استدعاءات Chevrolet Blazer

35 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Blazer من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مثبتات الأبواب قد تنكسر

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V737000تأثرت 731 مركبة

    قد تنكسر مثبتات الأبواب وتسمح للباب بالفتح بشكل غير متوقع، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مثبتات الأبواب الجانبية الأربعة ومسامير التثبيت مجاناً.

  2. مثبتات الأبواب (السترايكرز) قد تنكسر

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V869000تأثرت 265 مركبة

    قد تنكسر ركائز قفل الأبواب، مما يؤدي إلى انفتاح أحد الأبواب على نحو غير متوقع أثناء القيادة ويزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ركائز قفل الأبواب الأربعة ومسامير تثبيتها مجاناً.

  3. قد يؤدي تركيب ترس شمسي غير صحيح في ناقل الحركة إلى انفصال نصف عمود الإدارة

    أُعلن عنه في 16 مارس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V172000تأثرت 8,744 مركبة

    قد يسمح ترس شمسي غير صحيح بانفصال نصف عمود الإدارة في جهة السائق عن ناقل الحركة، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع أو تحرك السيارة رغم وضع ناقل الحركة على وضع الوقوف، ويزيد من خطر وقوع حادث. ستستبدل الوكالات التروس الشمسية مجاناً.

  4. العمود النصفي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V042000تأثرت 10 مركبات

    قد تسمح حلقة تثبيت مفقودة بانفصال المفصل الداخلي لنصف عمود المحور الأيسر، مما يسبب فقدان قوة الدفع أو تحرك السيارة وهي في وضع الركن (Park)، ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة نصف العمود مجاناً.

  5. إطار مقعد السائق قد يحتوي على لحام غير سليم

    أُعلن عنه في 19 مايو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V359000تأثرت 221 مركبة

    قد يمنع اللحام غير السليم في إطار وسادة مقعد السائق المقعدَ من تثبيت السائق بشكل مناسب في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المقعد واستبدال إطار الوسادة حسب الضرورة، مجاناً.

  6. إطارات مفرطة المعالجة قد تفقد الهواء أو تفقد المداس

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 21V115000تأثرت 33,838 مركبة

    قد تتعرض الإطارات التي عولجت مدة طويلة للكسر في جدارها الجانبي أو لانفصال طبقاتها، مما يتسبب في فقدان مفاجئ للهواء أو المداس وربما السيطرة. ستقوم الوكالات بفحص الإطارات واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  7. قد لا تثبت مسامير حزام الأمان الأحزمة بالشكل السليم

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V811000تأثرت 470 مركبة

    قد تؤدي المسامير غير الصحيحة إلى ترك حزام الأمان مثبتًا بشكل غير سليم، مما قد يمنعه من تثبيت الراكب بالشكل الصحيح في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتغيير المسامير المشتبه بها مجاناً.

  8. قد تكون مسامير الغطاء الطرفي لمركم ناقل الحركة مفقودة

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V668000تأثرت 194,105 مركبات

    قد تتسبب المسامير المفقودة في الغطاء النهائي في تسرب سائل ناقل الحركة وفقدان الدفع، مما يزيد من خطر الاصطدام؛ كما قد يزيد السائل المتسرب من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص المركم واستبداله إذا كانت المسامير مفقودة، مجانًا.

  9. موزع الوسادة الهوائية الستائرية قد ينفصل

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V446000تأثرت 769 مركبة

    قد ينفصل ناشر الوسادة الهوائية المثبتة في قضيب السقف عن المنفاخ أثناء الانتفاخ، مما يقلل من أداء الوسادة الهوائية ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال وحدات الوسائد الهوائية المتأثرة مجاناً.

  10. أضواء الفرامل والخطر الخلفية قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 21 مايو 2008سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 08V231000تأثرت 5,862 مركبة

    قد تؤدي دائرة مفتوحة في المفتاح متعدد الوظائف إلى تعطيل مصابيح الفرامل ومصابيح التحذير الخلفية. وقد لا يتنبه السائقون خلف المركبة إلى أنها تكبح أو متوقفة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء حامل مفتاح التحذير.

  11. قد يحتوي ملصق تحذير وسادة الهواء على بيانات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 18 مارس 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V132000تأثرت 183,922 مركبة

    بعض المركبات تحتوي على بيانات غير صحيحة على ملصق تحذير وسادة الهواء. سيستلم المالكون ملصقات مصححة وتعليمات التركيب.

  12. قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2003سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 03V159000تأثرت 1,755,876 مركبة

    قد تتسبب نقاط لحام متصدعة في عمل المساحات بشكل متقطع أو التوقف عن العمل. قد تؤدي الرؤية الضعيفة في الطقس السيئ إلى اصطدام. سيقوم الوكلاء استبدال لوحة الدوائر وغطاء محرك المساحات.

  13. قد ينشط حلقة امتصاص الطاقة في حزام الأمان

    أُعلن عنه في 31 مارس 2003سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 03V117000تأثرت 312,715 مركبة

    في حادث انقلاب متعدد وشديد، قد تنبسط حلقة امتصاص الطاقة في حزام السائق بالكامل، فتضيف 10 بوصات إلى طول نسيج الحزام وقد تسمح بقذف الراكب جزئياً أو كلياً. سيستبدل الوكلاء مجموعات أحزمة الأمان بأخرى لا تحتوي على الحلقة.

  14. قد يتعرض مفتاح المرآة الكهربائية لقصر دائرة ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 7 مارس 2003سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 03V093000تأثرت 507,171 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في مفتاح المرآة الخارجية الكهربائية إلى تعطله، أو إتلاف باب السائق بالحرارة، أو إشعال مكونات الباب ونشوب حريق دون تحذير. سيركب الوكلاء ضفيرة توصيل مزودة بمصهر مجاناً.

  15. المفتاح متعدد الوظائف قد يوقف عمل أضواء الفرامل والمخاطر

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2001سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 01V364000تأثرت 506,377 مركبة

    يمكن أن يحدث قطع في دائرة المفتاح متعدد الوظائف، مما يتسبب في توقف مصابيح التوقف ومصابيح المخاطر الخلفية عن العمل. قد لا يتم تنبيه السائقين الخلفيين بأن السيارة تتباطأ أو تتوقف، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال حامل مفتاح المخاطر، مجاناً.

  16. مفصل كروي علوي متآكل قد يعيق التوجيه

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2001سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 01V200000تأثرت 48,600 مركبة

    قد يتسبب التآكل في تعطل مفصل الكرة لذراع التحكم العلوي، مما يعيق أو يلغي التوجيه أو يتسبب في انهيار التعليق الأمامي بشكل جزئي أو كلي. سيقوم الوكلاء باستبدال كلا المفصلين الكرويين العلويين.

  17. أضواء التشغيل النهارية قد لا تلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2000سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 00V220000تأثرت 14,279 مركبة

    لا تتوافق أضواء التشغيل النهارية مع متطلبات الإضاءة. سيقوم الوكلاء بتركيب مجموعة أسلاك معدلة لتحويلها من الإضاءة العالية إلى الإضاءة المنخفضة وتركيب مصابيح إضاءة منخفضة جديدة طويلة الأمد.

  18. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V228003تأثرت 156,305 مركبات

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة.

  19. وصلة أنبوب الفرامل قد تسرب

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V220000تأثرت 3,947 مركبة

    قد لا يستقر طرف أنبوب الفرامل في مكانه على نحو صحيح، وقد ينفك جزئيًا أثناء التجميع أو بفعل اهتزازات الطريق المبكرة أو دورات سائل الفرامل. وقد يزيد التسرب مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء وصلة أنبوب الفرامل بحثًا عن سائل الفرامل ويركبون وصلة جديدة عند الحاجة.

  20. مفتاح الدفع الرباعي قد يزيد من مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 19 يوليو 1999سنوات الطراز 1991–1996حملة NHTSA رقم 99V193000تأثرت 1,125,749 مركبة

    قد يتعطل المفتاح الذي يحدد ما إذا كانت السيارة تعمل بالدفع الثنائي أو الرباعي، ما يزيد مسافة التوقف عند الكبح باستخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في وضع الدفع الثنائي. وقد يقع اصطدام عندما تكون مسافة التوقف القصيرة ضرورية. سيستبدل الوكلاء المفتاح أو يصلحونه.

  21. قد توقف لحامات محرك المسّاحات المتصدعة عمل المسّاحات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1998سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 98V150001تأثرت 1,557,585 مركبة

    قد تتصدع لحامات قرب موصل الأسلاك، ما يجعل المسّاحات تعمل على نحو متقطع أو تتوقف، ويقلل الرؤية. سيستبدل الوكلاء لوحة دائرة محرك المسّاحات وغطاءها.

  22. قد ترتخي صواميل ذراع التحكم السفلي

    أُعلن عنه في 9 مارس 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V053000تأثرت 72 مركبة

    قد تسمح صواميل ذراع التحكم السفلي الأيمن، غير المشدودة بالعزم المطلوب، بارتخاء مسمار التثبيت وانكساره، ما يؤدي إلى انفصال ذراع التحكم عن الإطار وربما فقدان السيطرة. سيفحص الوكلاء الصواميل ويعيدون إحكام ربطها وفق مواصفات العزم المطلوبة.

  23. قد ينكسر أنبوب الفرامل الخلفي ويسرب السوائل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V218000تأثرت 19,716 مركبة

    يمكن أن ينكسر أنبوب الفرامل الخلفي الأيمن ويسرب السوائل، مما يتسبب في ليونة دواسة الفرامل أو هبوطها المفاجئ وفقدان الفرامل الخلفية. سيقوم الوكلاء بفحص الأنبوب واستبداله.

  24. قماش حزام الأمان قد ينفصل في حادث

    أُعلن عنه في 12 يونيو 1997سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 97V096001تأثرت 586,058 مركبة

    يمكن أن ينفصل قماش حزام الأمان الخارجي أثناء الاصطدام الأمامي. في اصطدام لاحق أو انقلاب، قد لا يكون لدى الراكب أي حزام تقييد، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتثبيت غطاء واقٍ فوق آلية الإمالة.

  25. قد يتلف عمود الدوران خزان الوقود ويسبب تسرباً

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V234000تأثرت 432,183 مركبة

    قد يلامس عمود الإدارة خزان الوقود ويتسبب في تسرب. وإذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. سيركب الوكلاء درعًا إضافيًا حول الخزان دون إزالة نظام الوقود أو تفكيكه.

  26. قد لا يُغلق مشبك حزام المقعد الخلفي

    أُعلن عنه في 31 يوليو 1996سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 96V142000تأثرت 97,351 مركبة

    قد يتحرك غطاء مشبك حزام المقعد الخلفي ويعيق زر التحرير، ما يمنع المشبك من الإغلاق. وقد لا يثبت الحزام الراكب في حادث. سيستبدل الوكلاء مشابك أحزمة المقاعد الخلفية الثلاثة بمجموعة معدلة.

  27. احتمال انفصال شفرة المروحة عن هيكلها الداعم (العنكبوت)

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V180000تأثرت 73,163 مركبة

    قد تنكسر مسامير تثبيت شفرات المروحة، ما يؤدي إلى انفصال الشفرة واحتمال اصطدامها بشخص بالقرب من المركبة وإصابته. سيفحص الوكلاء المروحة ويستبدلونها عند الحاجة بأخرى ذات مسامير برؤوس أكثر سماكة.

  28. قد ترتخي صواميل المفصل الكروي العلوي

    أُعلن عنه في 24 أبريل 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V080000تأثرت 271 مركبة

    قد تستقر صواميل المفصل الكروي العلوي التي لم تُشد بعزم كافٍ على نحو غير صحيح، ما يسمح بارتخاء مسمار المفصل وانكساره، ويؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه. سيعيد الوكلاء شد صواميل المفصل الكروي العلوي على الجانبين بعزم الربط المحدد.

  29. قد ينفك مسمار محور دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V242000تأثرت 262 مركبة

    قد ينفك مسمار محور دواسة الفرامل، إذا لم يُشد بعزم الربط الصحيح، من صامولة اللحام، ما يؤدي إلى فقدان قدرة الكبح بالكامل. سيفحص الوكلاء المسامير التي بدأ تركيبها يدويًا ويشدونها بعزم الربط المحدد.

  30. قد ترتخي براغي وصلة المقطورة أو تنكسر

    أُعلن عنه في 20 يونيو 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V114000تأثرت 740 مركبة

    قد ترتخي مسامير وصلة المقطورة التي لم تُشد بعزم الربط المحدد أو تنكسر، ما يسمح بانفصال الوصلة والمقطورة أثناء القطر. سيشد الوكلاء مسامير الوصلة الثمانية كلها بعزم الربط الصحيح.

  31. قد يمنع تآكل ناقل الحركة تعشيق وضع الإيقاف (Park)

    أُعلن عنه في 16 مايو 1994سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 94V093000تأثرت 72,664 مركبة

    قد يمنع التآكل في قابض السرعات المنخفضة والرجوع للخلف لسان قفل الركن من التعشيق أثناء تشغيل المحرك، ما يسمح للمركبة بالتحرك دون تدخل السائق. وقد يتسبب ذلك في تصادم أو إصابة شخص في مسارها. سيفحص الوكلاء سائل ناقل الحركة ويستبدلون الناقل إذا ظهرت عليه علامات تلوث.

  32. قد تنفصل أجزاء قرص الفرامل

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 1993سنوات الطراز 1988–1992حملة NHTSA رقم 93V119000تأثرت 341,364 مركبة

    قد يؤدي التآكل الشديد إلى انفصال الجزء الفولاذي عن الجزء المصبوب في قرص الفرامل الأمامي، ما يقلل الكبح عند تلك العجلة ويزيد مسافة التوقف أو يهدد بفقدان السيطرة. ستُستبدل الأقراص الأمامية بأقراص محمية من التآكل. وإذا لزم استبدال بطانات الفرامل، فيدفع المالك تكلفتها كجزء من الصيانة المعتادة.

  33. قد يكون مانع تسرب مرسل خزان الوقود خارج موضعه

    أُعلن عنه في 21 يونيو 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V108000تأثرت 102,885 مركبة

    قد يسمح مانع تسرب وحدة إرسال الوقود الخارج عن موضعه بتسرب كمية مفرطة من الوقود عند انقلاب المركبة. وقد يشتعل الوقود المتسرب قرب مصدر اشتعال. استبدل موانع تسرب وحدة الإرسال.

  34. أنبوب تقاطع الفرامل قد ينكسر ويسرب

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1983سنوات الطراز 1983–1984حملة NHTSA رقم 83V107000تأثرت 13,181 مركبة

    قد يتآكل أنبوب الفرامل الأمامي الأيمن إذا لامس تنورة الرفرف، مما يسبب تسرب سائل الفرامل. سيتم ضبط تنورة الرفرف واستبدال الأنبوب إذا لزم الأمر.

  35. مسند ظهر المقعد قد ينطوي إلى الأمام

    أُعلن عنه في 27 أبريل 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V046000تأثرت 17,312 مركبة

    قد يتعطل قفل القصور الذاتي للمقعد، مما يسمح لمسند ظهر المقعد بالانطواء إلى الأمام والمقعد بالتحرك إلى الأمام.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chevrolet Blazer