استدعاءات Cadillac Escalade

61 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Cadillac Escalade من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تتعطل مكونات المحرك، مما يتسبب في فقدان الدفع

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/346تأثرت 150,434 مركبة

    قد تؤدي عيوب تصنيع في ذراع التوصيل أو عمود المرفق إلى إتلاف المحرك وتعطله، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع وزيادة خطر التصادم. سيفحص الوكلاء المحرك ويصلحونه أو يستبدلونه إذا لم يجتز الفحص. وستحصل السيارات التي تجتاز الفحص على زيت أعلى لزوجة، وغطاء تعبئة زيت جديد، ومرشح زيت، وإضافة إلى دليل المالك مجاناً.

  2. مكون بطارية مفكك قد يتلف البطارية ذات الجهد العالي

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V494000تأثرت 11 مركبة

    قد يتحرك مكون داخلي غير مثبت بشكل صحيح ويتلف البطارية ذات الجهد العالي، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال البطارية مجاناً.

  3. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 26V329000تأثرت 5,014 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء الأمامية للسائق أثناء الانتشار، مما يرسل شظايا معدنية حادة نحو الركاب ويعرضهم لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. س يقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء الأمامية للسائق مجاناً.

  4. قد ترتخي مسامير صرّة العجلة الأمامية أو تتشوه

    أُعلن عنه في 14 مايو 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V304000تأثرت 2,457 مركبة

    قد ترتخي مسامير صرّة العجلة الأمامية غير الصحيحة أو تتشوه بمرور الوقت. وقد يتسبب ارتخاء المسمار أو انكساره في فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيستبدل الوكلاء مسامير الصرّة الأمامية مجاناً.

  5. قد تتسبب علبة التروس الفرعية في قفل العجلات

    أُعلن عنه في 7 مايو 2026سنوات الطراز 2015–2026حملة NHTSA رقم 26V289000تأثرت 66 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب غياب أحد مكونات علبة النقل في قفل العجلات الأمامية أو الخلفية دون إنذار، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء مجموعة علبة النقل ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً. لا تقد السيارة حتى إصلاحها.

  6. قد لا يتم تنزيل دليل مالك السيارة الإلكتروني

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V114000تأثرت 5,861 مركبة

    قد لا يتم إعداد الراديو لتنزيل دليل مالك السيارة الإلكتروني. بدون الدليل، قد لا يعرف المالكون كيفية تشغيل السيارة بأمان، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة اصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة ضبط الراديو لتمكين التنزيل التلقائي، مجاناً.

  7. قد يتعطل صمام التحكم في ناقل الحركة ويقفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2026سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 26V085000تأثرت 43,743 مركبة

    قد يتعطل صمام تحكم ناقل الحركة ويقفل العجلات الخلفية أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتثبيت برمجيات وحدة تحكم ناقل الحركة الجديدة مجاناً.

  8. قد يسرب خزان وقود غير مناسب في حالة انقلاب السيارة

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 25V619000تأثرت 12 مركبة

    قد يسمح خزان وقود بديل غير صحيح بتسرب الوقود عند انقلاب السيارة. ويزيد التسرب قرب مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخزان ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  9. مكونات المحرك قد تتلف وتتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2025سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 25V274000تأثرت 597,571 مركبة

    قد تؤدي عيوب التصنيع في ذراع التوصيل أو عمود المرفق (الكرنك) إلى تلف المحرك وتعطله، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المحرك ويصلحونه أو يستبدلونه عند الحاجة. وبالنسبة للسيارات التي تجتاز الفحص، سيضيفون زيتاً أعلى لزوجة، ويركبون 6 أغطية لتعبئة الزيت، ويستبدلون مرشح الزيت ويحدّثون دليل المالك. الإصلاحات مجانية.

  10. صمام التحكم لناقل الحركة قد يتسبب في قفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 24V797000تأثرت 463,295 مركبة

    قد يتعطل صمام التحكم لناقل الحركة ويتسبب في قفل العجلات الخلفية، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت برمجيات جديدة لوحدة تحكم ناقل الحركة مجاناً. سيغطي برنامج تغطية خاص الإصلاحات لناقل الحركة الذي تحدده البرمجيات على أنه يحتوي على صمام معيب.

  11. فقدان سائل الفرامل قد لا يطلق ضوء تحذير

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V674000تأثرت 449,671 مركبة

    قد تقصر وحدة التحكم الإلكتروني في الفرامل عن عرض تحذير عند فقدان سائل الفرامل. يمكن قيادة السيارة بسائل منخفض، مما يقلل من أداء الفرامل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيتم تحديث البرمجيات مجاناً عبر الهواء أو بواسطة الوكيل.

  12. مسامير ذراع التحكم في التعليق الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V642000تأثرت 189 مركبة

    قد لا تكون مسامير ذراع التحكم الخارجي للتعليق الخلفي معالجة حرارياً بشكل صحيح ويمكن أن تنكسر، مما يؤدي إلى عدم محاذاة العجلة الخلفية وزيادة خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال كلا المسمارين مجاناً.

  13. قد تظل أضواء التشغيل النهارية مضاءة مع المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V903000تأثرت 740,108 مركبات

    قد لا تنطفئ أضواء التشغيل النهارية عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، مما يتسبب في وهج يقلل من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكيل أو تحديث البرمجيات عبر الهواء بتصحيح ذلك مجاناً.

  14. قد تظل أضواء التشغيل النهارية مضاءة مع المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V827000تأثرت 338,735 مركبة

    قد لا تنطفئ أضواء التشغيل النهارية عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، مما يتسبب في وهج يمكن أن يقلل من الرؤية. سيقوم الوكلاء بتوفير تحديث عبر الهواء لبرمجيات وحدة التحكم في الهيكل مجاناً.

  15. برشام إبزيم حزام الأمان للصف الثالث قد يكون مشوهاً

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V617000تأثرت 484,155 مركبة

    قد يمنع البرشام سيء التشكيل في إبزيم حزام الأمان للصف الثالث الحزام من تقييد الراكب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيعمل الوكلاء على فحص كلا مجموعتي الإبزيم واستبدالهما حسب الحاجة، مجاناً.

  16. عمود الدوران الخلفي قد يتعرض للفشل

    أُعلن عنه في 27 يناير 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V036000تأثرت 1,789 مركبة

    ربما لم تتم معالجة الأجزاء الداخلية لتجميعات عمود الدوران الخلفي بالحرارة بشكل صحيح، مما قد يتسبب في فقدان مفاجئ لطاقة الدفع. ستقوم الوكالات باستبدال تجميعات عمود الدوران الخلفي المتأثرة مجاناً.

  17. وحدة تحكم مضخة الوقود قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V739000تأثرت 14,939 مركبة

    قد تتسبب وحدة التحكم في طاقة مضخة الوقود في تعطل المضخة أو عملها على نحو متقطع، مما يقطع تدفق الوقود ويؤدي إلى توقف مفاجئ للمحرك، الأمر الذي يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  18. قد تُفقد مؤازرة التوجيه

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V455000تأثرت 26,847 مركبة

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى فقدان مؤازرة التوجيه عند بدء التشغيل أو أثناء القيادة. ويزيد جهد التوجيه، لا سيما عند السرعات المنخفضة، من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكيل بتحديث البرنامج أو توفير تحديث عبر الهواء مجاناً.

  19. ضوء تحذير الوسادة الهوائية قد يفشل في الإضاءة

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V421000تأثرت 285,622 مركبة

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى إضاءة مصباح مؤشر عطل الوسادة الهوائية بشكل متقطع، لذلك قد لا يحذر السائق من وجود مشكلة في الوسادة الهوائية وخطر الإصابة. سيقوم الوكيل بتحديث البرنامج أو توفير تحديث عبر الهواء مجاناً.

  20. أحزمة الأمان للصف الثالث قد تتضرر

    أُعلن عنه في 18 مارس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V190000تأثرت 94,641 مركبة

    قد تنحشر أحزمة الأمان الخارجية للصف الثالث أو تمر في مسار خاطئ خلف آلية طي المقعد، مما يؤدي إلى تلفها. وقد ينكسر الحزام التالف عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص الأحزمة واستبدال التالف منها وإعادة تمريرها حسب الحاجة، مجاناً.

  21. إطارات مفرطة المعالجة قد تفقد الهواء أو تفقد المداس

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V115000تأثرت 33,838 مركبة

    قد تتعرض الإطارات التي عولجت مدة طويلة للكسر في جدارها الجانبي أو لانفصال طبقاتها، مما يتسبب في فقدان مفاجئ للهواء أو المداس وربما السيطرة. ستقوم الوكالات بفحص الإطارات واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  22. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 21V054000تأثرت 1,778,128 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  23. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2009–2013حملة NHTSA رقم 21V053000تأثرت 692,526 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب بسبب تحلل المادة الدافعة بعد تعرضه طويلاً لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  24. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 21V052000تأثرت 557,023 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  25. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 21V051000تأثرت 284,645 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  26. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 21V050000تأثرت 2,641,272 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  27. قد لا تثبت مسامير حزام الأمان الأحزمة بالشكل السليم

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V811000تأثرت 470 مركبة

    قد تؤدي المسامير غير الصحيحة إلى ترك حزام الأمان مثبتًا بشكل غير سليم، مما قد يمنعه من تثبيت الراكب بالشكل الصحيح في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتغيير المسامير المشتبه بها مجاناً.

  28. أضواء حالة حزام المقعد والوسادة الهوائية للراكب قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V790000تأثرت 3,203 مركبات

    قد تكون أضواء حالة حزام الأمان والوسادة الهوائية للراكب خافتة جداً بحيث لا تُرى نهاراً بعد التشغيل عن بُعد أو إعادة التشغيل، مما يجعل الركاب غير مدركين لوجود راكب غير مربوط بحزام الأمان أو وسادة هوائية معطلة. سيقوم وكيل بتحديث البرمجيات، أو يتوفر تحديث عبر الهواء، مجاناً.

  29. خرج مضخة التفريغ قد يقلل من معزز المكابح

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 20V603000تأثرت 14,620 مركبة

    قد تفقد مضخة التفريغ الميكانيكية قدرتها على الضخ بمرور الوقت، مما يقلل مؤازرة الفرامل ويزيد الجهد ومسافة التوقف اللازمين. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية بالفرامل، مجاناً.

  30. قد تتعرض مضخة الوقود لضغط مفرط

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V837000تأثرت 502 مركبة

    قد يؤدي غياب منظم الضغط إلى زيادة الضغط في نظام الوقود، مما يتسبب في تشقق مضخة الوقود وتسرب الوقود الذي قد يشتعل ويسبب حريقاً. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  31. قد ينخفض تفريغ مضخة المكابح بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 19V645000تأثرت 3,456,719 مركبة

    قد ينخفض التفريغ الناتج عن المضخة بمرور الوقت، مما يقلل مساعدة المكابح ويتطلب جهداً أكبر للكبح. وقد يطيل ذلك مسافة التوقف ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية في المكابح، مجاناً.

  32. جهاز سحب حزام الأمان الخلفي قد لا يغلق

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 18V673000تأثرت 15,800 مركبة

    قد لا يقفل جهاز سحب حزام الأمان الخلفي عندما يكون الحزام ممدوداً بالكامل، مما قد يمنع تثبيت مقعد الأطفال كما ينبغي. وقد يزيد ذلك من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء أجهزة السحب ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.

  33. قد تنقطع مؤازرة التوجيه الكهربائي

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 18V586000تأثرت 1,015,918 مركبة

    قد تُفقد مؤازرة التوجيه الكهربائي مؤقتاً ثم تعود فجأة، مما يجعل التوجيه صعباً، خاصة عند السرعات المنخفضة، ويزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التوجيه مجاناً.

  34. قد لا تنفتح الوسائد الهوائية ومشدات حزام الأمان

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 17V437000تأثرت 40,683 مركبة

    قد لا تكون بعض السيارات قد تلقت تحديث البرمجيات كاملاً. وفي ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي الوسائد الهوائية الأمامية وشدادات أحزمة الأمان من الانتفاخ عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء البرمجيات أو يستبدلون الوحدة إذا سبق أن انتفخت وسادة هوائية مجاناً.

  35. قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية ومشدات أحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 16V651000تأثرت 3,640,162 مركبة

    في ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي للبرنامج انتفاخ الوسائد الهوائية الأمامية وتفعيل مشدات أحزمة الأمان عند وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء البرنامج مجاناً؛ وستُستبدل الوحدة في المركبات التي سبق أن انتفخت فيها وسادة هوائية.

  36. أذرع التحكم العلوية الأمامية قد تنفصل

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V256000تأثرت 3,738 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب اللحامات غير الكافية في انفصال ذراع التحكم العلوي الأمامي عن جلبته، مما يضر بالتوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال ذراعي التحكم العلويين الأماميين وإعادة ضبط زوايا العجلات مجاناً.

  37. قد تعلق مشغلة قفل الإشعال

    أُعلن عنه في 30 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 14V827000تأثرت 84,192 مركبة

    قد تعلق مشغلة قفل الإشعال، ما يصعّب تدوير المفتاح أو يبقي الإشعال عالقًا على وضع Start. وقد يرتد إلى وضع Accessory، ما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك ومساعدة التوجيه والفرامل؛ كما قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حادث. سيفحص الوكلاء هيكل قفل الإشعال ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  38. وسادة هوائية الراكب قد تنفتح بشكل غير متسق

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V624000تأثرت 1,046 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق بين طبقات غطاء لوحة العدادات إلى عدم اتساق انتفاخ الوسادة الهوائية للراكب، مما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الغطاء العلوي للوحة العدادات مجاناً.

  39. قد يحدث قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 14V614000تأثرت 106,307 مركبات

    قد يؤدي التلوث الداخلي إلى قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل، مما قد يوقف السيارة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  40. قد يتم انتفاخ الوسادة الهوائية للراكب جزئياً فقط

    أُعلن عنه في 16 مايو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V259000تأثرت 2,838 مركبة

    قد يتسبب لحام غير كافٍ في انتفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب جزئياً فقط في حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال لوحة كسوة لوحة العدادات مجاناً.

  41. مكونات العادم قد ترتفع حرارتها وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 13 يناير 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V007000تأثرت 325,213 مركبة

    قد تتسبب مكونات العادم مرتفعة الحرارة في صهر الأجزاء البلاستيكية المجاورة وتسبب حريقاً في المحرك. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك مجاناً.

  42. قد تسمح أجزاء قفل الوقوف بتحرك المركبة من تلقاء نفسها

    أُعلن عنه في 2 يناير 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V001000تأثرت 54,686 مركبة

    قد يسمح انكسار كابل قفل الوقوف أو تشوه ترس قفل عمود التوجيه بنقل السيارة من وضع الوقوف (Park) بعد نزع المفتاح أو إيقاف الإشعال، أو من دون الضغط على الفرامل. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها وتتسبب في حادث أو إصابة. سيفحص الوكلاء عمود التوجيه ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  43. قد ترتخي مسامير عمود التوجيه الوسيط

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V339000تأثرت 739 مركبة

    قد لا تكون مسامير عمود التوجيه الوسيط مشدودة بما فيه الكفاية، مما يسمح بفصل الوصلات ويؤدي إلى فقدان التوجيه، مما قد يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير وشدها وفقاً للمواصفات.

  44. قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي ويقفل المحور

    أُعلن عنه في 6 يناير 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V007000تأثرت 30,566 مركبة

    قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي المعالج حرارياً بشكل غير صحيح وينزاح، مما قد يتسبب في قفل المحور الخلفي. قد يفقد السائق التحكم الاتجاهي ويصطدم. سيقوم الوكلاء بتثبيت دبوس متقاطع جديد مجاناً.

  45. قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي ويقفل المحور

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 10V643000تأثرت 1,262 مركبة

    قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي المعالج حرارياً بشكل غير صحيح وينزاح، مما قد يتسبب في قفل المحور الخلفي. قد يفقد السائق التحكم الاتجاهي ويصطدم. سيقوم الوكلاء بتثبيت دبوس متقاطع جديد مجاناً.

  46. قد تشتعل وحدة تسخين سائل غسيل الزجاج

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2010سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 10V240000تأثرت 1,365,070 مركبة

    قد تتعرض وحدة تسخين سائل غسيل الزجاج لسخونة مفرطة وتذيب البلاستيك المحيط بها؛ وقد تشتعل وتتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتعطيل وإزالة الوحدة نهائياً وتوفير صفحة محدثة لدليل المالك.

  47. الماء قد يدخل إلى وحدة التحكم في نظام الوقود

    أُعلن عنه في 6 مايو 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V154000تأثرت 27,188 مركبة

    قد تنفصل حشية وتسمح بدخول الماء إلى وحدة التحكم في نظام الوقود، مما يتسبب في أعطال كهربائية، وصعوبة في بدء التشغيل، أو فشل في التشغيل، أو توقف المحرك، مما قد يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتركيب وحدة جديدة مجاناً.

  48. قد يسبب عطل سخان سائل غسل الزجاج حريقًا

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/167تأثرت 35 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في لوحة دائرة سخان سائل غسل الزجاج إلى ارتفاع حرارة سلك التأريض، ما يسبب أعطالًا كهربائية أو رائحة أو دخانًا، ونادرًا ما يسبب حريقًا. وستُركّب مجموعة أسلاك مزودة بمصهر على التوالي.

  49. قد ترتفع حرارة دائرة سخان سائل غسيل الزجاج

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 08V441000تأثرت 857,735 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في لوحة دائرة سخان سائل غسيل الزجاج إلى ارتفاع حرارة سلك التأريض، مما يتسبب في تعطل تجهيزات كهربائية أخرى أو انبعاث رائحة أو دخان، ويزيد خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر مدمج مجاناً.

  50. قد يغفل ملصق الإطارات مقاس الجنط وتصنيف الحمولة

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V307000تأثرت 3,227 مركبة

    قد يتضمن ملصق الإطارات بياناً غير مكتمل لمقاس الجنط أو يغفل تصنيف حمولة الإطار. وقد تجعل العجلة البديلة ذات شكل الجنط غير الصحيح تركيب الإطار صعباً أو مستحيلاً، أو تمنع العجلة والإطار من العمل على النحو المقصود. سيُرسل ملصق مصحح بالبريد مع تعليمات تركيبه؛ ويمكن للوكلاء تركيبه.

  51. ملصق الإطارات والتحميل قد يُظهر سعة السيارة الخاطئة

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V552000تأثرت 32,068 مركبة

    قد يذكر ملصق الإطارات والتحميل وزناً غير دقيق لسعة المركبة، مما يؤدي إلى تحميلها أو نفخ إطاراتها على نحو غير صحيح وقد يتسبب في تعطل الإطار. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة وتعليمات؛ ويمكن للوكيل تركيب الملصق إذا رغب المالك.

  52. قد ينكسر خرطوم التوجيه المعزز ويتسرب

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V455000تأثرت 123,592 مركبة

    قد ينكسر الخرطوم أثناء مناورات توجيه شديدة ويتسرب السائل، مما يزيد الجهد اللازم للتوجيه، وكذلك الجهد اللازم للكبح في المركبات المزودة بمكابح معززة هيدروليكياً. وقد يؤدي وصول السائل إلى أجزاء المحرك الساخنة إلى نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخراطيم ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  53. حزام الأمان الخلفي الأوسط قد ينزلق إلى أعلى

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2005سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 05V163000تأثرت 1,359,824 مركبة

    قد تجعل طريقة تمرير حزام الأمان الخلفي الأوسط وضع الجزء السفلي من الحزام منخفضاً على الوركين أمراً صعباً. وقد يرتفع الحزام فوق البطن، مما يزيد خطر إصابة البطن أو الإصابات الداخلية. ستعدل الوكالات حلقة التوجيه وتثبتها بمشبك، مجاناً.

  54. مؤشر وضعية تعشيق التروس قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V055000تأثرت 7,194 مركبة

    قد لا يضيء مؤشر وضعية الترس عند بدء التشغيل، مما يترك السائق غير متأكد من الترس المحدد. وقد تتحرك المركبة في اتجاه غير مقصود وتصيب شخصاً خارجها. سيعيد الوكلاء برمجة مجموعة لوحة العدادات مجاناً.

  55. قد تتآكل كابلات دعم الباب الخلفي وتنكسر

    أُعلن عنه في 17 مارس 2004سنوات الطراز 2002–2004حملة NHTSA رقم 04V129000تأثرت 3,662,211 مركبة

    قد تتآكل كابلات الدعم وتضعف وتتنكسر، مما يسمح بسقوط الباب الخلفي المفتوح. يمكن أن تسقط الأشخاص والبضائع. سيقوم الوكلاء باستبدال الكابلات.

  56. قد ينكسر مانع التسرب (الجوينة) لمقوي الفرامل الهيدروليكي

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V045000تأثرت 68,875 مركبة

    قد يؤدي تجويف صمام تخفيف الضغط غير المطابق للمواصفات إلى تمزق حلقة الإحكام O-ring. وقد يزداد الجهد اللازم للتوجيه أثناء الكبح أو الركن، وقد يلزم ضغط أكبر على دواسة المكابح لتحقيق معدل التباطؤ نفسه. سيستبدل الوكلاء صمام تخفيف الضغط.

  57. قد تكون لحامات مفصل الباب الخلفي خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V037000تأثرت 107 مركبات

    قد تكون لحامة واحدة أو لحامتان على المفصل العلوي للباب الخلفي الأيسر خارج المواصفات، مما يقلل من قوة الباب في حوادث الاصطدام الجانبي. سيقوم الوكلاء بفحص اللحامات وتركيب مسمار لتثبيت المفصل إذا لزم الأمر، مجاناً.

  58. مساند الرأس القابلة للطي قد تقرص الأصابع

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V253000تأثرت 558,904 مركبات

    طي مساند الظهر في الصف الثاني قد يخلق نقاط قرص على مساند الرأس، مما قد يضغط على الأصابع ويصيبها. سيقوم الوكلاء بتثبيت أغطية واقية فوق نقاط القرص.

  59. كابل البطارية قد يحتك بعمود التوجيه

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V224000تأثرت 649 مركبة

    من دون كتيفة تثبته، قد يلامس كابل البطارية الموجب عمود التوجيه ويتآكل عزله، مما يسبب دوائر قصر كهربائية قد تؤدي إلى نشوب حريق في حجرة المحرك. سيفحص الوكلاء مسار الكابل ويعيدون توجيهه إذا لزم الأمر.

  60. تركيب مركز الترفيه قد يسمح بتسريب الوقود

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V153000تأثرت 4,300 مركبة

    قد يؤثر مركز الترفيه المثبت على الأرضية في جهة السائق في سلامة نظام الوقود عند وقوع حادث، مما قد يسمح بتسرب الوقود واشتعاله إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيعيد الوكلاء تركيبه باستخدام كتيفة معدّلة، ويفحصون خط إرجاع الوقود ويستبدلونه إذا لزم الأمر. لا يلزم إجراء تصحيح إذا كان المركز في جهة الراكب.

  61. نظام تقييد حركة الراكب الأمامي قد لا يلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2000سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 00V122000تأثرت 279,132 مركبة

    قد لا يلبي نظام تقييد حركة الراكب الأمامي الأيمن متطلبات تمدد الرقبة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت قطعة إضافية أعلى جانب الراكب في لوحة القيادة لمعالجة المشكلة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Cadillac Escalade