استدعاءات Ferrari 812
9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ferrari 812 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
مثبتات عمود الإدارة قد تكون مشدودة بعزم غير صحيح
قد تكون مثبتات عمود الإدارة وألواح تثبيته بعلبة التروس مشدودة بعزم غير صحيح. سيتم فحص إحكام ربطها.
غطاء خزان سائل المكابح قد يتسبب في تسرب السائل
قد لا يقوم غطاء خزان سائل المكابح بالتنفيس بشكل صحيح، مما يؤدي إلى إنشاء تفريغ هوائي قد يتسبب في تسرب السائل وفقدان جزئي أو كلي للكبح. سيعمل الوكلاء على استبدال الغطاء وتحديث البرمجيات لإضافة تحذير انخفاض مستوى السائل، مجاناً.
قد لا يهوّي غطاء خزان سائل الفرامل على نحو صحيح
قد لا يقوم غطاء خزان الفرامل بالتهوية بشكل صحيح للحفاظ على الضغط الجوي داخل الخزان. الحل هو استبدال الغطاء وتحديث برمجيات لوحة العدادات.
نظام التشغيل والإيقاف قد لا ينشط
قد لا ينشط نظام التشغيل والإيقاف عند بدء تشغيل السيارة، مما يزيد من الانبعاثات واستهلاك الوقود. سيتم تحديث برمجيات النظام.
النافذة الخلفية قد تكون ملصقة بشكل خاطئ
قد تكون النافذة الخلفية ملصقة بشكل خاطئ. استبدل زجاج النافذة الخلفية.
النافذة الخلفية قد تنفصل
قد يتم لصق النافذة الخلفية بشكل غير صحيح وتفقد التصاقها بمرور الوقت. قد تنفصل وتصبح خطراً على الطريق، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال النافذة الخلفية، مجانًا.
خلل في فاصل أبخرة الوقود قد يتسبب في نشوب حريق
قد يتسبب عيب تصنيعي في فاصل أبخرة الوقود في نشوب حريق. الحل هو استبدال الفاصل.
احتمال تصدع فاصل أبخرة الوقود وتسربه
قد يتصدع فاصل أبخرة الوقود ويتسرب منه الوقود. وقد يزيد التسرب بالقرب من مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال الفاصل مجاناً.
قد تنفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب
قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي عند انتفاخ الوسادة، فتتطاير شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة وقد تصيب الركاب. سيتم استبدال الوسادة الهوائية للراكب الأمامي.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.