح تشقق الطلاء على وحدة التحكم بنظام التقييد للرطوبة بالتسبب في قصر كهربائي. وقد لا تعمل الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان كما ينبغي في حادث، مما يزيد خطر إصابة الركاب. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.
قد يتم تجميع ترس التوجيه بشكل غير صحيح
لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.
قد يعيق ترس توجيه مركب على نحو غير صحيح التوجيه أو يؤدي إلى فقدان السيطرة عليه، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ترس التوجيه مجانًا.
الوسادة الهوائية الستارية الجانبية للانقلاب قد تنتفخ متأخرة
قد تؤدي أخطاء في برمجيات وحدة التحكم بنظام التقييد إلى تأخير انتفاخ الوسادة الهوائية الستائرية الجانبية المخصصة للانقلاب في بعض حالات الانقلاب، مما يزيد خطر إصابة الركاب. سيعيد الوكلاء برمجة الوحدة مجانًا.
لحامات مسند الظهر قد تتشقق
قد تجعل اللحامات دون المستوى المطلوب مساند الظهر ضعيفة للغاية، مما يسمح لها بأن تصبح مرتخية أو مائلة أثناء القيادة وربما يزيد من خطر الإصابة في بعض الحوادث. سيقوم الوكلاء بتغيير مساند الظهر مجاناً.
قد لا يصدر صوت تنبيه الباب عندما تكون السيارة قيد التشغيل
قد لا يصدر جرس الباب عند تشغيل السيارة وفتح باب السائق، مما قد يجعل السائق يتركها تعمل ويعرضها للسرقة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات جرس الباب مجاناً.
قد تعمل المصابيح الأمامية ومؤشرات الانعطاف دون قصد
قد يتسبب خطأ برمجي في وميض المصابيح الأمامية أو مؤشرات الانعطاف دون قصد، أو في انطفاء المصابيح الأمامية. ستُحدّث برمجيات وحدة التحكم بالهيكل ووحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة.
قد تصبح دواسة الفرامل قاسية أثناء الإحماء
قد يعلق صمام مضخة التفريغ أثناء إحماء المحرك. وقد يؤدي تكرار الكبح إلى استنفاد التفريغ المخزّن، فتقسو الدواسة وتزداد مسافة التوقف. سيُركَّب صمام معدّل.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.