استدعاءات Chevrolet Spark
19 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Spark من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قفل غطاء المحرك قد يعجز عن التعشيق
قد يتسبب التآكل في التصاق ذراع قفل غطاء المحرك الثانوي، مما يمنع اللسان من التعشيق بشكل صحيح. سيتم استبدال مجموعة لسان قفل غطاء المحرك بأخرى ذات مقاومة محسنة للتآكل.
مزلاج غطاء المحرك المتآكل قد لا يتعشق
قد يتآكل محور مزلاج غطاء المحرك الثانوي، فيتعذر تعشيقه، مما يسمح بفتح غطاء المحرك على نحو غير متوقع ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعتي دافع المزلاج والمزلاج مجاناً.
الوسائد الهوائية قد لا تنفتح في حادث اصطدام
قد تظل وحدة التشخيص والاستشعار في وضع التصنيع، مما يمنع الوسائد الهوائية من الانتفاخ عند وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيعيد الوكلاء برمجة الوحدة إلى الوضع الصحيح مجاناً.
قد لا تنفتح الوسائد الهوائية ومشدات حزام الأمان
قد لا تكون بعض السيارات قد تلقت تحديث البرمجيات كاملاً. وفي ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي الوسائد الهوائية الأمامية وشدادات أحزمة الأمان من الانتفاخ عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء البرمجيات أو يستبدلون الوحدة إذا سبق أن انتفخت وسادة هوائية مجاناً.
وسادة الهواء للراكب قد تؤذي طفلاً غير مربوط بحزام الأمان
في حالة الحوادث، قد يؤدي انتشار وسادة الهواء للراكب الأمامي إلى إصابة رقبة طفل صغير جالس بشكل غير صحيح وبدون حزام أمان. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء للراكب، مجاناً.
قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية ومشدات أحزمة الأمان
في ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي للبرنامج انتفاخ الوسائد الهوائية الأمامية وتفعيل مشدات أحزمة الأمان عند وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء البرنامج مجاناً؛ وستُستبدل الوحدة في المركبات التي سبق أن انتفخت فيها وسادة هوائية.
المذياع قد يعجز عن إصدار أصوات التحذير
قد لا يصدر المذياع تحذيراً إذا لم يربط السائق حزام الأمان أو ترك المفتاح في مفتاح التشغيل. ودون تحذير حزام الأمان، قد يهمل السائق ربطه، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات المذياع مجاناً.
النظام الصوتي قد يعجز عن إطلاق نغمة التحذير الخاصة بالمفتاح
قد لا يصدر النظام الصوتي نغمة تحذيرية إذا تم ترك المفتاح في الإشعال بعد إيقاف تشغيله وفتح السائق الباب بعد 10 دقائق أو أكثر. قد ينسى السائق المفتاح، مما يزيد من خطر السرقة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات النظام الصوتي مجاناً.
قد يتعطل الراديو ويوقف نغمات التحذير
قد يؤدي خلل برمجي إلى تجمد الراديو وانطفاء شاشته وتوقف الصوت، بما فيه نغمات التحذير. وقد لا ينتبه السائقون إلى تذكيرات ربط حزام الأمان أو قد يتركون المفتاح في مفتاح الإشعال، ما يزيد خطر الإصابة أو السرقة. سيحدّث الوكلاء برنامج الراديو مجانًا.
قد ينكسر محور ارتكاز دواسة القابض
قد تنكسر منطقة محور ارتكاز دواسة القابض بسبب ضبط ارتفاع الدواسة على نحو غير صحيح. سيُضبط ارتفاع الدواسة وتُركب كتيفة تقوية إذا لزم الأمر.
قد یمنع التآكل قفل غطاء المحرك الثانوي من التعشيق
قد يمنع التآكل قفل غطاء المحرك الثانوي من العودة إلى وضعه. إذا لم يتم تعشيق القفل الأساسي بشكل صحيح، فقد ينفتح غطاء المحرك أثناء القيادة. سيتم استبدال القفل الثانوي.
قد يقلل صمام مانع انغلاق الفرامل (ABS) من أداء الفرامل
قد يجعل صمام ABS العالق دواسة الفرامل إسفنجية الملمس أو يزيد مشوارها كثيراً، مع بقاء الفرامل عاملة. سيُفحص نظام ABS؛ ويُستبدل سائل الفرامل، كما يُستبدل الصمام إذا لم يجتز الفحص.
قد يتعطل حامل ناقل الحركة
قد يسمح تعطل حامل ناقل الحركة بهبوطه وفصل عمود نقل الحركة، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع إلى العجلات. ستُستبدل حوامل ناقل الحركة.
قد يتآكل مزلاج غطاء المحرك الثانوي ويلتصق
قد يؤدي التآكل إلى بروز صفيحة تعشيق مزلاج غطاء المحرك الثانوي من موضعها وفشلها في التعشيق. وإذا لم يكن المزلاج الأساسي معشقًا أيضًا، فقد ينفتح الغطاء أثناء القيادة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء صفيحة التعشيق مجانًا.
قد تكون مسامير ذراع التحكم الأمامي مرتخية
لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.
قد تسمح مسامير ذراع التحكم السفلي المرتخية بانفصال الذراع عن مفصل التوجيه، مما يؤدي إلى فقدان التوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المسامير ويشدونها وفق المواصفات مجانًا. رتّب نقل السيارة مجانًا إلى وكيل، ولا تقدها حتى إصلاحها.
قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للراكب
قد يمنع اللحام غير السليم في منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب الوسادة من الانتفاخ في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر إصابة الراكب. سيقوم الوكلاء باْستبدال الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.
احتمال فشل حامل ناقل الحركة والتسبب في فقدان الدفع
قد يتعطل حامل علبة التروس ويسمح بهبوط ناقل الحركة، مما يفصل عمود نقل الحركة ويسبب فقدان الدفع. ستُفحص الحوامل وتُستبدل إذا لزم الأمر.
محور ارتكاز دواسة القابض قد يتعرض للتلف ويمنع تعشيق التروس
قد يتعطل محور ارتكاز دواسة القابض، مما يمنع تغيير التروس أو اختيارها. لن يتأثر الكبح أو التوجيه. ستُركب دعامة تقوية على محور الارتكاز.
تآكل الفرامل قد يقلل من أداء الكبح
قد يتسبب سائل الفرامل غير المناسب في تآكل وحدة ABS، ما يسمح للجل بالتأثير في أحد الصمامات ويزيد مشوار دواسة الفرامل، وقد يقلل كفاءة الكبح. سيفحص الوكلاء السائل ويستبدلونه وغطاء الخزان عند اللزوم، ويحدّثون دليل المالك.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.