استدعاءات Chevrolet Cavalier

39 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Cavalier من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. احتمال فقدان ملامسة لمبات المصابيح الخلفية لقواعدها

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2004سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 04V524000تأثرت 256,025 مركبة

    قد يؤدي ضعف التلامس بين المصباح وقاعدته إلى توقف مصباح المكابح أو إشارة الانعطاف أو المصباح الخلفي عن العمل. وقد لا ينبه تعطل مصباح المكابح أو إشارة الانعطاف السائقين خلف المركبة. سيفحص الوكلاء قواعد المصابيح ويضعون الشحم أو يستبدلونها إذا لزم الأمر.

  2. نقطة تثبيت حزام الأمان الخلفي قد تنفصل

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V300000تأثرت 37 مركبة

    قد تتسبب صامولة ومسمار غير مركبتين بشكل صحيح في انفصال نقطة تثبيت حزام الأمان الخلفي لجهة الركاب في حادث تصادم عنيف، مما يقلل من فعالية الحزام ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص نقطة التثبيت وتركيب صامولة ومسمار جديدين إذا لزم الأمر.

  3. قد ترتفع حرارة مفتاح الإشعال ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 27 يناير 2004سنوات الطراز 1998–2001حملة NHTSA رقم 04V036000تأثرت 1,415,231 مركبة

    يمكن أن يؤدي إبقاء المفتاح في وضع البدء (Start) لفترة طويلة عندما يتعذر تشغيل المحرك إلى إرسال تيار عالي عبر مفتاح الإشعال وصهر الأجزاء الداخلية. قد يتسبب المفتاح التالف في نشوب حريق في عمود التوجيه، حتى مع إيقاف تشغيل المحرك وإزالة المفتاح. سيقوم الوكلاء بتركيب مجموعة ترحيل (ريليه)، والتحقق من البطارية واستبدال المفتاح إذا لزم الأمر.

  4. محمل التوجيه قد يتعطل

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2002سنوات الطراز 1996–1998حملة NHTSA رقم 02V286000تأثرت 1,159,156 مركبة

    قد يتعطل مثبت محمل ترس التوجيه السفلي ويسمح بخروج كرات المحمل، مما يجعل تدوير عجلة القيادة أصعب أو يؤدي إلى مؤازرة توجيه غير متوقعة نحو اليمين. وقد يؤدي ذلك إلى وقوع حادث. سيركب الوكلاء محملاً جديداً أو يستبدلون مجموعة ترس التوجيه إذا لزم الأمر.

  5. مفتاح الإشعال قد يسخن بشكل مفرط ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 6 مارس 2002سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 02V070000تأثرت 1,589,948 مركبة

    إذا أخفق المحرك في البدء وتم الاستمرار في الضغط على مفتاح التشغيل لفترة طويلة، فقد يسخن مفتاح الإشعال ويذوب من الداخل. قد يتسبب مفتاح تالف في نشوب حريق في عمود التوجيه، حتى مع إيقاف تشغيل المحرك وإزالة المفتاح. سيقوم الوكلاء بتثبيت مجموعة ترحيل مجاناً.

  6. أضواء لوحة القيادة لا يمكن خفتها

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V201000تأثرت 28 مركبة

    قد تظل أضواء لوحة القيادة في أقصى سطوع ولا يمكن ضبطها، مما يجعل من الصعب رؤية الأشياء خارج السيارة في الليل. سيقوم الوكلاء باستبدال تجميع مفتاح مؤشر نوع الوقود، والذي يتضمن التحكم في الإضاءة.

  7. احتمال تسرب خطوط الوقود أو الفرامل بسبب الاحتكاك

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2000سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 00V053000تأثرت 391 مركبة

    قد تحتك أنابيب الوقود وسائل التبريد بخطوط الوقود أو المكابح، مما يؤدي إلى تسرب الوقود أو سائل المكابح. وقد يزيد تسرب المكابح مسافة التوقف، بينما قد يؤدي تسرب الوقود قرب مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيعيد الوكلاء وضع الأنابيب ويصلحون الخطوط التالفة أو يعيدون وضعها حسب الحاجة.

  8. قد تتعطل الإضاءة الخلفية للوحة العدادات

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V218000تأثرت 6,584 مركبة

    قد تتوقف الإضاءة الخلفية للوحة العدادات عن العمل بعد ضبط شدة الإضاءة الداخلية. وإذا لم تكن اللوحة مضاءة ليلًا، فقد لا يتمكن السائق من رؤية أدوات التحكم والشاشات. سيختبر الوكلاء وحدة التحكم بالهيكل ويستبدلونها عند الحاجة.

  9. قد ينكسر مسمار ذراع السحب في نظام التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 98V319000تأثرت 27,083 مركبة

    قد يتعرض مسمار ذراع السحب في نظام التعليق الخلفي للإجهاد وينكسر أثناء القيادة، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر وقوع اصطدام. والحل هو استبدال مثبتات ذراع السحب الخلفي.

  10. قد تنتفخ الوسائد الهوائية دون قصد

    أُعلن عنه في 29 يونيو 1998سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 98V146000تأثرت 675,302 مركبة

    قد تؤدي معايرة نظام الوسائد الهوائية إلى نشرها دون قصد عند وقوع اصطدام منخفض السرعة أو عند ارتطام جسم بأرضية السيارة. وقد تسبب قوة الانتشار إصابة خطيرة للركاب غير المرتدين أحزمة الأمان إذا كانوا قريبين جدًا. سيعيد الوكلاء معايرة وحدة الوسادة الهوائية.

  11. قد تقلل لحامات الهيكل غير الموضوعة في مواقعها الصحيحة من الحماية في التصادم

    أُعلن عنه في 25 فبراير 1998سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 98V032000تأثرت 8 مركبات

    قد تمنع اللحامات غير الموضوعة في مواقعها الصحيحة عند تدعيم عتبة الباب اليسرى وحلقة جانب الهيكل بنية السيارة من أداء وظيفتها كما ينبغي عند وقوع اصطدام، ما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء اللحامات، ويضيفون خمس لحامات عند الحاجة، ثم يضعون طبقتي الأساس والطلاء النهائي.

  12. قد تضيء مصابيح المقصورة بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1998سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 98V027000تأثرت 249,420 مركبة

    قد تضيء مصابيح المقصورة أثناء القيادة وتفاجئ السائق، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة مؤقتًا ويزيد خطر وقوع اصطدام. سيختبر الوكلاء وحدة التحكم بالمصابيح ويستبدلونها عند الحاجة.

  13. صواميل العجلات المفكوكة قد تكسر مسامير العجلات

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V219000تأثرت 24 مركبة

    صواميل العجلات التي لم يتم ربطها بإحكام يمكن أن تكسر مسامير العجلات، مما يسمح بانفصال العجل وربما التسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص عزم دوران جميع صواميل العجلات وإحكام ربط أي صواميل تقل عن المستوى المطلوب.

  14. الإطار الاحتياطي المدمج قد يفقد الهواء بسرعة

    أُعلن عنه في 28 يونيو 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V106000تأثرت 652 مركبة

    قد تؤدي الحافة غير المناسبة للعجلة الاحتياطية الصغيرة إلى انفصال حافة الإطار عن الجنط إذا كان ضغط الإطار منخفضًا، ما يسبب فقدان الهواء بسرعة ويزيد خطر وقوع اصطدام. ينبغي ألا تستخدم الإطار الاحتياطي إلى أن يستبدل الوكلاء جنطه.

  15. قد لا تومض مصابيح التحذير من المخاطر

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V250000تأثرت 270,014 مركبة

    قد لا تومض مصابيح المخاطر الأمامية و/أو الخلفية عند تشغيلها، بحيث قد لا يرى السائقون الآخرون أن السيارة متوقفة. سيقوم الوكلاء أو المالكون بفحص المصابيح؛ وسيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح إذا لزم الأمر.

  16. قد تكون شفرة ماسحة جهة السائق أقصر من اللازم

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V160000تأثرت 50 مركبة

    قد يكون طول شفرة ماسحة جهة السائق 17" بدلًا من 22"، ما يقلل مساحة المسح وقد يؤثر في رؤية السائق في الطقس الماطر. سيفحص الوكلاء الشفرة ويركبون واحدة بالطول الصحيح.

  17. احتمال التصاق أو انكسار كابل التحكم في دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V201000تأثرت 360 مركبة

    قد يلتوي كابل التحكم في دواسة الوقود (البنزين) فيلتصق أو ينكسر، مما يتسبب في تسارع غير مرغوب فيه أو فقدان التحكم في دواسة الوقود. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة كابل التحكم في دواسة الوقود.

  18. احتمال غياب لحامات في عمود الهيكل

    أُعلن عنه في 26 يوليو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V141000تأثرت 16 مركبة

    أُغفلت بعض اللحامات في قائم قفل الهيكل. وقد يقلل ذلك حماية الركاب عند التصادم. أُعيد شراء المركبات المشمولة في هذه الحملة واستُبدلت بمركبات مماثلة.

  19. قد ينفصل ذراع التحكم السفلي الأمامي

    أُعلن عنه في 16 فبراير 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V025000تأثرت 21,340 مركبة

    قد تؤدي اللحامات المفقودة إلى تحميل زائد على اللحامات المتبقية، ما يسمح بانفصال مجموعة جلبة التثبيت الأمامية عن ذراع التحكم ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء ذراعي التحكم السفليين الأماميين ويستبدلون أيًّا منهما إذا كانت لحاماته مفقودة.

  20. قد يتعطل محور الإدارة أو صامولة المغزل

    أُعلن عنه في 24 يونيو 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V115000تأثرت 65 مركبة

    قد يؤدي الإفراط في شد صواميل مغزل محور الإدارة إلى تحميل زائد على المحور أو الصامولة، ما يتسبب في تعطل أحدهما وانفصال مفصل التوجيه ومجموعة العجلة. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على المركبة ووقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء محوري الإدارة ومجموعتي المحمل والمحور وصواميل المغزل والوردات.

  21. قد تقلل خراطيم الفرامل فعالية الكبح

    أُعلن عنه في 21 يوليو 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V121000تأثرت 2,848 مركبة

    قد تقلل خراطيم الفرامل المصنّعة على نحو غير صحيح فعالية الكبح أو تسبب تفاوتًا فيه، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث. ستُستبدل مجموعات خراطيم الفرامل الأمامية أو الخلفية المحددة.

  22. قد تتشقق موجهات حزام الكتف

    أُعلن عنه في 10 يناير 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V003000تأثرت 347,866 مركبة

    قد تكون حلقات توجيه حزام الكتف في الأبواب الأمامية متشققة ولا تستوفي متطلبات السلامة، ما يزيد خطر الإصابة عند التوقف المفاجئ أو وقوع حادث. ستُركّب صفائح تدعيم على الحلقات المتشققة.

  23. قد لا ينغلق مزلاج غطاء المحرك الثانوي

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 1991سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 91V166000تأثرت 3,212 مركبة

    قد يكون زنبرك مزلاج غطاء المحرك الثانوي مفقوداً أو مُركباً بشكل غير صحيح، مما يمنع المزلاج من التعشيق. إذا فشل كلا مزلاجي غطاء المحرك في التعشيق، فقد يفتح غطاء المحرك أثناء القيادة ويحجب رؤية السائق. سيتم فحص المزلاج وتركيب زنبرك جديد إذا لزم الأمر.

  24. مصدّ مزلاج الباب الأمامي قد يتعطل

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V165000تأثرت 41,718 مركبة

    قد يتعطل مصدّ مزلاج الباب الأمامي، ما يسمح بانهيار إطار الباب وإضعاف نقطة تثبيت حزام الكتف. ولا تستوفي السيارة FMVSS 210. ستُستبدل مسامير المصد في الأبواب الأمامية.

  25. خزان الوقود قد يتصدع ويتسرب

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 1988سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 88V189000تأثرت 13,095 مركبة

    قد تتشقق الثنيات الصغيرة أسفل خزان الوقود خلال دورات الضغط العادية، ما يؤدي إلى تسرب الوقود. وإذا لامس الوقود مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. يتمثل الإصلاح في استبدال خزان الوقود.

  26. الزجاج الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 25 يوليو 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V121000تأثرت 33 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق بين الزجاج الأمامي وقاعدته إلى انفصاله عند وقوع حادث، ما قد يقذف راكبًا غير مربوط بحزام الأمان ويصيبه. سيُعاد تركيب الزجاج الأمامي مع ضمان الالتصاق الصحيح.

  27. أسلاك المصابيح الخلفية قد تعطل بشكل متقطع

    أُعلن عنه في 14 يونيو 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V095000تأثرت 14,840 مركبة

    قد تؤدي الدوائر المفتوحة أو المتقطعة في أسلاك المصابيح الخلفية إلى وميض مصابيح الرجوع للخلف أو مصابيح لوحة التسجيل، أو توقفها عن العمل. ستُركّب ضفيرة أسلاك جديدة.

  28. الخانق قد لا يعود إلى وضع التباطؤ

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 1987سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 87V165000تأثرت 126,319 مركبة

    قد يسمح التآكل في صمام فحص Pulsair لغاز العادم بإذابة صمام الإغلاق البلاستيكي، وقد تعلق قطعه بلوحة الخانق. وقد يتعذر على المحرك عندئذٍ العودة إلى وضع الخمول، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة على دواسة الوقود واحتمال وقوع حادث. يتمثل الإصلاح في استبدال الصمامين بآخرين جديدي التصميم.

  29. عارضة تثبيت مقعد السائق قد تنكسر

    أُعلن عنه في 7 مايو 1987سنوات الطراز 1983–1984حملة NHTSA رقم 87V079000تأثرت 1,136,407 مركبات

    قد تتعرض عارضة التثبيت في أرضية السيارة عند مقعد السائق للإجهاد وتنکسر، ما يسمح بانفصال مسمار ضبط المقعد. وقد يميل المقعد إلى الخلف دون توقع، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. ستُركّب كتيفة تدعيم.

  30. كابل دواسة الوقود قد يتجمد ويقيد الحركة

    أُعلن عنه في 9 فبراير 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V011000تأثرت 65,594 مركبة

    قد يتجمد الماء الموجود داخل كابل دواسة الوقود أثناء توقف السيارة ويقيد حركة الكابل عند فتح صمام الخنق. قد لا تنخفض سرعة المحرك، مما قد يؤدي إلى فقدان التحكم في دواسة الوقود ووقوع حادث. قم باستبدال كابل التحكم في دواسة الوقود.

  31. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ترميش المصابيح أو انطفائها

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V131000تأثرت 106,111 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ترميش المصابيح أو انطفائها بشكل مفاجئ، مما يقلل من الرؤية ويحتمل التسبب في وقوع حادث. سيتم استبدال مفتاح المصابيح الأمامية حسب الضرورة.

  32. ذراع فرامل الوقوف قد لا يشتبك

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1986سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 86V128000تأثرت 1,470 مركبة

    قد لا يشتبك ذراع فرامل الوقوف على نحو صحيح عند تشغيله، ما يسمح للسيارة بالتدحرج وقد يؤدي إلى تصادم. ستُستبدل مجموعة ذراع فرامل الوقوف.

  33. غطاء تقليم هواء المحرك قد يتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 28 مايو 1986سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 86V073000تأثرت 87,174 مركبة

    قد يسقط غطاء التقليم البلاستيكي على مشعب العادم ويتسبب في نشوب حريق في حجرة المحرك. سيتم إزالة الغطاء والتخلص منه.

  34. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ومض الأضواء أو انطفائها

    أُعلن عنه في 28 أبريل 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V056000تأثرت 93,317 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ومض المصابيح الأمامية أو انطفائها فجأة، مما يقلل الرؤية. سيتم استبدال المفتاح حسب الضرورة.

  35. احتمال سقوط غطاء زخرفة منقي الهواء على مشعب العادم

    أُعلن عنه في 12 أبريل 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V042000تأثرت 34,331 مركبة

    قد ينفصل غطاء منقي الهواء الزخرفي البلاستيكي ويسقط على مشعب العادم، مما قد يتسبب في نشوب حريق في حجرة المحرك أثناء القيادة. سيُزال الغطاء ويُتخلص منه.

  36. قفل مسند ظهر المقعد قد يتعطل في حادث

    أُعلن عنه في 6 فبراير 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V011000تأثرت 76,586 مركبة

    قد لا تلبي بعض أقفال مساند ظهر المقاعد معيار السلامة المنصوص عليه وقد تفشل في العمل في حادث. سيتم استبدال الأقفال ذات الخطافات المنحنية أو المكسورة أو المفقودة بعد الفحص.

  37. صمام توزيع الفرامل قد ينكسر ويسرب

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V105000تأثرت 352,036 مركبة

    قد ينكسر صمام توزيع الفرامل بعيداً عن الاسطوانة الرئيسية، مما يسرب سائل الفرامل ويسبب فقداناً جزئياً لنظام الفرامل. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الصمامات المشتبه بها إذا لزم الأمر.

  38. ذراع تحكم التعليق الأمامي قد ينفك

    أُعلن عنه في 19 أبريل 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V042000تأثرت 312 مركبة

    قد ينفك ذراع تحكم التعليق الأمامي الأيسر من كتيفة التثبيت الخاصة به بسبب اللحام غير الكافي. سيقوم الوكلاء بفحص السيارة واستبدال مجموعة الدعم إذا لزم الأمر، دون أي تكلفة.

  39. الوقود قد يتسرب عند توصيل جسم الخانق

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 1982سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 82V096000تأثرت 12,721 مركبة

    قد يتسرب الوقود عند توصيل أنبوب تغذية وقود حقن جسم الخانق. سيقوم الوكلاء باستبدال مسمار التركيب وحلقتي منع التسرب مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chevrolet Cavalier