استدعاءات Chevrolet Lumina

29 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Lumina من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يقطر زيت المحرك على مشعب العادم الساخن

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2015سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 15V701000تأثرت 1,003,556 مركبة

    قد يقطر زيت المحرك على مشعب العادم الساخن ويتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتحديث غطاء الصمام الأمامي والحشية كجزء من الإصلاح المحسن.

  2. زيت المحرك قد يشتعل على مشعب العادم

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2009سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 09V116000تأثرت 1,497,516 مركبة

    قد يؤدي الكبح الشديد إلى ترسب زيت المحرك على مشعب العادم. وإذا كان المشعب ساخناً بما يكفي، فقد يشتعل الزيت وينتشر اللهب، مما يزيد خطر نشوب حريق في حجرة المحرك. سيركب الوكلاء غطاء صمامات أمامياً وحشية محسّنين، ويزيلون غطاء المحرك البلاستيكي وامتداد أنبوب تعبئة الزيت مجاناً.

  3. مثبت محمل ترس التوجيه المعزز قد يتعطل

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2003سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 03V527000تأثرت 750,283 مركبة

    قد تتعطل ألسنة التثبيت وتحرر المحامل الكروية، مما يجعل التوجيه أصعب وقد يسبب مقاومة عالية عند الانعطاف يساراً تتبعها مساعدة غير مقصودة في الاتجاه إلى اليمين. سيركب الوكلاء محمل ترس سفلياً جديداً أو يستبدلون مجموعة التروس إذا لزم الأمر.

  4. الوسادة الهوائية للراكب قد تحتوي على ضغط غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 02V329000تأثرت 272 مركبة

    قد يؤدي منفاخ وسادة هواء الراكب الذي يفتقر إلى مسمار صمام الفحص إلى ضغط مرتفع في بداية الانتفاخ وضغط منخفض بعد ذلك. وقد يزيد ذلك شدة إصابة شخص غير مثبت قريب من الوسادة، أو يقلل حماية راكب مثبت بحزام. سيفحص الوكلاء الوسادة ويستبدلونها إذا لزم الأمر. والإصلاح مجاني.

  5. قد ينفجر منفاخ وسادة هوائية للراكب أو لا ينفخها

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V026000تأثرت 38 مركبة

    قد ينفجر منفاخ يحتوي على كمية زائدة من مادة توليد الغاز عند انتفاخ الوسادة الهوائية، ويقذف شظايا داخل السيارة مسببة إصابات خطيرة. وقد يعجز منفاخ لا يحتوي على مادة توليد الغاز عن نفخ الوسادة الهوائية، مما يزيد خطر الإصابة الخطيرة. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية للراكب مجاناً.

  6. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V228003تأثرت 156,305 مركبات

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة.

  7. حوامل المهد المتآكلة قد تسمح بمرور المسامير من خلالها

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2000سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 00V189000تأثرت 713,435 مركبة

    قد يتيح التآكل لأحد مسامير مهد المحرك الأمامي أو كلاهما السحب من خلال حواملهما. إذا تم سحب كلاهما، فقد يفقد المهد الدعم وقد ينفصل عمود التوجيه الوسيط عن ترس التوجيه. سيقوم الوكلاء باستبدال مسامير الهيكل/المهد والحوامل.

  8. مشبك خرطوم تعبئة الوقود قد يرتخي

    أُعلن عنه في 16 يونيو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V160000تأثرت 248 مركبة

    قد يكون المشبك الذي يثبت خرطوم تعبئة الوقود المرن مرتخياً ومنفصلاً، مما يتسبب في تسرب الوقود بشكل مفرط. سيقوم الوكلاء بفحص المشبك وإعادة وضعه وإحكام ربطه إذا لزم الأمر.

  9. مسامير المحور الخلفي قد تنفصل

    أُعلن عنه في 17 مايو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V143000تأثرت 18,754 مركبة

    قد تنفصل رؤوس مسامير المحور الخلفي، مما يسمح بانحراف العجلة الخلفية وتوجيه السيارة من الخلف. قد يفقد السائق السيطرة ويتعرض لحادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مسامير المحور الخلفي.

  10. قد يتضرر خرطوم الفرامل الأمامي الأيمن أو ينفصل

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V357000تأثرت 111 مركبة

    قد يقطع الحامل الخرطوم المركب في مسار غير صحيح، أو قد ينفصل الخرطوم عند الملقط، ما يؤدي إلى فقدان الضغط في نصف نظام الفرامل وانخفاض الدواسة وزيادة مسافة التوقف. سيستبدل الوكلاء مجموعة الخرطوم ويمررونها في المسار الصحيح.

  11. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V283000تأثرت 111 مركبة

    قد تؤدي فتحة صغيرة أكثر من اللازم في منفاخ الوسادة الهوائية للراكب إلى انفجاره أثناء الانتشار، ما يؤدي إلى تطاير شظايا قد تصيب أحد الركاب إصابة خطيرة. سيستبدل الوكلاء وحدات الوسادة الهوائية للراكب.

  12. لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي قد تتصدع

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 98V306000تأثرت 111,470 مركبة

    شقوق الإجهاد في لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط قد تتسبب في كسر نظام الحزام في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. الحل هو استبدال نظام حزام الأمان الخلفي الأوسط.

  13. لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط قد تتشقق

    أُعلن عنه في 18 أبريل 1997سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 97V065000تأثرت 50,709 مركبات

    يمكن أن تتسبب شقوق الإجهاد في لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط في كسر نظام الحزام في حادث، مما يعرض الركاب لخطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال نظام حزام الأمان الخلفي الأوسط.

  14. مثبتات الهيكل الخلفي المتآكلة قد تجعل البراغي تخترقها

    أُعلن عنه في 8 أبريل 1997سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 97V058000تأثرت 676,535 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى انسحاب مسامير الهيكل الفرعي الخلفي عبر مثبتاتها. وإذا انسحب المسماران، فقد يفقد الهيكل الفرعي دعمه وينفصل عمود التوجيه الوسيط عن علبة التوجيه، ما يهدد بوقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء المسامير والمثبتات.

  15. قد يفشل سلك طاقة مفتاح المساحات

    أُعلن عنه في 11 فبراير 1997سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 97V017000تأثرت 349,331 مركبة

    قد يؤدي سلك طاقة مشدود أو منفصل إلى تشغيل غسالة الزجاج أو المساحات على نحو متقطع أو توقفها، ما يقلل الرؤية في الطقس القاسي ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء المفتاح ويستبدلونه بآخر ذي تصميم جديد.

  16. قد يكون مؤازر المكابح مركبًا على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V122000تأثرت 3,591 مركبة

    قد لا يكون أحد ألسنة مؤازر المكابح الأربعة في موضعه الصحيح. وقد يسهم ذلك في وقوع تصادم في المواقف التي تتطلب مسافة توقف قصيرة. سيفحص الوكلاء التركيب ويفكون أي مؤازر غير مثبت في موضعه الصحيح ثم يعيدون تركيبه.

  17. خط الفرامل الأمامي قد يتعرض للتآكل والانثقاب

    أُعلن عنه في 19 أبريل 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V069000تأثرت 43,213 مركبة

    قد يحتك خط الفرامل الأمامي الأيسر بحامل أو مسمار ناقل الحركة ويتآكل حتى ينثقب، ما يؤدي إلى تسرب السائل وتعطل نصف نظام الفرامل في نهاية المطاف. سيفحص الوكلاء الخلوص ويعيدون موضعة الخطوط ويستبدلون أي خط تظهر عليه علامة احتكاك.

  18. قد لا يعود الخانق بسرعة

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V214000تأثرت 6,772 مركبة

    قد تلامس حوامل دعم كابل الخانق ذراع الخانق وتعيق عودته، ما قد يجعل سرعة المحرك تنخفض أبطأ مما يتوقعه السائق. سيستبدل الوكلاء حامل الدعم.

  19. احتمال تشقق سطح تثبيت العجلات

    أُعلن عنه في 5 يونيو 1995سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 95V115000تأثرت 22,361 مركبة

    يمكن أن تتفاقم الشقوق الموجودة في سطح تثبيت العجلة حتى تنفصل العجلة تماماً. قد يتسبب انفصال العجلة في فقدان السيطرة على التوجيه والمكابح وحدوث تصادم دون سابق إنذار. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ العجلات واستبدال التجميعات الواقعة ضمن النطاق المحدد.

  20. قد يتشقق سطح تثبيت العجلة

    أُعلن عنه في 28 مارس 1995سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 94V041000تأثرت 198,163 مركبة

    قد تتكون شقوق في سطح تثبيت العجلة وتتفاقم حتى تنفصل العجلة، ما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه والفرامل واحتمال وقوع تصادم. سيفحص الوكلاء رموز العجلات ويستبدلون العجلات الواقعة ضمن النطاق المحدد.

  21. قد ترتخي مسامير عمود التوجيه أو تسقط

    أُعلن عنه في 27 فبراير 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V030000تأثرت 420 مركبة

    قد ترتخي مسامير حامل التثبيت التي لم تُشد بعزم كافٍ أو تسقط، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه. سيعيد الوكلاء شد المسامير بعزم الربط المحدد.

  22. قد ينكسر مسمار المفصل الكروي السفلي

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V230000تأثرت 221 مركبة

    قد تسمح فتحة تثبيت مشغولة آليًا على نحو غير صحيح للمفصل الكروي السفلي الأيمن بالحركة، ما يسبب إجهاد مسماره. إذا انكسر المسمار أثناء القيادة، فقد تفقد السيطرة على التوجيه. سيستبدل الوكلاء ذراع التحكم السفلي الأيمن ومسمار المفصل الكروي.

  23. قد لا تُقفل مساند المقاعد الأمامية

    أُعلن عنه في 9 مارس 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V035000تأثرت 5,574 مركبة

    قد تتعطل آليات مساند المقاعد الأمامية فلا تُقفل، وقد تميل إلى الخلف دون سابق إنذار، ما يشكل خطرًا على الركاب ويهدد بفقدان السيطرة على المركبة. ستُستبدل آليات الإمالة اليدوية بآليات مطابقة للمواصفات.

  24. قد تسرّب وصلات خزان الوقود

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V161000تأثرت 1,058 مركبة

    قد تسرّب وصلات أنبوب تعبئة خزان الوقود أو أنبوب تهويته الوقود، ما قد يسبب حريقًا إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيُستبدل خزان الوقود.

  25. قد تتشقق موجهات حزام الكتف

    أُعلن عنه في 10 يناير 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V003000تأثرت 347,866 مركبة

    قد تكون حلقات توجيه حزام الكتف في الأبواب الأمامية متشققة ولا تستوفي متطلبات السلامة، ما يزيد خطر الإصابة عند التوقف المفاجئ أو وقوع حادث. ستُركّب صفائح تدعيم على الحلقات المتشققة.

  26. قد يعلق مسمار المؤازرة العكسية لناقل الحركة

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 1991سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 91V214000تأثرت 10,141 مركبة

    قد يعلق مسمار تشغيل مؤازر الرجوع للخلف، ما يؤدي إلى فقدان الرجوع للخلف أو انزلاقه، أو ضعف الأداء في وضع القيادة Drive، أو تحرك السيارة للخلف بينما يشير المؤشر إلى وضع Neutral. وقد تؤدي الحركة الخلفية غير المتوقعة إلى حادث. سيُستبدل ناقل الحركة العرضي عند الحاجة.

  27. حزام أمان المقعد الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 1991سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 91V005000تأثرت 412,792 مركبة

    قد ينفصل نسيج حزام الكتف الأمامي عند حلقة التوجيه العلوية، ما يزيد خطر إصابة الركاب الأماميين الذين يضعون الأحزمة في حادث شديد الطاقة. ستُركّب كتيفة تسمح بدوران مضبوط على حلقتي توجيه حزامي الأمان الأماميين.

  28. مفتاح ضوء الفرامل قد يتعطل

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V185000تأثرت 476,422 مركبة

    قد يمنع المفتاح المعيب مصابيح التوقف من الإضاءة عند الكبح أو يُبقيها مضاءة. وفي المركبات المجهزة بمثبت السرعة، قد يؤدي أيضًا إلى استئناف عمله عند رفع القدم عن دواسة الفرامل. وقد تسهم أي من الحالتين في وقوع حادث. سيُركّب مفتاح مصابيح توقف محسّن.

  29. قد ينخلع مثبت موجه حزام الكتف الأمامي

    أُعلن عنه في 14 مارس 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V054000تأثرت 673,000 مركبة

    قد ينسحب مثبت موجه حزام الكتف الأمامي عبر لوحة التثبيت المركبة على الباب. وعند وقوع حادث، قد لا يقيّد الحزام الراكب على النحو الصحيح، ما يزيد خطر الإصابة. استبدل صواميل تثبيت حلقة التوجيه وركّب غطاء توجيه جديدًا.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chevrolet Lumina