استدعاءات Fiat Panda
16 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Fiat Panda من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
وثائق التسجيل والمطابقة قد تحتوي على بيانات غير صحيحة
قد تظهر بيانات غير صحيحة في وثيقة التسجيل وشهادة المطابقة. سيتم تعديل وثيقة التسجيل وإصدار شهادة جديدة.
مفتاح الرجوع للخلف قد يفشل في إضاءة المصباح الخلفي
قد يعجز مفتاح الرجوع للخلف غير المطابق للمواصفات عن إضاءة المصباح الخلفي عند الرجوع. سيتم فحص المفتاح واستبداله إذا لزم الأمر.
قد لا يتم توصيل مستشعر الاصطدام الجانبي بشكل صحيح
قد لا يتم توصيل مستشعر اصطدام الوسادة الهوائية الجانبية بشكل صحيح، مما قد يمنع انتشار الوسادة الهوائية في حالة الاصطدام الجانبي. سيتم فحص توصيل المستشعر.
آلية تعديل ارتفاع عمود التوجيه قد تنفك
قد تنفك آلية ضبط ارتفاع عمود التوجيه عن غير قصد. سيتم استبدال آلية عمود التوجيه.
قد تكون دعامة تفاعل المحرك من جهة ناقل الحركة مفقودة
قد تتسبب الدعامة والوردة المفقودتان في حدوث ضوضاء واهتزاز. وإذا لم تُعالج المشكلة، فقد يتعطل صندوق الترس التفاضلي ويتسرب الزيت، وقد ينفصل عمود الإدارة ويسقط أسفل السيارة أثناء سيرها. سيتم تركيب الدعامة والوردة المفقودتين.
قد تمنع مواد الوسادة الهوائية انتفاخها
قد يمنع المزيج غير الصحيح لمواد إشعال الوسادة الهوائية انتفاخ الوسائد في حادث تصادم. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.
حامل علبة التروس (ناقل الحركة) قد يتعطل
قد يتعطل حامل علبة التروس بسبب عيب في المواد، مما قد يؤثر على التحكم في المركبة. سيتم فحص الحامل واستبداله إذا لزم الأمر.
المصابيح الأمامية قد تنطفئ دون إنذار
قد تنطفئ المصابيح الأمامية دون إنذار، مما يزيد خطر وقوع حادث. ستُحدّث برمجيات كمبيوتر الهيكل.
قد لا تعمل وصلات تثبيت أحزمة الأمان الأمامية كما هو مطلوب
قد لا تعمل وصلات تثبيت أحزمة الأمان الأمامية كما هو مطلوب إذا تعرضت لقوة غير طبيعية. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلات واستبدالها إذا لزم الأمر.
قد تنفصل شوكة عمود التوجيه
قد لا تُثبّت شوكة عمود التوجيه العلوي على نحو صحيح. وقد تصدر طرقًا، وفي الحالات القصوى تنفصل عن العمود، ما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه. سيُفحص العمود بحثًا عن علامتي تثبيت.
قد يرتخي مسمار عمود التوجيه
قد يفتقر مسمار العمود العلوي لعمود التوجيه إلى مادة تثبيت القلاوظ، ما قد يؤدي إلى ارتخائه. وقد يسبب ذلك ضوضاء، وفي الحالات القصوى فقدان السيطرة على التوجيه. سيفحص الوكلاء المسمار، ويركبون عند الحاجة مسمارًا مطليًا مسبقًا بمادة تثبيت.
قد يحدث قصر كهربائي في وحدة التحكم بنظام ABS
قد تدخل محاليل كيميائية إلى وحدة التحكم بنظام ABS وتتسبب في قصر كهربائي. ستُستبدل وحدة ABS بنوع معدّل مزود بغطاء بلاستيكي.
قد يتسرب الوقود من موصل أنبوب إعادة تدوير الوقود
قد تسمح وصلة معيبة في أنبوب إعادة تدوير الوقود بتسرب الوقود. سيُفحص الأنبوب ويُستبدل عند الضرورة.
قد تقيد خراطيم الفرامل تدفق السوائل
قد تكون خراطيم الفرامل معالجة بالفلكنة على نحو غير صحيح وتحد من تدفق سائل الفرامل، ما يقلل كفاءة الكبح. ستُفحص الخراطيم وتُستبدل الخراطيم المتأثرة.
قد يتسرب الوقود من أنبوب توصيله
قد يحتك أنبوب إمداد الوقود ويتسرب منه الوقود في حجرة المحرك، ما ينشئ خطر نشوب حريق. سيُستبدل الأنبوب، وكذلك قناة الاحتواء عند الحاجة.
قد تنكسر بكرة عمود المرفق وتؤدي إلى فقدان الطاقة
قد تنكسر بكرة عمود المرفق الخاصة بالأجهزة المساعدة، ما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك وربما مؤازرة التوجيه والفرامل. ستُفحص البكرة وتُستبدل عند الحاجة.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.