استدعاءات Ferrari 360
14 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ferrari 360 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
احتمال تسرب أبخرة الوقود
قد يتشقق صمام قطع الوقود المعيب ويطلق أبخرة الوقود. ستُستبدل الصمامات المتأثرة بنوع معدّل.
قد تتشقق صمامات قطع الوقود وتطلق أبخرته
قد تتشقق صمامات قطع الوقود عند الانقلاب داخل خزان الوقود، فتطلق أبخرة الوقود وتنشئ خطرًا محتملًا لنشوب حريق. ستُستبدل الصمامات بنوع معدّل.
قد يتسرّب أنبوب ضغط التوجيه
قد يتسرب أنبوب هيدروليكي معيب لإمداد التوجيه، ما يقلل مؤازرة التوجيه تدريجيًا. سيُستبدل الأنبوب.
قد يتسرب أنبوب التوجيه المعزز
قد يؤدي تسرب الزيت من أنبوب إمداد التوجيه إلى انخفاض مساعدة التوجيه تدريجياً، مما قد يؤدي إلى فقدان التحكم ووقوع حادث. سيستبدل الوكلاء خراطيم الإمداد.
مسامير تثبيت العجلات قد تنكسر
مسامير تثبيت العجلات المصنعة بشكل غير سليم قد تنكسر، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال جميع المسامير المتأثرة.
حزام التأريض للمحرك قد يسخن كابل الإشعال بشكل مفرط
قد يعجز شريط تأريض المحرك المكبوس على نحو غير صحيح عن توفير تأريض سليم. وقد ترتفع حرارة كابل تأريض ملف الإشعال ويتوقف المحرك، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الشريط ويستبدلونه إذا لزم الأمر مجاناً.
قد يتسرب زيت المحرك من المرشح وينشأ خطر حريق
قد يؤدي عدم إحكام الربط وحلقة O الأقل مرونة إلى تسرب زيت خطير وخطر نشوب حريق. سيُركب نوع جديد من مرشح الزيت.
قد لا يضيء مصباح التحذير لنظام الفرامل
قد يمنع خطأ برمجي مصباح التحذير الإلكتروني الأحمر لتوزيع قوة الفرملة من الإضاءة، فلا ينتبه السائق إلى وجود مشكلة في الفرامل. سيحدّث الوكلاء برنامج لوحة العدادات مجانًا.
قد ينفصل ترس حلقة بادئ الحركة عن القابض (Clutch)
قد يتعطل ترس حلقة بادئ الحركة أو مسامير تثبيته، مما يسمح بتطاير أجزاء صغيرة من منطقة القابض. إذا ثقب جزء صغير إطاراً، فقد يفقد السائق السيطرة على السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال المسامير، وفحص فتحات تثبيت الترس، واستبدال الترس إذا لزم الأمر.
احتمال تعطل وحدة التحكم في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)
قد يتسبب خطأ في الإنتاج في توقف نظام المكابح المانعة للانغلاق عن العمل وإضاءة مصباح تحذير الفرامل. قد يتعطل التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل أيضاً، مما يتسبب في عدم الاستقرار عند استخدام المكابح بقوة شديدة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم.
احتمال ضعف تثبيت وحدة التحكم في الوسادة الهوائية
قد يضعف تثبيت وحدة التحكم في الوسادة الهوائية بمرور الوقت، مما يضر بقدرتها على استشعار الاصطدام. قد لا تنتشر الوسادة الهوائية كما هو متوقع. سيقوم الوكلاء بتأمين الوحدة ببراغي أطول.
احتمال تلف خراطيم خزان الفرامل والقابض (الدبرياج)
قد لا تكون خراطيم خزان سائل الفرامل والقابض مقاومة لسائل الفرامل وقد تتعرض للتلف. قد يؤدي ذلك إلى إضاءة مصباح تحذير الفرامل وتقليل كفاءة الكبح. سيقوم الوكلاء بفحص الخراطيم وتركيب بدائل مقاومة إذا لزم الأمر.
خلل نظام المكابح المانعة للانغلاق قد يسبب عدم الاستقرار
تحت الكبح الشديد، قد يفشل نظام المكابح المانعة للانغلاق ويوجه الكبح نحو العجلات الخلفية، مما قد يجعل السيارة غير مستقرة. سيتم استبدال برمجيات وحدة تحكم النظام.
براغي وحدة تحكم الوسادة الهوائية قد تكون قصيرة جداً
قد تكون البراغي التي تثبت وحدة التحكم بالوسادة الهوائية قصيرة جدًا لضمان موثوقيتها على المدى الطويل. وستُستبدل ببراغٍ أطول.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.