استدعاءات Dodge Durango

86 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Dodge Durango من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يسمح خلل في وحدة التحكم بنظام ABS بتغيير وضع ناقل الحركة من Park

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2018–2019بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02568/26

    قد تؤدي قراءة ضغط غير صحيحة إلى إضاءة مصباح تحذير الفرامل، وتعطيل نظامي ABS وESP، والسماح بتشغيل السيارة وتغيير وضع ناقل الحركة من Park دون الضغط على دواسة الفرامل، مما ينشئ خطر تحرك السيارة دون قصد. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  2. الجناح الخلفي قد يتلف أو ينفصل

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 26V528000تأثرت 74,578 مركبة

    قد يتلف الجناح غير المحاذي بشكل صحيح عند استخدام الباب الخلفي ويمكن أن ينفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح أو استبدال الجناح ومحاذاة الباب الخلفي حسب الحاجة، مجاناً.

  3. المادة الدافعَة لوسادة الهواء للراكب قد تتدهور

    أُعلن عنه في 20 مارس 2026سنوات الطراز 2007–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/132تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تتدهور المادة الدافعَة لوسادة الهواء للراكب، مما يتسبب في مرور شظايا معدنية عبر وسادة الهواء وإلى داخل المقصورة أثناء الانتشار، مما قد يُصيب الركاب. سيتم استبدال مجموعة المنفخ.

  4. منفخ وسادة الهواء للراكب قد يتمزق

    أُعلن عنه في 20 مارس 2026سنوات الطراز 2003–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/125تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يتمزق المنفاخ عند انتفاخ الوسادة الهوائية، مطلقاً شظايا معدنية عبر الوسادة وقد يسبب إصابات خطيرة أو مميتة. وقد تسهم الرطوبة في حدوث العطل. سيتم استبدال وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للراكب.

  5. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/171تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يؤدي الضغط المفرط أثناء الانتفاخ المعتاد إلى تمزق غلاف منفخ وسادة هوائية السائق، مما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب وقد يسبب إصابات خطيرة. سيتم استبدال وسادة السائق الهوائية.

  6. خلل وحدة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) قد يُعطل أنظمة الأمان

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 24V838000تأثرت 206,502 مركبة

    قد يؤدي خلل في وحدة ABS إلى تعطيل نظام ABS والتحكم الإلكتروني في الثبات، أو إضاءة مصابيح الفرامل بشكل خاطئ، أو السماح ببدء التشغيل والنقل خارج وضع التوقف (Park) دون الضغط على الفرامل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال محول الضغط المدمج وتحديث برمجيات ABS حسب الحاجة، مجاناً.

  7. كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تعرض الصورة

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/359تأثرت 6 مركبات

    قد لا تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة عند اختيار وضع الرجوع للخلف. سيتم تحديث برمجيات الراديو.

  8. خلل في برامج نظام المكابح المانعة للانغلاق قد يعطل نظام التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/376تأثرت 4 مركبات

    قد يؤدي خلل برمجي في وحدة نظام منع انغلاق المكابح إلى تعطيل نظام التحكم الإلكتروني في الثبات، مما قد يتسبب في حادث في ظروف قيادة معينة دون سابق إنذار. سيتم تثبيت برمجيات معدلة للوحدة.

  9. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2024سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 24V436000تأثرت 1,033,433 مركبة

    قد تمنع برمجيات الراديو عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل مجال رؤية السائق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات الراديو، أو سيُحدّث البرنامج عبر الهواء، مجاناً.

  10. برمجيات نظام مانع الانغلاق قد تعطل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2024سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 24V415000تأثرت 211,581 مركبة

    قد يؤدي خلل برمجي إلى تعطيل وحدة التحكم في نظام ABS لنظام التحكم الإلكتروني في الثبات، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في ABS مجاناً.

  11. ناقل الحركة قد يخرج عن تعشيقته أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V640000تأثرت 125 مركبة

    قد يتداخل ناقل الحركة مع غطائه ويخرج من التعشيق أثناء القيادة، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع يمكن أن يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال غطاء ناقل الحركة مجاناً.

  12. قد ينفصل الجناح الخلفي جزئياً

    أُعلن عنه في 11 مايو 2023سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/089تأثرت 5 مركبات

    قد يكون الجناح الخلفي موضوعاً بشكل قريب جداً من السقف ويلامسه عند فتح أو إغلاق الباب الخلفي. قد يتعرض للتلف وينفصل جزئياً. سيتم فحص الخلوصات وتثبيت الجناح، واستبدال الجناح إذا لزم الأمر.

  13. الجناح الخلفي قد يتعرض للتلف أثناء استخدام الباب الخلفي

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V115000تأثرت 139,019 مركبة

    قد يكون الجناح الخلفي غير محاذٍ للسقف ويتعرض للتلف عند استخدام الباب الخلفي. قد ينفصل ويصبح خطراً على الطريق، مما يزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات بفحص واستبدال الجناح حسب الحاجة، دون أي تكلفة.

  14. قد لا يعشق ناقل الحركة وضع القيادة بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 23 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V866000تأثرت 5,834 مركبة

    قد لا تعشق مجموعة ناقل الحركة وضع القيادة بشكل صحيح، وقد تخرج منه، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة ناقل الحركة مجاناً.

  15. قد لا يُعرض مصباح تحذير نظام التحكم في الثبات بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/213

    قد تمنع البرمجيات في وحدة التحكم بنظام ABS ظهور مصباح تحذير نظام التحكم في الثبات على النحو الصحيح في ظروف معينة. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم.

  16. قد تسمح وحدة ABS بتشغيل السيارة ونقلها من وضع الركن

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 22V426000تأثرت 206,502 مركبة

    قد تؤدي وحدة ABS المعطلة إلى إضاءة أضواء الفرامل والسماح بتشغيل السيارة ونقلها من وضع الركن دون الضغط على دواسة الفرامل، مما يعرّضها لخطر التدحرج. تمنع برمجيات وحدة ABS المحدّثة النظام من قراءة ضغط الفرامل خطأً.

  17. صمام إعادة تدوير غاز العادم قد يعلق مفتوحاً

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V284000تأثرت 1,308 مركبات

    قد يعلق صمام إعادة تدوير غاز العادم مفتوحاً، مما يتسبب في فقدان غير متوقع لقوة الدفع ويزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة الصمام مجاناً.

  18. قد يبرز الجناح الخلفي فوق السقف

    أُعلن عنه في 21 أبريل 2022سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/108تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يلامس جناح خلفي مركب بشكل غير صحيح السقف عند فتح الباب الخلفي أو إغلاقه. سيتم فحص التركيب من قبل الوكلاء واستبدال قسم الجناح العلوي وإعادة ربط الجناح إذا لزم الأمر.

  19. قد يعلق قضيب مسننات التوجيه

    أُعلن عنه في 14 مارس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V154000تأثرت 931 مركبة

    قد يعلق قضيب التوجيه غير المصلب بدرجة كافية داخل صندوق التوجيه، مما يجعل التوجيه صعباً أو يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة تروس التوجيه، مجاناً.

  20. قد لا يضيء مصباح تحذير نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)

    أُعلن عنه في 10 مارس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V140000تأثرت 370,437 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي مصباح عطل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات من الإضاءة عند الحاجة. قد يزيد ذلك من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، مجاناً.

  21. قد يتضرر الجناح الخلفي أثناء استخدام الباب الخلفي

    أُعلن عنه في 28 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V842000تأثرت 4,837 مركبة

    قد يتسبب عدم المحاذاة مع السقف في تلف الجناح الخلفي أثناء استخدام الباب الخلفي. وقد ينفك ويصبح خطراً على الطريق، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحصه واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  22. قد يكون مثبت وسادة الهواء الستائرية الجانبية مفككاً أو مفقوداً

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V280000تأثرت 2,721 مركبة

    قد يتسبب المثبت المفكك أو المفقود في انتشار وسادة الهواء الستائرية الجانبية بشكل غير صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط المثبت أو استبداله مجاناً.

  23. قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية الصورة لفترة طويلة جداً

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/121تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تعرض وحدة الراديو صورة كاميرا الرؤية الخلفية مدة أطول من المسموح. سيتم فحص برمجياتها وتحديثها إذا لزم الأمر.

  24. قد تستمر صورة كاميرا الرؤية الخلفية على الشاشة

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V191000تأثرت 319,610 مركبات

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى بقاء صورة كاميرا الرؤية الخلفية معروضة بعد الخروج من وضع الرجوع للخلف، مما قد يشتت انتباه السائق ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات شاشة الراديو مجاناً؛ ويتوفر أيضاً تحديث عبر الهواء.

  25. تروس التفاضل الأمامي قد تتآكل

    أُعلن عنه في 26 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V183000تأثرت 515 مركبة

    قد تتآكل تروس البنيون غير المقسّاة بما يكفي إلى أن يتعذر نقل القوة من العجلات الأمامية إلى مجموعة نقل الحركة، مما يؤدي إلى فقدان القوة أثناء القيادة أو فقدان وظيفة الوقوف (PARK) عند توقف السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال التفاضل الأمامي مجاناً.

  26. مرحل مضخة الوقود قد يتعطل ويوقف السيارة

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 19V813000تأثرت 528,594 مركبة

    قد يتعطل مرحل مضخة الوقود ويوقف السيارة دون إنذار، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال المرحل المتأثر وضفيرة الأسلاك المرتبطة به.

  27. وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V524000تأثرت 12,779 مركبة

    قد تتعطل شريحة منظم الجهد في وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة، مما يؤدي إلى توقف السيارة أو تعذر تشغيلها. وقد يزيد توقف السيارة من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجاناً.

  28. مثبت السرعة قد لا ينفصل

    أُعلن عنه في 17 مايو 2018سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 18V332000تأثرت 4,815,661 مركبة

    قد يمنع قصر في الأسلاك مثبت السرعة من الانفصال، مما يتسبب في الحفاظ على سرعة السيارة أو التسارع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص البرمجيات وتحديث وحدة التحكم في المحرك أو مجموعة نقل الحركة مجاناً.

  29. ناقل الحركة قد لا يبقى في وضع التوقف (Park)

    أُعلن عنه في 1 مايو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V280000تأثرت 71 مركبة

    قد يمنع قضيب قفل التوقف غير الصحيح ناقل الحركة من الانتقال إلى وضع التوقف والحفاظ على السيارة في مكانها، مما يزيد من خطر الحركة غير المقصودة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت القضيب الصحيح، مجاناً.

  30. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 18V021000تأثرت 328,177 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. لا تقود السيارة حتى يتم إصلاحها. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ، مجاناً.

  31. طفاية الحريق قد تنسد أو ينفصل فوهتها

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 17V824000تأثرت 61,791 مركبة

    قد تنسد طفاية الحريق أو تتطلب قوة مفرطة لتشغيلها؛ وفي بعض الطرازات، قد تنفصل فوهتها، مما قد يؤدي إلى إصابة ويجعلها غير صالحة للاستخدام. وإذا تعطلت أثناء الحريق، يزداد خطر الإصابة. يمكن للمالكين الاتصال بالمورّد للحصول على طفاية بديلة مجاناً.

  32. قد يتعطل مولد التيار المتردد (المولد) بشكل مفاجئ

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 17V741000تأثرت 17,116 مركبة

    قد يتعطل المولد بشكل مفاجئ، مما يتسبب في توقف المحرك عن العمل دون سابق إنذار ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المولد مجاناً.

  33. قد يتم تركيب درع معزز الفرامل بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 17V572000تأثرت 646,394 مركبة

    إذا لم يتم تركيب درع معزز الفرامل بشكل سليم، فقد تنخفض القدرة على الكبح ويزداد خطر وقوع الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الدرع وتصحيح طريقة تركيبه حسب الحاجة مجاناً.

  34. وسادة هواء السائق قد تفتح بشكل لا يمكن السيطرة عليه

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2017بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1443/17

    قد يتسبب جهاز نفخ وسادة الهواء المعيب للسائق في فتح وسادة الهواء بشكل لا يمكن السيطرة عليه وإطلاق شظايا معدنية عند نشرها، مما قد يجهد الركاب بالإصابات. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  35. قد تنفصل أنصاف أعمدة المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V541000تأثرت 4 مركبات

    قد تكون أنصاف أعمدة المحور الخلفي أقصر من اللازم، فتنفصل عن الترس التفاضلي، مما يؤدي إلى فقدان الدفع ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء نصفي العمود مجاناً.

  36. قد يتعطل المولد أو يحدث فيه قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2017سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 17V435000تأثرت 442,214 مركبة

    قد يتعطل المولد فجأة، مما يتسبب في توقف السيارة عن العمل دون إنذار، أو يحدث قصر كهربائي يتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص المولد واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  37. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 16V947000تأثرت 12,691 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تدخل الرطوبة إلى منفخ وسادة الهواء للسائق وتتسبب في انفجاره عندما تنتفخ وسادة الهواء. قد تصيب الشظايا المعدنية الركاب وتتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. لا تقود السيارة حتى يتم إصلاحها؛ سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ مجاناً.

  38. قد يتسرب أنبوب الوصل بين مساري الوقود

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V814000تأثرت 30,183 مركبة

    قد يتسبب تلف أنبوب عبور سكة الوقود في تسرب الوقود بمرور الوقت، مما يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص الأنبوب واستبداله إذا لزم الأمر، مجانًا.

  39. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 مايو 2016سنوات الطراز 2004–2009حملة NHTSA رقم 16V352000تأثرت 4,648,270 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتمزق منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالراكب ويقذف شظايا معدنية داخل المركبة عند وقوع حادث، مما قد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكون بعدم القيادة إلى حين إصلاح المركبة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجاناً.

  40. قد يتشقق كليبر الفرامل الأمامي الأيسر

    أُعلن عنه في 23 مارس 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V168000تأثرت 21,183 مركبة

    قد يتشقق كليبر الفرامل الأمامي الأيسر لأنه مصنوع من مادة غير مناسبة، مما يطيل مسافة التوقف ويزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء الكليبر ويستبدلونه حسب الحاجة، مجاناً.

  41. أسلاك واقي الشمس قد تحدث بها دائرة قصر

    أُعلن عنه في 28 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 15V879000تأثرت 389,252 مركبة

    قد تحدث دائرة قصر في أسلاك مصباح مرآة واقي الشمس، مما يزيد من خطر نشوب حريق في السيارة. سيقوم الوكلاء بإضافة خلوص وحماية من الحواف الحادة للأسلاك واستبدال واقي الشمس، مجاناً.

  42. منفاخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2003–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/180تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يتمزق غلاف منفاخ وسادة هواء السائق أثناء الانتفاخ ويطلق شظايا معدنية قد تسبب إصابة. سيُستبدل منفاخ وسادة هواء السائق.

  43. ذراع التحكم السفلي الخلفي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V469000تأثرت 5,492 مركبة

    قد ينكسر ذراع التحكم السفلي الخلفي، مما يتسبب في تغير ارتفاع المركبة، وتقليل الثبات الخلفي وقدرة الكبح، وزيادة خطر الاصطدام. ستقوم وكالات الصيانة بفحص الأذرع واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  44. قد تسمح برمجيات الراديو بالوصول غير المصرح به إلى أنظمة السيارة

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V461000تأثرت 1,416,903 مركبات

    قد تسمح ثغرات برمجيات الراديو بالوصول إلى أنظمة السيارة والتحكم فيها عن بُعد دون تصريح، ما يزيد خطر وقوع حادث. يسد تحديث برمجي الثغرة؛ ويمكن للمالكين تثبيته من محرك أقراص USB مرسل بالبريد أو تنزيله، أو طلب تثبيته لدى الوكيل.

  45. غلاف منفاخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2015سنوات الطراز 2003–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/128تأثرت 957 مركبة

    قد يؤدي الضغط المفرط أثناء انتفاخ الوسادة الهوائية إلى تمزق غلاف منفاخ وسادة هواء الراكب، مما يزيد احتمال الإصابة في بعض التصادمات. سيُستبدل المنفاخ.

  46. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 26 مايو 2015سنوات الطراز 2004–2008حملة NHTSA رقم 15V313000تأثرت 4,077,169 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  47. قد يتعطل مرحل مضخة الوقود ويتسبب في توقف السيارة

    أُعلن عنه في 27 فبراير 2015سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 15V115000تأثرت 339,525 مركبة

    قد يتعطل مرحل مضخة الوقود، ما يتسبب في توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المرحل بآخر يقع خارج وحدة الطاقة.

  48. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 14V770000تأثرت 250,896 مركبة

    قد يؤدي الضغط الزائد إلى تمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء النافخ مجانًا.

  49. قد يؤدي خلل في التحكم في تقييد الحركة إلى تعطيل الوسائد الهوائية ومشدات الأمان

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V643000تأثرت 126,532 مركبة

    قد يؤدي خلل في وحدة التحكم بنظام التقييد إلى تعطيل الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان، مما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  50. قد يتم تعطيل نظام التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V636000تأثرت 132,792 مركبة

    قد تؤدي مشكلة برمجية في وحدة تحكم عمود التوجيه إلى تعطيل التحكم الإلكتروني في الثبات. في بعض حالات القيادة، قد يتعذر على السائق التحكم في السيارة بشكل كافٍ، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة مجاناً.

  51. قد يتعطل مولد التيار المتردد (الدينامو) وتتوقف السيارة

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 14V634000تأثرت 435,081 مركبة

    قد يتعطل المولد فجأة، مما يؤدي إلى توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المولد مجانًا.

  52. ترحيل مضخة الوقود قد يتعطل ويسبب توقف السيارة

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 14V530000تأثرت 189,206 مركبات

    قد يتعطل مرحل مضخة الوقود، مما يؤدي إلى توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدله الوكلاء بمرحل مركب خارج وحدة الطاقة مجاناً.

  53. قد يحدث قصر كهربائي في أسلاك حاجب الشمس

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 14V391000تأثرت 653,562 مركبة

    بعد إجراء إصلاح للصيانة، قد يحدث قصر كهربائي في أسلاك مرآة الزينة الموجودة في حاجب الشمس، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم وكالات البيع بفحص وإصلاح الأسلاك التالفة وتثبيت حاجب شمس يمرر الأسلاك بالشكل الصحيح مجاناً.

  54. نظام تثبيت السرعة التكيفي قد يستمر في التسارع لفترة قصيرة

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V293000تأثرت 6,120 مركبة

    عند تفعيل نظام تثبيت السرعة التكيفي، قد تستمر السيارة في التسارع لفترة قصيرة بعد أن يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود. قد يزيد هذا التسارع غير المقصود من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث وحدة نظام مساعدة السائق مجاناً.

  55. معزز المكابح قد يسمح بدخول الماء ويقلل أداء الكبح

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 14V154000تأثرت 646,498 مركبة

    قد يتسبب التآكل في دخول الماء إلى معزز الفرامل. وإذا تجمد الماء، فقد تصبح قدرة الكبح محدودة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المعزز وإضافة حاجب لتحويل الماء واستبداله إذا لم يجتز الاختبار. الإصلاحات مجانية.

  56. قد تؤدي قساوة دواسة المكابح إلى زيادة مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 4 مارس 2014سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 14V104000تأثرت 18,780 مركبة

    في ظروف كبح معينة، قد يتسبب النظام في قساوة دواسة المكابح. قد لا يضغط السائق عليها بالشكل المطلوب، مما يرفع مسافة التوقف وخطر الحوادث. سيقوم الوكيل بتحديث برمجيات وحدة نظام المكابح المانعة للانغلاق مجاناً.

  57. احتمال ارتخاء صامولة ترس المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2013سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 13V038000تأثرت 278,674 مركبة

    قد ترتخي صامولة ترس المحور الخلفي، مما يتسبب في قفل المحور وفقدان السيطرة على المركبة أو وقوع حادث مع القليل من التحذير. سيقوم الوكلاء بتثبيت قطعة احتجاز لصامولة الترس مجاناً.

  58. قد تبالغ ملصقة سعة المقاعد في عدد الركاب

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 12V560000تأثرت 734 مركبة

    قد تبالغ ملصقة غير صحيحة في تقدير سعة المقاعد، مما يسمح بتحميل السيارة فوق طاقتها ويزيد خطر الإصابة في حادث. تتوفر ملصقات بديلة مجانًا؛ ويمكن للوكيل تركيب إحداها مجانًا عند الطلب.

  59. قد لا تنتشر الوسادة الهوائية الجانبية بالشكل المقصود

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2012سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 12V391000تأثرت 1,449 مركبة

    قد تمنع وحدة التحكم في نظام التقييد غير الصحيحة ستارة الوسادة الهوائية الجانبية من الانتفاخ كما ينبغي في بعض الاصطدامات الجانبية، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  60. قد تتعطل محامل قضيب التوصيل

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 11V487000تأثرت 667 مركبة

    قد تتسبب المخلفات داخل كتلة المحرك في تعطل محمل قضيب التوصيل. قد يتعطل قضيب التوصيل ويتعطل المحرك، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال المحرك مجاناً.

  61. قد يسمح صمام فحص خزان الوقود بتسرب الوقود

    أُعلن عنه في 8 يناير 2009سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 09V003000تأثرت 18,951 مركبة

    قد لا ينغلق صمام عدم الرجوع عند مدخل خزان الوقود بالكامل بعد إعادة التزود بالوقود، مما يسمح بخروج الوقود عبر عنق التعبئة. وقد يتسبب الوقود قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. ستفحص الوكالات الصمام وتستبدل مجموعة خزان الوقود إذا اشتبهت في وجود عيب به، مجاناً.

  62. قد يسمح نظام تعشيق ناقل الحركة بتحرك السيارة

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2007سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 07V555000تأثرت 576,418 مركبة

    قد يتعطل نظام التعشيق، مما يسمح لذراع النقل بالخروج من وضع الوقوف (Park) بعد إزالة المفتاح أو يسمح بإزالة المفتاح عندما لا يكون الذراع في وضع الوقوف. وقد تتحرك المركبة وتتعرض لحادث. سيستبدل الوكلاء مانع حركة ذراع النقل ومجموعة القوس مجاناً.

  63. قد ترتفع حرارة الدائرة الكهربائية في لوحة العدادات

    أُعلن عنه في 9 مارس 2007سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 07V092000تأثرت 328,424 مركبة

    قد ترتفع حرارة دائرة متكاملة تتحكم في إضاءة المقصورة، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في لوحة العدادات. سيفحص الوكلاء مجموعة العدادات بحثاً عن تلف ويستبدلونها مجاناً.

  64. قد ينكسر مفصل التوجيه الأمامي الأيمن

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V386000تأثرت 6,644 مركبة

    قد يؤدي عيب في التصنيع إلى انكسار مفصل التوجيه الأمامي الأيمن، مما قد يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه ووقوع حادث دون إنذار. سيفحص الوكلاء الأجزاء ويستبدلون المتأثر منها.

  65. قد تقفل برمجيات ناقل الحركة عجلات القيادة لفترة وجيزة

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V341000تأثرت 4,770 مركبة

    عند سرعة تزيد على 40 ميل في الساعة، قد يؤدي نقل ناقل الحركة من وضع القيادة (Drive) إلى وضع الحياد (Neutral) ثم العودة إلى وضع القيادة إلى انغلاق عجلات الدفع لحظياً، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في مجموعة الحركة مجاناً.

  66. قد يتسبب السائل المنسكب في نشوب حريق في الموصل

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2006سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 06V339000تأثرت 35,103 مركبات

    قد يؤدي السائل المنسكب من حامل الأكواب المثبت في الأرضية إلى تلويث موصل منفذ الطاقة غير المستخدم أسفل المقعد. وقد يحدث قصر كهربائي يؤدي إلى نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الموصل بحثاً عن التآكل وينظفونه عند الحاجة ويركبون غطاءً واقياً مجاناً.

  67. قد تفشل وصلة واتس الخلفية اليسرى

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V240000تأثرت 230 مركبة

    ربما تعرضت وصلة واتس للتعليق الخلفي الأيسر للتلف أثناء التجميع وقد تتعطل، مما يؤثر على التحكم في المركبة وقد يؤدي إلى حادث دون تحذير. سيستبدل الوكلاء الوصلة مجاناً.

  68. عمود محرك المساحات قد ينكسر

    أُعلن عنه في 8 مارس 2006سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 06V067000تأثرت 268,800 مركبة

    قد ينكسر عمود محرك المساحات الأمامي، مما يتسبب في توقف المساحات وحجب رؤية السائق، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال محرك المساحات مجاناً.

  69. تركيب وحدة تحكم غير مناسبة لنظام تقييد الركاب

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V044000تأثرت 335 مركبة

    قد تزيد وحدة التحكم غير المناسبة لنظام تقييد الركاب خطر إصابة السائق في ظروف تصادم معينة. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم في نظام تقييد الركاب.

  70. الكهرباء الساكنة قد تعطل أدوات التحكم في السيارة

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V039000تأثرت 79,701 مركبة

    قد تؤدي شرارة كهرباء ساكنة بين السائق والمركبة إلى تعطل إشارات الانعطاف أو المصابيح الأمامية أو ماسحات الزجاج الأمامي دون تحذير، مما يضعف رؤية السائق وقد يؤدي إلى حادث. سيعيد الوكلاء تحميل برنامج مجموعة العدادات.

  71. قد يتسبب برنامج ABS في انقفال المكابح الخلفية

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V554000تأثرت 16,317 مركبة

    قد يؤدي برنامج وحدة التحكم في ABS إلى انقفال المكابح الخلفية في ظروف كبح معينة، مما قد يؤدي إلى فقدان التحكم ووقوع حادث دون تحذير. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم.

  72. ناقل الحركة قد لا يتعشق وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 05V460000تأثرت 256,409 مركبات

    قد تسمح سدادة مركبة على نحو غير صحيح بتحرك عمود ارتكاز سقاطة الركن من موضعه، مما يمنع تعشيق وضع الركن. ومن دون استخدام فرامل الانتظار، قد تتحرك المركبة وتتسبب في حادث. سيفحص الوكلاء ناقل الحركة ويركبون حاملاً للتثبيت.

  73. صمام فحص تعبئة الوقود قد يسمح بالتسرب

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V034000تأثرت 26,000 مركبة

    قد لا يغلق صمام مدخل خزان الوقود بعد إعادة التعبئة، مما يسمح للوقود بالتسرب من عنق التعبئة وينشئ خطر نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص الصمامات واستبدال وحدة خزان الوقود مجاناً.

  74. قد يتآكل المفصل الكروي العلوي الأمامي وينفصل

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2000–2003حملة NHTSA رقم 04V596000تأثرت 592,707 مركبات

    قد تؤدي الرطوبة إلى فقدان مادة التشحيم والتآكل، مما يتسبب في تآكل المفصل الكروي العلوي حتى ينفصل ويؤدي إلى فقدان التحكم في المركبة. سيستبدل الوكلاء المفاصل الكروية العلوية الأمامية.

  75. احتمال حدوث قصر كهربائي في كابل البطارية ونشوب حريق أسفل الغطاء

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V578000تأثرت 71,763 مركبة

    قد يحتك كابل البطارية الموجب بحامل تثبيت ذراع التعليق الأمامي، فيتآكل ويحدث قصر كهربائي، مما قد يؤدي إلى حريق تحت غطاء المحرك. سيفحص الوكلاء الكابل ويعيدون وضعه إذا لزم الأمر.

  76. الماء قد يتسبب في تعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 5 مايو 2004سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 04V216000تأثرت 320,188 مركبة

    قد يدخل الماء إلى محرك ماسحات الزجاج الأمامي، مما يتسبب في تآكل داخلي وفقدان جزئي أو كلي لوظيفة المساحات الأمامية. وقد يؤدي انخفاض الرؤية إلى حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة المساحات الأمامية.

  77. قد يتجمد كابل الخانق ويعلق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 14 يناير 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V020000تأثرت 21,053 مركبة

    قد يدخل الماء إلى كابل الخانق ويتجمد في درجات الحرارة المنخفضة مدة طويلة، مما يؤدي إلى بقاء الخانق مفتوحاً وقد يتسبب في حادث. سيستبدل الوكلاء الكابل.

  78. مكثف لوحة العدادات قد ترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2003سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 03V528000تأثرت 27,586 مركبة

    قد ترتفع حرارة مكثف لوحة دوائر لوحة العدادات وربما يتسبب في نشوب حريق في لوحة العدادات. سيقوم الوكلاء بإزالة المكثف.

  79. خلل في لوحة الدوائر قد يعطل المصباح الأمامي

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V322000تأثرت 3,640 مركبة

    قد يؤدي مسار موصل في لوحة الدوائر الكهربائية ذي مقاس غير صحيح إلى توقف المصباح الأمامي الأيمن ذي الضوء المنخفض عن العمل، مما يقلل الرؤية ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة المؤقت المركزي. والإصلاح مجاني.

  80. مادة عجلة القيادة قد تعطل وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 8 مايو 2001سنوات الطراز 1997–2000حملة NHTSA رقم 01V153000تأثرت 216,100 مركبة

    قد تنفصل المادة الموجودة داخل عجلة القيادة وتتداخل مع شريط النابض الحلزوني (Clockspring)، مما يفتح دائرة كهربائية ويعطل وسادة الهواء للسائق. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة النابض الحلزوني.

  81. آلية سحب حزام الأمان الأمامي قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2001سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 01V119000تأثرت 161,682 مركبة

    قد لا تستوفي آلية سحب حزام الأمان الأمامي المتطلبات وقد تفشل في حماية الركاب بشكل صحيح في حالة الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال آلية السحب.

  82. علبة التحويل قد تتحول إلى وضع الحياد (Neutral)

    أُعلن عنه في 7 مارس 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V077000تأثرت 85,400 مركبة

    قد لا تعشق علبة التحويل بالكامل عند اختيارها وقد ينتهي بها المطاف بشكل غير متوقع في وضع الحياد. قد تتحرك السيارة بطريقة غير مسيطر عليها إذا لم يتم استخدام فرامل وقوف السيارات. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في علبة التحويل.

  83. قد تفتقر تعليمات ربط مقعد الطفل إلى التفاصيل

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V366000تأثرت 1,211,756 مركبة

    تفتقر بعض أدلة المالكين إلى التعليمات خطوة بخطوة والرسوم التوضيحية لربط حزام مقعد الطفل، بحيث قد لا يتم تثبيت المقعد بشكل صحيح وقد يصاب الطفل في حادث. سيتلقى المالكّون ملحقاً للدليل.

  84. قد ينفصل حزام خزان الوقود

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V342000تأثرت 150,729 مركبة

    قد يتعرض حزام خزان الوقود للإجهاد وينفصل، ما يترك الخزان بلا دعم ويزيد خطر تسرب الوقود. وقد يسبب تسرب الوقود قرب مصدر اشتعال حريقًا. سيستبدل الوكلاء الأحزمة بتصميم يستخدم قفلًا أحادي اللسان.

  85. قد يتآكل أنبوب المكابح الخلفي تماماً

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 99V341000تأثرت 96,892 مركبة

    قد يحتك أنبوب الفرامل الخلفي بعارضة أسفل الهيكل ويتآكل حتى ينثقب، ما يقلل فاعلية الكبح الخلفي ويزيد مسافة التوقف. سيركب الوكلاء عازلًا مطاطيًا، أو يحمون الطلاء المتآكل في المواضع المحددة، أو يستبدلون الأنبوب بحسب حالته.

  86. قد يتسبب اتصال كابل المولد المفكوك في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 30 يناير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V019000تأثرت 37,900 مركبة

    كابل المولد غير المُثبت بشكل كافٍ يمكن أن يرتخي ويحدث قوساً كهربائياً عند نقطة اتصاله، مما قد يتسبب في نشوب حريق في حجرة المحرك. سيقوم الوكلاء بإعادة إحكام ربط مثبتات كابل المولد والبطارية حسب عزم الدوران المحدد.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Dodge Durango