استدعاءات Dodge Stratus

27 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Dodge Stratus من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. انطلاق الوسادة الهوائية للراكب قد يؤدي إلى انفصال حاجب الشمس

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2016سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 16V401000تأثرت 16,315 مركبة

    إذا انتفخت وسادة الهواء الخاصة بالراكب وكان حاجب الشمس مطوياً في وضع معين، فقد ينفصل الحاجب ويندفع إلى الخلف، مما يعرض الركاب لخطر الإصابة. سيركب الوكلاء حزام التثبيت الصحيح مجاناً.

  2. قد تنفصل حاجبة الشمس للراكب في حادث

    أُعلن عنه في 2 يونيو 2015سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 15V338000تأثرت 443,442 مركبة

    إذا انتفخت الوسادة الهوائية للراكب بينما كانت حاجبة الشمس مطوية إلى أسفل في أوضاع معينة، فقد تنفصل الحاجبة وتندفع إلى الخلف، ما يزيد خطر إصابة أحد الركاب. سيركب الوكلاء حزام تثبيت مجانًا.

  3. خرطوم توجيه الطاقة قد يتسرب

    أُعلن عنه في 5 يناير 2006سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 06V001000تأثرت 216,299 مركبة

    قد يتقادم خرطوم توجيه الطاقة عالي الضغط قبل الأوان ويتسرب. قد يتسبب تسرب السائل بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيقوم الوكلاء باستبدال الخرطوم مجاناً.

  4. احتمال تصدع مفصل التوجيه وانفصاله

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 04V579000تأثرت 26,354 مركبة

    قد يتصدع مفصل التوجيه الأيمن التالف وينفصل عن ذراع التحكم العلوي، مما قد يسبب وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المفصل واستبداله.

  5. احتمال ارتخاء مسامير حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 2 نوفمبر 2004سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 04V532000تأثرت 8,000 مركبة

    قد تكون مسامير حلقة التوجيه وآلية سحب حزام الأمان الخلفي الخارجي غير محكمة بما يكفي. في حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الركاب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص وإحكام أدوات التثبيت المتأثرة.

  6. تركيبة مضخة الوقود قد تنكسر وتحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 29 يونيو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V313000تأثرت 8,108 مركبات

    قد تنكسر تركيبة خرطوم خط إرجاع الوقود المصنوعة بشكل غير سليم وتحدث تسريباً للوقود، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق إذا لامس الوقود مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود.

  7. قد تعطل قفل ذراع النقل الأرضي مما يسمح للسيارة بالتحرك

    أُعلن عنه في 13 يناير 2004سنوات الطراز 1995–1999حملة NHTSA رقم 04V021000تأثرت 2,315,768 مركبة

    قد يسمح قفل ذراع ناقل الحركة الأرضي بتحريك الذراع من وضع الركن بعد نزع المفتاح، أو بنزع المفتاح عندما لا يكون الذراع في وضع الركن. وقد تؤدي أي من الحالتين إلى تحرك المركبة. سيركب الوكلاء قضيب دفع جديداً محدداً للحمل.

  8. انسداد وصلة خط إرجاع الوقود قد يتسبب في تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2003سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 03V443000تأثرت 5,911 مركبة

    قد يؤدي انسداد وصلة خط إرجاع الوقود إلى ارتفاع الضغط وتسرب خرطوم الإرجاع، مما ينشئ خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء ضغط الوقود ويعدّلون المضخة إذا كان الضغط مرتفعاً.

  9. قد يسرّب خرطوم مبرد ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 16 يناير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V011002تأثرت 28,439 مركبة

    قد تخترق طبقة تدعيم الخرطوم طبقته الداخلية وتضعفه، ما يسمح بتسرّب سائل ناقل الحركة. وقد يسبب ذلك مشكلات في قيادة مجموعة نقل الحركة، أو تصاعد الدخان إذا لامس السائل أنبوب العادم الأمامي. سيستبدل الوكلاء خراطيم مبرد زيت مجموعة نقل الحركة مجانًا.

  10. قد لا تثبت مسامير مقعد السائق المقعد بإحكام

    أُعلن عنه في 8 يناير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V005002تأثرت 20 مركبة

    قد لا تثبت المسامير غير الصحيحة مقعد السائق بإحكام عند وقوع تصادم، ما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المسامير ويستبدلونها عند الضرورة مجانًا.

  11. قد تفتقر تعليمات ربط مقعد الطفل إلى التفاصيل

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V366000تأثرت 1,211,756 مركبة

    تفتقر بعض أدلة المالكين إلى التعليمات خطوة بخطوة والرسوم التوضيحية لربط حزام مقعد الطفل، بحيث قد لا يتم تثبيت المقعد بشكل صحيح وقد يصاب الطفل في حادث. سيتلقى المالكّون ملحقاً للدليل.

  12. قد يفتقر خرطوم عودة الوقود إلى الحماية ضد الأوزون

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V320002تأثرت 3,480 مركبة

    أدى خطأ في التصنيع إلى ترك الطبقة الخارجية لخرطوم عودة الوقود بدون حماية الأوزون المقصودة، مما جعل الخرطوم غير صالح للاستخدام. سيقوم الوكلاء باستبدال خرطوم عودة الوقود.

  13. قد ينفصل غطاء الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V306000تأثرت 419 مركبة

    قد ينفصل غطاء الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة الهوائية ويتسبب في إصابة أحد الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسادة الهوائية للراكب.

  14. قد يؤدي تآكل أسلاك المستشعر إلى توقف المحرك

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V299002تأثرت 554 مركبة

    قد يحتك حزام أسلاك مستشعر موضع عمود الكرنك بدرع حراري، مما يؤدي إلى تآكل عازله وحدوث قصر كهربائي. قد يتوقف المحرك عن العمل، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة توجيه مسار الضفيرة.

  15. وسادة العزل قد تذوب بالقرب من مصباح الخرائط الخلفي

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V278000تأثرت 4,504 مركبات

    قد تسقط وسادة عزل مفكوكة على مصباح الخرائط الخلفي وتذوب خلال فترة الإضاءة الطويلة، مما ينبعث عنه رائحة أو دخان قد يكون ضاراً للركاب. سيقوم الوكلاء بإزالة الوسائد الموجودة خلف مصباحي الخرائط الخلفيين.

  16. صامولة ترس التوجيه المفكوكة قد تضعف عملية التوجيه

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V225002تأثرت 2,865 مركبة

    قد لا تكون الصامولة الموجودة في ترس التوجيه مشدودة بالشكل الصحيح، مما يتسبب في اهتزاز عجلة القيادة، أو صعوبة التوجيه، أو في أسوأ الحالات، عدم القدرة على الانحراف نحو اليسار. قد يؤدي فقدان السيطرة على التوجيه إلى زيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مجموعة ترس التوجيه إذا كانت الوصلة مفكوكة.

  17. لحام دعامة خرطوم المكابح قد يتعطل

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V196000تأثرت 3,400 مركبة

    قد يتسبب اللحام غير الكافي في انفصال دعامة خرطوم المكابح، مما يسبب أضراراً ناتجة عن الإجهاد لأنبوب المكابح الأمامي الأيمن وفقدان نصف نظام المكابح. سيقوم الوكلاء بإضافة دعامة إلى أنبوب المكابح الأمامي الأيمن.

  18. احتمال تآكل أشرطة خزان الوقود وارتخائها

    أُعلن عنه في 2 مارس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V067000تأثرت 38 مركبة

    لم يتم طلاء أشرطة خزان الوقود، مما تركها بدون حماية من التآكل اللازمة للمساعدة في منع ارتخائها بمرور الوقت. سيقوم الوكلاء باستبدال الأشرطة.

  19. احتمال عدم صحة ملصقات إرشادات قفل الأطفال

    أُعلن عنه في 2 مارس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V066000تأثرت 17,000 مركبة

    قد تتسبب ملصقات قفل الأطفال غير الصحيحة في حدوث ارتباك حول ما إذا كان قفل الأمان الخاص بالأطفال مفَعَّلاً أم لا. سيتم تزويد المالكين بالملصقات الصحيحة.

  20. قد يتآكل أنبوب المكابح الخلفي تماماً

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V244000تأثرت 366,508 مركبات

    قد يحتك أنبوب الفرامل الخلفي الأيمن بمشبك العادم ويتآكل حتى ينثقب، ما يسبب تسربًا يقلل فاعلية الكبح ويزيد مسافة التوقف. سيستبدل الوكلاء الأنابيب التي تظهر عليها أضرار احتكاك، أو يثبتونها بمشبك إذا لم يظهر عليها ضرر.

  21. قد يتوقف نظام التعشيق البيني لناقل الحركة عن العمل

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1998سنوات الطراز 1995–1998حملة NHTSA رقم 98V183000تأثرت 685,000 مركبة

    قد يؤدي انحشار المفتاح وانخفاض القوة على زر ناقل الحركة إلى كسر مسمار في ذراع التغيير، ما يعطل نظام التعشيق البيني بين الإشعال وموضع التوقف. سيفحص الوكلاء النظام ويستبدلون آلية تغيير السرعات والكابل بتصميم ذاتي الضبط إذا لم يكن النظام يعمل.

  22. قد لا يثبت مثبت حزام الأمان الخلفي كما هو مطلوب

    أُعلن عنه في 20 مارس 1998سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 98V063000تأثرت 91,544 مركبة

    قد لا يتحمل مثبت حزام الأمان الخلفي الحمل المطلوب، ما قد يقلل حماية الحزام ويسبب إصابة خطيرة أو وفاة عند وقوع اصطدام. سيفحص الوكلاء نقاط تثبيت المثبت الخارجي بأرضية السيارة ويصححون اتجاهها عند الحاجة.

  23. قد ينفصل المفصل الكروي السفلي

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 97V201000تأثرت 599,000 مركبة

    قد يؤدي نقص التشحيم إلى انفصال المفصل الكروي لذراع التحكم السفلي، ما يسبب فقدان السيطرة على التوجيه ويزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء مانع التسرب والغطاء المطاطي، ويستبدلون ذراع التحكم السفلي إذا كان مانع التسرب يسرّب أو كان الغطاء تالفًا.

  24. زنبرك قفل غطاء المحرك الثانوي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 6 يونيو 1997سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 97V095000تأثرت 219,000 مركبة

    قد يؤدي إغلاق غطاء المحرك بقوة إلى انفصال زنبرك المزلاج الثانوي. وإذا لم يتعشق المزلاج الأساسي أيضًا، فقد لا يُحكم إغلاق غطاء المحرك، ما يزيد خطر التصادم. سيستبدل الوكلاء الزنبرك بآخر ذي خطاف طرفي أطول.

  25. قد تسرّب الأسطوانة الرئيسية للفرامل سائلًا

    أُعلن عنه في 3 مايو 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V075000تأثرت 151,800 مركبة

    قد يسمح تلف ختم المكبس الخلفي بتسرب سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية، ما يقلل فعالية نصف نظام الفرامل المنقسم. وسيشير مصباح تحذير إلى الخلل قبل فقدان جزء من الكبح. سيستبدل الوكلاء مجموعة مكبس الأسطوانة الرئيسية الخلفية للفرامل.

  26. صمامات مانع انغلاق الفرامل (ABS) قد تلتصق وهي مفتوحة

    أُعلن عنه في 2 مايو 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V074000تأثرت 90,000 مركبة

    قد يؤدي التآكل في وحدة التحكم الهيدروليكية لنظام ABS إلى انحشار صمام لولبي في وضع الفتح. وإذا انحشر صمام عجلة أمامية، فقد تنحرف المركبة أثناء التوقف في خط مستقيم. سيركب الوكلاء صفيحة ويحقنون شحم السيليكون في تجويف الصمام اللولبي.

  27. سدادة زيت رأس المحرك قد تواجه تسريباً

    أُعلن عنه في 11 يناير 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V006000تأثرت 40,000 مركبة

    قد تسمح سدادة مجرى الزيت في رأس الأسطوانة، إذا لم تُحكم جيدًا، بتسرب الزيت، ما قد يتسبب في حريق بحجرة المحرك. سيركب الوكلاء سدادة تمددية وحامل تثبيت.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Dodge Stratus