استدعاءات Citroën C3 Picasso

12 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Citroën C3 Picasso من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تؤثر مادة سير التوقيت على مضخة تفريغ الفرامل

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2021سنوات الطراز 2014–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/238بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01042/21تأثرت 12,404 مركبات

    قد تؤثر المادة المنفصلة عن سير التوقيت على تشغيل مضخة تفريغ الفرامل وعلى مساعدة الكبح. سيتم فحص السير ومكونات مساعدة الكبح ذات الصلة، بما فيها المضخة، واستبدالها إذا لزم الأمر؛ كما ستُعدّل جداول الصيانة وفقاً للاستخدام.

  2. معايرة برمجيات المحرك قد تتسبب في انبعاثات مفرطة لأكسيد النيتروجين

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2013–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/329تأثرت 31,740 مركبة

    قد تتسبب معايرة برمجيات إدارة المحرك في تجاوز انبعاثات أكسيد النيتروجين للحدود التنظيمية. سيتم تحديث برمجيات إدارة المحرك.

  3. قد لا تنتفخ وسادة هواء المقعد الأمامي عند صدمة جانبية

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2017سنوات الطراز 2016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0363/17

    قد يمنع مشغّل معيب في وسادة هواء المقعد الأمامي الأيمن انتفاخها عند التعرض لصدمة جانبية. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  4. تسريب زيت الشاحن التوربيني قد يؤدي إلى تلف المحرك

    أُعلن عنه في 10 مارس 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/042تأثرت 102 مركبة

    قد يؤدي مسمار تثبيت معيب إلى تسرب الزيت عند وصلة تشحيم الشاحن التوربيني. سيستبدل الوكلاء المسمار وموانع التسرب.

  5. احتمال انفصال لحامات دعامات الباب الخلفي

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/037تأثرت 209 مركبات

    قد تضعف اللحامات التي تثبت دعامات الباب الخلفي وتنفصل، بحيث قد لا يظل الباب الخلفي مفتوحاً. إذا كان اللحام لا يلبي المتطلبات، سيتم استبدال الباب الخلفي.

  6. احتمال تسرب أنابيب سكة الوقود وخلق خطر حريق

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2014سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/025تأثرت 1,674 مركبة

    قد لا تُشد أنابيب سكة الوقود عالية الضغط وفقاً للمواصفات، مما يؤدي إلى تسرب الوقود على المحرك. وقد يؤدي ملامسة الأبخرة لمكوّن ساخن إلى حريق في حجرة المحرك. سيُعاد شد الأنابيب وفقاً للمواصفات.

  7. كابل الأرضي للبطارية قد ينكسر مما يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 9 يوليو 2012سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/076تأثرت 369 مركبة

    قد ينكسر كابل تأريض البطارية بسبب عدم صحة أبعاده، ما يتسبب في توقف المحرك. سيُستبدل الكابل السالب للبطارية بآخر ذي طول ومواصفات أطراف صحيحة.

  8. كتلة نظام مانع انغلاق الفرامل قد تؤثر على نظام مانع الانغلاق والتحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/074تأثرت 2,889 مركبة

    قد تؤثر كتلة ABS غير المطابقة للمواصفات في عمل نظامي ABS والتحكم في الثبات عند تفعليهما. ستُفحص الكتلة الهيدروليكية وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  9. المحرك قد يتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/120تأثرت 27,525 مركبة

    قد يكون كابل التأريض العائد للبطارية قصيراً للغاية ويتعطل عند نقطة تثبيته في علبة السرعات، مما يتسبب في توقف المحرك. سيتم استبدال الكابل.

  10. قد يضغط الراكب على الفرامل دون قصد

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2011سنوات الطراز 2008–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/061تأثرت 24,213 مركبة

    قد يضغط الراكب على الفرامل دون قصد. سيُركّب غطاء فوق حدبة العمود المتقاطع في جانب الراكب.

  11. قد تنفصل حافة الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/118تأثرت 13,234 مركبة

    قد يضعف تثبيت حافة الزجاج الأمامي بمرور الوقت فتنفصل. سيُفحص تثبيتها وتُستبدل عند الحاجة.

  12. قد تتسرب أنابيب الوقود

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2010سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/054تأثرت 611 مركبة

    قد تحتك خطوط إمداد الوقود بالواقي الحراري وتتآكل، ما قد يؤدي إلى تسرب الوقود. ستُركّب مثبتات إضافية.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Citroën C3 Picasso