استدعاءات Citroën C5
24 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Citroën C5 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد ترتفع حرارة المحرك
قد تسمح استراتيجية التحكم في تبريد المحرك وعتبة تنبيه الحرارة بارتفاع حرارة المحرك، مما يؤدي إلى إضاءة مصباح تحذير وظهور رسالة. سيتم تحديث برمجيات إدارة المحرك لتحسين التحكم في درجة الحرارة.
احتمال حدوث ماس كهربائي في طرف إمداد محرك البدء (السلف)
قد يلامس طرف إمداد محرك البدء مكوناً مجاوراً ويتسبب في حدوث ماس كهربائي. سيتم فحص الطرف وإعادة موضعه إذا لزم الأمر؛ وسيتم استبدال المكونات التالفة إذا لزم الأمر.
الوسادة الهوائية للسائق قد تنتفخ بشكل غير صحيح
جهاز نفخ الوسادة الهوائية للسائق قد لا يلبي المواصفات وقد ينتفخ بشكل غير صحيح عند الاصطدام. سيتم استبدال وحدة الوسادة الهوائية للسائق.
غطاء سخّان الوقود قد يتشوه ويسرب الوقود
قد يؤدي عيب في سخان مرشح الوقود إلى تشوه غطائه، مما يسمح بدخول الهواء وخروج الوقود. وقد يسبب ذلك صعوبة التشغيل وإضاءة مصباح تحذير. سيُستبدل الغطاء ويُفحص الموصل ويُستبدل إذا لزم الأمر.
أنبوب عودة الوقود قد يُسرب الوقود على المحرك
قد يؤدي تسرب عند وصلة الحاقن إلى تجمع الوقود على رأس الأسطوانة أو وصوله إلى أجزاء المحرك الساخنة، مما يشكل خطر انزلاق على الطريق أو خطر حريق تحت غطاء المحرك. ستُفحص الوصلات، وتُستبدل الحاقنات وأنابيب إرجاع الوقود إذا لزم الأمر.
قد يتوقف المحرك أثناء الكبح الشديد والمطوّل
قد تؤدي قراءات مستوى الزيت غير الصحيحة أثناء الكبح الشديد والمطوّل إلى توقف المحرك. سيُحدّث برنامج وحدة التحكم بالمحرك.
قد يتعطل محرك ماسحة الزجاج الأمامي جهة السائق
قد يؤدي عيب داخل محرك ماسحة الزجاج الأمامي جهة السائق في نهاية المطاف إلى تعطل آلية المسّاحة. والإجراء التصحيحي هو استبدال المحرك.
قد يقلل صمام مضخة تفريغ المكابح من المساعدة
في ظروف نادرة جدًا، قد لا يعمل الصمام أحادي الاتجاه في مضخة التفريغ على نحو صحيح، ما قد يقلل مساعدة الكبح. سيُستبدل الصمام.
قد تفقد فرامل اليد كفاءتها
قد يقلل نظام ضبط غير مطابق للمواصفات في آلية فرامل اليد من كفاءتها. ستُستبدل آلية ذراع فرامل اليد.
قد لا يظل الزجاج الخلفي مفتوحاً
قد تنخلع حوامل الكرة لدعامات دعم الزجاج الخلفي، ما قد يمنع الزجاج من البقاء مفتوحًا. ستُفحص الحوامل للتأكد من ثباتها وإحكامها، وتُستبدل أي حوامل تالفة.
قد تنفصل الزخرفة الجانبية للزجاج الأمامي
قد تتحرك الزخرفة الجانبية غير المطابقة للمواصفات للزجاج الأمامي، وفي حالات نادرة، تنفصل. سيتم فحص الزخرفة واستبدالها إذا كانت غير مطابقة للمواصفات.
مضخة حقن الوقود قد تسرب وقوداً
قد تتسبب مادة غطاء المضخة المعيبة في حدوث تصدعات وتسرب للوقود بمرور الوقت. سيتم استبدال مضخة حقن الوقود.
وحدة مرحل المحرك قد تتسبب في أعطال بالمعدات
قد تتدهور وحدة مرحل المحرك غير المطابقة للمواصفات وتتسبب في أعطال تشغيلية أو تعطل بعض المعدات. ستُفحص الوحدة وتُستبدل إذا لم تطابق المواصفات المطلوبة.
قد يتآكل أنبوب إرجاع الديزل ويتسرب
قد يتآكل أنبوب إرجاع الديزل ويبدأ بتسريب الوقود. وسيُفحص الأنبوب؛ فإذا كان متضررًا، فسيُستبدل، وإذا كان سليمًا، فسيُركّب له تدعيم.
المحرك قد يتوقف عند الكبح بقوة
قد يتوقف المحرك عند الكبح بقوة شديدة. قم بترقية برمجيات وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU).
دواسة الفرامل قد تصبح قاسية وتقلل المساعدة
قد يؤدي عيب في مضخة التفريغ إلى تصلب دواسة الفرامل وزيادة مسافات التوقف. سيتم استبدال صمام مضخة التفريغ.
مضخة التفريغ قد تقلل من مساعدة الكبح
قد تؤدي مضخة التفريغ غير المطابقة للمواصفات إلى تقليل مساعدة الكبح. سيتم استبدال مضخة التفريغ.
قد يتسرب الوقود إلى المحرك بعد إيقافه
قد يؤدي خلل في نظام إدارة المحرك إلى تسرب الوقود عبر الحاقنات بعد إيقاف المحرك، ما يمنع إعادة تشغيله بسبب زيادة الوقود في مشعب السحب أو الأسطوانات. ستُحدّث برمجيات إدارة المحرك.
قد يسرّب أنبوب إرجاع وقود الديزل
قد يتسرب الوقود تدريجيًا من أنبوب إرجاع الوقود بمرور الوقت بسبب عيب تصنيع. سيُستبدل الأنبوب بآخر مضمون الجودة.
قد يدخل المحرك وضع الطوارئ ويقلّ دعم المكابح
قد يؤدي الاهتزاز المفرط لصمام الخانق في نظام الحقن إلى تعطل محدد مشواره العلوي، فيدخل المحرك وضع الطوارئ وتقل مؤازرة الفرامل. سيُثبّت برنامج جديد لوحدة التحكم بالمحرك وتُهيّأ الوحدة.
قد تتشقق العجلات المعدنية حول فتحات التثبيت
قد تتشقق العجلات المعدنية حول فتحات التثبيت في ظروف التشغيل القاسية وبعد قطع مسافات طويلة، وقد تنفصل في نهاية المطاف. ستُستبدل العجلات بنوع معدّل.
وحدة تحكم نظام مانع انغلاق الفرامل (ABS) قد ترتفع حرارتها
قد ترتفع حرارة وحدة التحكم في ABS، ما يؤدي إلى تحول الفرامل إلى وضع التشغيل من دون نظام منع الانغلاق. سيُفحص رقم تعريف الوحدة وتُستبدل عند الحاجة.
فرامل اليد قد لا تثبت المركبة
إذا لم يتم استخدام فرامل اليد بشكل كامل، فقد تعجز عن إبقاء المركبة متوقفة. سيتم تركيب ذراع فرامل يد معدل لضمان تعشيق فعال للفرامل.
قد يسبب عيب حلقة ABS خللًا في النظام
قد يؤدي عيب في حلقة ABS بمحمل العجلة الأمامية إلى خلل في نظام منع انغلاق المكابح. استبدل محملي العجلتين الأماميتين.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.