استدعاءات Citroën C-Zero

10 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Citroën C-Zero من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2010–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/365بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03043/25تأثرت 21 مركبة

    قد يتدهور منفخ الوسادة الهوائية وينفجر بقوة مفرطة في حال وقوع حادث، مما قد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيتم استبدال وحدة الوسادة الهوائية للراكب. لا تقد السيارة.

  2. المياه قد تتسبب في تآكل مضخة تفريغ المكابح

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2010–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/456تأثرت 262 مركبة

    قد تتسلل المياه إلى مضخة تفريغ المكابح وتتسبب في تآكلها. سيتم استبدال مضخة تفريغ المكابح.

  3. قد يقلل عطل مضخة التفريغ من مؤازرة المكابح

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2019بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0646/19

    قد يقلل مكوّن معيب في مضخة التفريغ لمؤازرة المكابح من دعم الكبح ويزيد مسافة التوقف، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  4. الوسادة الهوائية للراكب قد لا تنفتح بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/306بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1706/17تأثرت 257 مركبة

    قد لا تطابق مكونات وحدة تشغيل الوسادة الهوائية للراكب المواصفات، مما قد يؤثر على عملية الانفتاح أثناء الحوادث. سيتم استبدال مجموعة الوسادة الهوائية للراكب.

  5. وحدة التحكم في المحرك قد تمنع إعادة التشغيل

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2016سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/073تأثرت 19 مركبة

    قد تؤدي مشكلة تصنيع إلى جعل جهد دائرة المحرك في وحدة التحكم بالمحرك غير مستقر، مما يضيء مصباح تحذير ويحد من قدرة المحرك. وقد يتعذر إعادة تشغيل السيارة أو شحن البطارية. ستُستبدل وحدة التحكم بالمحرك.

  6. وحدة التحكم في المحرك قد تقيد طاقة المحرك

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2015سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/160بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1579/15تأثرت 20 مركبة

    قد يؤدي عيب في التصنيع إلى عدم استقرار الجهد وإضاءة مصباح تحذير وتقييد قدرة المحرك. وقد يتعذر إعادة تشغيل السيارة أو شحن البطارية. ستُستبدل وحدة التحكم بالمحرك.

  7. قد تقل مساعدة الفرامل

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/118تأثرت 35 مركبة

    قد يؤدي خلل في مضخة معزز الفرامل إلى إضاءة مصابيح التحذير وصدور تنبيهات صوتية، وإيقاف مضخة التفريغ. وقد يحتاج السائق إلى بذل قوة أكبر على دواسة الفرامل لإيقاف المركبة. سيُحدّث برنامج التحكم بمضخة التفريغ.

  8. قد تتوقف مضخة التفريغ وتقل مساعدة الفرامل

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/116تأثرت 63 مركبة

    قد يُظهر نظام مضخة معزز الفرامل مصابيح تحذير وأصوات تنبيه، وقد تتوقف مضخة التفريغ. وقد يحتاج السائق إلى الضغط بقوة أكبر على دواسة الفرامل لإيقاف المركبة. سيُحدّث برنامج التحكم بمضخة التفريغ.

  9. قد يقلل خلل مضخة التفريغ كفاءة الفرملة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2011–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/110تأثرت 122 مركبة

    قد يؤدي خلل في مضخة معزز الفرامل إلى إضاءة مصابيح التحذير وصدور أصوات تنبيه، ثم توقف مضخة التفريغ. وقد يلزم ضغط دواسة الفرامل بقوة أكبر لإيقاف المركبة. سيُحدّث برنامج التحكم بمضخة التفريغ.

  10. مضخة التفريغ قد تقلل مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 22 مارس 2013سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/037تأثرت 120 مركبة

    قد يقلل مكوّن داخلي غير مطابق للمواصفات في مضخة التفريغ مساعدة الكبح بمرور الوقت. ستُستبدل المضخة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Citroën C-Zero