استدعاءات Chevrolet C/K

44 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet C/K من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. معلومات الإطارات الموجودة على ملصق الشهادة قد تكون خاطئة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V125000تأثرت 77,485 مركبة

    قد يدرج ملصق الشهادة مقاسات الإطارات وضغوطها على نحو يختلف عن الإطارات المركبة. وقد يؤدي اتباع الملصق إلى نقص ضغط الهواء أو زيادته، مما يقصر عمر الإطار أو يزيد خطر تلفه؛ وقد يؤثر فقدان الهواء المفاجئ أو التلف في التحكم. سيتلقى المالكون ملصقاً بديلاً وتعليمات، ويمكن للوكيل تركيبه.

  2. خرطوم تفريغ الهواء الملتوي قد يؤثر على أداء الفرامل

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V222000تأثرت 3,758 مركبة

    يعني التواء خرطوم تزويد تفريغ الهواء الخاص بمؤازر الفرامل أن المركبة لا تتوافق مع متطلبات نظام الفرامل. سيقوم الوكلاء بإعادة توجيه مسار الخرطوم.

  3. نظام تقييد حركة الراكب الأمامي قد لا يلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2000سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 00V122000تأثرت 279,132 مركبة

    قد لا يلبي نظام تقييد حركة الراكب الأمامي الأيمن متطلبات تمدد الرقبة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت قطعة إضافية أعلى جانب الراكب في لوحة القيادة لمعالجة المشكلة.

  4. مسامير إمالة المقعد قد تتكسر

    أُعلن عنه في 20 مايو 1999سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 99V130000تأثرت 59,381 مركبة

    قد ترتخي مسامير إمالة المقعد وتتعرض للإجهاد وتتكسر، مما يسمح لمسند المقعد بالانحناء فجأة. إذا حدث ذلك لمقعد السائق، فقد يفقد السائق السيطرة على المركبة. سيقوم الوكلاء بإزالة المادة الموجودة بين آلية الإمالة والإطار، وإضافة حلقات معدنية وتركيب مسامير جديدة مشدودة وفق مواصفات أعلى.

  5. قد يتآكل مفتاح الفرامل وتتوقف مصابيحها

    أُعلن عنه في 5 فبراير 1999سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 99V025000تأثرت 988,587 مركبة

    قد تؤدي قطبية الأسلاك المعكوسة إلى تآكل نقاط تلامس مفتاح الفرامل مبكرًا. وقد تتوقف مصابيح الفرامل عن العمل حينها دون سابق إنذار، فلا يعرف السائقون خلف السيارة أنها تكبح. سيستبدل الوكلاء المفتاح ويعكسون توصيل الأسلاك.

  6. قد يتآكل خط الفرامل الخلفي ويفقد السائل

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V226000تأثرت 13,684 مركبة

    قد يحتك خط الفرامل الخلفي بالرفرف الداخلي ويتآكل حتى ينثقب، ما يؤدي إلى فقدان سائل الفرامل وانخفاض كفاءة الكبح الخلفي. سيحرّك الوكلاء مشبك الخط ويفحصونه ويستبدلونه عند الحاجة.

  7. قد يتآكل خزان الوقود ويتصدع ويسرّب

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1998سنوات الطراز 1995–1998حملة NHTSA رقم 98V187000تأثرت 55,272 مركبة

    قد يحتك خزان الوقود بعتبة هيكل السيارة ويتآكل أو يتصدع، ما يسبب تسرب الوقود وخطر نشوب حريق عند وجود مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء الخزان ويركبون فاصلًا أو يستبدلونه عند الحاجة.

  8. قد توقف لحامات محرك المسّاحات المتصدعة عمل المسّاحات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1998سنوات الطراز 1994–1996حملة NHTSA رقم 98V150001تأثرت 1,557,585 مركبة

    قد تتصدع لحامات قرب موصل الأسلاك، ما يجعل المسّاحات تعمل على نحو متقطع أو تتوقف، ويقلل الرؤية. سيستبدل الوكلاء لوحة دائرة محرك المسّاحات وغطاءها.

  9. قد يتصدع قرص الفرامل الأمامي ويسبب انفصال العجل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V033000تأثرت 1,137 مركبة

    قد يتعطل قرص/صُرّة الفرامل الأمامية المصنوع من حديد رمادي غير مطابق للمواصفات. وإذا قاد السائق السيارة بقرص متصدع، فقد تنتشر الشقوق حول دائرة مسامير تثبيت العجلة وتتسبب في النهاية في انفصالها. سيفحص الوكلاء رمز تاريخ التصنيع "287" ويستبدلون أي قرص متأثر.

  10. قد تكون مسامير تثبيت المقعد الأمامي مفقودة

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V176000تأثرت 6,418 مركبة

    قد يكون مسمار أو مسماران من مسامير تثبيت المقعد الأمامي مفقودًا. وقد لا يحمي المقعد الراكب كما هو مطلوب عند وقوع اصطدام. سيفحص الوكلاء مسامير تثبيت المقعد ويركبون أي مسامير مفقودة.

  11. آلية إمالة المقعد قد تقرص اليدين

    أُعلن عنه في 7 مارس 1997سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 97V037000تأثرت 624,433 مركبة

    قد تحاصر نقطة قرص في آلية إمالة المقعد اليد أو تقطعها أو تبتر الأصابع عند استخدام ميزة الدخول السهل. سيركب الوكلاء غطاءً واقيًا فوق الآلية.

  12. قد ترتخي صواميل مسامير المحور الخلفي على شكل U

    أُعلن عنه في 7 مايو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V082000تأثرت 16,918 مركبة

    قد لا تكون صواميل مسامير المحور الخلفي على شكل U مشدودة بالعزم الكافي، وقد ترتخي أو تسقط، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة فجأة. سيتحقق الوكلاء من عزم الشد ويعيدون شد أي صواميل مرتخية وفق المواصفات.

  13. كابل خانق الوقود قد ينحشر مقابل بطانة لوحة القيادة

    أُعلن عنه في 4 أبريل 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V057000تأثرت 379,004 مركبات

    قد يؤدي التلامس مع بطانة لوحة القيادة إلى انحشار كابل الخانق، ما يمنع سرعة المحرك من العودة إلى وضع الخمول ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء الخلوص ويقصون جزءًا من البطانة عند الحاجة.

  14. مثبت عمود التوجيه قد يرتخي

    أُعلن عنه في 2 يناير 1996سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 96V004000تأثرت 3,047 مركبة

    قد ترتخي صامولة العمود الوسيط لعمود التوجيه وتنخلع، ما يسمح بسقوط مسمار. وإذا انفصل العمودان، فقد تُفقد السيطرة على التوجيه. سيشد الوكلاء المثبتات بعزم الربط المحدد.

  15. قد يتسرب الوقود من قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 28 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V243000تأثرت 623 مركبة

    قد يؤدي كرمشة مشبك تثبيت طرف قضيب الوقود على نحو غير صحيح إلى تسرب الوقود. وإذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق في حجرة المحرك. سيفحص الوكلاء قضيب الوقود ويستبدلون المجموعات المتأثرة.

  16. مسامير إمالة المقعد قد تنكسر

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 95V246000تأثرت 675,661 مركبة

    قد ترتخي مسامير إمالة المقعد وتنكسر، ما يؤدي إلى إمالة ظهر المقعد فجأة. وإذا حدث ذلك لمقعد السائق، فقد يفقد السيطرة على المركبة. سيزيل الوكلاء الرغوة أو القماش المحتبسين، ويركبون وردات ويستبدلون المسامير في المقعدين الأماميين.

  17. أحزمة الأمان الأمامية قد تفتقر إلى حلقات إدارة الطاقة

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 95V242000تأثرت 40 مركبة

    من دون حلقات إدارة الطاقة، قد لا تستوفي أحزمة الأمان الأمامية معايير حماية الرأس، وقد لا يُقيّد الركاب على نحو صحيح عند التصادم. سيستبدل الوكلاء جزء آلية السحب بآخر مزود بنظام الحلقات المزدوجة المعاد تصميمه.

  18. إبزيم حزام الأمان الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 95V241000تأثرت 630,099 مركبة

    إذا تحررت حلقتا إدارة الطاقة في الوقت نفسه أو في وقت متقارب، فقد تؤدي قوى التسارع إلى انفصال المشبك عن لسان القفل، ما يترك الركاب دون تقييد كافٍ. سيزيل الوكلاء الغرز التي تشكّل حلقة إدارة الطاقة في حزام الكتف.

  19. قد يتسرب الزيت من علبة ناقل الحركة إلى العادم

    أُعلن عنه في 16 فبراير 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V026000تأثرت 13,853 مركبة

    قد تؤدي رقة صب علبة ناقل الحركة إلى تسرب الزيت إلى الخارج. وقد يتناثر الزيت على نظام العادم ويتسبب في حريق بالمركبة. سيفحص الوكلاء العلبة ويستبدلون ناقل الحركة إذا كان يتضمن الصب المتأثر.

  20. قد ينفصل الزجاج الأمامي عند الاصطدام

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V212000تأثرت 29 مركبة

    قد يمنع البادئ غير المناسب التصاق الزجاج الأمامي على نحو صحيح، ما يسمح بانفصاله أثناء الاصطدام ويزيد خطر الإصابة. سيزيل الوكلاء الزجاج ويعيدون تركيبه باستخدام البادئ الصحيح.

  21. قد ينكسر مسمار ذراع التحكم السفلي

    أُعلن عنه في 5 أبريل 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V060000تأثرت 30,148 مركبة

    قد تسمح صمولة ذات عزم ربط ضعيف بارتخاء مسمار تثبيت ذراع التحكم السفلي الأيسر وتعرضه للتعب والكسر، مما يسمح للذراع بالانفصال عن الإطار. قد ينتج عن ذلك فقدان التحكم في السيارة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط الصمولة وفقاً للمواصفات.

  22. قد يتشقق خزان الغاز الطبيعي المضغوط أو ينفجر

    أُعلن عنه في 5 أبريل 1994سنوات الطراز 1992–1993حملة NHTSA رقم 94V044001تأثرت 2,595 مركبة

    قد يؤدي التآكل الناتج عن الإجهاد إلى تشقق الغلاف الزجاجي للخزان وتمزقه، ما قد يصيب أشخاصًا داخل المركبة أو بالقرب منها. يتمثل الحل في استبدال المركبة بشاحنة بيك أب تعمل بالبنزين ومجهزة على نحو مماثل، أو إعادة شرائها إذا رفض المالك الاستبدال.

  23. مثبت وصلة المقطورة مفقود

    أُعلن عنه في 30 مارس 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V057000تأثرت 4,821 مركبة

    قد يسمح مثبت الوصلة المفقود بارتخاء المثبتات المتبقية وتعطلها. وقد تنفصل المقطورة أثناء القطر وتتسبب في تصادم. سيركب الوكلاء مسمارًا ووردتين وصامولة على كل جانب من منصة الوصلة.

  24. قد ترتخي صواميل تثبيت خزان الوقود

    أُعلن عنه في 9 فبراير 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V030000تأثرت 976 مركبة

    قد تنفك صواميل التثبيت التي لم تُشد بعزم كافٍ، ما يسمح بتدلي مقدمة خزان الوقود وارتطامها بالطريق. وقد يتسرب الوقود من الخزان ويتسبب في حريق أسفل المركبة. سيعيد الوكلاء شد حزام تثبيت الخزان بعزم الربط المحدد.

  25. قد تتسبب مسامير المقعد المفقودة في ارتخاء مقعد السائق

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V216000تأثرت 1,375 مركبة

    قد تكون مسامير المقعد مفقودة من المفصلة أو منظم المقعد، مما يسمح لمقعد السائق بالارتخاء. في التوقف المفاجئ أو الاصطدام، قد يزيد ذلك من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المقاعد وتركيب أي مسامير مفقودة.

  26. قد ينفصل عمود إدارة الحركة الخلفي عن الوصلة

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V165000تأثرت 183 مركبة

    يمكن أن ينفصل أنبوب عمود إدارة الحركة الخلفي عن الوصلة، مما يلحق الضرر بألواح الهيكل السفلي أو ينفصل ويلحق الضرر بخزان الوقود. قد ينسكب الوقود ويتسبب في حريق. استبدل أعمدة الإدارة المحددة بأخرى من مورد مختلف.

  27. قد يتم وضع مشبك قضيب دفع دواسة الفرامل بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V152000تأثرت 70,154 مركبة

    يمكن أن يتسبب المشبك المفقود أو في غير موضعه أو المركب بشكل غير صحيح في انفصال الأجزاء عن دواسة الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان تشغيل الفرامل ووقوع حادث محتمل دون سابق إنذار. افحص المشبك وتأكد من وجوده واستقراره تماماً.

  28. قد تنفصل أجزاء قرص الفرامل

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 1993سنوات الطراز 1988–1992حملة NHTSA رقم 93V119000تأثرت 341,364 مركبة

    قد يؤدي التآكل الشديد إلى انفصال الجزء الفولاذي عن الجزء المصبوب في قرص الفرامل الأمامي، ما يقلل الكبح عند تلك العجلة ويزيد مسافة التوقف أو يهدد بفقدان السيطرة. ستُستبدل الأقراص الأمامية بأقراص محمية من التآكل. وإذا لزم استبدال بطانات الفرامل، فيدفع المالك تكلفتها كجزء من الصيانة المعتادة.

  29. قد يتسرّب سائل ناقل الحركة ويشتعل

    أُعلن عنه في 1 فبراير 1993سنوات الطراز 1988–1993حملة NHTSA رقم 93V016000تأثرت 1,702,880 مركبة

    قد تؤدي حرارة ناقل الحركة غير المتوقعة إلى دفع السائل خارج أنبوب التهوية. وقد يشتعل السائل إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيُركّب خرطوم تهوية أطول ويُوجّه إلى الجانب الأيسر من حجرة المحرك.

  30. قد يتضرر خرطوم الفرامل الأمامي

    أُعلن عنه في 10 يونيو 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V109000تأثرت 654 مركبة

    قد يحتك واقي رذاذ بيت العجلة بخرطوم الفرامل الأمامي أو يقطعه، ما يؤدي إلى تعطل مفاجئ لنظام الفرامل الهيدروليكي الأمامي. استبدل واقي رذاذ بيت العجلة.

  31. تعليمات تعديل حزام الأمان الخلفي قد تكون غير صحيحة

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 1990سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 90V170000تأثرت 194,243 مركبة

    قد تؤدي التعليمات غير الصحيحة إلى ضبط غير سليم لأحزمة الخصر والكتف الخلفية، ما قد يمنعها من تقييد الراكب على النحو الصحيح عند وقوع حادث أو توقف مفاجئ. ستُوفّر ورقة ملحقة بدليل المالك تتضمن التعليمات الصحيحة.

  32. قد ينفك مسمار محور دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 4 يونيو 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V108000تأثرت 1,962 مركبة

    قد يؤدي ارتخاء مسمار محور دواسة الفرامل إلى انفصاله عن صامولته وفقدان الفرامل، ما قد يؤدي إلى اصطدام. سيُعاد شد المسمار بعزم الربط المحدد.

  33. قد تتلف الأجزاء المجاورة خطوط الوقود

    أُعلن عنه في 29 يناير 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V015000تأثرت 68 مركبة

    قد تلامس خطوط الوقود وصلة تعشيق ناقل الحركة أو عمود الإدارة الأمامي في بعض المركبات. وقد تتآكل وتنثقب قرب أنبوب عبور العادم، ما يؤدي إلى حريق قد يمتد إلى مقصورة الركاب. ستُركّب كتيفة جديدة لتوجيه الخطوط، وتُستبدل الخطوط التالفة عند الحاجة.

  34. قد يتعطل خرطوم الفرامل الأمامي

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 1989سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 89V173000تأثرت 82 مركبة

    قد يتعطل نظام الفرامل الهيدروليكي الأمامي في نهاية المطاف، ما يزيد مسافة التوقف وقد يؤدي إلى حادث. سيُعدّل واقي الرذاذ عند مريلة الرفرف، ويُستبدل خرطوما الفرامل.

  35. ملصق الشهادة يحتوي على حجم إطار غير صحيح

    أُعلن عنه في 6 يوليو 1989سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 89V107000تأثرت 179 مركبة

    يورد ملصق الشهادة مقاس إطار غير صحيح، ما يعني عدم الامتثال لمعيار FMVSS 120. سيُلصق ملصق جديد بالمعلومات الصحيحة.

  36. مثبتات وصلة المقطورة قد تفشل

    أُعلن عنه في 15 مايو 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V078000تأثرت 5,863 مركبة

    قد تسمح مثبتات وصلة المقطورة غير المشدودة بعزم كافٍ بتحرك الوصلة تحت أحمال السحب وتعطلها، ما يؤدي إلى انفصال الوصلة والمقطورة وقد يتسبب في حادث دون إنذار. ستُشد المثبتات بالعزم الصحيح.

  37. تحذير نظام الفرامل المانعة للانغلاق للعجلات الخلفية قد يتعطل

    أُعلن عنه في 16 مايو 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V081000تأثرت 90 مركبة

    قد يتسبب عطل كهربائي في تعطيل خاصية نظام الفرامل المانعة للانغلاق للعجلات الخلفية دون إضاءة مصباح تحذير الفرامل. سيتم تركيب ضفيرة أسلاك وصلة عبور بين وصلة ناقل الحركة وضفيرة أسلاك المحرك.

  38. خراطيم المكابح قد تحتك بالعجلة أو الإطار

    أُعلن عنه في 1 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V136000تأثرت 63,196 مركبة

    عند إدارة المقود إلى أقصى حد، قد يلامس خرطوم الفرامل الأمامي العجلة أو الإطار ويتآكل حتى ينثقب، ما يؤدي إلى فقدان الفرامل الأمامية وزيادة مسافة التوقف، وقد يتسبب في حادث. يتمثل الإصلاح في تركيب كتائف تعيد توجيه الخراطيم.

  39. صواميل ممتص الصدمات الأمامي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V128000تأثرت 312 مركبة

    قد ترتخي صواميل ممتص الصدمات الأمامي غير المناسبة، ما يسمح له بملامسة خرطوم الفرامل الأمامي وإتلافه، وقد يؤدي تسرب الخرطوم إلى فقدان الفرامل الأمامية. يتمثل الإصلاح في استبدال الصواميل حرة الدوران بصواميل تُشد بعزم محدد.

  40. صواميل قفل الباب قد تتشقق أو تنكسر

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V127000تأثرت 1,521 مركبة

    قد تتشقق صواميل مصدّ الباب أو تنكسر، ما يسمح بفتح الباب دون توقع عند التصادم، وقد يصيب الركاب. يتمثل الإصلاح في استبدال صواميل مصدّ الباب الحالية.

  41. صواميل ذراع التوصيل قد ترتخي أو تسقط

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V126000تأثرت 2,750 مركبة

    قد يكون أحد صواميل ذراع التوصيل الخارجي أو كلاهما مفكوكاً وغير مكبوس. في حالة فقدان الصمولة، قد ينفصل ذراع التوصيل عن مفصل التوجيه، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه ووقوع حادث محتمل. سيتم استبدال ذراع التوصيل والمفصل وضبط زاوية المقدمة.

  42. قفل كابل تثبيت السرعة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V125000تأثرت 8,893 مركبة

    قد ينفصل قفل كابل مثبت السرعة، ما يؤدي إلى تشغيل غير منتظم أو يمنع الخانق من العودة إلى وضع الخمول. وقد لا تنخفض سرعة المحرك، ما يعرّض السائق لفقدان السيطرة على دواسة الوقود ووقوع حادث. سيُركّب مشبك حول لسان القفل.

  43. الفرامل الخلفية قد تتجاوز مسافة التوقف المسموحة

    أُعلن عنه في 1 أبريل 1987سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 87V043000تأثرت 32 مركبة

    قد تتسبب مجموعات الفرامل الخلفية ذات الحجم غير السليم في تجاوز مسافات التوقف للحد الأقصى المسموح به بموجب المعيار الفدرالي لسلامة السيارات FMVSS 105، مما يخلق احتمالاً لوقوع حادث. قم باستبدال مجموعات فرامل المحور الخلفي بأخرى ذات أحجام صحيحة.

  44. احتمال فقدان معلومات الجنط من ملصق الشهادة

    أُعلن عنه في 1 مايو 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V052000تأثرت 3,152 مركبة

    قد يغفل ملصق الشهادة معلومات الجنط، بحيث لا تتطابق السيارة مع متطلبات الإطارات والجنوط المعلنة. سيتم تثبيت ملصقات مصححة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chevrolet C/K