استدعاءات Citroën C4 X
9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Citroën C4 X من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
غطاء حماية المولد قد يتلامس مع أنبوب المرشح
قد يسمح التلامس بين أنبوب مرشح جسيمات البنزين وغطاء حماية مولد بادئ الحركة بالحزام بجهد 48V بدخول الماء والتسبب في قوس كهربائي، مما قد يؤدي إلى حادث حراري. سيتم استبدال الغطاء، وفحص الأنبوب وإعادة وضعه أو استبداله إذا لزم الأمر.
احتمال تسرب من وصلات أنبوب الوقود عالي الضغط
قد تؤدي الوصلات المفكوكة بين أنبوب الوقود عالي الضغط ومسار الوقود في المحرك إلى تسرب الوقود وخطر نشوب حريق. سيتم إعادة إحكام ربط الوصلات المتضررة.
وحدة المكابح قد تسرب سائلًا داخليًا
وحدة نظام المكابح الإلكتروني التي لا تلبي المواصفات قد تسمح بتسريب داخلي صغير لسائل المكابح. سيتم استبدال الوحدة.
برامج مراقبة البطارية قد تحتوي على خطأ
قد يحدث خطأ في برامج وحدة مراقبة البطارية. سيتم تحديث البرامج.
برمجيات وحدة التحكم في المركبة الكهربائية (eVCU) قد تؤدي إلى استهلاك مفرط للطاقة
قد لا تستوفي السيارة متطلبات اختبار الانبعاثات، وقد يكون استهلاك الطاقة مرتفعاً للغاية. حدّث برمجيات وحدة التحكم في المركبة الكهربائية.
برمجيات التحكم في المحرك قد تكون غير صحيحة
قد لا تتطابق برمجيات وحدة تحكم المحرك مع المواصفات. ستتم تحميل برمجيات معدلة على الوحدة.
برمجيات الراديو قد تعطل أنظمة الأمان المساعدة
قد يؤدي الضغط مطولاً على زر أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في الراديو إلى تعطيل نظام الكبح الطارئ النشط ومساعد الحفاظ على المسار. سيتم تحديث برمجيات الراديو عبر الهواء والتحقق من التثبيت عن بُعد.
خلل في ضاغط مكيف الهواء قد يؤدي إلى توقف منظومة الحركة
قد يتسبب خلل في أسلاك الجزء الثابت لضاغط مكيف الهواء في فقدان التيار داخل الضاغط وتوقف منظومة الحركة أثناء القيادة. سيتم إعادة برمجة وحدة تحكم تشخيص منظومة الحركة ببرمجيات محدثة.
برامج بطارية الجر قد تتسبب في فقدان الدفع
قد يتسبب خطأ في معايرة برامج وحدة تحكم بطارية الجر في فقدان الدفع أثناء القيادة. سيتم تحديث البرمجيات.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.