استدعاءات Chevrolet Volt
8 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Volt من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
منفخ وسادة هوائية السائق قد ينفجر
قد يتسبب عيب تصنيعي في انفجار منفخ وسادة هوائية السائق أثناء الانتفاخ، مما يتسبب في تطاير شظايا معدنية حادة على الركاب ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة هوائية السائق، وعلى بعض السيارات عجلة القيادة أيضاً، مجاناً.
جهاز سحب حزام الأمان الخلفي قد لا يغلق
قد لا يقفل جهاز سحب حزام الأمان الخلفي عندما يكون الحزام ممدوداً بالكامل، مما قد يمنع تثبيت مقعد الأطفال كما ينبغي. وقد يزيد ذلك من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء أجهزة السحب ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.
قد تقلل مكابس كليبر الفرامل الخلفية من كفاءة الكبح
قد يؤدي الطلاء غير الكافي على مكابس كليبر الفرامل الخلفية إلى تكوّن جيوب غازية وانخفاض كفاءة الكبح، مما يزيد من خطر الاصطدام. سينزف الوكلاء هواء نظام الفرامل مجاناً.
قد يفقد النظام الهجين الدفع
قد يؤدي تحديث وحدة التحكم إلى تعطيل موازنة الخلايا وانخفاض الجهد. وإذا انخفض الجهد، فقد تفقد السيارة قوة الدفع، مما يزيد من خطر الحوادث. سيعيد الوكلاء برمجة الوحدة مجاناً.
قد تنتفخ وسادة السائق الهوائية بشكل غير سليم
قد تنتفخ وسادة السائق الهوائية بشكل غير سليم أثناء مرحلة الانتشار الثانية في الحوادث عالية السرعة، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة السائق الهوائية مجاناً.
قد ينفصل قضيب التوجيه الداخلي عن علبة التوجيه
قد لا يكون قضيب التوجيه الداخلي مشدودًا على نحو صحيح، وقد ينفصل عن علبة التوجيه، ما يؤدي إلى فقدان التوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعة علبة التوجيه مجانًا.
المحرك قد يبدأ في العمل داخل مساحة مغلقة
إذا تُرك النظام الكهربائي قيد التشغيل، فقد تستنزف البطارية طاقتها ويبدأ المحرك بالعمل لإعادة شحنها. وقد يؤدي تشغيل المحرك مدة طويلة في مكان مغلق إلى تراكم أول أكسيد الكربون وخطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء برنامج إدارة المحرك للحد من مدة تشغيل السيارة وهي متوقفة مجانًا.
احتمال قفل المكابح الأمامية أثناء نظام الثبات أو التحكم في الجر
قد تمنع مشكلة في مُعدِّل ضغط المكابح تحرير الضغط أثناء حدث نظام مانع انغلاق المكابح (ABS) أو نظام الثبات أو نظام التحكم في الجر، مما يؤدي إلى قفل إحدى المكابح الأمامية أو كلتيهما. قد يؤدي هذا إلى تقليل التحكم في التوجيه أو زيادة مسافة التوقف. سيقوم الوكلاء بتركيب صمام مُعدِّل جديد مجاناً.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.