استدعاءات Chrysler Concorde

14 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chrysler Concorde من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تعطل قفل ذراع النقل الأرضي مما يسمح للسيارة بالتحرك

    أُعلن عنه في 13 يناير 2004سنوات الطراز 1993–1999حملة NHTSA رقم 04V021000تأثرت 2,315,768 مركبة

    قد يسمح قفل ذراع ناقل الحركة الأرضي بتحريك الذراع من وضع الركن بعد نزع المفتاح، أو بنزع المفتاح عندما لا يكون الذراع في وضع الركن. وقد تؤدي أي من الحالتين إلى تحرك المركبة. سيركب الوكلاء قضيب دفع جديداً محدداً للحمل.

  2. مزلاج غطاء المحرك قد ينكسر

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2003سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 03V332000تأثرت 20,978 مركبة

    قد ينكسر مكون داخلي متصدع لمزلاج غطاء المحرك ويفصل زنبركات المزلاج، مما يتسبب في تعطل كلا المزلاج وفتح غطاء المحرك دون سابق إنذار. سيقوم الوكلاء بفحص المزلاج واستبداله إذا لزم الأمر.

  3. قد تنكسر مسامير إمالة المقعد

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2003سنوات الطراز 1998–2002حملة NHTSA رقم 03V035000تأثرت 1,066,000 مركبة

    قد تنكسر مسامير آلية إمالة المقعد، مما يؤدي إلى إمالة مسند الظهر دون توقع، وقد يسبب فقدان السيطرة على المركبة ووقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مسامير آلية الإمالة مجاناً.

  4. قد يزيد القائم B من خطر إصابة الرأس في حالة حدوث تصادم

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V273000تأثرت 282,470 مركبة

    في حالة حدوث تصادم، قد يصطدم رأس الراكب بالقائم B، مما يخلق خطراً للإصابة. سيستلم المالكون صندوق تخزين يثبت في القائم مع تعليمات التثبيت؛ ويمكن للوكيل تثبيته مجاناً.

  5. آلية سحب حزام الأمان الأمامي قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2001سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 01V119000تأثرت 161,682 مركبة

    قد لا تستوفي آلية سحب حزام الأمان الأمامي المتطلبات وقد تفشل في حماية الركاب بشكل صحيح في حالة الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال آلية السحب.

  6. قد تفتقر تعليمات ربط مقعد الطفل إلى التفاصيل

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V366000تأثرت 1,211,756 مركبة

    تفتقر بعض أدلة المالكين إلى التعليمات خطوة بخطوة والرسوم التوضيحية لربط حزام مقعد الطفل، بحيث قد لا يتم تثبيت المقعد بشكل صحيح وقد يصاب الطفل في حادث. سيتلقى المالكّون ملحقاً للدليل.

  7. اسطوانة الفرامل الرئيسية قد تتسبب في احتكاك المكابح

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V180000تأثرت 160 مركبة

    قد يتسبب حلقة الاحتفاظ بالمكبس المنحنية في إبقاء مكبس الاسطوانة الرئيسية في وضع الضغط، مما يتسبب في احتكاك المكابح وارتفاع حرارتها. قد يؤدي تلاشي المكابح إلى زيادة مسافة التوقف والوقوع في حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الاسطوانة الرئيسية.

  8. احتمال تعطل مسمار تعديل ارتفاع حزام الأمان

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V034000تأثرت 204,000 مركبة

    قد لا يتحمل مسمار تعديل ارتفاع حزام الكتف المصنوع بشكل سيء قوة كافية في بعض حالات الاصطدام، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مسامير التثبيت.

  9. احتمال عدم قفل آلية سحب حزام أمان السائق

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V033000تأثرت 7,580 مركبة

    قد تمنع زوائد القولبة آلية القفل بالقصور الذاتي والقفل ضد الميلان الخاصة بآلية سحب حزام أمان السائق من العمل. في حال وقوع حادث اصطدام أمامي، قد يقلل هذا من حماية الحزام ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال تجميعات آلية السحب الأمامية اليسرى.

  10. قد تكون شحنة منفاخ الوسادة الهوائية للراكب غير صحيحة

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V343000تأثرت 350 مركبة

    قد تحتوي شحنة منفاخ الوسادة الهوائية للراكب على كمية غير صحيحة، ما يزيد خطر إصابة الراكب في اصطدامات معينة. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية بأخرى ذات مواصفات صحيحة.

  11. كتائف ذراع التحكم السفلي قد تتصدع

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 1999سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 99V215000تأثرت 402,830 مركبة

    قد تتصدع كتائف تثبيت ذراع التحكم السفلي بسبب الإجهاد وتنـفصل عن حاملة المحرك. وقد ينسحب نصف عمود الإدارة من ناقل الحركة، ما يؤدي إلى فقدان الدفع. سيدعم الوكلاء حاملة المحرك عند نقطة التثبيت.

  12. قد يتسرب الوقود من نظام حقن الوقود

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1998سنوات الطراز 1993–1997حملة NHTSA رقم 98V184000تأثرت 722,600 مركبة

    قد يتسرب الوقود من حلقات O المانعة للتسرب أو من شقوق في سكة الوقود، ما يشكل خطر حريق قرب مصدر اشتعال. سيستبدل الوكلاء حلقات O في السكة ويعززون سكة المخرج؛ كما سيستبدلون سكك المخرج المتسربة. ينبغي نقل المركبات التي يتسرب منها الوقود إلى وكيل لإصلاحها في أقرب وقت ممكن.

  13. قد تتلف موانع تسرب سكة الوقود ويتسرب الوقود

    أُعلن عنه في 12 يونيو 1998سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 98V130000تأثرت 84,600 مركبة

    قد تتلف موانع تسرب سكة حاقنات الوقود ويتسرب الوقود في حجرة المحرك، ما قد يسبب حريقًا عند وجود مصدر اشتعال. سيستبدل الوكلاء سكة وقود المحرك.

  14. قد يتسبب ذراع التوجيه في تلف أسلاك ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 8 فبراير 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V024000تأثرت 110,000 مركبة

    قد يحتك ذراع التوجيه الأيمن بضفيرة أسلاك ناقل الحركة حتى يتلفها، ما يتسبب في أعطال كهربائية تشمل توقف المحرك أو تشغيله عندما لا يكون ناقل الحركة في وضع الركن (Park). وقد ينتج عن ذلك تصادم. سيركب الوكلاء حاملًا معدّلًا للضفيرة وغطاءً واقيًا.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chrysler Concorde