استدعاءات Chevrolet Monte Carlo

25 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Monte Carlo من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يقطر زيت المحرك على مشعب العادم الساخن

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2015سنوات الطراز 1998–2004حملة NHTSA رقم 15V701000تأثرت 1,003,556 مركبة

    قد يقطر زيت المحرك على مشعب العادم الساخن ويتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتحديث غطاء الصمام الأمامي والحشية كجزء من الإصلاح المحسن.

  2. حشية غطاء الصمام قد تسرب الزيت على مشعب العادم

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2015سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 15V201000تأثرت 330,742 مركبة

    قد تسمح حشية غطاء الصمام المسربة بتسرب زيت المحرك على مشعب العادم الساخن، مما يزيد من خطر الحريق. سيعمل الوكلاء على إزالة الغطاء البلاستيكي وامتداد أنبوب تعبئة الزيت واستبدال غطاء الصمام الأمامي والحشية مجاناً.

  3. مفتاح الإشعال قد يتحرك خارج وضع التشغيل

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2014سنوات الطراز 2000–2005حملة NHTSA رقم 14V400000تأثرت 5,877,718 مركبة

    قد يؤدي وزن حلقة المفاتيح أو التعرض لاهتزاز قوي إلى تحرك مفتاح الإشعال خارج وضع التشغيل وإيقاف المحرك. وقد يتسبب ذلك في عدم عمل الوسائد الهوائية عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت حلقتين للمفاتيح وقطعة حشو في فتحة المفتاح أو غطاء على رأس المفتاح، مجاناً.

  4. قد يتحرك مفتاح الإشعال خارج وضع التشغيل

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2014سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 14V355000تأثرت 3,141,731 مركبة

    قد يؤدي وزن حلقة المفاتيح أو تعرضها لصدمة إلى تحريك مفتاح الإشعال خارج وضع التشغيل، مما يوقف المحرك. وقد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حادث، كما قد تُفقد قوة المحرك والتوجيه والكبح. سيركب الوكلاء حلقتي مفاتيح وقطعة إدخال أو غطاءً مجانًا.

  5. زيت المحرك قد يشتعل على مشعب العادم

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2009سنوات الطراز 1998–2003حملة NHTSA رقم 09V116000تأثرت 1,497,516 مركبة

    قد يؤدي الكبح الشديد إلى ترسب زيت المحرك على مشعب العادم. وإذا كان المشعب ساخناً بما يكفي، فقد يشتعل الزيت وينتشر اللهب، مما يزيد خطر نشوب حريق في حجرة المحرك. سيركب الوكلاء غطاء صمامات أمامياً وحشية محسّنين، ويزيلون غطاء المحرك البلاستيكي وامتداد أنبوب تعبئة الزيت مجاناً.

  6. مسامير ملاقط المكابح الأمامية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V287000تأثرت 47,991 مركبة

    قد تسمح المسامير التي لم تُشد بعزم كافٍ بحركة بين دعامة ملقط المكابح ومفصل التوجيه. وقد تنقفل إحدى العجلات أو يقل التحكم في المكابح أو التوجيه أو ينقطع خرطوم مكابح، مما قد يؤدي إلى حادث. سيشد الوكلاء المسمارين بالعزم المحدد.

  7. قد يتسبب تسرب منظم ضغط الوقود في حريق

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2004سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 04V090000تأثرت 910,873 مركبة

    قد يسمح منظم ضغط الوقود المتسرب بدخول الوقود إلى مشعب السحب، فيتسبب في ارتداد الاشتعال الذي قد يمزق المشعب ويزيح خط الوقود ويسبب تسرباً وحريقاً محتملاً. سيركب الوكلاء منظمات ذات أغشية محسنة.

  8. مثبت محمل ترس التوجيه المعزز قد يتعطل

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2003سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 03V527000تأثرت 750,283 مركبة

    قد تتعطل ألسنة التثبيت وتحرر المحامل الكروية، مما يجعل التوجيه أصعب وقد يسبب مقاومة عالية عند الانعطاف يساراً تتبعها مساعدة غير مقصودة في الاتجاه إلى اليمين. سيركب الوكلاء محمل ترس سفلياً جديداً أو يستبدلون مجموعة التروس إذا لزم الأمر.

  9. دليل المالك يغفل رموز تثبيت مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V250000تأثرت 1,707,825 مركبة

    دليل المالك لا يوضح رموز موقع مثبتات مقاعد الأطفال السفلية، لذلك فهو لا يوفي بالمعيار المحدد. سيحصل الملاك على ملحق للدليل يصف ويعرض الرموز.

  10. قد لا ينتفخ الوسادة الهوائية للسائق أو قد ينفجر منفاخها

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V051000تأثرت 130 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة هواء السائق كما ينبغي، مما يقلل قدرتها على حمايته؛ وقد يتمزق منفاخها أيضاً ويقذف شظايا داخل السيارة. سيفحص الوكلاء الوسادة الهوائية ويركبون واحدة جديدة إذا لزم الأمر، مجاناً.

  11. الوسادة الهوائية للراكب قد تحتوي على ضغط غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2002سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 02V329000تأثرت 272 مركبة

    قد يؤدي منفاخ وسادة هواء الراكب الذي يفتقر إلى مسمار صمام الفحص إلى ضغط مرتفع في بداية الانتفاخ وضغط منخفض بعد ذلك. وقد يزيد ذلك شدة إصابة شخص غير مثبت قريب من الوسادة، أو يقلل حماية راكب مثبت بحزام. سيفحص الوكلاء الوسادة ويستبدلونها إذا لزم الأمر. والإصلاح مجاني.

  12. لحام منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2002سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 02V222000تأثرت 133,221 مركبة

    قد ينكسر منفخ وسادة الهواء للسائق عند موضع لحام أثناء الانتفاخ. قد تتسبب القطع المتناثرة في إصابة الركاب، وقد لا تنتفخ وسادة الهواء بالكامل، مما يقلل حماية السائق. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  13. الوسائد الهوائية قد لا تنتشر في حال وقوع حادث

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V244000تأثرت 580 مركبة

    يمكن أن يتسبب خطأ في الذاكرة ضمن وحدة استشعار وتشخيص الوسائد الهوائية في عدم انتشار الوسائد الهوائية عند وقوع حادث، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة للراكب في المقعد الأمامي. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة.

  14. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V228003تأثرت 156,305 مركبات

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة.

  15. لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط قد تتشقق

    أُعلن عنه في 18 أبريل 1997سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 97V065000تأثرت 50,709 مركبات

    يمكن أن تتسبب شقوق الإجهاد في لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط في كسر نظام الحزام في حادث، مما يعرض الركاب لخطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال نظام حزام الأمان الخلفي الأوسط.

  16. مثبتات الهيكل الخلفي المتآكلة قد تجعل البراغي تخترقها

    أُعلن عنه في 8 أبريل 1997سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 97V058000تأثرت 676,535 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى انسحاب مسامير الهيكل الفرعي الخلفي عبر مثبتاتها. وإذا انسحب المسماران، فقد يفقد الهيكل الفرعي دعمه وينفصل عمود التوجيه الوسيط عن علبة التوجيه، ما يهدد بوقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء المسامير والمثبتات.

  17. قد يفشل سلك طاقة مفتاح المساحات

    أُعلن عنه في 11 فبراير 1997سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 97V017000تأثرت 349,331 مركبة

    قد يؤدي سلك طاقة مشدود أو منفصل إلى تشغيل غسالة الزجاج أو المساحات على نحو متقطع أو توقفها، ما يقلل الرؤية في الطقس القاسي ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء المفتاح ويستبدلونه بآخر ذي تصميم جديد.

  18. قد يكون مؤازر المكابح مركبًا على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V122000تأثرت 3,591 مركبة

    قد لا يكون أحد ألسنة مؤازر المكابح الأربعة في موضعه الصحيح. وقد يسهم ذلك في وقوع تصادم في المواقف التي تتطلب مسافة توقف قصيرة. سيفحص الوكلاء التركيب ويفكون أي مؤازر غير مثبت في موضعه الصحيح ثم يعيدون تركيبه.

  19. قد ينكسر مسمار المفصل الكروي السفلي

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V230000تأثرت 221 مركبة

    قد تسمح فتحة تثبيت مشغولة آليًا على نحو غير صحيح للمفصل الكروي السفلي الأيمن بالحركة، ما يسبب إجهاد مسماره. إذا انكسر المسمار أثناء القيادة، فقد تفقد السيطرة على التوجيه. سيستبدل الوكلاء ذراع التحكم السفلي الأيمن ومسمار المفصل الكروي.

  20. جلبة مثبت السرعة قد تنزلق من مكانها

    أُعلن عنه في 16 يونيو 1989سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 89V102000تأثرت 1,755,897 مركبة

    قد تنزلق جلبة نايلون في ذراع تثبيت مثبت السرعة، ما يؤدي إلى ارتفاع غير متوقع في سرعة المحرك أو استمرار تشغيله مع إيقاف الإشعال. وقد تعلق مجموعة قضيب المؤازر بمكونات المحرك وتتسبب في التصاق الخانق. ستُركّب جلبة جديدة.

  21. وصلة ناقل الحركة قد تنفصل

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V168000تأثرت 11,936 مركبة

    قد تنفصل وصلة الصمام اليدوي لناقل الحركة المشكلة بشكل غير سليم، مما يتسبب في اختيار ترس مختلف عن اختيار السائق. يمكن أيضًا بدء تشغيل السيارة وهي في وضع التعشيق والتحرك بشكل غير متوقع. الحل هو استبدال وصلة رافعة تعشيق الصمام اليدوي.

  22. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ترميش المصابيح أو انطفائها

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V131000تأثرت 106,111 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ترميش المصابيح أو انطفائها بشكل مفاجئ، مما يقلل من الرؤية ويحتمل التسبب في وقوع حادث. سيتم استبدال مفتاح المصابيح الأمامية حسب الضرورة.

  23. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ومض الأضواء أو انطفائها

    أُعلن عنه في 28 أبريل 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V056000تأثرت 93,317 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ومض المصابيح الأمامية أو انطفائها فجأة، مما يقلل الرؤية. سيتم استبدال المفتاح حسب الضرورة.

  24. قفل مسند ظهر المقعد قد يتعطل في حادث

    أُعلن عنه في 6 فبراير 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V011000تأثرت 76,586 مركبة

    قد لا تلبي بعض أقفال مساند ظهر المقاعد معيار السلامة المنصوص عليه وقد تفشل في العمل في حادث. سيتم استبدال الأقفال ذات الخطافات المنحنية أو المكسورة أو المفقودة بعد الفحص.

  25. أنبوب الفرامل الخلفي قد يسرب بسبب الاحتكاك

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V106000تأثرت 4,667 مركبة

    قد يحتك أنبوب الفرامل الخلفي بكتيفة منقي الهواء ويتسرب. سيضبط الوكلاء الأنبوب لتوفير خلوص قدره ثلاثة أرباع الإنش ويستبدلون الأنابيب التي تظهر عليها علامات التآكل.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chevrolet Monte Carlo