استدعاءات Chevrolet Sonic
16 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Sonic من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
منفخ وسادة هوائية السائق قد ينفجر
قد يتسبب عيب تصنيعي في انفجار منفخ وسادة هوائية السائق أثناء الانتفاخ، مما يتسبب في تطاير شظايا معدنية حادة على الركاب ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة هوائية السائق، وعلى بعض السيارات عجلة القيادة أيضاً، مجاناً.
إطار مسند الظهر للسائق قد يفشل
قد تؤدي وصلة ملحومة على نحو غير صحيح إلى إضعاف إطار مسند ظهر مقعد السائق، وقد يفشل الإطار في اصطدام خلفي، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء مسند الظهر مجاناً.
المذياع قد يعجز عن إصدار أصوات التحذير
قد لا يصدر المذياع تحذيراً إذا لم يربط السائق حزام الأمان أو ترك المفتاح في مفتاح التشغيل. ودون تحذير حزام الأمان، قد يهمل السائق ربطه، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات المذياع مجاناً.
النظام الصوتي قد يعجز عن إطلاق نغمة التحذير الخاصة بالمفتاح
قد لا يصدر النظام الصوتي نغمة تحذيرية إذا تم ترك المفتاح في الإشعال بعد إيقاف تشغيله وفتح السائق الباب بعد 10 دقائق أو أكثر. قد ينسى السائق المفتاح، مما يزيد من خطر السرقة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات النظام الصوتي مجاناً.
قد يتعطل الراديو ويوقف نغمات التحذير
قد يؤدي خلل برمجي إلى تجمد الراديو وانطفاء شاشته وتوقف الصوت، بما فيه نغمات التحذير. وقد لا ينتبه السائقون إلى تذكيرات ربط حزام الأمان أو قد يتركون المفتاح في مفتاح الإشعال، ما يزيد خطر الإصابة أو السرقة. سيحدّث الوكلاء برنامج الراديو مجانًا.
قد تنفتح وسادة الهواء الخاصة بالسائق على المرحلة الأولى فقط
قد يؤدي فقدان وصلة كهربائية في عمود التوجيه إلى اقتصار انتفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للسائق على المرحلة الأولى في حادث شديد، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء أطراف الموصل ويستبدلون أي أطراف مرتخية مجانًا.
عزل سلك سخان المحرك قد يتلف
في درجات الحرارة المنخفضة، قد يتلف عزل سلك سخان المحرك وتنكشف الأسلاك، مما يشكل خطر صدمة كهربائية عند لمس السلك الموصول بالكهرباء. سيستبدل الوكلاء السلك بآخر مصمم لتحمل درجات حرارة تبلغ 40 درجة مئوية تحت الصفر.
عمود إدارة ناقل الحركة (التوربيني) قد ينكسر
قد ينكسر العمود التوربيني، مما يحد من سرعة السيارة أو يجعلها تسير بالقصور الذاتي قبل خفض التروس. سيقوم الوكلاء باستبدال العمود مجاناً.
وسادة الهواء للسائق قد لا تنتفخ
قد يلامس قضيب القصر في الوسادة الهوائية للسائق أطرافها من حين لآخر. وإذا تلامست الأطراف أثناء حادث، فقد لا تنتفخ الوسادة، مما يزيد خطر إصابة السائق. سيستبدل الوكلاء ملف الوسادة الهوائية في عجلة القيادة مجانًا.
قد ينفصل حامل رباط خزان الوقود
قد ينفصل حامل رباط خزان الوقود الأمامي، مما قد يتسبب في تعطل دعامة أخرى للخزان ويؤدي إلى ارتخاء الخزان وتسرب الوقود، وهو ما قد يتسبب في حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الحامل وإصلاحه حسب الحاجة، مجاناً.
قد تومض مصابيح المكابح دون ضغط المكابح
قد تومض مصابيح المكابح بصورة متقطعة دون الضغط على المكابح، وقد يُلغى مثبت السرعة. وقد يسيء السائق الذي يتبع المركبة فهم دلالة المصابيح عند كبحها، ما يزيد خطر التصادم. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم بهيكل المركبة.
قد لا تنتفخ وسادة السائق الهوائية
قد يلامس قضيب قصر أطراف وسادة السائق الهوائية. وإذا حدث التلامس أثناء حادث يستدعي انطلاقها، فلن تنتفخ الوسادة، ما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء ملف الوسادة الهوائية في عجلة القيادة مجانًا.
قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للسائق
قد يلامس قضيب قصر أطراف الوسادة الهوائية للسائق. وإذا تلامست الأطراف أثناء حادث يستدعي انطلاق الوسادة، فلن تنتفخ، ما يزيد خطر إصابة السائق. سيستبدل الوكلاء ملف الوسادة الهوائية في عجلة القيادة مجانًا.
قد لا يُكتشف تعطل إشارة الانعطاف
قد لا تكتشف المركبة تعطل مصباح إشارة الانعطاف أو تنبه السائق إليه. وقد لا ينتبه السائقون الآخرون إلى انعطاف المركبة، ما يزيد خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم بالهيكل ومفاتيح التشغيل عن بُعد مجانًا.
قد ينفصل خرطوم سائل غسل الزجاج
قد ينفصل خرطوم غسل الزجاج الأمامي عن خزان السائل، ما يؤدي إلى نفاد سائل الغسل المخصص للزجاج الأمامي وقد يعيق رؤية السائق. سيُثبّت الوكلاء الخرطوم لمنع انفصاله مجانًا.
قد تكون وسادة الفرامل الأمامية مفقودة
قد تؤدي وسادة فرامل أمامية داخلية أو خارجية مفقودة إلى تقليل أداء الكبح وزيادة خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الفرامل الأمامية، وإذا كانت إحدى الوسادات مفقودة، فسيُركّبون وسادات داخلية وخارجية جديدة وكاليبرًا وقرصًا مجانًا.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.