استدعاءات Chrysler New Yorker

15 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chrysler New Yorker من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. كتائف ذراع التحكم السفلي قد تتصدع

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 1999سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 99V215000تأثرت 402,830 مركبة

    قد تتصدع كتائف تثبيت ذراع التحكم السفلي بسبب الإجهاد وتنـفصل عن حاملة المحرك. وقد ينسحب نصف عمود الإدارة من ناقل الحركة، ما يؤدي إلى فقدان الدفع. سيدعم الوكلاء حاملة المحرك عند نقطة التثبيت.

  2. قد يتسرب الوقود من نظام حقن الوقود

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1998سنوات الطراز 1993–1997حملة NHTSA رقم 98V184000تأثرت 722,600 مركبة

    قد يتسرب الوقود من حلقات O المانعة للتسرب أو من شقوق في سكة الوقود، ما يشكل خطر حريق قرب مصدر اشتعال. سيستبدل الوكلاء حلقات O في السكة ويعززون سكة المخرج؛ كما سيستبدلون سكك المخرج المتسربة. ينبغي نقل المركبات التي يتسرب منها الوقود إلى وكيل لإصلاحها في أقرب وقت ممكن.

  3. قد تتآكل وحدة ABS وتتعطل

    أُعلن عنه في 13 يونيو 1996سنوات الطراز 1990–1993حملة NHTSA رقم 96V099000تأثرت 321,000 مركبة

    قد يؤدي التآكل المفرط في وحدة التحكم الهيدروليكية لنظام ABS إلى تدهور محرك المضخة. وقد يتوقف نظام ABS عن العمل، كما قد تقل مؤازرة الفرامل. سيختبر الوكلاء النظام ويصلحونه عند الحاجة؛ وستُمدد تغطية مكونات ABS، مع تغطية مجموعات محددة طوال عمر المركبة.

  4. قد يتسبب ذراع التوجيه في تلف أسلاك ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 8 فبراير 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V024000تأثرت 110,000 مركبة

    قد يحتك ذراع التوجيه الأيمن بضفيرة أسلاك ناقل الحركة حتى يتلفها، ما يتسبب في أعطال كهربائية تشمل توقف المحرك أو تشغيله عندما لا يكون ناقل الحركة في وضع الركن (Park). وقد ينتج عن ذلك تصادم. سيركب الوكلاء حاملًا معدّلًا للضفيرة وغطاءً واقيًا.

  5. قد ينكسر مسمار قارنة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 14 فبراير 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V015000تأثرت 20,000 مركبة

    قد تتسبب هشاشة الهيدروجين الناتجة عن الطلاء بالزنك في انكسار مسمار قارنة عمود التوجيه العلوي، مما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه. سيتم استبدال المسمار المطلي بالزنك بمسمار مطلي بالفوسفات.

  6. قد يتسرب خرطوم نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS عالي الضغط أو ينفصل

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 1991سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 91V191000تأثرت 80,000 مركبة

    قد يتسرب خرطوم الضغط العالي لنظام ABS أو ينفصل عند وصلته المكبوسة، ما يؤدي في النهاية إلى تعطيل نظام ABS ومؤازرة الفرامل الهيدروليكية. وقد يزيد ذلك احتمال انقفال الفرامل ويطيل مسافة التوقف. سيُستبدل الخرطوم بتصميم مختلف.

  7. تسريب المياه قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة أسلاك منفاخ المدفأة

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 1991سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 91V004000تأثرت 125,000 مركبة

    قد تؤدي المياه المتسربة تحت غطاء قاعدة الزجاج الأمامي إلى تآكل أطراف مقاومة محرك المنفاخ. وقد تشعل الحرارة الناتجة موصلات الأسلاك أو عازلها وتتسبب في حريق. ستُستبدل كتلة المقاومة، ويُحكم إغلاق القاعدة برقعة مانعة للتسرب، وتُستبدل موصلات الأسلاك التالفة.

  8. قد ينفتح مشبك حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 11 يوليو 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V122000تأثرت 130,000 مركبة

    قد تؤدي دعامة نسيج الحزام إلى إزاحة دليل لسان قفل الإبزيم، ما يصعّب تثبيت الحزام أو فكه. وقد ينفتح القفل عند التوقف المفاجئ أو وقوع حادث، ما يزيد خطر الإصابة. استبدل آلية اشتباك قفل الإبزيم.

  9. عارضة التعليق الأمامي قد تتآكل وتفشل

    أُعلن عنه في 29 مارس 1989سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 89V052000تأثرت 500,000 مركبة

    في المناطق التي يُستخدم فيها الملح لإزالة الثلوج، قد تتآكل عارضة التعليق الأمامي وتتعطل عند حوامل المحور الخلفي لذراع التحكم السفلي. وقد ينفصل ذراع التحكم، ما يؤثر في الثبات الاتجاهي وقد يؤدي إلى حادث. يتمثل الإصلاح في تركيب كتائف تدعيم.

  10. وصلات خرطوم الوقود قد تتسرب في الطقس البارد

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1988سنوات الطراز 1985–1987حملة NHTSA رقم 88V105000تأثرت 580,000 مركبة

    قد يتسرب الوقود عند وصلات الخراطيم بمنظم الضغط وسكة الوقود في درجات الحرارة المنخفضة. وإذا وصل إلى مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. سيُنقل منظم الضغط إلى موضع آخر، وسيُستبدل خرطوم إمداد الوقود ويُعاد توجيهه.

  11. وسادة المقعد غير الصحيحة قد تلحق الضرر بإطار المقعد الكهربائي

    أُعلن عنه في 8 أبريل 1988سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 88V061000تأثرت 1,500 مركبة

    قد تتداخل وسادة المقعد البديلة غير الصحيحة مع آلية ضبط المقعد الكهربائي وتشكل ضغطاً على الإطار. وقد يتعرض الإطار للكسر، مما يسمح لمسند المقعد بالتحرك إلى الخلف بشكل ملحوظ. سيتم استبدال الإطار بآخر مناسب للمقعد الكهربائي.

  12. فتحات تهوية البطارية المسدودة قد تتسبب في تمزق الهيكل

    أُعلن عنه في 10 أبريل 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V053000تأثرت 32,149 مركبة

    قد تسد الزوائد البلاستيكية فتحات غطاء البطارية، مما يسمح بتراكم ضغط الغاز وتمزق الهيكل، خاصة بعد الشحن. قد تؤدي الغازات أو الحمض المنبعث إلى إيذاء شخص قريب. سيتم فحص فتحتي التهوية لإزالة أي انسداد.

  13. مقاومة لوحة العدادات قد ترتفع حرارتها وتشتعل

    أُعلن عنه في 19 فبراير 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V028000تأثرت 7,600 مركبة

    قد يتسبب ترانزستور تحويل معطل في التحميل الزائد على مقاومة في لوحة العدادات، مما قد يؤدي إلى ارتفاع حرارتها وبدء حريق. سيتم استبدال المقاومة بمقاومة مزودة بمصهر لن تشتعل إذا تعرضت لتحميل زائد.

  14. مشبك خرطوم الوقود قد يكون مرتخياً

    أُعلن عنه في 1 يناير 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V010000تأثرت 53,000 مركبة

    قد يسمح مشبك غير مشدود بما يكفي على خرطوم وقود في حجرة المحرك بتسرب الوقود ونشوب حريق. سيُعاد وضع المشبك ويُشد إلى عزم الربط المناسب.

  15. أنابيب الفرامل الخلفية قد تحتك

    أُعلن عنه في 6 يونيو 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V060000تأثرت 3,785 مركبة

    قد تحتك أنابيب الفرامل الخلفية بكتائف التعليق وتتعرض للتلف. سيقوم الوكلاء بفحص وإعادة توجيه الأنابيب للخلوص، واستبدال أي أنابيب تالفة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chrysler New Yorker