استدعاءات Daewoo Lanos

11 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Daewoo Lanos من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد ترتفع حرارة مستشعر موضع عمود الكامات

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/142تأثرت 8,376 مركبة

    قد يكون خط الوقود مركبًا على نحو غير صحيح ويتسرب. ستُفحص المركبات بحثًا عن التسربات، ويُستبدل خط الوقود ووصلاته إذا وُجد تسرب.

  2. حساس وضع عمود الكامات قد ينصهر

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 2004سنوات الطراز 1998–2002حملة NHTSA رقم 04V394000تأثرت 4,305 مركبات

    قد ينصهر حساس وضع عمود الكامات، مما يتسبب في انبعاث رائحة احتراق ودخان مرئي، وقد ينصهر أيضاً غطاء عمود الكامات وأسلاك الحساس. قد يتسبب ذلك في نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيقوم الوكلاء باستبدال الحساسات وتركيب منصهر إضافي.

  3. حساس وضع عمود الكامات (الحدبات) قد ينصهر

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2004سنوات الطراز 1998–2002حملة NHTSA رقم 04V357000تأثرت 11,576 مركبة

    قد ينصهر حساس وضع عمود الكامات، مما يتسبب في انبعاث رائحة احتراق ودخان مرئي، وقد ينصهر أيضاً غطاء عمود الكامات وأسلاك الحساس. قد يتسبب ذلك في نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيقوم الوكلاء باستبدال الحساسات وتركيب منصهر (فيوز) إضافي.

  4. غطاء الوسادة الهوائية قد يزيد من خطر إصابة الرأس

    أُعلن عنه في 8 مايو 2002سنوات الطراز 1998–2002حملة NHTSA رقم 02V131002تأثرت 13,103 مركبات

    في تصادم لا تنتفخ فيه الوسائد الهوائية، قد يزيد خطر إصابة رأس الراكب الأمامي إذا اصطدم بغطاء الوسادة الهوائية في جهة الراكب. سيركب الوكلاء كتائف تثبيت ممتصة للطاقة للوسادة الهوائية.

  5. غطاء الوسادة الهوائية قد يزيد من خطر إصابة الرأس

    أُعلن عنه في 8 مايو 2002سنوات الطراز 1998–2002حملة NHTSA رقم 02V131001تأثرت 56,912 مركبة

    في تصادم لا تنتفخ فيه الوسائد الهوائية، قد يزيد خطر إصابة رأس الراكب الأمامي إذا اصطدم بغطاء الوسادة الهوائية في جهة الراكب. سيركب الوكلاء كتائف تثبيت ممتصة للطاقة للوسادة الهوائية.

  6. قد تتضرر ضفيرة أسلاك الأرضية

    أُعلن عنه في 25 يناير 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V020000تأثرت 27,884 مركبة

    قد يؤدي مرور الركاب إلى احتكاك ضفيرة الأسلاك بحافة في الأرضية وإتلافها، ما يؤثر في عمل المحرك وقد يتسبب في توقفه فجأة. سيعيد الوكلاء وضع الضفيرة ويثبتونها بإحكام دائمًا مجانًا.

  7. قد ترتخي مسامير العجلات

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 1999سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 99V336001تأثرت 2,811 مركبة

    من دون جلب فولاذية حول فتحات مسامير العجلة، قد يؤدي الاحتكاك إلى ارتخائها أثناء الكبح الشديد. وقد تنفصل عجلة، ما يزيد خطر وقوع اصطدام. سيعيد الوكلاء شد المسامير بالعزم المحدد ويحدّثون مواصفات عزم الشد في دليل المالك.

  8. قد يكون موضع وسادة الحماية من الصدمات الجانبية خاطئًا

    أُعلن عنه في 1 يونيو 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V090002تأثرت 124 مركبة

    تكون وسادة الحماية من الصدمات الجانبية موضوعة إلى الخلف أكثر من اللازم داخل الباب، ما يقلل حماية الحوض للسائق أو الراكب الأمامي عند الصدمة الجانبية. سيصحح الوكلاء موضع الوسادة.

  9. قد يكون موضع وسادة الحماية من الصدمات الجانبية خاطئًا

    أُعلن عنه في 27 أبريل 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V090000تأثرت 2,929 مركبة

    تكون وسادة الحماية من الصدمات الجانبية موضوعة إلى الخلف أكثر من اللازم داخل الباب، ما يقلل حماية الحوض للسائق أو الراكب الأمامي عند الصدمة الجانبية. سيصحح الوكلاء موضع الوسادة.

  10. عجلة القيادة قد تتلف بسبب الدوران المفرط

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 98V305001تأثرت 1,077 مركبة

    قد يؤدي الدوران المفرط إلى إتلاف عجلة القيادة وفقدان القدرة على التوجيه، ما يزيد خطر وقوع اصطدام. والحل هو استبدال عجلة القيادة بنسخة معدّلة.

  11. جلبة عجلة القيادة قد تنزلق

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 98V305000تأثرت 1,063 مركبة

    قد تنزلق جلبة مركز عجلة القيادة، ما يسبب خلوصًا مفرطًا وتوجيهًا غير محكم قد يزيد خطر وقوع اصطدام. والحل هو استبدال عجلة القيادة بنسخة معدّلة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Daewoo Lanos