استدعاءات Dodge Ram 1500

28 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Dodge Ram 1500 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتآكل قوس حزام خزان الوقود

    أُعلن عنه في 8 مارس 2018سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 18V160000تأثرت 218,617 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى تعطل كتيفة حزام خزان الوقود الأمامي، مما يسمح للخزان بالهبوط وملامسة الأرض. وقد يؤدي ذلك إلى تسرب الوقود ويزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. ستثبت المراكز كتيفة تقوية بالبراغي إلى الإطار مجاناً.

  2. طفاية الحريق قد تنسد أو ينفصل فوهتها

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 17V824000تأثرت 61,791 مركبة

    قد تنسد طفاية الحريق أو تتطلب قوة مفرطة لتشغيلها؛ وفي بعض الطرازات، قد تنفصل فوهتها، مما قد يؤدي إلى إصابة ويجعلها غير صالحة للاستخدام. وإذا تعطلت أثناء الحريق، يزداد خطر الإصابة. يمكن للمالكين الاتصال بالمورّد للحصول على طفاية بديلة مجاناً.

  3. قد يعلق مسمار قفل ناقل الحركة في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 17V821000تأثرت 1,482,874 مركبة

    قد يعلق مسمار قفل ناقل الحركة في وضع الفتح، مما يسمح بنقل ناقل الحركة من وضع Park من دون الضغط على الفرامل أو وجود المفتاح في الإشعال. وقد يؤدي ذلك إلى تدحرج السيارة. سيحدّث الوكلاء البرمجيات، ويفحصون قفل النقل ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  4. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 مايو 2016سنوات الطراز 2004–2008حملة NHTSA رقم 16V352000تأثرت 4,648,270 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتمزق منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالراكب ويقذف شظايا معدنية داخل المركبة عند وقوع حادث، مما قد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكون بعدم القيادة إلى حين إصلاح المركبة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجاناً.

  5. قد تتسبب ضفيرة أسلاك عجلة القيادة في انتفاخ الوسادة الهوائية دون قصد

    أُعلن عنه في 22 يوليو 2015سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 15V459000تأثرت 1,059,444 مركبة

    قد تحتك ضفيرة أسلاك عجلة القيادة بنابض تثبيت وسادة السائق الهوائية، ما يسبب قصرًا كهربائيًا قد يؤدي إلى انتفاخ الوسادة دون قصد ويزيد خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الضفيرة ويثبتونها، ويصلحونها عند الحاجة، ويضيفون أغطية واقية مجانًا.

  6. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 26 مايو 2015سنوات الطراز 2004–2008حملة NHTSA رقم 15V313000تأثرت 4,077,169 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  7. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب

    أُعلن عنه في 26 مايو 2015سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 15V312000تأثرت 385,686 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يؤدي الضغط الداخلي المفرط إلى تمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكون بعدم قيادة السيارة حتى اكتمال الإصلاح. سيستبدل الوكلاء الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجانًا.

  8. قد ترتخي صامولة ترس المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 14V796000تأثرت 257,065 مركبة

    قد يسمح تعشيق مسننات أصغر من الحجم المطلوب بارتخاء صامولة ترس المحور الخلفي. وقد يتوقف المحور عن الدوران أو ينفصل عمود الإدارة، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر وقوع حادث. سيضيف الوكلاء خاصية تثبيت للصامولة مجانًا.

  9. قد تنكسر نوابض مفتاح منع تشغيل المحرك دون ضغط القابض

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 14V795000تأثرت 54,164 مركبة

    قد تنكسر نوابض الإرجاع في مفتاح منع تشغيل المحرك دون ضغط القابض، ما قد يمنع تشغيل السيارة أو يجعلها تتحرك على نحو مفاجئ عند تدوير المحرك، ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المفتاح مجانًا.

  10. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 14V770000تأثرت 250,896 مركبة

    قد يؤدي الضغط الزائد إلى تمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء النافخ مجانًا.

  11. قد ينكسر تجميع ذراع التوجيه الأيسر

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2013سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 13V529000تأثرت 271,733 مركبة

    قد ينكسر تجميع ذراع التوجيه الأيسر، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. قد يحصل المالكون على الإصلاح الأصلي، أو عرض لإعادة شراء السيارة، أو حافز لشراء سيارة جديدة.

  12. قد ينكسر تجميع ذراع التوجيه الأيسر

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2013سنوات الطراز 2006–2008حملة NHTSA رقم 13V528000تأثرت 706,664 مركبة

    قد ينكسر تجميع ذراع التوجيه الأيسر، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. لا يحدد نص الاستدعاء إجراء الإصلاح.

  13. احتمال ارتخاء صامولة ترس المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2013سنوات الطراز 2009–2012حملة NHTSA رقم 13V038000تأثرت 278,674 مركبة

    قد ترتخي صامولة ترس المحور الخلفي، مما يتسبب في قفل المحور وفقدان السيطرة على المركبة أو وقوع حادث مع القليل من التحذير. سيقوم الوكلاء بتثبيت قطعة احتجاز لصامولة الترس مجاناً.

  14. قد ترتخي صامولة ترس محور العجلات الخلفي

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 12V474000تأثرت 44,300 مركبة

    قد ترتخي صامولة ترس محور العجلات الخلفي، ما قد يؤدي إلى انغلاق المحور وفقدان السيطرة أو وقوع حادث دون إنذار يُذكر. سيركب الوكلاء مثبتًا لصامولة الترس مجانًا.

  15. قد لا يتطابق الإطار الاحتياطي مع لوحة الإطارات

    أُعلن عنه في 2 مايو 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V192000تأثرت 129 مركبة

    لا يتطابق الإطار الاحتياطي مع المقاس المدرج على ملصق الإطارات. وإذا رُكّب، فقد يؤدي ذلك إلى تنشيط نظام التحكم الإلكتروني في الثبات على نحو غير متوقع والتأثير في فعاليته، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المركبات ويصلحونها عند الحاجة مجانًا.

  16. قد ينكسر مسمار كروي لذراع التوجيه

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2011سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 11V350000تأثرت 242,780 مركبة

    قد ينكسر المسمار الكروي لذراع التوجيه الأيسر أثناء المنعطفات الضيقة منخفضة السرعة، مما قد يتسبب في فقدان الثبات الاتجاهي للعجلة الأمامية اليسرى وزيادة خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء أطراف ذراع التوجيه، ويستبدلون ذراع التوجيه الخارجي الأيسر حسب الحاجة، ويجرون ضبط محاذاة العجلات الأمامية إذا لزم الأمر، مجاناً.

  17. قد يتعطل محمل المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 24 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 10V656000تأثرت 60,382 مركبة

    قد يصدر عن محمل المحور الخلفي صوت هدير أو طحن، وقد ينحشر في نهاية المطاف. وقد يؤدي تعطل المحمل إلى توقف السيارة وزيادة خطر وقوع حادث. يتضمن الإصلاح تركيب وصلة لمنفذ الزيت في المحور الخلفي مجانًا.

  18. قد تتعطل محامل العجلات الأمامية

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2007سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 07V038000تأثرت 86,333 مركبة

    قد يؤدي نقص الشحم إلى تدهور محمل العجلة الأمامية. وإذا لم يُلتفت إلى الضوضاء والاهتزاز، فقد تنفصل مجموعة صرة العجلة، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدات الصرة والمحمل الأماميين.

  19. قد لا يؤمن حزام الأمان للراكب الأمامي بعض مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V354000تأثرت 159,741 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط حزام الأمان للراكب الأمامي بشكل آمن على مقاعد أطفال معينة، مما يزيد من خطر إصابة الطفل في حادث تصادم. سيقوم الوكلاء باستبدال حزام الأمان للراكب الأمامي.

  20. قد تنتفخ وسادة الهواء للراكب بقوة مفرطة

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V353000تأثرت 144,750 مركبة

    قد تنتفخ وسادة الهواء للراكب بقوة مفرطة عند وجود مقاعد أطفال معينة موجهة للخلف في مقعد الراكب الأمامي، مما يزيد من خطر إصابة الطفل في بعض حوادث التصادم. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة الهواء وإعادة برمجة وحدة تحكم تقييد الركاب.

  21. الفرامل الخلفية قد تغلق قبل الأوان

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V038000تأثرت 39,274 مركبة

    قد تخل وحدة التحكم في ABS بتوازن المكابح بين الأمام والخلف وتتسبب في انقفال المكابح الخلفية قبل الأوان في بعض ظروف الكبح، مما قد يؤدي إلى فقدان التحكم ووقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم في ABS.

  22. علبة التحويل قد تنتقل إلى وضع الحياد (Neutral) بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V461000تأثرت 136 مركبة

    قد تتسبب معايرة علبة التحويل غير الصحيحة في انتقالها إلى وضع الحياد بشكل غير متوقع. وبدون فرامل الانتظار، يمكن أن تتحرك السيارة وتتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة الطاقة ببرامج محدثة.

  23. ملصق السيارة يتضمن معلومات غير صحيحة عن الإطارات والضغط

    أُعلن عنه في 6 مايو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V221000تأثرت 6,183 مركبة

    يتضمن ملصق الشهادة معلومات غير صحيحة عن الإطارات والعجلات وضغط النفخ الموصى به. إن استخدام المقاسات المذكورة وتحميل السيارة بالأوزان المذكورة قد يتسبب في تعطل الإطار ووقوع حادث دون إنذار. سيتلقى المالكون ملصقات إضافية بمعلومات صحيحة.

  24. الإطارات قد تتجاوز سعة حمولتها

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2003سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 03V504000تأثرت 214 مركبة

    قد تكون الإطارات الموردة ذات سعة حمولة تقل قليلاً عن تصنيفات الوزن الإجمالي للمحور. سيقوم الوكلاء بتوفير إطارات بديلة بحجم P245/75R16 لتلبية السعة المحددة على ملصق شهادة السيارة واستيعاب كاشطة الثلج ومعداتها.

  25. مثبتات علبة التحويل قد ترتخي

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2003سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 03V503000تأثرت 514 مركبة

    قد تؤدي المثبتات التي لم تُشد بشكل صحيح إلى تشقق محول ناقل الحركة أو غلاف علبة التحويل وتسرب السوائل. وقد يؤدي استمرار القيادة إلى انفصال عمود الإدارة أو تسرب الوقود؛ وقد يتسبب السائل أو الوقود المتسرب في نشوب حريق أسفل الهيكل. سيعيد الوكلاء شد المثبتات.

  26. قد يعطل موصل عمود التوجيه محرك المنفاخ

    أُعلن عنه في 10 مارس 2003سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 03V078000تأثرت 287,725 مركبة

    قد يسخن طرف صغير الحجم في موصل عمود التوجيه ويفقد الاتصال الكهربائي، مما يعطل محرك منفاخ التكييف والتدفئة. قد يؤدي ذلك إلى ضعف الرؤية في الطقس السيئ وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتركيب ضفيرة أسلاك إضافية مجاناً.

  27. قد يتوقف نظام تثبيت المرآة الخارجية عن العمل

    أُعلن عنه في 10 مارس 2003سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 03V077000تأثرت 195,500 مركبة

    قد يتوقف نظام تثبيت المرآة الخارجية عن العمل، مما قد يؤثر في الرؤية الخلفية ويزيد خطر وقوع حادث. سيركب الوكلاء طقم تثبيت للمرآة مجاناً.

  28. مادة عجلة القيادة قد تعطل وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 8 مايو 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V153000تأثرت 216,100 مركبة

    قد تنفصل المادة الموجودة داخل عجلة القيادة وتتداخل مع شريط النابض الحلزوني (Clockspring)، مما يفتح دائرة كهربائية ويعطل وسادة الهواء للسائق. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة النابض الحلزوني.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Dodge Ram 1500