استدعاءات Fiat 500

42 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Fiat 500 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا تظهر تحذيرات لوحة القيادة

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2026سنوات الطراز 2025–2026بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02286/26

    قد يمنع خلل في اتساق البرمجيات ظهور بعض أضواء التحذير والمؤشرات المطلوبة، مما يترك السائق غير مدرك للأعطال أو الحالات التي تمس السلامة. وقد يزيد ذلك من خطر الحوادث أو يؤدي إلى ارتفاع حرارة الدوائر الكهربائية. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  2. قد يتم ضبط المصابيح الأمامية بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V715000تأثرت 2,195 مركبة

    قد لا يتم تغطية ضبط المدى الأفقي على النحو المقصود، مما قد ينتج عنه مصابيح أمامية مضبوطة بشكل غير صحيح. قد يقلل هذا من رؤية السائق أو يتسبب في إبهار حركة المرور القادمة، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت سدادات الضبط.

  3. نظام الكبح الطارئ التلقائي قد يبقى معطلاً بدون تحذير

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/319تأثرت 386 مركبة

    بعد تعطيله ثم إعادة تنشيطه خلال نفس دورة القيادة، قد يظل نظام الكبح الطارئ التلقائي متوقفاً بينما تظل أيقونة تحذير التعطيل مطفأة. سيتم تحديث برمجيات الكاميرا الأمامية.

  4. وثيقة التسجيل والشهادة قد تظهران بيانات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 24 مارس 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/314تأثرت 591 مركبة

    تظهر بيانات غير صحيحة على وثيقة التسجيل وشهادة المطابقة. الإجراء العلاجي هو تعديل وثيقة التسجيل وإصدار شهادة جديدة.

  5. وثائق التسجيل والمطابقة قد تحتوي على بيانات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 24 مارس 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/313تأثرت 11,867 مركبة

    قد تظهر بيانات غير صحيحة في وثيقة التسجيل وشهادة المطابقة. سيتم تعديل وثيقة التسجيل وإصدار شهادة جديدة.

  6. صامولة الطرف السالب للبطارية عالية الجهد قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/434تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تكون الصامولة التي تثبت الطرف السالب لبطارية الجهد العالي مفقودة، مما قد يؤدي إلى فقدان عزم الدوران أو منع السيارة من التشغيل أو، في الحالات القصوى، نشوب حريق. سيتم استبدال بطارية الجهد العالي.

  7. قد تمنع وصلة مستشعر حزام الأمان انتفاخ الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V510000تأثرت 337,128 مركبة

    قد يكون مستشعر مفتاح مشبك حزام الأمان موصولاً على نحو غير صحيح، مما يمنع الوسادة الهوائية الأمامية من الانتفاخ على النحو المقصود ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيصلح الوكلاء الوصلة مجاناً.

  8. قد لا يضيء مصباح تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2024سنوات الطراز 2014–2019حملة NHTSA رقم 24V474000تأثرت 12,675 مركبة

    قد لا يضيء مصباح تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات، مما قد يجعلك تقود بإطارات غير منفوخة على النحو الصحيح. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة النظام مجاناً.

  9. مفتاح الرجوع للخلف قد يفشل في إضاءة المصباح الخلفي

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/144تأثرت 477 مركبة

    قد يعجز مفتاح الرجوع للخلف غير المطابق للمواصفات عن إضاءة المصباح الخلفي عند الرجوع. سيتم فحص المفتاح واستبداله إذا لزم الأمر.

  10. قد ينفصل مفصل التعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 22 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/283تأثرت 199 مركبة

    قد لا يتم تركيب أو إحكام ربط الوصلة بين ذراع التحكم في التعليق ومفصل التوجيه بشكل صحيح. قد ينفك المسمار أثناء القيادة، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة. سيتم فحص المفصل وتثبيته بشكل صحيح إذا لزم الأمر.

  11. قد يكون الطرف الموجب للبطارية الإضافية مفكوكاً

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/268تأثرت 6 مركبات

    قد لا يتم إحكام ربط الطرف الموجب على قطب البطارية الإضافية بشكل صحيح. سيتم فحص القطب واستبداله في حال تلفه؛ وإلا، سيتم إحكام ربط صامولته بعزم الدوران الصحيح.

  12. قد يتم إحكام ربط صامولة قفل قضيب ترس التوجيه بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/187تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد لا يتم إحكام ربط صامولة القفل الموجودة على قضيب ترس التوجيه بشكل صحيح. الحل هو التحقق من الإحكام وفحص أو ضبط محاذاة العجلات إذا لزم الأمر.

  13. قد يتم إحكام ربط صامولة قفل قضيب ترس التوجيه بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/186تأثرت 52 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط صامولة قفل قضيب ترس التوجيه بشكل صحيح. سيتم فحص ربطها وتصحيحه إذا لزم الأمر؛ وسيتم أيضاً فحص محاذاة العجلات وضبطها إذا لزم الأمر.

  14. قد يكون أحد نصفي عمود الإدارة معيباً

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/210تأثرت مركبتان (2)

    قد يكون نصف عمود الإدارة الأيمن أو الأيسر معيباً. سيتم استبدال نصف عمود الإدارة الذي يتبين أنه معيب.

  15. قد تفشل مفاصل عمود الإدارة

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/311تأثرت 1,705 مركبات

    قد يتسبب عدم مطابقة المواد في تعطل مفاصل عمود الإدارة. سيتم استبدال عمود أو أعمدة الإدارة المتأثرة حسب الحاجة.

  16. وضع القيادة الرياضية قد لا يلبي متطلبات الموافقة النوعية

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/019تأثرت 30 مركبة

    قد يتم ضبط نظام وضع القيادة الرياضية بشكل غير صحيح ولا يلبي متطلبات الموافقة النوعية. سيتم تحديث ملف تكوين البرمجية.

  17. نظام التشغيل والإيقاف قد يتم ضبطه بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/018تأثرت 24 مركبة

    قد يتم ضبط نظام التشغيل والإيقاف بشكل غير صحيح ولا يمتثل لمتطلبات الموافقة النوعية. سيتم تحديث ملف بروكسي.

  18. بطانة كابل ناقل الحركة قد تفشل

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 19V817000تأثرت 51,788 مركبة

    قد تتعطل جلبة كابل ناقل الحركة وتسمح بانفصال الكابل عن ناقل الحركة. وقد لا ينتقل ناقل الحركة إلى الترس المحدد، وقد تتحرك السيارة بعد اختيار وضع الوقوف (PARK)، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال ضابط الكابل مجاناً.

  19. عمود الدوران الأيمن قد يتعطل

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/159تأثرت 164 مركبة

    قد يتعطل عمود الدوران الأيمن. الحل هو استبدال عمود الدوران الأيمن.

  20. قد تعرض لوحة العدادات سرعة غير صحيحة

    أُعلن عنه في 2 مارس 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/026تأثرت 680 مركبة

    قد تعلق لوحة العدادات وتعرض معلومات غير صحيحة عن السرعة. سيتم استبدالها.

  21. احتمال فقدان نظام التوجيه المعزز كهربائياً للمساعدة

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/297تأثرت 42 مركبة

    قد يتسبب عيب إنتاجي في فقدان نظام التوجيه المعزز كهربائياً لوظائفه، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال وحدة التوجيه المعزز كهربائياً.

  22. بطانات الفرامل الخلفية قد تقلل من أداء الفرملة

    أُعلن عنه في 25 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/247تأثرت 1,665 مركبة

    قد لا تلبي بطانة حذاء الفرامل الخلفية المواصفات، مما يقلل من أداء الفرملة الخلفية. سيتم فحص بطانات الفرامل واستبدال أحذية الفرامل غير الصحيحة.

  23. موجه المقعد الأمامي قد يفشل في تثبيت المقعد في مكانه

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/194تأثرت 2,090 مركبة

    قد لا يبقى المقعد الأمامي الأيمن في مكانه تحت تأثير قوى عالية، مثل الحوادث، مما قد يتسبب في حدوث إصابات. سيتم فحص تركيب موجه المقعد، واستبدال هيكل الموجه إذا كان لا يطابق المواصفات.

  24. قد تكون معلومات ضغط الإطار الاحتياطي غير صحيحة

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V667000تأثرت 32 مركبة

    قد يذكر ملصق الإطارات ضغطاً للإطار الاحتياطي أعلى من الحد الأقصى المحدد على جداره الجانبي. وإذا زاد ضغط الإطار الاحتياطي عن الحد، فقد يتلف فجأة ويزيد خطر الاصطدام. سيضيف الوكلاء ملصقاً تصحيحياً للمعلومات مجاناً.

  25. عاكس الطاقة (Inverter) قد يوقف نظام الدفع

    أُعلن عنه في 16 مايو 2016سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 16V303000تأثرت 16,584 مركبة

    قد تؤدي قمم الجهد في وحدة عاكس الطاقة إلى إيقاف تشغيل نظام الدفع والتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة مجاناً.

  26. نابض القابض (الكلتش) قد يتعطل ويمنع تغيير السرعات

    أُعلن عنه في 16 مايو 2016سنوات الطراز 2012–2016حملة NHTSA رقم 16V302000تأثرت 39,185 مركبة

    قد ينكسر نابض قرص القابض، مما يمنع تغيير السرعات أو يتسبب في فقدان قوة الدفع ويزيد من خطر الحوادث. الحل هو تركيب محدد لدواسة القابض ومفتاح لدواسة القابض.

  27. قد ينتقل ناقل الحركة إلى الوضع المحايد على نحو غير متوقع

    أُعلن عنه في 18 مايو 2015سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 15V291000تأثرت 3,851 مركبة

    قد يتسبب رمز تشخيصي في تحول ناقل الحركة إلى الوضع المحايد على نحو غير متوقع، مما يؤدي إلى فقدان الدفع وزيادة خطر التصادم. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في المركبة الكهربائية مجانًا.

  28. قد تفشل وصلات تثبيت أحزمة الأمان الأمامية تحت تأثير القوة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2015سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/077تأثرت 42 مركبة

    قد لا تطابق وصلات تثبيت أحزمة الأمان الأمامية المواصفات، وقد لا تؤدي وظيفتها كما ينبغي عند تعرضها لقوة غير طبيعية. ستُفحص الوصلات وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  29. قد لا تعمل وصلات تثبيت أحزمة الأمان الأمامية كما هو مطلوب

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2015سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/076تأثرت 2,082 مركبة

    قد لا تعمل وصلات تثبيت أحزمة الأمان الأمامية كما هو مطلوب إذا تعرضت لقوة غير طبيعية. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  30. قد توقف البرمجيات غير المتوافقة نظام الدفع الكهربائي

    أُعلن عنه في 27 مارس 2015سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 15V179000تأثرت 5,660 مركبة

    إذا دخلت السيارة في وضع القيادة الطارئة (Limp home mode)، فقد تؤدي برمجيات وحدة التحكم غير المتوافقة إلى إيقاف نظام الدفع الكهربائي، مما يتسبب في حالة تشبه تعطل المحرك وزيادة خطر الاصطدام. سيعمل الوكلاء على تحديث برمجيات السيارة مجاناً.

  31. قد تحتك الأسلاك وتتسبب في تعطل المصابيح

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/089تأثرت 3,318 مركبة

    قد تلامس ضفيرة أسلاك لوحة العدادات عمود التوجيه وتحتك به بمرور الوقت، مما يؤدي إلى تعطل المصابيح الخارجية ومصابيح لوحة العدادات. ثبّت الضفيرة بوسيلة تثبيت إضافية.

  32. قد تتسبب ضفيرة الأسلاك في تعطل مصابيح المركبة

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/088تأثرت 91,448 مركبة

    قد تحتك ضفيرة الأسلاك بعمود التوجيه وتتآكل، مما قد يؤدي إلى تعطل المصابيح الخارجية ومصابيح لوحة العدادات. سيُثبت الوكلاء الضفيرة.

  33. لوحة تبريد العاكس الكهربائي قد تسرب سائل التبريد

    أُعلن عنه في 7 مايو 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 14V235000تأثرت 4,141 مركبة

    قد تسمح لوحة تبريد متسربة بدخول سائل التبريد إلى الدوائر الكهربائية ذات الجهد العالي، مما يتسبب في قصر كهربائي يؤدي إلى احتراق مصهر الخدمة. وقد تفقد السيارة قوة الدفع أثناء القيادة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة عاكس القدرة مجانًا.

  34. أنبوب الوقود قد يتلف أثناء الحادث ويُسرب الوقود

    أُعلن عنه في 5 يناير 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/130تأثرت 271 مركبة

    في حال وقوع حادث، قد تسمح دعامة حماية مضخة الوقود غير المطابقة للمواصفات بتعرض أنبوب تغذية الوقود للتلف، مما يزيد من خطر تسرب الوقود واحتمال نشوب حريق. سيتم استبدال الدعامة وإعادة وضع الأنبوب.

  35. قد ترتخي وصلات عمود الإدارة النصفية وتنفصل

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V358000تأثرت 491 مركبة

    قد ترتخي وصلات عمود الإدارة النصفي وتنفصل، مما يتسبب في صدور ضوضاء وفقدان القدرة على القيادة. سيقوم الوكلاء باستبدال مثبتات الوصلات مجاناً.

  36. موصل أنبوب معزز الفرامل قد يتعطل

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/139تأثرت 15,475 مركبة

    قد يتعطل موصل أنبوب مؤازر الفرامل ويقلل المساعدة بالضغط المفرغ، لذلك قد يحتاج السائق إلى بذل جهد أكبر عند الكبح. سيُركب أنبوب مؤازر فرامل جديد.

  37. قد يؤدي تلوث سائل المكابح إلى تلف موانع التسرب

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 11V550000تأثرت 340 مركبة

    قد يؤدي سائل المكابح الملوث إلى تدهور موانع التسرب في نظام المكابح ويؤدي إلى فقدان القدرة على الكبح، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال جميع المكونات التي تتلامس مع سائل المكابح الهيدروليكي مجاناً.

  38. قد تنفصل شوكة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/212تأثرت 2,176 مركبة

    قد لا تُثبّت شوكة عمود التوجيه العلوي على نحو صحيح. وقد تصدر طرقًا، وفي الحالات القصوى تنفصل عن العمود، ما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه. سيُفحص العمود بحثًا عن علامتي تثبيت.

  39. قد تعمل وسادة الهواء غير الصحيحة عند التصادم الجانبي

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2009–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/117تأثرت 116,520 مركبة

    قد يؤدي عدم امتثال برمجي إلى انتفاخ الوسادة الهوائية غير الصحيحة عند التصادم الجانبي. سيُطبّق تحديث للبرنامج.

  40. قد يرتخي مسمار عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/101تأثرت 94 مركبة

    قد يفتقر مسمار العمود العلوي لعمود التوجيه إلى مادة تثبيت القلاوظ، ما قد يؤدي إلى ارتخائه. وقد يسبب ذلك ضوضاء، وفي الحالات القصوى فقدان السيطرة على التوجيه. سيفحص الوكلاء المسمار، ويركبون عند الحاجة مسمارًا مطليًا مسبقًا بمادة تثبيت.

  41. مسامير لوحة الفرامل الخلفية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2009سنوات الطراز 2008–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/023تأثرت 3,020 مركبة

    قد ترتخي مسامير لوحة الفرامل الخلفية، ما يسبب ضوضاء وإضاءة مصباح تحذير ABS، وفي الحالات القصوى انغلاق العجلة. ستُفحص المسامير وتُشد وفق المواصفات.

  42. مجمع الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 9 يناير 2009سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/181تأثرت 5,679 مركبة

    قد لا يطابق مجمع الوقود المواصفات وقد يتسرب، ما يتسبب في فقدان القوة أو توقف المحرك. افحص المجمع واستبدله إذا لم يطابق المواصفات.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Fiat 500