استدعاءات Fiat Punto

14 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Fiat Punto من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. احتمال تعطل شداد حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/229تأثرت 1,168 مركبة

    قد يتسبب عطل إنتاجي في حدوث خلل في شداد حزام الأمان الأمامي عند حدوث تصادم. سيتم تركيب طقم صيانة لاستعادة التشغيل السليم.

  2. قد يتسبب عيب فرامل اليد في تحرك السيارة ذاتياً

    أُعلن عنه في 7 يناير 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/005تأثرت 4 مركبات

    قد لا تلبي ذراع فرامل اليد المواصفات الصحيحة، مما قد يسمح للسيارة بالتحرك ذاتياً. يتمثل الحل في استبدال مجموعة فرامل اليد بمجموعة خاضعة لمراقبة الجودة.

  3. فرامل اليد قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2013بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1791/13

    قد لا تعمل فرامل اليد بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  4. موصل أنبوب معزز الفرامل قد يتعطل

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/139تأثرت 15,475 مركبة

    قد يتعطل موصل أنبوب مؤازر الفرامل ويقلل المساعدة بالضغط المفرغ، لذلك قد يحتاج السائق إلى بذل جهد أكبر عند الكبح. سيُركب أنبوب مؤازر فرامل جديد.

  5. قد تتضرر أسلاك ABS وتتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 28 مارس 2011سنوات الطراز 2009–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/023تأثرت 16,276 مركبة

    قد تنحشر الأسلاك القريبة من حامل البطارية وتُسحق، ما يكشفها أو يتلفها ويشكل خطر نشوب حريق. ستُفحص الأسلاك وتُصلح باستخدام موصلات ملحومة.

  6. قد تعمل وسادة الهواء غير الصحيحة عند التصادم الجانبي

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2009–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/117تأثرت 116,520 مركبة

    قد يؤدي عدم امتثال برمجي إلى انتفاخ الوسادة الهوائية غير الصحيحة عند التصادم الجانبي. سيُطبّق تحديث للبرنامج.

  7. قد يكون مسمار عمود التوجيه فضفاضاً للغاية

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2009سنوات الطراز 2006–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/131تأثرت 308 مركبات

    قد لا يتم ربط مسمار تثبيت عمود التوجيه بشكل صحيح، مما يتسبب في صدور ضوضاء أو، في الحالات القصوى، انكسار العمود وفقدان التحكم في التوجيه. سيتم فحص المسمار وإحكام ربطه إذا لزم الأمر؛ وسيتم استبدال العمود إذا كان عزم الدوران خارج النطاق المحدد.

  8. قد يرتخي مسمار عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2009سنوات الطراز 2006–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/130تأثرت 56,168 مركبة

    قد يتم ربط مسمار تثبيت عمود التوجيه بشكل غير صحيح، مما يتسبب في صدور ضوضاء أو، في الحالات القصوى، انكسار العمود وفقدان التحكم في التوجيه. سيتم فحص المسمار وضبطه؛ وسيتم استبدال العمود إذا لزم الأمر.

  9. مجمع الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 9 يناير 2009سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/181تأثرت 5,679 مركبة

    قد لا يطابق مجمع الوقود المواصفات وقد يتسرب، ما يتسبب في فقدان القوة أو توقف المحرك. افحص المجمع واستبدله إذا لم يطابق المواصفات.

  10. قد تتسبب أسلاك التدفئة في قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2008سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/109تأثرت 28,557 مركبة

    في غياب مشبك تثبيت، قد تحتك أسلاك السخان أو نظام التحكم بالمناخ بحامل لوحة العدادات وتتضرر، ما يسبب قصرًا كهربائيًا. ستُفحص الأسلاك وتُصلح ويُعاد توجيهها إذا كانت متضررة، كما سيُركّب مشبك جديد.

  11. قد تقيد خراطيم الفرامل تدفق السوائل

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2007سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/173تأثرت 24,020 مركبة

    قد تكون خراطيم الفرامل معالجة بالفلكنة على نحو غير صحيح وتحد من تدفق سائل الفرامل، ما يقلل كفاءة الكبح. ستُفحص الخراطيم وتُستبدل الخراطيم المتأثرة.

  12. قد ينفصل عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2007سنوات الطراز 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/033تأثرت 5,638 مركبة

    قد يؤدي تشكيل طرف عمود التوجيه على نحو غير صحيح إلى انفصال عمود التوجيه عن المفصل العام العلوي، ما يؤدي إلى فقدان التوجيه. سيُفحص العمود ويُستبدل عند الحاجة.

  13. قد تنكسر بكرة عمود المرفق وتؤدي إلى فقدان الطاقة

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2007سنوات الطراز 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/012تأثرت 7,370 مركبة

    قد تنكسر بكرة عمود المرفق الخاصة بالأجهزة المساعدة، ما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك وربما مؤازرة التوجيه والفرامل. ستُفحص البكرة وتُستبدل عند الحاجة.

  14. أنبوب أبخرة الوقود قد يلامس بكرة الضاغط

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/080تأثرت 2,016 مركبة

    قد يحتك أنبوب إعادة تدوير أبخرة الوقود ببكرة ضاغط مكيف الهواء، مما يؤدي إلى تلف الأنبوب وينشئ خطر نشوب حريق. وسيُعاد وضع الأنبوب بعيدًا عن البكرة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Fiat Punto