استدعاءات Fiat Multipla

4 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Fiat Multipla من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تقيد خراطيم الفرامل تدفق السوائل

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2007سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/173تأثرت 24,020 مركبة

    قد تكون خراطيم الفرامل معالجة بالفلكنة على نحو غير صحيح وتحد من تدفق سائل الفرامل، ما يقلل كفاءة الكبح. ستُفحص الخراطيم وتُستبدل الخراطيم المتأثرة.

  2. قد يسرب موصل أنبوب الوقود

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2007سنوات الطراز 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/224تأثرت 14 مركبة

    قد يؤدي تشكيل أنبوب وقود صلب على نحو غير صحيح عند موصله إلى تسرب الوقود ونشوب حريق في حجرة المحرك. ستُركّب حشوة قفل لمنع ارتخاء الموصل.

  3. قد يتآكل أنبوب الفرامل بسبب احتكاك كابل فرامل اليد به ويسبب تسربًا

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2006سنوات الطراز 2002–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/085تأثرت 2,278 مركبة

    قد يحتك كابل فرامل اليد بأنبوب الفرامل الصلب الخلفي الأيمن، فيتآكل الأنبوب وقد يفقد سائل الفرامل وتزداد مسافات التوقف. سيُفحص مسار الكابل وتُركّب وسادات مطاطية على الأنبوب.

  4. قد ينكسر نابض التعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 24 مارس 2006سنوات الطراز 1999–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/015تأثرت 10,276 مركبة

    قد يؤدي التآكل داخل الغلاف الواقي لنوابض التعليق الأمامي في نهاية المطاف إلى انكسار أحدها. ستُستبدل النوابض الحلزونية الأمامية بنوع جديد.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Fiat Multipla